최근 수정 시각 : 2025-04-15 15:37:20

뷰익 카스카다

파일:2015-22 뷰익 로고.png
파일:CSCMAIN.png
Cascada

1. 개요2. 상세
2.1. 1세대 (2016~2019)
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BUICK Cascada

1. 개요

뷰익준중형 컨버터블이다.

2. 상세

2.1. 1세대 (2016~2019)

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파일:CSC3.jpg 파일:CSC4.jpg
1세대 초기형 카스카다
런칭 필름

2015년 1월, 북미 국제 오토쇼를 통해 정식으로 공개된 차량으로, 레아타 이후 24년만에 등장한 뷰익의 컨버터블이다. 차체는 GM의 전륜구동 유니바디 플랫폼인 델타 II 플랫폼을 바탕으로 제작되었고, 차량 전반의 구성은 오펠 카스카다를 바탕으로 배지 엔지니어링을 했다.

뷰익 로고를 장착한 점을 제외하면 외관과 실내는 원본 모델인 오펠 카스카다와 사실상 완전히 동일하다. 북미 법규에 대응해 차체 앞뒤로 차폭등을 추가한 것 정도가 눈에 띄는 변경 사항이다. 다만 눈에 보이지 않는 곳에선 생각보다 자잘한 변경 사항이 많았는데,[1] 일례로 뷰익 특유의 QuietTunning 프로세스를 따라 차체 곳곳에 방음제를 투입해 오펠 카스카다보다 정숙성이 약간 더 나은 편이었다. 지붕은 소프트탑 방식으로, 전동식으로 작동한다. 여닫는 데에 대략 17초 정도가 소요되며, 최대 50km/h로 주행하는 상태에서도 조작할 수 있었다.

편의 장비로는 8방향 조절이 가능하며 열선 기능이 내장된 1열 시트와 후방 카메라, 네비게이션, 원격 시동, 보스 프리미엄 사운드 시스템, 전자식 주차브레이크, 크루즈 컨트롤, 온스타 등의 다양한 기능을 제공하며, 안전 장비로는 6 에어백, 스테빌리트랙(Stabilitrak), 전방 충돌 경고, 차선 이탈 경고 등을 제공했다.

파워트레인은 200마력을 발휘하는 1.6L I4 가솔린 터보 엔진에 6단 자동변속기가 맞물린 구성으로, 오펠 카스카다와 달리 수동변속기는 선택할 수 없었다. 구동 방식은 전륜구동 단일이며, 전륜 하이퍼 스트럿 서스펜션과 후륜 Z-링크 서스펜션을 통해 기본적으론 기민한 거동을 선보이되, 북미 도로 환경을 고려해 오펠 카스카다보단 요철에 조금 더 부드럽게 대응하도록 세팅되었다.

크기는 전장 4,696mm, 전폭 1,839mm, 전고 1,443mm, 축거 2,695mm 수준. 아우디 A5 카브리올레와 거의 같은 덩치이다.

차량의 생산은 원본 모델인 오펠 카스카다와 마찬가지로 폴란드 글리비체에 위치한 오펠 유럽 공장에서 담당했으며, 판매는 공개로부터 1년 정도 시간이 흐른 2016년 1월부터 개시했다. 2017년에 오펠이 PSA 그룹으로 매각된 이후에도 계속해서 생산을 이어나갔다.

라인업 정리의 일환으로 2019년 6월 28일에 후속 없이 생산이 종료되었다.

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[1] 오펠 카스카다와 비교했을 때 대략 600개가 넘는 부품이 변경되었다고 한다.