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문서의 [[#|]] 부분}}}}}}GM Small Gasoline Engine
1. 개요
| 더 넥스트 스파크에 탑재된 L5Q |
제너럴 모터스의 저배기량 가솔린 엔진군.
2. 상세
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문서의 [[#s-|]]번 문단}}}{{{#!if 문단10 == null & 앵커10 != null
문서의 [[#|]] 부분}}}}}}- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 81
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 기통당 4밸브
- 통합 배기 매니폴드
1L 자연흡기부터 1.5L 터보차저까지 라인업이 구축되어, 개발사인 오펠의 차종을 필두로, 스파크, 말리부, 크루즈 등 GM 계열의 소형~중형 차종에 두루 탑재되었다.
VVT용 OCV들은 헤드 커버 좌·우에 각 하나씩 배치됐다.
한국내 생산분들은 사일런트 체인에, 유압 태핏으로 출하됐다.
2022년 9월, 말리부[북미]용을 제외하고 국내 생산이 종료되었다. 2024년 4월 말 생산 물량이 북미로 이전되면서 창원공장에서의 생산은 종료됐다. 이후 2024년 말 북미에서 말리부가 단종됨에 따라 현지 생산도 종료됐다.
2025년 현재, 이쿼녹스 ICE용 물량이 멕시코에서 생산 중이다.
L5Q
최고출력 75PS
LFV
- 차종 : 말리부(E2SC)
최고출력 166PS. 압축비 10:1, 미쓰비시 싱글 스크롤 싱글 스테이지 터보
L3A
- 차종 : 쉐보레 볼트(D2JCI)
LV7
- 차종 : 스파크(M2JC)[북미]
최고출력 98PS
LE2
최고출력 153PS
L3A
압축비 12.5:1, GM Voltec EREV 시스템의 일부.
LYX
- 차종 : 이쿼녹스초기~22MY
LSD
최고분사압 350bar 인젝터가 장착됐다.
- 차종 : 이쿼녹스23MY~단종, 4세대
3. 형식
| 형식명 | 배기량 (cc) | 보어 × 스트로크 (mm) | 사양 |
| L5Q | I3 999 | 74 × 77.4 | 1.0[N] |
| LFV | I4 1,490 | 74 × 86.6 | 1.5[g][T] |
| L3A | 1.5[g] | ||
| LYX | 1.5[g][T] | ||
| LSD | 1.5[g][T][11] | ||
| LV7 | I4 1,399 | 74 × 81.3 | 1.4[N] |
| LE2 | 1.4[T] |
4. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#0771d8,#191919><rowcolor=#fff> 분류 | 가솔린 | 디젤 |
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