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| [1] 환승 대기시간 60분 적용노선 | ||||||
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1. 개요
울산광역시 시내버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록(가스공사 연장운행)2. 노선 정보
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| 기점 | 울산광역시 북구 창평동(농소공영차고지) | 종점 | 울산광역시 남구 야음동(변전소) 울산광역시 남구 남화동(용연한국가스공사)[1] | |||||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 07:20[2][3] | |||
| 막차 | 21:00[4] | 막차 | 22:10[5] | |||||
| 배차간격 | 30~100분[6] | 운행거리 | 46km | |||||
| 운수사명 | 대우여객 | 인가대수 | 3대[7] | |||||
| 노선 | 농소공영차고지 - 원지마을입구 - 신천 - 월드메르디앙1단지 - 매곡에일린의뜰1, 2차 - 화봉휴먼시아2단지(화봉쌍용예가) - 울산공항 - 북구청 - 삼일초등학교 - 약사아이파크 - 선우시장 - 울산MBC - 문화예술회관 - (→ KBS방송국 →) - 달동주공아파트 - 번영로두산위브 - 야음시장 - 야음장생포동행정복지센터 - 변전소 - (SK정문 - 외국인투자기업단지입구 - FCC삼거리 - 듀폰 - 울산화력본부 - 용연한국가스공사)[8] | |||||||
3. 역사
- 구 15번과 구 15-1번이 전신이다.
구 15번 경로는 '운동장 - 학성공원 - 성남동(옥교동) - 우정지하도 - 강남로[9] - KBS - 남구청 - 현대백화점 - 목화예식장 - 번영사거리 - 달동 - 공업탑 - 수암시장 - 변전소 - 부곡동' 이었다.
구 15-1번 경로는 '운동장 - 학성공원 - 성남동(옥교동) - 우정지하도 - 강남로[10] - 문화원 - 남부소방서 - 남구청 - 한전 - 상공회의소 - 달동사거리 - 공업탑 - 수암시장 - 변전소 - 부곡동'이었다.
굴곡이 상당했던 노선으로 역시나 돌아간다는 노선이었던 구 12번보다도 훨씬 더 심한 굴곡이었던 노선이었다. - 70년대 ~ 80년대 구 15번은 구 12번(운동장-장생포), 구 18번(운동장-야음역)과 함께 울산교를 건너는 노선이었으나 1988년경 울산교 대형차량 통행 금지 및 구시가지 통행방향 변경으로 인하여 태화교 경유로 노선을 변경하여 운행하였다.
- 구 15-1번은 90년 초 삼산의 개발로 인하여 생겨난 노선이다. 이때 구 15번도 KBS - 강남초 - 달동 구간 노선을 변경해 KBS - 남구청 - 목화예식장 - 달동으로 운행하게 된다.
- 구 15번 구 15-1번 둘 다 배차 간격이 1시간 정도여서 예나 지금이나 이용하기 쉬운 노선은 아니었다.
- 1996년 운동장 기점 노선들이 삼산으로 변경할 때 이 노선은 기점을 산전으로 변경하게 되어 산전 - 한국폴리텍대학 - 병영사거리 - 북울산전화국 - (이후 동일)으로 노선이 변경 되었으며, 종점을 부곡동에서 변전소로 변경·단축하게 된다. 이 때는 공동 배차로 운행했다.
운행노선 일부 경로를 표시했는데 파란색이 개편 전 노선이다. 말 그대로 골목투어급 지그재그 노선이었다.
- 2002년 9월 개편 때 12번과 나란히 지금과 같은 경로로 바뀌게 되었다.
- 2003년 8월 개편 때 236번으로 변경되었다.
- 2017년 12월 30일부터 농소공영차고지에서 바로 울산공항으로 내려가지 않고, '농소공영차고지 - 농소1동주민센터 - 신천 - 월드메르디앙1~2단지 - 에일린의뜰1~2차 - 오토밸리로 - 화봉휴먼시아2단지 - 울산공항' 구간으로 돌아서 가도록 변경되었다. [11] 관련 공지사항
- 2019년 8월 17일부터 대우여객에서 운행한다.[12] 또한 차급도 뉴 슈퍼 에어로시티[13]로 높아졌다.
* 1대가 증차되었다.[14]
4. 특징
- 1일 5회[15] 용연한국가스공사까지 연장(지원)운행한다.
- 북구와 야음동을 이어주는 노선으로 형제노선(2#6)으로는 215번, 226번, 236번, 246번이 있다. 다른 2#6번대 노선과 같이 기종점이 농소차고지다.[16] 아무래도 주 사무실과 차고지를 농소로 옮기면서 그리 된 것으로 추정.
- 상술했듯이 219번과 같이 농소차고지에서 타 노선들과 다르게 우회전해서 호계, 매곡 쪽으로 크게 돌아서 송정동 화산중앙로 연선 아파트단지들을 거쳐 울산공항에서 타 노선들과 만나게 되는데, 이 때는 매곡동 주거지역에서 오토밸리로를 거쳐 울산공항 등 환승이 용이한 지역으로 비교적 빠르게 이어주는 기능도 한다.[17] 사실상 울산MBC~달동주공아파트와 용연한국가스공사 지원을 제외하면 219번의 축소판 노선이다.
- 중첩 구간이 많고, 노선의 중심 구간은 특별히 유동인구가 많은 곳이 아니라서[18] 수요는 비교적 적다. 사실상 용연, 변전소쪽 근로자들을 위한 통학버스인 셈이다.
- 번영로코아루정류장을 양방향 경유하는 세 노선 중 하나이다.[19]
- 도산사거리[20] 정류장은 원래 216번 단독 정류장이었으나 지금은 순환12번도 정차한다.
4.1. 노선
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| 야음장생포행정복지센터 ▼ | ▲ 변전소 | |
| 수암로 | 산업로 | |
| ▲ | ||
| 수암로 | ||
| 번영로두산위브 ▼ | ▲ 야음시장앞 | |
| 번영로 | ||
| 선우시장 ▼ | ▲ 평산초등학교 | |
| 곽남길 | ||
| 혜인학교 ▼ | ▲ 약사아이파크 | |
| 북부순환도로 | ||
| 북구청앞 ▼ | ▲ 농수산물종합유통센터후문 | |
| 산업로 | ||
| 화봉휴먼시아2단지 ▼ | ▲ 울산공항 | |
| 화산중앙로 | ||
| ▼ | ▲ 화봉휴먼시아2단지 | |
| 오토밸리로 | ||
| ▼ | ▲ | |
| 호계매곡6로 | ||
| 매곡에일린의뜰1,2차 ▼ | ▲ | |
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| 월드메르디앙1단지 ▼ | ▲ 매곡에일린의뜰1,2차 | |
| 매산로 | ||
| 와우시티교 ▼ | ▲ 매곡 | |
| 매곡로 | ||
| 신천 ▼ | ▲ 농소농협하나로마트 | |
| 호계로 | ||
5. 연계 철도역
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[1] 1일 5회 지원 운행(주말은 1일 2회)[2] 용연가스공사 출발 시간으로, 변전소까진 시간이 더 걸린다.[3] 주말 06:55, 이하 내용 동일[4] 주말 20:20[5] 주말 21:30[6] 주말 1일 6회[7] 주말, 공휴일 1대[8] 1일 4회 연장운행.[9] 예전에 728번이 다녔던 그 구간.[10] 예전에 728번이 다녔던 그 구간.[11] 206번과 같은 경로이다.[12] 대신에 구 405번이 유진버스로 넘어갔다. 2권역(농소차고지)에 본사가 위치한 대우여객과 4권역(율리차고지)에 본사가 위치한 유진버스와 이해관계가 맞아서 이루어진 것.[13] 2207호(1차 F/L), 2225호(2차 F/L)[14] 처음에는 2224호로 이동되어 왔으나 예비로 격하되고 2252호가 이동되어 왔다가 2021년 6월에 구 708번으로 운행했던 2248호와 서로 교대 투입되었다.[15] 주말은 1일 2회[16] 하지만 219번과 같이 농소차고지에서 출발할 때 다른 노선들은 울산공항 방면으로 바로 가는 것과는 다르게 호계 쪽으로 돌아서 간다. 그 이유는 219번과 같이 매곡을 경유하기 때문이다.[17] 역방향도 마찬가지. 울산공항에서 시간이 맞아 이 노선이나 219번으로 환승하면 더 빠르게 주거지역으로 갈 수 있다.[18] 애초에 번영로 남구 구간은 차량들이 지나가기만 하는 구간이지, 손에 꼽힐 상업지구나 번화가는 없다.[19] 다른 노선은 718번, 724번.[20] ID는 40535.