Mclaren Project 4 - 17
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1. 개요
맥라렌 MP4-17는 웨스트 맥라렌 메르세데스 팀이 2002년(MP4-17), 2003년(MP4-17D) 포뮬러 1에서 사용했던 차량이다.2. 파생 모델
2.1. MP4-17D
큰 변화는 없이 에어로에 약간의 변화를 준 파생 모델이다. 지난 2002 시즌과는 달리 3년차 키미 래이쾨넨을 중심으로 전반적으로 꾸준히 좋은 성적을 낸 차량이었다. 하지만 여전히 유리머신이라 불릴만큼 중요한 순간마다 리타이어가 이어졌고, 설상가상 후반기에 차량 업데이트로 다시 압도적인 퍼포먼스를 낸 페라리와 미하엘 슈마허에 의해 키미의 드라이버 챔피언과 맥라렌의 컨스트럭터 챔피언 타이틀 획득은 실패하게 되었다.
3. 제원
Mclaren MP4-17 / MP4-17D | ||
<colbgcolor=#c0c0c0><colcolor=black> 차급 | 포뮬러 1 | |
컨스트럭터 | 웨스트 맥라렌 메르세데스 | |
이전 모델 | 맥라렌 MP4-16 | |
후속 모델 | 맥라렌 MP4-18 | |
차량 제작자 | 애드리언 뉴이 (기술 감독) 닐 오틀리 (실행 엔지니어) 패디 로우 (엔지니어링 감독, 차량 시스템 부서) 매튜 제프리스 (차량 디자인 감독, 2002) 마이크 코글란 (차량 디자인 감독, 2003) 팻 프라이 (엔지니어링 감독, 레이스 부서) 팀 고스 (엔지니어링 감독, 파워트레인 부서) 피터 프로드로모우 (공기역학 총괄) 필 아데이 (수석 공기역학 개발자) | |
기술 제원 | ||
섀시 | 탄소섬유 모노코크 | |
서스펜션 | 더블 위시본, 인보드 토션 바/댐퍼 시스템, 푸시로드 & 벨 크랭크-활성 (앞뒤) | |
엔진 | 일모어 제작 메르세데스-벤츠 FO110M 3.0L V10 자연흡기 | 일모어 제작 메르세데스-벤츠 FO110P 3.0L V10 자연 흡기 |
출력 | 845 ~ 850마력 @ 18,500 rpm | |
변속기 | 맥라렌 시퀀셜 7단 반자동 변속기 | |
연료 | 모빌 1 | |
타이어 | 브리지스톤 포텐자 | |
경기 기록 | ||
운용 팀 | 웨스트 맥라렌 메르세데스 | |
드라이버 | 3. 4. | 5. 6. |
데뷔 | 2002 호주 GP | 2003 호주 GP |
경기수 | 17경기 | 16경기 |
우승 | 1회 | 2회 |
폴 포지션 | 0회 | 2회 |
패스티스트 랩 | 2회 | 3회 |
컨스트럭터 순위 | 3위 | 3위 |
드라이버 종합 우승 | 0회 | 0회 |
4. 성적
2002 | 번호 | 드라이버 | 점수 | 총점 |
<colbgcolor=#c0c0c0> 3 | | 41 | 65 | |
4 | | 24 |
2003 | 번호 | 드라이버 | 점수 | 총점 |
<colbgcolor=#c0c0c0> 5 | | 51 | 142 | |
6 | | 91 |
5. 둘러보기
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M5A | P142 | 3.0 V12 | |||||||||
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