이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
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| 삼척해변역 | ||
| 역명 표기 | ||
| 삼척선 | 삼척해변 Samcheok Haebyeon 三陟海邊 / 三陟海边 サムチョケビョン | |
| 주소 | ||
| 강원특별자치도 삼척시 수로부인길 542 (갈천동 산3-16) | ||
| 관리역 등급 | ||
| 무배치간이역 (동해역 관리 / 한국철도공사 강원본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 삼척선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 삼척선 | 1944년 2월 11일~ 1992년 6월 22일 | |
| 2001년 7월 1일 | ||
| 동해신항선 | 미정 | |
| 철도거리표 | ||
| 동해 방면 추 암← 1.4 ㎞ | 삼척선 삼척해변 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 삼척 방면 삼 척5.1 ㎞ → |
| 기점 | 삼척해변 (미개통) | 동해신항 방면 -.- ㎞ → |
| 삼척해변역 역사[1] |
[clearfix]
1. 개요
삼척선의 철도역. 강원특별자치도 삼척시 수로부인길[2] 542 (갈천동 산3-16) 소재.후진역이란 이름의 간이역으로 영업개시
삼척해변역은 1944년 2월 11일 동해-삼척 간 연장개통으로 본격적인 영업을 시작하였다. 그러나 삼척, 동해, 강릉 간 버스가 정기 운행되면서 열차여객이 감소하자 1991년 여객수송을 중단, 화물운송에 집중하게 된다. 삼척해변역의 역사도 이와 비슷하다. 삼척해변역은 삼척역과 함께 1944년 2월 11일 후진역이란 이름의 역원무배치간이역으로 영업을 시작하였다. 당시 후진역은 출퇴근하는 직장인들과 학생들을 실어 나르는 완행열차가 오가던 작은 간이역으로 삼척역의 여객중지에 이어 1992년에 문을 닫고 말았다. 그러나 여름마다 후진해수욕장(현 삼척해수욕장)을 찾는 피서객들이 늘어나면서 2001년 7월 1일 부활, 후진이라는 이름이 관광명소로는 적합하지 않다는 주민들의 의견을 수용하여 2003년 삼척해변역이라는 이름으로 변경하였다
국가철도공단 공식 소개 문구
삼척해변역은 1944년 2월 11일 동해-삼척 간 연장개통으로 본격적인 영업을 시작하였다. 그러나 삼척, 동해, 강릉 간 버스가 정기 운행되면서 열차여객이 감소하자 1991년 여객수송을 중단, 화물운송에 집중하게 된다. 삼척해변역의 역사도 이와 비슷하다. 삼척해변역은 삼척역과 함께 1944년 2월 11일 후진역이란 이름의 역원무배치간이역으로 영업을 시작하였다. 당시 후진역은 출퇴근하는 직장인들과 학생들을 실어 나르는 완행열차가 오가던 작은 간이역으로 삼척역의 여객중지에 이어 1992년에 문을 닫고 말았다. 그러나 여름마다 후진해수욕장(현 삼척해수욕장)을 찾는 피서객들이 늘어나면서 2001년 7월 1일 부활, 후진이라는 이름이 관광명소로는 적합하지 않다는 주민들의 의견을 수용하여 2003년 삼척해변역이라는 이름으로 변경하였다
국가철도공단 공식 소개 문구
2. 역 정보
처음 개통할 때의 역명은 후진역이었으나, 어감상의 이유로 2001년 7월 1일에 현재의 역명으로 바뀌었고[3], 산장 형태의 역사도 생겼다.[4] 앞의 추암역과 마찬가지로 현재 운행하는 열차는 없다.정부에서 발표한 제3차 국가철도망 구축계획, 제4차 국가철도망 구축계획에서 이 역에서 동해신항역까지 이어지는 동해신항선이 계획되어 있는데, 부산신항선과 같은 포지션이다. 주 업무가 컨테이너 수송으로 추측되며 이 노선이 건설되면 영동선의 컨테이너 열차가 늘어날것으로 추측된다.[5]
승강장 구조는 1면 1선의 단선 승강장.
2015년 기준으로 전국의 모든 철도역 중 승하차량이 가장 적은 역이다.[6] 다만 바다열차가 전구간 동일 운임이라서 삼척역이나 추암역으로 끊었다가 이 역에서 하차하는 승객의 수를 감안하지 않는 것 때문에 확실히 승하차량이 가장 적다고 할 수는 없을지도? 일반 여객열차로 따지면 각계역, 도시철도, 광역철도만 따지자면 달월역.
2022년 11월부터 증산터널 공사로 바다열차가 안 들어옴에 따라 휴업 상태에 들어갔으나 2월부터 운행이 다시 재개되었다.
2023년 12월 25일, 바다열차가 내구연한 만료로 운행이 종료되었기 때문에, 2023년 12월 26일부터 동해선 영덕 - 삼척 구간이 개통되는 2024년 12월까지 여객영업이 일시적으로 중단되었다. [7]
3. 역 주변 정보
역세권의 대부분이 쏠비치 삼척 리조트이다. 그리고 삼척해수욕장도 있다. 이외에는 민박이나 카페.4. 승강장
| 추암 | |
| ↕ | |
| 삼척 | |
5. 둘러보기
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[1] 현재는 벽이 설치되어, 승객이나 관계자 이외의 외부인들은 역 바깥 승강장으로 바로 나가지 못하도록 막혀있는 상태이다.[2] 근처 증산해수욕장 인근에 수로부인공원이 있다.[3] 동시에 이 역 옆의 해수욕장도 후진해수욕장에서 삼척해수욕장으로 이름이 바뀌었다. 다만 삼척해수욕장 바로 옆의 작은 해변은 아직도 작은후진이라 불린다.[4] 삼척 산간 지역의 지붕 형식인 너와지붕 형태를 한 것이 특징이다.[5] 사실 1980년에도 이 계획이 있긴 있었다. 영주 방면에서 열차를 타고 동해역 진입전 철교를 건널때 맨 오른쪽의 자갈이 깔린 철교와 노반이 그 흔적이다. 북평항 인입선이라는 이름으로 건설에 들어갔는데 1980년 공사가 갑작스럽게 중단되었고 그 부지는 밭으로 사용되고 있다.[6] 2015 철도통계연보.[7] 다만 해당 기사에서 삼척시 내 여객열차 정차역은 4역(각각 삼척역, 옥원역, 임원역, 근덕역)이라고 언급 된 것으로 보아 삼척선과 동해선이 직결 되더라도 영업을 재개하지 않을 수도 있다. 현재 역사건물이 철거된 상태이며, 현재 역명판도 가려져 있는 것으로 보아 영업 재개를 하지 않을 예정인 듯 하다. 다만, 동해신항선 분기 관리를 위해 역은 존치될 가능성이 크다.