울산 버스 712

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 2017년 1월 14일에 신설되었다. 차량 5대는 402번에서 2대, 225번, 256번, 412번에서 1대씩 가지고 왔다.

• 2017년 12월 30일에 '율리공영차고지 - 울산대학교 - 신복로터리 - 성광여고 - 구.울주군청 - 공업탑 - 태화강역' 구간이 연장되었고, '농소1동주민센터 - 농소2동주민센터 - 효성해링턴플레이스' 구간이 '농소1동주민센터 - 유황사우나 - 에일린의뜰1~2차 - 월드메르디앙1~2단지 - 매곡푸르지오 - 효성해링턴플레이스'로 바뀌고 화봉동을 지나지 않게 되었다.

• 2018년 3월 2일에 127번에서 1대가 넘어왔다.

• 2019년 7월 1일부터 신도여객에서 운행하게 되었다.

• 신도여객 파산으로 인해 2021년 9월 1일부터 운행 업체가 대우여객으로 변경되었다.

• 2022년 5월 6일부터 3대가 증차되어 11대로 운행한다. 동시에 기종점 출발 시간표로 운행하는 것으로 변경되었다.

4. 특징

• 남구 무거동과 북구를 이어주는 노선으로 형제노선으로는 402번, 412번, 422번, 432번, 442번, 453번, 472번, 482번, 492번이 있다.[1]

• 다른 모화 방면 노선들과 달리 매곡동 안동네를 거쳐서 간다. 482번에서 화봉과 신천을 빼고 호계와 매곡을 넣었다고 보면 된다.

• 최초로 매곡푸르지오1차를 경유하는 노선이다.

• 울산 시내버스 700번대 노선 중에서 707번, 714번, 718번, 728번, 733번, 754번과 더불어 기점이 태화강역이 아니다. 원래 다른 700번대 노선처럼 태화강역이 기점이었지만 율리공영차고지로 연장되었기 때문이다.

• 702번이 매곡으로 변경되면서 이를 대체하기 위해 신설한 것으로 보인다는 의견도 있는데, 노선 형태와 수요 범위가 702번과는 많이 다르다. 702번은 북구청에서 중구 깊게까지 쭉 갔다가 다시 삼산 쪽으로 돌아오는 구조지만 712번은 북구청(ID : 40331, 40332, 상방지하차도 상부)에서 직진을 해서 산업로를 쭉 내달리는 노선이다. 702번은 장거리 수요보다는 구간 수요가 훨씬 많은 노선이다. 반면에 712번은 북구(농소) ↔ 삼산 간 수요가 대부분이다.[2]

• 서울에서 부산까지 시내버스 여행을 할 때 울산 통과 노선으로 활용할 수 있지만, 매곡동 안동네를 경유하기 때문에 잘 안 탄다. 경주시외버스터미널에서 모화역까지 경주 600번을 탄 다음 이 노선으로 환승하고 농소공영차고지에서 1127번, 1147번으로[3], 태화강역에서 1137번으로 환승하면 노포역까지 갈 수 있다.

• 역사 문단에서 서술했듯이, 신도여객의 파산으로 인해 대우여객이 뒤를 이어서 운행하게 되었고 이에 따라서 대우여객 최초의 모화노선이 되었다.

• 신도여객 운행 시절엔 모화발 막차가 율리에 11시 50분 ~ 12시 경 도착하였는데 대우여객으로 운수업체가 바뀌고 나선 12시 30분이 넘어서 도착하기도 한다.

4.1. 노선

5. 연계 철도역

• 일반 철도역 : 태화강역(무궁화호)
• 동해선 광역전철 : 태화강역

매곡지구 경유 시내버스

122 206 236 422 442 702 712 940, 948 944 995

- 경주 - 타 시 · 군 간 버스
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