이 사업 계획은 취소 또는 무산되었습니다.
본 문서의 사업 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 여러가지 사유로 인하여 취소되었습니다.
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| 노선 정보 | |
| 분류 | 도시철도 |
| 기점 | 경성대·부경대역 |
| 종점 | 태종대역 |
| 영업거리 | 21㎞ |
| 역 수 | 26 |
| 전동차 | 노면전차 |
| 전기 | 미정 |
| 신호 | 미정 |
| 배선 | 미정 |
| 표정속도 | 미정 |
| 차량기지 | 미정 |
| 지상구간 | 미정 |
| 착공예정 | 미정 |
| 개통목표 | 2020년 예정 경성대·부경대↔부산세관 2030년 예정 부산세관↔태종대 입구 |
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1. 개요
북항재개발과 원도심의 활성화를 위해 친환경 무가선 트램을 도입하였다. 부산광역시 남구 경성대·부경대역에서 출발해 중구 부산세관을 거쳐 영도구 태종대 입구에 종착하는 부산 도시철도 계획이다. 부산 도시철도 2호선 경성대·부경대역과 환승할 계획이다. 부산직할시 시절이었던 1968년 부산전차가 폐선된 이후 약 50여년만에 다시 추진되는 부산의 노면전차이기도 하다.[1]2. 상세
트램은 1단계로 2020년까지 3천185억 원의 사업비가 투입돼 경성대·부경대에서 신선로와 우암로를 거쳐 중구 중앙동 북항에 이르는 12.6㎞(14개 역) 구간에 대해 이뤄진다. 2단계는 2020년부터 2030년까지 2천75억 원의 사업비가 투입돼 북항에서 한진중공업과 영도혁신도시를 지나 영도 태종대 입구에 이르는 8.4㎞(12개 역) 구간에 추진된다.부산역 일대에는 2020년까지 520억 원의 사업비를 투입해 부산역 광장에서 부산역사를 통과해 북항재개발 환승센터로 연계하는 보행덱 형식의 너비 200m, 길이 500m 규모의 상징광장이 조성된다. #
2.1. 진행상황
- 2014.1.7. 시청 회의실에서 '북항 일원 종합개발구상' 보고회에서 발표
2.2. 결과
2017년 3월 부산시 도시철도망 구축계획 최종안에 따르면 건설 우선 순위 1~7위가 새롭게 지정 되었는데 C-Bay~Park선이 북항재개발 지역을 운행하는 노선으로 부전동~중앙동간 노선으로 확정했고, 영도구간과 우암구간은 별도의 장기계획 후보노선으로 되고 말았다.영도구간은 영도선으로, 우암구간은 우암감만선으로 해서 3개의 노선이 분리 신설된다.
3. 역 목록
- 역명은 환승역을 제외시 모두 가칭임.
- 환승계획 등은 모두 계획이므로 언제든지 바뀔 수 있음.
| 역번 | ㎞ | 역명 | 승강장 | 환승노선 | 소재지 | ||
| 형태 | 횡단 | ||||||
| B01 | 0.0 | 경성대·부경대 | 慶星大·釜慶大 | ● 2호선 | 남구 | ||
| B02 | 용 호 | 龍 湖 | |||||
| B03 | 동명대 | 東明大 | |||||
| B04 | 용 당 | 龍 塘 | |||||
| B05 | 동명부두 | 東明埠頭 | |||||
| B06 | 감 만 | 戡 蠻 | |||||
| B07 | 부산외대[2] | 釜山外大 | |||||
| B08 | 우 암 | 牛 岩 | |||||
| B09 | 동천삼거리 | 東川삼거리 | |||||
| B10 | 항만삼거리 | 港灣삼거리 | 동구 | ||||
| B11 | 부산진역 | 釜山鎭 | ● 1호선 | ||||
| B12 | 부산역 | 釜山驛 | ● 1호선 | ||||
| B13 | 북 항 | 北 港 | 중구 | ||||
| B14 | 12.6 | 부산세관 | 釜山稅關 | ||||
| B15 | 여객터미널 | 旅客터미널 | |||||
| B16 | 봉래교차로 | 蓬萊交叉路 | 영도구 | ||||
| B17 | 봉 래 | 蓬 萊 | |||||
| B18 | 봉 학 | 蓬 鶴 | |||||
| B19 | 청 학 | 靑 鶴 | |||||
| B20 | 신청학 | 新靑鶴 | |||||
| B21 | 영도구청 | 影島區廳 | |||||
| B22 | 동 삼 | 東 三 | |||||
| B23 | 한국해양수산연구원 | 韓國海洋水産硏究院 | |||||
| B24 | 하 리 | 下 里 | |||||
| B25 | 신동삼 | 新東三 | |||||
| B26 | 21.0 | 태종대입구 | 太宗臺入口 | ||||