최근 수정 시각 : 2024-03-09 02:36:47

선단철도

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파일:중국국가철로그룹 로고.png {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablewidth=330> 파일:China_Railways.svg선단철도
沈丹铁路
Shenyang-Dandong Railway
}}}
노선 정보
기점 선양역
종점 단둥역
역 수 43
개업일 1905년 12월 3일
소유자 파일:chinagov.png
중국 정부
운영자 파일:중국국가철로그룹 로고.png
중국국가철로집단
노선 제원
노선연장 277㎞
궤간 1435㎜
선로구성 선양-난펀 복선
난펀-펑황청 단선
펑황청-단둥 복선
사용전류 비전화
폐색방식 자동폐색
표정속도 120㎞/h
개통 연혁 1905. 12. 3. 협궤 경편철도 개통
1911. 11. 1. 표준궤 개궤
1943 웨이닝선, 선단철도 을선 개통

파일:external/a.hiphotos.baidu.com/d439b6003af33a87011840a3c65c10385343b516.jpg

파일:PGtoljJ.jpg
1. 개요2. 역 목록
2.1. 웨이닝철도2.2. 선단철도 을선2.3. 진사지선
3. 여담

1. 개요

沈丹铁路
중국철도 노선 중 하나로, 중국의 선양역(沈阳站)과 단둥역(丹东站)을 잇는 노선이다. 1905년일제에 의해 건설, 개통되었다. 만들어질 당시에는 단둥의 이름이 안동[1], 선양의 이름은 '봉천'이었기 때문에 '안봉선'이라고 불리었다.

만주지역에 있는 쌀과 여러 공업물품을 일본으로 실어 날라 일제강점기에는 수송량이 많았다. 그러나 제2차 세계대전 종전 후에는 북한이 외부와 교역이 많은 나라도 아니고 대한민국, 일본과는 교류가 전면 중단되었기 때문에 수송량이 크게 감소하였다.

북한평의선, 즉 한국 철도의 경의선과 연결되어 있으며, 향후 남북통일이 된다면 경의선을 통해 선양, 베이징 등 중국의 주요 대도시와 남한의 대도시들을 잇는 노선이 되므로 한국으로서도 상당히 중요한 노선이 될 전망이다.

2. 역 목록

단둥역선양역의 사이는 277km, 역은 43개소이다.
선단선 역 목록
역명 기점거리 분기선 환승노선 소재지
선양 沈阳 0 징하고속철도
선다고속철도
선단고속철도
선다철도
선산철도
선양 1호선 선양시
훈허 浑河 8 선푸도시간철도
쑤베이 苏北 13
쑤자툰 苏家屯 16 선다철도
우자툰 吴家屯 26
천샹툰 陈相屯 36
야오첸후툰 姚千户屯 47
와이터우산 歪头山 54 번시시
스차오쯔 石桥子 60 웨이닝철도
훠롄자이 火连寨 73
번시후 本溪湖 79
번시 本溪 84 선단고속철도
웨이닝철도
랴오시철도
시톈철도
푸진 福金 88
차오터우 桥头 97
진컹 金坑 104
난펀 南芬 109
샤마탕 下马塘 120
롄산관 连山关 128
치자푸 祁家堡 138
차오허커우 草河口 148
퉁위안푸 通远堡 160 단둥시
린자타이 林家台 170
류자허 刘家河 176 선단철도 을(乙)선
지관산 鸡冠山 197
펑황청 凤凰城 217 선단철도 을(乙)선
펑상철도
이몐산 一面山 232
탕산청 汤山城 244
우룽베이 五龙背 253
라오구거우 老古沟 260
진산완 金山湾 263 진사지선
진퉁연결선
(단다도시간철도)
단둥 丹东 277 선단고속철도
단다도시간철도
단다철도

[[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] / 단둥 철로통상구(조중우의교) /
[[북한|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] ↓
신의주 280 평의선(경의선)
강안선
조선민주주의인민공화국
평안북도 신의주시
경의선(서울 방면)[2],평의선(평양 방면)

2.1. 웨이닝철도

역명 기점거리 분기선 환승노선 소재지
스차오쯔 石桥子 60 웨이닝철도 번시시
웨이닝 威宁 73
번시 本溪 84 선단고속철도
선단철도
랴오시철도
시톈철도

2.2. 선단철도 을선

역명 기점거리 분기선 환승노선 소재지
류자허 刘家河 176 선단철도 갑(甲)선 단둥시
창훙 长虹 188
중싱 中兴 200
펑황청 凤凰城 217 선단철도 갑(甲)선
펑상철도

2.3. 진사지선

역명 기점거리 분기선 환승노선 소재지
진산완 金山湾 0 선단철도
진퉁연결선
(단다도시간철도)
단둥시
하마탕 蛤蟆塘 4
사허전 沙河镇 11

3. 여담

  • 이 노선의 부설권과 철도의 경영권을 확보하기 위해 일본이 청나라간도협약을 맺어 간도를 넘겼다고 한다. 간도 협약에서 언급되는 '안봉선'이 상기에 나왔듯 이 노선이다.


[1] 그래서 더 나중에 개통한 경상북도안동역은 처음에는 동음이의역을 피하기 위해 '경북안동역'으로 이름지어졌다.[2] 남북분단으로 운행중지