Ōtsuki Station
오츠키역 | |||||
| 타치카와 방면 사루하시 ← 2.5 km | 츄오 본선 (JC 32)[직통편성 시종착] | 시오지리 방면 하츠카리 6.1 km → | |||
오츠키역 | |||||
| 시종착 | 후지급행선 (FJ01) | 카와구치코 방면 카미오츠키 0.6 km → | |||
| 츄오토선 츄오쾌속선 직통 계열 ↔ 후지급행선 상호직통 | |||||
| 주소 | |||||
| 야마나시현 오츠키시 오츠키1초메 1-1 山梨県大月市大月一丁目1-1 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 츄오 쾌속선 | JR 동일본 | ||||
| 츄오 본선 | |||||
| 후지급행선 | 후지산로쿠 전기철도 | ||||
| 개업일 | |||||
| JR 동일본 | 1902년 10월 1일 | ||||
| 후지산로쿠 | 1903년 1월 17일 | ||||
| 노선거리표 | |||||
| 도쿄 방면 사루하시 ← 2.5 km | <colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c>츄오 본선 오츠키 | 나고야 방면 하츠카리 6.1 km → | |||
JR 역사 | 후지산로쿠 역사 |
츄오선 승강장 | 후지급행선 승강장 |
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1. 개요
일본 야마나시현 오츠키시에 있는 JR 동일본 츄오 본선 및 후지산로쿠 전기철도 후지급행선의 역이다. 후지급행선은 이 역을 기점으로 한다. 직영역이자 관리역으로 야나가와역에서부터 사사고역까지를 관리한다. 도쿄역에서부터 오는 일부 츄오 쾌속선 열차는 여기까지만 운행한다.역 주변은 오츠키시의 중심부로서, 간선도로에 상점이 들어서 있다. 주요 시설으로는 오츠키시청, 오츠키시립도서관, 오츠키시민회관, 오츠키시 합동청사, 다이에 등이 있다.
후지산의 관문이라는 점 때문인지 전 세계 각국에서 온 관광객들이 상당히 많이 보이는 역이기도 하다.
TV 애니메이션 SHIROBAKO에서는 등장인물인 안도 츠바키가 원화를 회수하러 갔다가 돌아오는 열차에서 잠든 바람에 이 역까지 와버리는 장면에서 플랫폼이 잠깐 등장한다.
2. 역 및 승강장 구조
JR측 역은 2면 3선식 승강장을 갖춘 지상역으로 홈은 과선교로 연결되어 있다.도쿄역에서부터 오는 일부 츄오 쾌속선 열차는 이 역까지만 운행하며, 하츠카리역 방면으로는 가지 않는다. 후지급행선의 카와구치코역까지 직통하는 열차도 있는데, 직통 열차는 3·4번 홈을 이용한다. 연결선은 이 역의 서쪽에 있다. 후지급행선에는 츄오 쾌속선에서 운행되는 10량 편성의 E233계 전동차는 입선할 수 없기 때문에, 전방 4량만 분리해서 들어가며 뒤의 6량은 타카오행 열차로 반복 운행한다. 이런 이유 때문에, 후지급행선 직통 열차는 무조건 4+6량으로 분리가 되는 열차로 운행한다.
승강장은 12량 편성 대응이 가능한데, 이는 특급 아즈사의 정차역이기 때문이다. 추후 츄오 쾌속선의 그린샤 증결+12량화가 진행되면 보통 열차도 12량 전체를 사용하게 될 예정.
후지급행선의 역은 JR의 단선 승강장 옆에 붙어 있는 섬식 승강장이다, 홈은 세모 형태를 띠고 있다.
| ↑ 사루하시 | ||||||||||||||
| ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 5 | 4 | ㅣ | ㅣ | 3 | 역사 | |||||
| ㅣ | 2 | 1 | ㅣ | ㅣ | ||||||||||
| ↓ 하츠카리 · 카미오츠키 ↘ | 카미오츠키 ↓ | |||||||||||||
| 1·2 | ● 후지급행선 | 하행 | 츠루분카다이가쿠마에 · 후지산 · 후지큐하이랜드 · 카와구치코 방면 | 당역 시종착 |
| 3 | 하행 | 엔잔 · 코후 · 코부치자와 · 시오지리 방면 (직통 히로오카 · 무라이 · 히라타 · 마츠모토 방면) | ||
| ● 후지급행선 | 하행 | 츠루분카다이가쿠마에 · 후지산 · 후지큐하이랜드 · 카와구치코 방면 | JR선 직통 | |
| 4·5 | 상행 | 타카오 · 타치카와 · 신주쿠 · 도쿄 방면 (직통 킨시쵸 · 후나바시 · 치바 방면) |
3. 인접 정차역
- 특급을 제외한 JR의 모든 등급은 타카오~오츠키 구간에서 보통열차로 운행하나, 편의상 원래 등급을 표기함.
| (츄오 본선 | ▶ | ||
| 도쿄·치바 방면 하치오지 ← 40.4 km | [특급] 아즈사 [特急] あずさ | 마츠모토 방면 엔 잔 29.1 km → 코 후 46.3 km → | |
| 도쿄 방면 하치오지 ← 40.4 km | [특급] 카이지 [特急] かいじ | 류오 방면 엔 잔 29.1 km → | |
| 도쿄 방면 사루하시 ← 2.5 km | 통근특쾌 通勤特快 (평일 상행 1편성) | 시발역 | |
| 쾌속 快速 | 시종착 | ||
| 타치카와 방면 사루하시 ← 2.5 km | 보통 普通 | 마츠모토 방면 하츠카리 6.1 km → | |
| (츄오 본선 | ▶ ● 후지급행선 | ||
| 신주쿠 방면 하치오지 ← 40.4 km | [특급] 후지카이유 [特急] 富士回遊 | 카와구치코 방면 츠루분카다이가쿠마에 10.6 km → | |
| 시종착 | 후지산 뷰 특급 富士山ビュー特急 | ||
| 후지산 특급 フジサン特急 | |||
| 도쿄 시발 사루하시 2.5 km → | 통근쾌속 通勤快速 | 보통 普通 | 카와구치코 방면 카미오츠키 0.6 km → |
| 도쿄 방면 사루하시 ← 2.5 km | 츄오특쾌 中央特快 | ||
| 시종착 | 후지등산전차 富士登山電車 | ||
| 타카오 방면 사루하시 ← 2.5 km | 보통 普通 | ||
4. 일평균 이용객
| JR 동일본 (승차량) | |||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 5,825명 | 5,744명 | 5,731명 | 5,520명 | 5,472명 | 5,378명 | 5,420명 | 5,385명 | 5,352명 | 5,193명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
| 5,241명 | 5,153명 | 5,418명 | 5,478명 | 5,409명 | 5,528명 | 5,417명 | 5,377명 | 5,371명 | 5,158명 |
| 2020년 | 2021명 | ||||||||
| 2,796명 | 3,379명 | ||||||||
| 후지산로쿠 전기철도 후지급행선 (승하차량) | |||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| (미집계) | 2,542명 | 2,583명 | 2,769명 | 2,892명 | 2,929명 | 2,929명 | |||
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | |
| 2,774명 | 2,782명 | 3,763명 | 4,091명 | 4,185명 | 3,477명 | 3,417명 | 3,268명 | 3,262명 | |