1. 개요
제1차 세계 대전 당시 독일이 제작한 2인승 정찰 복엽기.
2. 개발
독일 공군은 뛰어난 능력을 가진 아비아틱 항공기에 관심을 갖게 되어 1913년에 101대의 P.13과 P.14를 주문했다. 조종사가 관측자 앞에 있는 열린 탠덤 조종석에 앉는 구조였다. 처음에는 아비아틱 B와 서비스 번호와 연도의 마지막 두 자리(예: B.268/13)로 지정됬다. 1915년 9월부터 항공기 P.15 유형은 B.I(100마력 엔진이 장착된 P.15b) 또는 B.II(120마력 엔진이 장착된 P.15a)로 지정되었다. 이전의 B급 100마력 아비아틱 항공기도 B.I로 지정되었을 것이라는 추측이 있다. 아비아틱 B급은 무장하지 않았지만 전쟁 중에 가끔 기관총이 장착되기도 했다.B.I는 이탈리아에서 SAML(Società Aeronautica Meccanica Lombardia)의 라이선스로 대량으로 제조되었으며, 아비아틱의 설계에 따라 410대를 제작했다. 그런 다음 이 회사는 로버트 윌드가 설계한 자체 수정 버전 두 개를 생산에 투입했다. 첫 번째인 SAML S.1은 피아트 A.12 엔진으로 구동되었고 관측수용 피아트-레벨리 M1914 기관총으로 무장했다. 두 번째 버전인 SAML S.2는 정찰 폭격기 역할을 위해 설계되었으며 날개폭이 짧고 후방 조종석에 있는 것 외에도 고정식 전방 발사 피아트-레벨리 M1914 기관총이 있었고 폭탄 적재량은 40kg(90lb)이었다. 제16정찰대대는 1917년부터 이탈리아, 알바니아, 마케도니아에서 660대의 S-1과 S-2를 운용했다. 2대의 SAML S.1이 1922년 파라과이 혁명에 참가했고 살아남는데 성공했다. 안살도 SVA.5, 안살도 SVA.10 및 SPAD S.20과 함께 새로운 파라과이 군사 항공 학교의 첫 번째 훈련용 비행기로 운용되었다. 한 대의 S.1은 1928년 사고로 파괴되었지만 다른 한 대는 차코 전쟁 동안 훈련기로 살아남았다.
아비아틱 B.114/14는 공중전에서 격추된 최초의 항공기였다. 1914년 10월 5일, 아비아틱 B.1이 프랑스 조종사 조셉 프란츠와 그의 정비사/사수 루이 케노가 탑승한 프랑스 보이신 III에 의해 격추되었다. 독일 조종사 빌헬름 슐리히팅은 기관총에 맞아 사망했고, 관측자 프리츠 폰 장겐은 기관총으로는 생존했지만 추락 사고로 사망했다.
3. 운용국
오스트리아-헝가리: KuKLFT(Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen or K.u.K. Luftfahrtruppen/제국 및 왕립 항공군 항공 부대)독일 제국: 독일 제국 육군 항공대
이탈리아 왕국: 이탈리아 군 항공대
파라과이: 파라과이 공군
오스만 제국: 오스만 제국 항공대
4. 제원
| 승무원: 2명 전장: 7.93m(26피트 0인치) 날개 길이: 14m(45피트 11인치) 높이: 3.05m(10피트 0인치) 중량: 668kg(1,473파운드) 총 중량: 1,090kg(2,403파운드) 동력 장치:1 × Mercedes D.I 6기통 액체 냉각 인라인 엔진 105PS(103.56마력; 77.23kW) 프로펠러: 2날개 고정 피치 프로펠러 최대 속도: 100km/h(62mph, 54노트) 순항 속도: 90km/h(56mph, 49노트) 항속 거리: 800km(500마일, 430 nmi) 1000미터 까지 걸리는 시간: 15분 |
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