[ruby(高, ruby=こう)][ruby(円, ruby=えん)][ruby(寺, ruby=じ)]駅
Kōenji Station
| JR 동일본 코엔지역 | ||
| 도쿄 방면 나카노← 1.4 km | 츄오 쾌속선 (JC 07) [평일에만 정차] | 타카오 방면 아사가야1.2 km → |
| 치바 방면 나카노← 1.4 km | 츄오-소부 완행선 (JB 06) | 미타카 방면 아사가야1.2 km → |
| ◀ 도자이선 직통 | ||
| 주소 | ||
| 도쿄도 스기나미구 코엔지미나미4초메 48-2 東京都杉並区高円寺南四丁目48-2 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 츄오 쾌속선 | JR 동일본 | |
| 츄오-소부 완행선 | ||
| 개업일 | ||
| 1922년 7월 15일 | ||
| 특례구간(JR) | ||
| 대도시근교구간 수도권 근교 구간(近) 특정도구시내 도쿄도구내 구간(区) | ||
| 노선거리표 | ||
| 도쿄 방면 나카노← 1.4 km | 츄오 본선 코엔지 | 나고야 방면 아사가야1.2 km → |
| 역사 (남쪽 출구) |
| 승강장 |
1. 개요
일본 도쿄도 스기나미구에 위치한 JR 동일본의 역이다. 츄오 본선상에 있으며 츄오 쾌속선 및 츄오-소부 완행선 열차가 지난다. 도쿄메트로 도자이선 직결 열차도 들어온다.역 주변은 주택가가 많고, 대규모 상점가도 주변에 많다. 인디밴드나 연극 소극장 문화가 발달되어 있고, 중고/빈티지 의류가게가 모여있는 등 시모키타자와와 비슷한데, 조금 더 서민적인 느낌으로 보다 폭넓은 연령층이 방문한다는 차이가 있다. 본래 바로 다음 역인 나카노와 함께 서도쿄의 서민 주거지역으로, 값싼 월셋방이 많다 보니 젊은이가 모이고, 그렇다보니 가난한 아티스트들도 몰리고 지갑이 가벼운 사람들이 멋 내려다 보니 중고 옷가게가 몰리고 하는 식으로 형성된 곳. 상점가의 규모 자체는 그렇게 크지는 않고 주거지역으로서의 정체성이 가장 강하다. 보통 여기 살면서 신주쿠구나 치요다구 등으로 출퇴근을 하는 젊은이들이 많다.
사실 서민 주거지역이라는 위의 서술은 상당히 옛날 얘기이고, 늦어도 1990년대부터는 결코 집값이 싸지 않은 지역이었다. 일단 츄오 쾌속선 및 츄오-소부 완행선이라는 메이져급의 JR 노선이 다니고, 도보 10분 거리에 도쿄메트로 마루노우치선의 신코엔지역도 이용할 수 있다는 점에서 대중교통 편의성이 도쿄 안에서도 최상위권이고, 스기나미구 자체가 학군이 좋은 지역이라 패밀리층에게도 인기가 높은 곳이다. 실제로 이곳에서 집을 찾아본 사람이라면, 임대맨션의 월세가 도쿄 23구의 평균을 아득히 넘고, 시모키타자와가 있는 세타가야구의 많은 지역과 다르지 않다는 것을 실감할 것이다.[1] 가난한 아티스트들이 살던 오래된 목조아파트는 점점 신축맨션으로 재건축되는 추세라 점점 살기에 비싼 곳이 되가고 있다. 예전 버전에 쓰여졌던 ‘젊을 때는 코엔지, 결혼을 하면 교외’라는 말도 인구의 도쿄회귀가 가속화되고 있는 2000년대 이후로는 그닥 일반적인 사고방식이 아니다. 즉, 가난한 아티스트부터 유복한 가족까지 폭넓은 주민들이 사는 곳이라 할 수 있다.
한편으로는 옛날부터 있던 목조아파트도 특히 북쪽 출구 쪽에 여전히 많이 남아있는데, 이러한 목조주택 밀집지역은 지진과 화재에 매우 취약하다고 지적된다. 실제로 북쪽 출구를 나오면 보이는 ‘순정상점가’(純情商店街)의 서쪽(좌측)에 있는 ‘코엔지키타산초메’(高円寺北三丁目)는 지진 안전성 면에서 도쿄도의 5,177개 동네 중 5,114위를 기록하여, 도쿄에서 지진과 화재에 가장 취약한 지역 중 하나로 기록되었다.# 스기나미구 자체가 도쿄 안에서 비교적 지반이 강한 편인데도 이러한 진단을 받은 것은 지진 후에 발생할 화재 위험에서 큰 피해를 입을 것으로 예측되었기 때문이다. 이런 이유로 2026년부터 대규모 재개발 계획이 예정되어 있는데, 코엔지 특유의 분위기와 개성이 사라지는 것을 우려하는 몇몇 지역 주민들이 재개발에 격렬히 반대하고 있으며, 실제로 1만명 이상의 사람들이 재개발 반대에 서명하였다.# 다만 20세기 중후반에 무계획적으로 지어진 낡은 목조아파트와 구급차와 소방차가 들어가기 힘든 좁은 길은 앞으로 있을지 모를 대지진 발생시에 주민들의 안전과 생명을 위협할 것임이 분명하다. 이러한 위험을 인지하고 있는 주민들은 대기업 프랜차이즈 중심의 몰개성적인 재개발은 바람직하지 않지만, 재개발 자체는 반드시 필요하다고 주장하고 있다.
역명의 유래가 된 '슈쿠호잔 코엔지'는 걸어서 5분 거리에 있다. 같은 건물에 JR 동일본 소유의 호텔 메츠도 있다. 위 사진에서 보이는 건물.
8월에는 출발 멜로디가 바뀐다. 8월 마지막 주 주말에 열리는 아와오도리가 이 역을 중심으로 열리는데, 거기에 맞춰서 출발 멜로디가 바뀐다. 축제 후에는 평상시 멜로디로 돌아간다.
아와오도리가 시작할 때 코엔지역 주변은 그야말로 헬게이트로 바뀌는데, 도쿄에서 열리는 여름 축제 중에서도 규모가 손가락으로 꼽을 수 있을 만큼 크기 때문에 도쿄내 뿐만 아니라 외국인들도 많이 보러 온다. 몇십만명이 보러 오기 때문에 가게 앞에는 가진열대를 만들어 오코노미야키나 생맥주 등을 팔고 주변에 신사들도 축제모드로 도입한다. 기회가 된다면 한번 보는 것도 나쁘지 않다. 하지만 좋은 자리는 인근 주민들의 차지다. 아침에 도착했는데 이미 돗자리 깔고 술마시면서 잡담을 나누고 있다. 코엔지역의 호텔 메츠에 예약을 하는 것도 좋다. 호텔 방에서 창 밖으로
야무진 고양이는 오늘도 우울의 주인공 후쿠자와 사쿠가 거주하는 맨션이 바로 이 곳에 위치하고 있다.
2. 역 및 승강장
쌍섬식 승강장으로, 1, 2번선을 츄오-소부선, 3, 4번선을 츄오 쾌속선이 사용한다. 쾌속선은 평일 쾌속 열차만 정차하며, 주말에는 모든 열차가 이 역을 통과하기 때문에 승강장을 폐쇄한다.| ↑ 아사가야 | |||||||
| | | 1 | 2 | | | | | 3 | 4 | | |
| 나카노 ↓ | |||||||
| 1 | 서행 | 오기쿠보 · 키치죠지 · 미타카 방면 | |
| 2 | 동행 | 신주쿠 · 아키하바라 · 치바 · | |
| <colbgcolor=#eb5c01> 3 | 하행 | 타치카와 · 하치오지 · 타카오 방면 | |
| 4 | 상행 | 신주쿠 · 오차노미즈 · 도쿄 방면 |
3. 인접 정차역
| | ||
| 도쿄 방면 나카노 ← 1.4 km | 快 (평일) 쾌속 快速 | 타카오 방면 아사가야 1.2 km → |
| 주말, 공휴일에는 쾌속 열차는 이 역을 통과를 하기 때문에 각역정차를 이용해야한다. | ||
| | ||
| 미타카 방면 아사가야 ← 1.2 km | 각역정차 各駅停車 | 치바 방면 나카노 1.4 km → |
4. 일평균 승차량
| JR 동일본 | |||||||||
| 1990년 | 1991년 | 1992년 | 1993년 | 1994년 | 1995년 | 1996년 | 1997년 | 1998년 | 1999년 |
| 50,551명 | 53,003명 | 54,351명 | 54,356명 | 52,901명 | 51,489명 | 51,630명 | 50,720명 | 49,899명 | 49,527명 |
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 49,482명 | 49,765명 | 49,662명 | 49,450명 | 48,541명 | 48,233명 | 48,463명 | 49,536명 | 49,353명 | 49,079명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
| 48,634명 | 48,055명 | 48,341명 | 49,238명 | 48,999명 | 49,907명 | 50,339명 | 51,338명 | 51,763명 | 51,647명 |
5. 둘러보기
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