최근 수정 시각 : 2022-05-02 01:28:41

Ki-83

파일:일본 제국 국기.svg 제2차 세계 대전의 일본 육·해군 항공병기
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글라이더, 무동력기, 미사일 Ki-147, †Ki-148, †MXY8 아키구사
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국지전투기: 일본군이 운용했던 본토 방어 및 폭격기 요격 전용 전투기. 요격기 문서 참조.
※ 나무위키에 문서가 없거나 이 틀에 기재되지 않은 일본군의 항공병기 전체 목록은 일본 항공병기 설계안 문서 참조.
연합군(특히 미국)이 대전기의 일본 항공기를 지칭할때 사용했던 코드에 대해서는 연합국 코드명 문서 참조.
템플릿:일본 제국의 항공병기를 참조해 주세요. 전반적인 내용의 개선이 필요합니다.
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1. 개요2. 상세
2.1. 파생형2.2. 제원
3. 미디어에서의 등장4. 모형화5. 둘러보기


三菱 キ- 83

1. 개요

Ki-83은 일본 제국 육군의 쌍발 복좌 장거리 중전투기이다. 미쓰비시에서 제작하였으며 종전으로 실전 배치되지 못했다. 전쟁 후반 기체라 연합국 코드명은 없다.

2. 상세

Ki-83은 1943년 육군항공대에서 요구한 장거리 중전투기에 대한 사양에 맞춰 설계되었다. 설계는 (장거리 고속 정찰기로서) 이전의 성공작이었던 Ki-46(100식 사령부정찰기)를 설계한 쿠보 토미오 기사가 이끄는 팀이 맡았다. 설계자의 풍부한 경험 덕분인지 개발은 순조롭게 진행되었다. 시제기는 총 4기가 제작되었으며 그 중 첫 번째 기체는 1944년 11월 18일에 비행했다. 시험 비행 결과는 성공적이었다. 시제기는 644 km/h의 속도로 31초 만에 루프를 해냈으며 루프의 직경은 671 m에 지나지 않았다. 이러한 중전투기의 속도와 기동성으로서는 상당히 고무적인 결과였다.

무장은 Ho-155 30 mm 기관포 2문과 Ho-5 20 mm 기관포 2문으로 미군의 중폭격기도 충분히 상대할 수 있을 정도였으며, 쌍발기인 만큼 모두 기수에 탑재되어 있어 화력 집중에도 용이했다. 문제는 당시 미군의 공습으로 일본의 산업 역량이 초토화되었으며 그 와중에도 신무기 개발 계획은 중구난방으로 진행되어 그렇지 않아도 부족한 공업 능력을 낭비하고 있었다는 것이다. 결국 Ki-83의 개발은 종전으로 중단되었다. 종전 시점에서 4기의 시제기가 모두 완성되어 있었으며 양산 계획이 진행되고 있었다. Ki-83은 연합국 코드명은 없지만 미 육군항공대가 입수한 후 도색을 새로 하고 시험 비행을 거쳤다. 고옥탄 연료[1]를 사용하고 7,000 m의 고도에서 762 km/h의 최고속도를 기록했다.

육군 항공대는 Ki-83을 꽤나 신뢰했던 것으로 보이지만 현재 실제 기체는 1대도 남지 않았고 활약상이나 유명한 일화라고 할 만한 것도 전혀 없기에 Ki-83은 전후 수십 년간 잊혀져 있었지만 인터넷에 대전 후반기 추축국 무기들의 사진이 돌아다니기 시작하고 Ki-83이 게임 등의 매체에 등장하자 특유의 얄쌍하게 쭉 빠진 동체 디자인 덕분인지 나름의 인지도를 얻는 중이다. 존재감이 전무한 다른 도면이나 시제기로 끝난 기체들보다는 상황이 양호한 편이다.

2.1. 파생형

Ki-83의 파생형은 2종이 있으며 모두 실제 제작되지는 못했다.
  • Ki-95
    Ki-46과 유사한 장거리 고속 정찰기형이다.
  • Ki-103
    Ki-83의 개량형으로 자세한 사항은 불명이다.

2.2. 제원

Ki-83
승무원 2명
전장 12.5 m
전폭 15.5 m
전고 4.6 m
익면적 33.5 m2
공허중량 5,980 kg
만재중량 8,795 kg
최대이륙중량 9,430 kg
익면하중 263 kg/m2
엔진 미쓰비시 Ha-43Ru(Ha-211)[2] 18기통 공랭식 성형엔진
최대출력 상승 2,200hp (1,600 kW)
1,000 m에서 2,070hp (1,544 kW)
6,400 m에서 1,930hp (1,439 kW)
9,500 m에서 1,720hp (1,283 kW)
프로펠러 4엽 정속 프로펠러
최고속도 5,000 m에서 655 km/h
7,000 m에서 762 km/h[3]
9,000 m에서 704.5 km/h
순항속도 4,000 m에서 450 km/h
항속거리 1,953 km
편도순항거리 3,500 km
순항속도 4,000 m에서 450 km/h
상승한도 12,660 m
상승력 10,000 m까지 10분
추중비 0.35 kW/kg
무장 30 mm Ho-155 기관포 2문
20 mm Ho-5 기관포 2문

3. 미디어에서의 등장

파일:external/encyclopedia.warthunder.com/ki-83.png
Ki-83
* 워 썬더에서 일본 중전투기 트리의 마지막을 장식한다. 4랭크에 BR은 6.0이다. 전 단계의 J5N1과 유사한 무장 구성에 고출력 엔진을 탑재해 뛰어난 가속력과 상승력을 자랑하고 에너지 보존률과 한계속이 뛰어나 일부 단발 전투기들과의 기동전에서도 우위를 점할 정도로 기동성이 뛰어나다. 엔진 발열이 심하고 수리비가 비싸며 트리의 마지막 기체라 뒤에는 아무것도 없다는 것이 흠이다.
* KARDS일본 전투기로 등장한다.
파일:NEO_KI83.png
* Roblox의 육해공 통합 대규모 전장 시뮬레이터인 Neo Warfare X일본 전투기로 등장한다.

4. 모형화

실전 배치되지 못한 대전 후반기 기체들이 대부분 그렇듯이 인지도는 매우 낮지만 Ki-83의 경우 얇고 쭉 뻗은 동체 덕분인지 모형이 좀 출시된 편이다. 당연하지만 대부분 개라지 킷이며 원하는 스케일을 고르는 사치를 부릴 만한 수준은 아니다. 해외에는 스크래치 빌드로 1/48 스케일 Ki-83 모형을 만들어 낸 사람도 있다.#
  • 1/72
    • KPL Models
      1970년대 제품이다.
    • Vac Wings
      1994년 제품이다.
    • Mechadoll
      1990년대 제품이다.
    • MPM Production
      2000년 출시된 제품으로, 이 제품의 재포장판인 스페셜하비 제품과 함께 1/72 스케일에서는 유일한 인젝션 킷이다.
    • 스페셜하비
      2007년 MPM Productions 제품을 재포장 발매했다.
    • LF Models
      2000년대 제품이다.
    • Eagles Talon
    • Wings Models, Inc.
  • 1/144
    • A&W
      2013년 발매된 제품이다.

5. 둘러보기

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[1] 정확한 옥탄가와 매니폴드압은 불명이다. 미군에 의해 테스트된 다른 일본군 기체들의 사례를 보면 연합군 기체들 수준의 고옥탄가 연료는 아닐 것으로 추정된다.[2] 14기통인 킨세이를 바탕으로 18기통으로 확장한 엔진이다.[3] 전후 미 육군항공대의 실측 결과로, 일본 육군항공대가 상정한 Ki-83의 운용 조건과 다를 가능성이 있다.