최근 수정 시각 : 2024-02-06 12:31:48

오비옉트 685

냉전기의 소련군 기갑장비/소련식 분류
파일:소련 국기.svg
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{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"		<colcolor=#fff> 냉전기
소련군의 기갑차량
전차 <colcolor=#fff> 시대별 세대 구분 <colcolor=#fff> 1세대 전차 <colcolor=#fff> 중형전차 <colbgcolor=#fefefe,#393b42>T-2597 «치하»L/R, T-2597 «신호토 치하»L/R, M4A2E8L/R, M4A4L/R, T-34-76R, T-34-85 (D-5T)R, T-34-85MLT, T-44MR, M-50L/R, M-51L/R
중전차 MK-IIL/R, T-VL/R, IS-2M, IS-3M
2세대 전차 중형전차 K-91, T-54, T-55, T-62(A/M), T-64
중전차 IS-4M, IS-7, T-10(M), 오비옉트 257, 오비옉트 277, 오비옉트 278, 오비옉트 279, 오비옉트 752, 오비옉트 777
경(부항)전차 PT-76 «플라분», PT-76B «플라분», PT-85, T-100
미사일 전차 IT-1, 오비옉트 287, 오비옉트 775, 오비옉트 780, 오비옉트 906B
3세대 전차 1세대 주력전차 T-64A
2세대 주력전차 T-72
3세대 주력전차 T-80
MBT 기준 세대 구분 1세대 MBT T-62B, T-64(A/R), T-72A
2세대 MBT T-64B/B1/BV, T-72(B/B1), T-80(B/BV/A/U)
장갑차 장륜장갑차 BRDM-1, BRDM-2, BTR-60, BTR-70, BTR-80
궤도장갑차 BTR-50, MT-LB, GT-T, GT-L, GT-MU, DT-30, BMD-1, BMD-2, BMD-3, BMD-4, BTR-D, BMP-1, BMP-2, BMP-3
차량 소형 UAZ-469, GAZ-64, GAZ-67, GAZ-69, UAZ-452, UAZ-469
트럭 MAZ-7310, ATS-59, GAZ-51, GAZ-63, ZIS-150, ZIL-150, ZIL-164 «자하르», GAZ-66, ZiS-151, ZiS-157, ZiL-131, 우랄-4320, KrAZ-214, KrAZ-255
자주포 자주곡사포 SU-122R, 2A3 콘덴사토르-2P, 2S1 그보즈디카, 2S2 피알카, 2S3 아카치야, 2S5 기아친트-S, 2S7 피온, 2S19 무스타-S
자주박격포 2B1 오카, 2S4 튤판, 2S9 노나-S
자주평사포 SU-57L/R, SU-M10L/R, SU-76IL/R, SU-76M, SU-85R, SU-85MR, SU-100, ISU-122, ISU-152, SU-122-54, ASU-57, ASU-85, SU-100P, SU-152 타란, SU-100M, 2S2
대공 차량 자주대공포 ZSU-57-2, ZSU-37-2 예니세이, ZSU-23-4 쉴카, 2S6 퉁구스카
단거리 대공미사일 2K22 퉁구스카, 9K31 스트렐라-1, 9K33 오사, 9K35 스트렐라-10, 9K330 토르
다연장로켓 BM-13, BM-21, BM-24, BM-27, BM-30, TOS-1 부라티노
경전차 T-26R, M24 채피L/R, T-2595 «하고»L/R, MK-IIIL
구난전차 IMR-2, BTS-4, IMR
기타 GRAU 코드명, GABTU 코드명
※ T-64A(오비옉트 434)부터 주력전차로 분류
※ 취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
※ 윗첨자 L: 렌드리스/전시 노획/노획 차량 인수로 치장장비/연구용으로만 사용했다.
※ 윗첨자 LT: 체급이 경전차로 재편성되었다.
※ 윗첨자 R: 냉전 중 퇴역한 차량.		}}}

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Объект 685

1. 개요2. 제원3. 개발사4. 미디어
4.1. 워 썬더
5. 모형6. 참고 문헌7. 둘러보기

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1. 개요

1970년대에 소련에서 PT-76의 후속작으로 개발된 수륙양용전차이자 경전차이다.

2. 제원

<colbgcolor=#006400> Объект 685
제원
개발 국가 소련 러시아 소비에트 연방 사회주의 공화국
개발 기관 쿠르간마쉬자보드
개발자 A. A. Blagonravova
개발 연도 1969년 ~ 1970년대
생산 기관
생산 댓수 시제차 1량
장갑 티타늄 합금(전면 23mm 방호, 전방위 12.7mm 방호)
전장 7.1m(차체) / 9.451m(포신 포함)
전폭 3.15m
전고 2.25m
전비 중량 16.5t
탑승 인원 승무원 3명 (전차장, 조종수, 장전수)
엔진 2V-06-2 수평대향 6기통 수랭식 디젤 멀티퓨얼 엔진
최대 출력 400hp
출력비 24.2hp/t
변속기
현가장치 토션 바 서스펜션+유기압 쇼크업소버
최고 속도 도로 주행: 전진 70km/h
수상 주행: 전진 10km/h
항속 거리 600km
도섭 가능 심도 수륙 양용
주무장 PT-76: 100mm D-33 강선포 (40발)
부무장 7.62mm PKT 기관총 (2000발), 9K32 스트렐라-2 4발, 81mm 902V 연막탄 발사기 8대

3. 개발사

1960년대 말부터 기존의 PT-76 경전차를 대체하기 위한 후속작으로 개발되었다.

포탄 19발을 담는 자동 장전 장치와 T-54/T-55에 사용된 D-10T 전차포를 경량화한 D-33 강선포로 무장하여 화력을 강화하였고, 장갑도 티타늄 합금으로 만들어서 경량화와 동시에 유효 방어력에 달성했다. 엔진도 더 강력한 것이 적용되어 기동성이 강화되었다. 이외에도 NBC 방호능력도 갖췄다.

PT-76 단종 이후 개발되었고, 당시 제안된 다른 설계안들인 오비옉트 788, 오비옉트 934, 오비옉트 906과 경쟁했다. 그 중에서 788은 불완전하고 요구된 몇 가지 주요 기능들이 누락되어 경쟁에서 조기 탈락했다. 다른 두 설계인 685와 934는 모두 충분한 것으로 간주되어 작업이 계속되었다. 1970년대 중반까지 두 차량 모두 개발이 진행되고 테스트 받았으나 두 차량 모두 대량 생산이 실시될 만큼 충분한 관심을 얻지 못하면서 끝내 개발이 종료되었다. 프로토타입 단계를 통과하지 못했음에도 불구하고 두 차량의 설계 기술들은 나중에 오비옉트 688(BMP-2로 완성), BMD-3, BMD-4와 그 파생형들을 비롯한 다른 소련/러시아제 장갑차들에 적용되었다.

4. 미디어

4.1. 워 썬더

5. 모형

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 PT-76/모형 문서
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6. 참고 문헌

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