| | ||
| WEC - 푸조 토탈에너지스 리저브 드라이버 | ||
| 클레멘 노발락 (Clément Novalak) | ||
| 생년월일 | 2000년 12월 23일 ([age(2000-12-23)]세) | |
| 국적 | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 출생지 | 프랑스 아비뇽 | |
| 소속 팀 | WEC | 푸조 토탈에너지스 (2025)리저브 |
| IMSA | 인터유로풀 by PR1/마티아센 모터스포츠 (2024)LMP2 | |
| 르망 24시 | 인터유로폴 컴페티션 (2024)LMP2 | |
| F2 | MP 모터스포츠 (2021-22) 트라이던트 (2023) | |
[clearfix]
1. 개요
프랑스의 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 카트
노발락은 10살 때 프랑스에서 카트를 타기 시작했다. 그는 두 번의 선수권 대회에서 우승했으며, 그 첫 번째 우승은 2015년 WSK 슈퍼 마스터 시리즈에서였다. 프랑스, 스웨덴, 이탈리아, 영국 등 유럽 전역에서 경쟁했다. 2014년, 노발락은 전 카트 챔피언이자 하이텍 그랑프리 창립자 올리버 오크스의 후원을 받았다.2.2. 토요타 레이싱 시리즈
2018년, 노발락은 자일스 모터스포츠 소속으로 싱글시터 레이싱에 데뷔했다. 테레통가와 햄튼 다운스에서 2승을 거두며 시즌을 5번째이자 최고의 신인으로 마감했다.2.3. 포뮬러 르노 유로 컵
토요타 레이싱 시리즈에서 활약한 노발락은 2018시즌 요제프 카우프만 레이싱과 계약하여 출전하였다.2.4. 영국 F3
노발락의 브리티시 F3 첫 시즌은 2018년 칼린 소속으로 출전했다. 올턴 파크에서 열린 첫 번째 레이스에서 폴을 차지했지만 레이스에서 리타이어했다. 노발락은 시즌 8라운드 중 4라운드에 출전하여 최고 성적은 4위를 기록했으며, 풀타임 출전 한 스웨덴 출신 아르빈 에스마일리에 2점 뒤진 120점으로 18위로 시즌을 마감했다.2019년부터 노발락은 칼린 소속으로 풀타임 출전을 하게 되었다. 노발락은 시즌 최종 라운드의 두 번째 레이스에서 자신과 챔피언십 라이벌인 조나단 호가드가 충돌하여 2승 2패를 기록했고, 둘 다 승점 최하위로 마감했다. 호가드는 15위를 차지했고, 노발락은 12위를 차지하며 호가드가 최종 레이스에서 우승했음에도 불구하고 4점을 획득해 우승을 차지할 수 있었다.
2.5. FIA F3 챔피언십
2.5.1. 2020 시즌
영국 F3 우승 이후, 노발락은 발렌시아에서 열린 포스트시즌 테스트 둘째 날과 셋째 날에 칼린 소속으로 출전했다. 2020년 2월, 노발락은 자신을 비롯해 카메론 다스, 에나암 아메드 등 2020시즌 칼린의 라인업에 이름을 올렸다. 그는 오스트리아에서 첫 포디움을 차지했다.2.5.2. 2021 시즌
카탈루냐에서 열린 포스트시즌 테스트에서 노발락은 트라이던트 소속으로 둘째 날 오전 세션에서 가장 빠른 기록을 세웠다. 결국 그는 잭 두한, 데이비드 슈마허와 함께 2021시즌 팀과 계약을 맺었다. 바르셀로나에서 열린 1라운드에서 노발락은 스프린트 레이스 1에서 올해 첫 포디움을 차지하며 2위를 차지했고, 주말의 남은 두 레이스에서 포인트를 추가했다. 노발락은 타이틀전을 치르기에는 일관성이 "충분하지 않다"고 말했지만, 홈 서킷인 르 카스텔레에서 열린 세 번의 레이스에서 모두 더 많은 포인트를 획득했다. 레드불 링에서 열린 세 번째 이벤트에서 노발락이 첫 번째 스프린트 레이스의 마지막 단계에서 선두를 놓고 다투던 중 마테오 난니니와 충돌하는 불운을 겪었다. 이번에는 아르투르 르클레르가 일으킨 또 다른 충돌 사고로 인해 노발락은 레이스에서 리타이어하였고, 이는 그 라운드에서 포인트를 얻지 못할 것이라는 의미였다.부다페스트와 스파에서 열린 다음 두 라운드에서 노발락은 여섯 번의 레이스에서 모두 득점을 기록했으며, 후자의 경우 스프린트 레이스 2에서 가장 빠른 랩을 기록하기도 했다. 이어서 잔드부르트에서 더블 포디움을 얻었고, 노발락은 팀 동료 슈마허와 빅토르 마르탱의 사고로 이득을 보고 일요일에 2위를 차지했다. 소치에서 열린 시즌 피날레에서 노발락은 팀메이트 두한과 선두 경쟁에 휘말렸고, 노발락은 레이스가 끝날 무렵 프레데릭 베스티에게 추월당해 3위에 만족해야 했다. 그럼에도 불구하고 드라이버 챔피언십에서 3위를 차지한 노발락은 트라이던트의 팀 챔피언십 우승을 도왔다.
2.6. FIA F2 챔피언십
2.6.1. 2021 시즌
2021년 11월, MP 모터스포츠는 노발락이 리림 젠델리를 대신해 2021시즌 마지막 두 레이스에 출전하고 2022년부터 풀타임 출전할 것이라고 발표했다. 노발락의 최고 성적은 14위로, 세 번의 레이스에서 달성했다.2.6.2. 2022 시즌
2022시즌에는 노발락과 펠리페 드루고비치치와 팀을 맺어 출전하였다. 노발락은 이몰라에서 열리는 라운드에서 이 부문 첫 득점을 기록했습. 노발락이 피처 레이스에서 5위를 차지한 바르셀로나에서는 더 많은 득점이 이어지겠지만, 이후 4라운드에서 마지막 톱10에 진입하는 것이 마지막이 되었다. 여름 휴식 이후, 노발락은 잔드부르트에서 열린 스프린트 레이스에서 2위를 차지하며 올해 유일한 포디움을 기록했다. 그는 드라이버 순위 14위로 시즌을 마감하여 MP 모터스포츠 팀의 우승을 차지하는 데 도움을 주었다.2.6.3. 2023 시즌
2022년 포스트시즌 테스트 직전, 노발락은 2023시즌 트라이던트와 재회할 것이라고 발표되었다. 노발락과 탐을 맺는 선수는 체코의 신예 로만 슈타넥입니다.개막전 이후 세 라운드는 노발락이 예선에서 계속 어려움을 겪으면서 멜버른에서 11위라는 최고 성적을 거두면서 별다른 성공을 거두지 못했다. 바쿠 스프린트 레에스에서 노발락은 첫 득점을 할 수 있었고, 그는 안도감을 느꼈다고 설명하는 동시에 19위라는 출발점으로 인해 "부담감이 될 수도 있었던 일"이었다고 말했다. 이후 라운드에서 상위 10위권 안에 든 노발락은 오스트리아에서 열린 라운드에서 주목을 받았지만, 드라이 타이어에 시동을 걸기로 한 결정이 노발락에게 큰 도움이 되었고, 노발락은 20위로 예선을 통과했음에도 불구하고 드라이 트랙에서 많은 포지션을 확보하여 3위를 차지했다. 그러나 레이스 후 검사 결과 차량의 후방 타이어 압력이 규정 한도 미만으로 나타나 레이스 관계자들은 노발락을 실격 처리해야 했다.
부다페스트에서 노발락이 토요일 스프린트 레이스 도중 브레이크 이슈로 통제력을 잃고 랄프 보슝과 충돌하여 5위 그리드 페널티를 획득하는 등 3번의 무득점 경기가 이어졌다. 잔드부르트에서 노발락은 예선 세션을 조기에 끝내고 턴3를 나가면서 배리어를 들이받은 후 13위로 출발했다. 그는 남은 대회 동안 제인 말로니를 붙잡고, 포뮬러 2에서 우승을 차지했습니다.
노발락은 야스 마리나에서 열린 시즌 피날레를 앞두고 트라이던트를 떠나게 되었고, 그의 빈 자리는 포뮬러 3 졸업생 폴 아론으로 교체되었다.
2.7. FIA F1 챔피언십
2017년, 노발락은 페라리 드라이버 아카데미 소속으로 테스트에 참여했다.2.8. 내구 레이싱 커리어
2.8.1. 2023 시즌
2023년 11월, 노발락은 바레인 인터내셔널 서킷에서 열린 WEC 신인 테스트에 참가하여 인터 유로폴 컴페티션 소속으로 LMP2 차량을 테스트했다.2.8.2. 2024 시즌
다음 달, 그는 2024년 유럽 르망 시리즈에 풀타임 출전할 예정이며, 2024년 1월 24시간의 데이토나에서 인터 유로폴 소속으로 내구 레이싱 데뷔전을 치르게 될 것이라고 발표되었다.WEC에선 최근 바레인 루키 테스트를 푸조 스포트 소속으로 마치고, 11월 7일 오늘 테오 폴셰어와 함께 푸조 스포트 리저브 드라이버로 승격되었다.