최근 수정 시각 : 2024-11-26 11:49:58

나카노역(도쿄)


[ruby(中, ruby=なか)][ruby(野, ruby=の)]駅
Nakano Station
파일:JRE_Wlogo.svg
JR 동일본
나카노역
도쿄 방면
신주쿠
← 4.4 km 		파일:JRE-JC.svg
츄오 쾌속선
(JC 06)
타카오 방면
코엔지(평일)
1.4 km →
오기쿠보(주말)
4.0 km →
치바 방면
히가시나카노
← 1.9 km 		파일:JRE-JB.svg
츄오-소부 완행선
(JB 07)
미타카 방면
코엔지
1.4 km →
니시후나바시 방면
오치아이
← 2.0 km 		[[도쿄메트로 도자이선|파일:도쿄메트로 도자이선 로고.svg
도자이선
]]
(T-01)
[[니시후나바시역|{{{#!wiki style="letter-spacing: -0.5px"]]
※ 도자이선은 직통임을 명확히 나타내기 위해 방향을 돌려놓음.
주소
도쿄도 나카노구 나카노5초메 31-1
東京都中野区中野五丁目31-1
역 운영기관
모든 노선 JR 동일본
개업일
1889년 4월 11일
특례구간(JR)
파일:JR-kin.svg 대도시근교구간 수도권 근교 구간
파일:JR_area_KU.svg 특정도구시내 도쿄도구내 구간
노선거리표
도쿄 방면
히가시나카노
← 1.9 km 		츄오 본선
나카노
나고야 방면
코엔지
1.4 km →
파일:Nakano_stn(TK).jpg
북쪽 출구

1. 개요2. 역 주변 정보3. 역 및 승강장
3.1. 인접 정차역
3.1.1. 츄오 쾌속선3.1.2. 도자이선·츄오-소부 완행선
4. 여담5. 일평균 승차량6. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

일본 도쿄도 나카노구에 위치한 JR 동일본 및 도쿄메트로의 역이다. 츄오 본선과 도자이선이 지나는 역이며, 츄오 본선의 운행계통으로는 츄오 쾌속선과 츄오-소부 완행선이 있고, 도자이선도 이 역에서 미타카역까지 직결 운행을 한다. 관리는 JR 동일본에서 하며, JR 화물도 이 역을 이용한다. 주중의 츄오 쾌속선 타카오 방면의 쾌속등급 열차는 이 역부터 각역정차한다.

특급 열차는 정차하지 않으나, 신주쿠역에 문제가 있을 경우 이 역에 임시정차 및 회차를 하는 경우가 있다. 츄오-소부선 각역정차 열차는 이 역에서 절반 이상의 열차가 종착하며 미타카까지 가는 열차는 급격히 적어진다.

양사의 공동사용역인 관계로 개찰구는 통합되어 있다. 따라서 이 역의 서쪽에 있는 츄오선 JR역에서 아야세역이나 니시후나바시역보다 멀리 가는 경우, 도쿄메트로를 이용하더라도 도쿄메트로의 운임이 아닌 JR의 운임이 적용된다. 단, 이 역에서 탑승하는 경우 키타센쥬역, 아야세역까지 가는 경우에는 이 구간의 최저 운임인 도쿄메트로의 운임이 적용된다.

참고로, 나가노(ながの)역이 아니라 나카노(なかの)역이다. 나가노역은 이 역으로부터 직선거리로 약 170km나 떨어져 있는 나가노현 소속 역으로, 이 역과 하등 관계가 없을 뿐더러 굉장히 멀리 떨어져 있다. 여행 시 유의할 것.

2. 역 주변 정보

꽤나 큰 역인 관계로 붐비는 역이며, JR 동일본의 2016년 이용객 순위에서 19위를 기록하였다.

역 주변은 나카노구의 중심지로, 북쪽에는 나카노 선플라자, 나카노구청, 나카노구립체육관, 나카노 브로드웨이, NTT 도코모 나카노 빌딩 등이 있다. 남쪽에는 마루이 본점, 나카노구 근로복지회관, 나카노구 보건소 등이 위치한다.

역 북서쪽에 대학캠퍼스가 집중적으로 분포하고 있다. 메이지대학, 테이쿄헤이세이대학, 와세다대학이 일부 캠퍼스를 이곳에 두고있다.

현재 2026년 완공을 목표로 교상역사 건설이 진행중이며 이를 중심으로 일대 재개발을 추진중이다. 5층 규모로 건설되어 2~4층에는 상업시설까지 입주시키는 등, 상당히 큰 폭의 변화가 예상된다고.

오락분야에서는 한때 일본의 게임제작사였던 테크노스 저팬의 본사가 이 일대의 빌딩에 입주하기도 했었다. 지금은 망했지만 그 회사가 입주한 빌딩은 지금도 테크노스 빌딩이라고 불리고 있다.[1]

또한 이 일대에 있는 클럽인 나카노 헤비식 제로는 힙합클럽같아보이는 외견이지만 가끔 공연장을 대여한다거나의 이유로 동인음악쪽 클럽 이벤트가 부정기적으로 열렸던 적도 있다.

역에서 인접한 지하 1층, 지상 4층 규모의 상가인 나카노 브로드웨이에는 동인숍이 많다. 얼핏 보면 평범한 동네 상가 같지만 만다라케의 본점이 있는 곳으로, 아키하바라, 이케부쿠로와 더불어 도쿄 3대 성지 중 하나라고 불리는 곳이다. 보통 게임/피규어/남성향은 아키하바라, 여성향은 이케부쿠로, 도서/동인지는 나카노로 나뉜다.

3. 역 및 승강장

전체 4면 8선식 구조인데, 츄오 쾌속선이 북쪽의 2면 3선을 사용하고, 남쪽의 3면 5선을 츄오-소부 완행선과 도자이선이 사용하는데, 도자이선은 가운데에 회차용 선로가 존재한다. 더 나아가 신주쿠 방면으로 나카노 전차구가 있어 신주쿠 방면에서 오는 츄오-소부선 열차는 2/3 정도 이 역에서 시종착하며 나머지 1/3의 열차 및 도자이선 에서 오는 일부 열차와 같이 미타카역까지 운행을 하게 된다.

이 역에서는 츄오 쾌속선을 츄오선, 츄오-소부 완행선을 소부선으로 안내하고 있다.
↑ 신주쿠 ↑ 히가시나카노 ↑ 오치아이 ↑ 히가시나카노
ㅣ 8 7 ㅣ ㅣ 6 5 ㅣ ㅣ 4 3 ㅣ ㅣ 2 1 ㅣ ㅣ
코엔지 ↓
1 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부 완행선 서행 코엔지 · 오기쿠보 · 미타카 방면본선
2 동행 신주쿠 · 아키하바라 · 치바 방면당역 시종착
3 서행 코엔지 · 오기쿠보 · 미타카 방면도자이선에서 진입
파일:도쿄메트로 도자이선 로고.svg 도쿄메트로 도자이선 하행 오테마치 · 니혼바시 · 우라야스 ·
니시후나바시 · 츠다누마 · 토요카츠타다이 방면		당역 시종착
4
5 JR선에서 진입
파일:JRE-JB.svg 츄오-소부 완행선 동행 신주쿠 · 아키하바라 · 치바 방면본선
<colbgcolor=#eb5c01> 6 파일:JRE-JC.svg 츄오 쾌속선 하행 타치카와 · 타카오 · 오메 방면
7 상행 신주쿠 · 오차노미즈 · 도쿄 방면
8
파일:Nakano-pf(TK).jpg 파일:Nakano-pf(TK)2.jpg

3.1. 인접 정차역

3.1.1. 츄오 쾌속선

이 역에서 키치죠지역까지는 평일과 주말의 쾌속 열차 정차역이 다르다. 주말의 쾌속 열차는 코엔지역 · 아사가야역 · 니시오기쿠보역에 정차하지 않는다. 그래서 1번선 열차를 이용해야 한다.
파일:JRE-JC.svg 츄오 쾌속선
도쿄 방면
신주쿠
← 4.4 km 		츄오특쾌
中央特快
오메특쾌
青梅特快 		타카오 방면
미타카
9.4 km →
통근쾌속
通勤快速 		타카오 방면
오기쿠보
4.0 km →
(주말) 쾌속
快速
(평일) 쾌속
快速 		타카오 방면
코엔지
1.4 km →
타카오역 이후까지 운행하는 열차는 해당 구간 내 각역정차
통근특쾌는 도쿄 방향, 통근쾌속은 타카오 방향만 운행

3.1.2. 도자이선·츄오-소부 완행선

츄오-소부 완행선 파일:JRE-JB.svg ◀▶ 파일:도쿄메트로 도자이선 로고.svg 도쿄메트로 도자이선
미타카 방면
코엔지
← 1.4 km 		쾌속
快速 		츠다누마·토요카츠타다이 방면
오치아이
2.0 km →
통근쾌속
通勤快速 		츠다누마·토요카츠타다이 시발
오치아이
← 2.0 km
각역정차
各駅停車 		츠다누마·토요카츠타다이 방면
오치아이
2.0 km →
파일:JRE-JB.svg 츄오-소부 완행선
미타카 방면
코엔지
← 1.4 km 		각역정차
各駅停車 		치바 방면
히가시나카노
1.9 km →

4. 여담

도쿄 중심지에 위치하다 보니 각종 매체에 자주 나오는 편이다.

애니메이션 메종일각에서 나카노역을 배경으로 하는 에피소드가 나오기도 했다. 극중 40화에서 남주 고다이가 여주 관리인상이 부탁했던 돌을 하필 친구 놈이 두고 내려서(...) 그 돌을 찾느라 나카노역에 머무는 모습이 묘사된다.

파일:attachment/2012062505.jpg
2009년 11월 7일 단 하루 신주쿠역 종착인 아즈사호가 츄오 본선 선로정비문제로 나카노 종착이 되었다. 평소에도 신주쿠역에 문제가 생기면 열차가 회차하는 역인지라 이 자체는 많이 특이한 일은 아니었는데, 이 역과 열차등급의 조합이 공교롭게 만화/애니메이션 케이온!의 등장인물인 나카노 아즈사와 오버랩되는지라 기존 승객들+신주쿠로 추가 환승이 필요한 승객들에 더해 이걸 보러온 철덕들+케이온!덕까지 죄다 몰려와 그야말로 혼란함의 극치였다.

5. 일평균 승차량

JR 동일본
1953년1954년1955년1956년1957년1958년1959년1960년1961년1962년
51,779명54,781명56,705명59,752명62,413명66,528명69,641명75,292명75,259명75,954명
1963년1964년1965년1966년1967년1968년1969년1970년1971년1972년
80,664명81,405명81,336명84,219명87,008명88,718명81,803명82,058명87,650명88,896명
1973년1974년1975년1976년1977년1978년1979년1980년1981년1982년
93,041명148,145명141,377명142,805명144,296명138,279명134,740명128,364명132,482명132,586명
1983년1984년1985년1986년1987년1988년1989년1990년1991년1992년
131,303명137,014명138,315명141,805명137,486명124,071명125,121명125,477명127,754명129,953명
1993년1994년1995년1996년1997년1998년1999년2000년2001년2002년
129,471명128,175명126,137명125,567명122,176명119,400명118,219명117,090명115,907명115,227명
2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년2010년2011년2012년
114,459명115,227명114,459명113,324명113,569명115,176명123,022명124,625명124,494명123,968명
2013년2014년2015년2016년2017년2018년
138,467명140,587명144,916명146,400명148,789명150,886명
도자이선
1965년1966년1967년1968년1969년1970년1971년1972년1973년1974년
4,814명14,146명29,377명42,965명58,694명65,293명67,293명67,932명97,932명63,452명
1975년1976년1977년1978년1979년1980년1981년1982년1983년1984년
64,093명66,027명67,345명61,085명60,604명59,830명61,162명62,452명62,249명62,132명
1985년1986년1987년1988년1989년1990년1991년1992년1993년1994년
63,384명63,948명64,585명65,395명65,425명65,688명63,115명67,575명67,570명66,326명
1995년1996년1997년1998년1999년2000년2001년2002년2003년2004년
64,237명62,682명61,318명60,279명58,776명58,359명57,748명57,112명56,363명55,718명
2005년2006년2007년2008년2009년2010년2011년2012년2013년2014년
55,477명56,608명67,265명69,063명69,003명69,123명68,066명69,507명72,858명74,904명
2015년2016년2017년
77,984명79,847명81,258명

6. 둘러보기

파일:JRE-JC.svg 츄오 쾌속선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		 (→오츠키 방면) }}}}}}}}}
다른 노선의 역 둘러보기

파일:JRE-JB.svg 츄오-소부 완행선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		 }}}}}}}}}
다른 노선의 역 둘러보기

파일:도쿄메트로 도자이선 로고.svg 도쿄메트로 도자이선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
(←미타카 방면) 나카노 -
(→츠다누마·토요카츠타다이 방면) 		}}}}}}}}}
다른 노선의 역 둘러보기
[1] 건물주가 바뀌었지만 오래 살았던 사람이 부도가 나버린 전 건물주의 빌딩명칭으로 빌딩을 부르는 한국의 비슷한사례로 충정로역 일대의 골든브릿지증권 빌딩이 있다. 여기도 나이든 사람들은 여전히 피어리스 빌딩이라고 통칭하는듯 하다.

분류