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| 파일: | |||
| 노선 정보 | |||
| 분류 | 도시간철도 | ||
| 철도등급 | 국철Ⅰ급 | ||
| 기점 | 단둥역 | ||
| 종점 | 다롄베이역 | ||
| 역 수 | 13 | ||
| 개업일 | 2015년 12월 17일 | ||
| 소유자 | 중국 정부 | ||
| 운영자 | 중국철로선양국집단 | ||
| 차량기지 | |||
| 사용차량 | 본선 CRH3형 전동차, CRH5형 전동차 과선 CRH380형 전동차 | ||
| 노선 제원 | |||
| 노선연장 | 293km | ||
| 궤간 | 1435mm | ||
| 선로구성 | 전구간 복선 | ||
| 사용전류 | 교류 25000V 50Hz 가공전차선 | ||
| 폐색방식 | 자동폐색 | ||
| 보안장비 | CTCS-3[1] | ||
| 최고속도 | 200km/h | ||
[clearfix]
1. 개요
단다도시간철도(단다쾌속철도)는 북한의 평의선과 연결되는 접경도시 랴오닝성 단둥시와 랴오둥반도 남쪽 항구도시 다롄시를 잇는 최고시속 200km/h급 도시간철도로 2010년 3월 17일에 착공하여 2015년 12월 17일에 개통하였다.이전까지 다롄시에서 단둥시로 이동하려면 버스를 이용하거나 철도의 경우 성도 선양시(沈阳)를 거쳐야해서 일반열차의 경우 9시간[2], 고속열차는 3시간이 넘게 소요되었지만 이 노선의 개통으로 고속열차로 2시간 이내로 단축되었다.
2. 경유 역
| 한국어 | 중국어 | 영어 | 소재지 | 연계철도 | ||
| 단둥역 | 丹东 | Dandong | 랴오닝성 | 단둥시 | 선단고속철도 선단철도 | |
| 둥강베이역 | 东港北 | Donggangbei | ||||
| 베이징쯔역 | 北井子 | Beijingzi | ||||
| 다구산역 | 大孤山 | Dagushan | ||||
| 칭두이역 | 青堆 | Qingdui | 다롄시 | |||
| 좡허베이역 | 庄河北 | Zhuanghebei | ||||
| 화위안커우역 | 花园口 | Huayuankou | ||||
| 청쯔탄역 | 城子坦 | Chengzitan | ||||
| 피커우역 | 皮口 | Pikou | ||||
| 씽슈툰역 | 杏树屯 | Xingshutun | ||||
| 덩샤허역 | 登沙河 | Dengshahe | ||||
| 진저우역 | 金州 | Jinzhou | 하다철도 | |||
| 다롄베이역 | 大连北 | Dalianbei | 하다고속철도 | |||
| ▼ 선다철도 다롄역 방향 | ||||||