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| {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | <colbgcolor=#cc0000> 북부 | 타이베이 첩운 | 타오위안 첩운 | 신베이 첩운 |
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| 가오슝 첩운 노선 | |||
| 홍선 | 귤선 | 순환선 | |
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| 분류 | 도시철도 | |||||
| 개업일 | 2008년 3월 9일 | |||||
| 소유자 | ||||||
| 운영자 | ||||||
| 외부 링크 | ||||||
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高雄都會區大眾捷運系統 / Kaohsiung Rapid Transit System
1. 개요
대만 가오슝시의 도시철도 체계.가오슝 첩운 홍선과 가오슝 첩운 귤선은 민간투자사업으로 건설되어 가오슝 첩운 공사에서 36년간 BOT 방식으로 운영한다. 대주주가 중앙정부와 지방정부로 구성된 타이베이 대중첩운 주식회사와 달리 가오슝 첩운 공사는 13%의 지분을 가진 행정원을 제외하면 상당수 대주주가 민간 주주다. 1대 주주가 가오슝에 본사를 둔 국영기업인 차이나스틸이기는 하나 원동백화점 등 다양한 민간 대주주가 참여하고 있다.
가오슝 첩운 순환선은 민간투자사업이 아니며 가오슝시에서 직접 건설했으나 운영은 가오슝 첩운 공사에 위탁했다.
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| 홍보영상 | |
2. 상세
| 대만 가오슝 첩운 개통 역사 |
대만의 대중첩운법에 따라 물을 포함한 모든 음식물의 섭취 및 반입이 전면 금지된다. 벌금은 타이베이 첩운의 1/5인 NT$1,500로, 한화로 약 62,000원이다. 외국인이라고 해서 어느 정도 봐주는 것 없이 적용된다.
개통한 지 오래되지 않은 타오위안 공항 첩운과 달리 가오슝 첩운은 개통 당시부터 홍선이 가오슝 국제공항과 가오슝시내를 연결해 일찌감치 공항철도 역할도 수행 중이다.
이지카드, 아이패스, 아이캐시 교통카드 및 라인페이 등 간편결제 서비스로 탑승이 가능하다. 2015년 9월 이전에는 가오슝시가 지분을 가지고 있는 아이패스만 사용 가능하였다.
열차 문이 열릴 때 나는 알림음도 있는데 노선마다 다르고, 발차음도 있는데, 일부 역은 피아노곡(폐지)가 나오고 일부 역은 아예 고유음이 있고 구간마다 다르다. 지금은 전 역에서고유음이 나온다.
| 열차 역 접근 알림음 | 난강산역(현. 강산가오슝의대역) 열차 발차음[1] |
3. 공식 캐릭터
가오슝 첩운 공식 캐릭터는 아래의 두 종류가 있다. 관련 상품은 공식 기념품샵에서 구매가 가능한데 오프라인 샵은 메이리다오역에만 있다. 오프라인 매장 영업 시간은 10:00~18:00(월요일 휴무, 주말 20:30 폐점)- 유융푸 가족(由永福 家族)
가오슝시의 상징이 대만흑곰이기 때문에 가오슝 첩운 공식 캐릭터는 유융푸 가족(由永福 家族: 유영복 가족)이다. 왼쪽부터 아빠 융푸(永福), 딸(누나) 핑핑(萍萍), 엄마 바오주(寶珠), 아들(남동생) 안안(安安). 머릿글자(발음)를 따서 '영원히 평안하시라(永保平安)'는 뜻으로 지었다고. 참조 기사 6년간의 공사 중에 안전모나 공구, 안내문 등에서 홍보용 캐릭터로 활약하였으며, 현재도 역내 각종 시설물에서 자주 볼 수 있다. MRT 기념품샵에서도 캐릭터 굿즈를 판매하고 있으며 나름 많이 판매되고 있다.
- 가오슝 첩운 소녀
가오슝 첩운의 마스코트이자 오리지널 캐릭터. 등장 당시에는 엄청난 컬트적 인기를 얻었다. 현재도 인지도는 제법 있지만 새로운 굿즈 발매가 거의 없을 정도로 현재 그 인기는 많이 식은편이다. 항목 참고.
4. 노선
| 가오슝 첩운 노선 | |||
| 홍선 | 귤선 | 순환선 | |
4.1. 운영중인 노선
4.2. 계획 및 공사중인 노선
- 가오슝 첩운 황선 - 동쪽의 냐오쑹에서 출발해서 청칭후 호수에서 분기되어 각각 서쪽의 크루즈터미널역과 남쪽의 첸전고교역으로 뻗어나간다. 2022년 착공하여 2030년 북부 구간을 선개통 예정이다. 2018년부터 이 첩운 노선을 따라 시내버스 황1, 황2 노선이 개통되었다.
- 가오슝 첩운 자선 - 타당성 평가를 진행중인 노선이다. 시내에 위치한 황선 다강역에서 출발하여 고속철도역과 칭푸역을 경유 교외 지역을 통과 불광사까지 이어지는 중전철 노선이다. 외곽지역만 운행하나 시내와 멀리 떨어진 대학 캠퍼스들을 모두 지나가고 관광지인 불광사[2]가 종점이라 수요가 제법 될 것으로 예측된다. 가오슝의과대학[3], 원자오외국어대학, 해군군관학교, 국립가오슝대학, 국립가오슝과기대학 본캠퍼스 및 옌차오캠퍼스, 슈더과기대학, 국립가오슝사범대학 옌차오캠퍼스를 지나가기에 캠퍼스선(學園線)이라는 별칭이 붙어있다.
4.3. 기타
- 종관선, 핑둥선 - 위 노선도의 파란색이며, 기존철도를 지하화 한 후 중간에 역사를 신설하여 구간차를 정차시키고 있다. 엄밀히 말하면 가오슝 첩운에 포함되는 것도 아니고 요금체계도 완전 별개다.
5. 역명의 영문표기
모든 영문 역명은 통용병음으로 표기한다. 한어병음에 익숙한데 정체자에 익숙하지 않다면 역명이 헷갈릴 수도 있다. 타이베이 첩운이 2004년 이후 일부를 제외한 모든 영문역명을 한어병음으로 바꾼 것과 대조적이다. 가오슝과 타이난은 도로명도 통용병음을 사용하고 있다.타이완 철로관리국 역도 2009년 이후 한어병음을 채택하고 있어 중국어로는 똑같은 이름의 역인데 국유철도역과 가오슝 도시철도역의 영문 역명이 다른 경우가 있다. 차오터우역은 타이완 철로관리국 역은 한어병음인 Qiaotou, 가오슝 첩운 역은 통용병음인 Ciaotou로 쓴다. 펑산역도 동일한 케이스였으나 2020년 타이완 철로관리국 산하의 영문 역명을 통용병음인 Fongshan으로 되돌리면서 차오터우만 유일한 사례로 남게 되었다. 가오슝역(Kaohsiung)은 가오슝 첩운 개통 이래로 타이완 철로관리국과 가오슝 첩운역의 영문명이 동일하다.
[1] 시종착역이었던 난강산역 당시에는 위와 같은 발차음이 송출되었으나 시종착역 지위가 상실된 현재는 송출되지 않는다.[2] 해당 지역들은 현재 거리비례제 시내버스로만 운행중이다.[3] 이 노선의 시점인 다강역이 부역명으로 붙은 홍선 허우이역보다 가깝다.