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| 아틀라스 항공 Atlas Air | |
| 부호 | 콜사인 (GIANT) IATA (5Y) ICAO (GTI) BCC[1] (7U) |
| 설립 연도 | 1992년 4월 |
| 허브 공항 | 마이애미 국제공항 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항 로스앤젤레스 국제공항 신시내티 노던 켄터키 국제공항 앵커리지 국제공항 휴스턴 조지 부시 인터컨티넨털 공항 헌츠빌 국제공항 |
| 보유 항공기 수 | 72[2] |
| 취항지 수 | 430 |
| 링크 | 홈페이지 |
[clearfix]
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| 보잉 747-87UF | |
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| 보잉 747-481(BCF) | 보잉 747-446 |
1. 소개
미국의 화물 항공사. 규모로서는 페덱스와 UPS에 이어 미국 내 3위의 화물 항공사이다. 인천국제공항에도 취항 중이며, 자회사인 폴라에어 카고의 편명이나 혹은 자체 편명[3]으로 취항한다.여객기도 몇 대 가지고 있기 때문에 전세기 취항도 가끔식 하기도 한다.[4]
미국의 아마존 프라임 항공 운영사가 바로 이 항공사이다. 또한 보잉의 747-400LCF 드림리프터 운영 또한 이 항공사에서 맡고있다.
인천국제공항에는 외항사 중 최초로 자체 화물 터미널 AACT를 운영하고 있다.
인천국제공항 외에도 가끔씩 오산공군기지, 군산공항, 김해국제공항, 대구국제공항, 광주공항, 수원공군기지, 포항공항 같은 곳에도 미군 화물수송 목적으로 찾아오기도 한다.#[5]
자회사로 폴라에어 카고, 타이탄항공이 있다.
2017년부터 아시아나항공이 이 항공사의 B747-400F 화물기 1대를 임차하여 운항하기 시작했으며, 이후 2018년과 2019년에 각각 1대씩 화물기 임차 운항을 확대하였다.관련 기사
2022년 12월 15일, 인천국제공항공사랑 인천공항에 항공정비 격납고를 조성하는 협약을 체결했다. #
2. 보유 항공기
| | |
| N412MC | N863GT 마지막으로 생산된 보잉 747 |
| 보유 기종 | |
| 기종 | 대수 |
| 보잉 737-800BCF | 8대[6] |
| 보잉 767-300ER | 6대 |
| 보잉 767-300BCF, BDSF | 22대 |
| 보잉 747-400[7] | 5대 |
| 보잉 747-400BCF | 2대 |
| 보잉 747-400BDSF | 2대 |
| 보잉 747-400ERF | 2대 |
| 보잉 747-400F | 35대[8] |
| 보잉 747-400LCF[9] | 4대[10] |
| 보잉 747-8F | 10대[11] |
| 보잉 777F | 9대[12] |
| 총합 | 30(+29) |
보잉 747을 46대 보유한[13], 747 기종 최다 보유 항공사이다.[14]
덤으로 2023년 2월 1일, 전 세계에서 마지막으로 생산된 보잉 747을 인도 받았다.[15]
3. 사건 사고
- 아틀라스 항공 3591편 추락 사고: 아마존 에어 하청운항이었다. 이 사고로 3명이 숨졌다.
- 아틀라스 항공 95편 엔진 화재 사고
2024년 1월 19일, 미국 현지시간으로 새벽 5시경 마이애미 국제공항에서 이륙한 보잉 747-8F기 N859GT가 이륙 직후 1번 엔진에 불이 붙은 영상이 X에 올라왔다. 다행히 바로 마이애미로 회항해 승무원 5명은 모두 무사한 것으로 알려졌다. - 아틀라스 항공 8692편 랜딩기어 타이어 파열 사고
2024년 6월 11일, 한국 현지시간으로 오전 5시 3분 인천국제공항에서 이륙한 보잉 747-400BCF기 N429MC가 이륙 직후 3활주로에 기체 파편이 떨어졌다. 이후 유압계통에 이상이 생겨 오전 7시 5분 인천국제공항 1활주로에 착륙하면서 랜딩기어 타이어가 파열되었다. 다행히 다친 사람은 없는 것으로 전해졌다.
4. 기타
아이허브 직구매시 로스앤젤레스 국제공항에서 이 항공사편으로 자주 운송된다. 운송경로는 로스앤젤레스 국제공항에서 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항을 경유하여 온다. 참고로, 금요일 오후에 주문시 스케쥴만 잘 맞으면 화요일에 집에서 수령가능할 정도로 운항 스케쥴이 정확한 편이다.상술했듯이 마지막으로 생산된 747인 N863GT는 아틀라스 항공으로 인도되면서 하늘에 왕관 쓴 747를 선보였다.#
맨체스터 시티 선수단이 23년 여름 프리시즌 투어에 해당 항공사를 이용중이다.[16]
화물기뿐만 아니라 여객기도 운용한다. 다만 주로 차터편으로 운용되어 일반인은 탈수가 없다.
2024년 3월, 서울시리즈를 통해 내한하는 로스앤젤레스 다저스와 샌디에이고 파드리스 선수단도 해당 항공사 전세기를 이용해 한국을 찾는다. [17]
[1] Boeing Customer Code, 보잉사 고객코드.[2] 폴라에어 카고 및 에티하드 카고 임차 운항 항공기 포함[3] 아시아나항공 전세편으로 5Y2678(뉴욕-앵커리지-인천), 5Y2418 및 5Y2458(LA-시애틀-인천), 5Y2838(LA-샌프란시스코-인천)이라는 편명으로 운행된다. 전세편이기에 항공송장 식별번호는 아시아나항공의 988번을 사용하며, 통관 등 제반 업무 또한 아시아나항공에서 한다. 또한 5Y2838은 몰테일과 배송 제휴를 맺고 있는 비타트라가 이용하기도 한다.[4] 대부분은 미군이 이용하고 2024년 메이저 리그 베이스볼 서울 시리즈 참석차 LA 다저스와 샌디에이고 파드리스 선수들이 입국했을 때도 아틀라스 항공의 전세기를 타고 왔다.[5] 칼리타 에어, 델타 항공, 페덱스 등과 지금은 파산한 에버그린 국제항공, 월드 에어웨이즈도 해당.[6] 아마존 항공 임차 운항[7] 임차기로 (주로 군수송 등) 사용하기 때문에 일반 승객들이 탑승할 일은 거의 없다.[8] 6대는 폴라카고 임차 운항, 3대는 일본화물항공 임차 운항[9] 드림리프터[10] Boeing Company 임차 운항[11] 2대는 콴타스 화물 항공 임차 운항[12] Southern Air, MSC Air Cargo 임차 운항[13] 여객 5기, 화물 39기[14] 2위는 30대를 보유한 UPS 항공, 3위는 29대를 보유한 카고룩스 항공이다. 참고로 1, 2, 3위가 모두 화물 항공사다.[15] 여객형은 이미 대한항공의 주문분을 마지막으로 단종, 화물형만 초저율로 생산중이였다. 2021년 중반에 4대를 주문했는데 이것이 마지막 747 주문분이 된 것이다. 그리고 세계 최후의 4발 민항기 타이틀도 갖게 된다. 그리고 2022년 6월, 주문분 중 첫번째 기체인 N860GT가 인천국제공항으로 들어오면서 인도가 시작되었으며, 2022년 12월 6일에 마지막으로 생산된 보잉 747인 N863GT가 롤아웃되었다.[16] 임차한 기체는 B747-481이며, 항공기 등록번호는 N263SG이다.[17] 샌디에이고 파드리스가 임차한 기체는 23년 여름, 맨체스터 시티가 내한 때 임차했던 B747-481이며, 항공기 등록번호는 N263SG이다. 로스앤젤레스 다저스가 임차한 기체도 B747-481이며, 항공기 등록번호는 N322SG이다.