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Grumman XF5F Skyrocket
1. 개요
그루먼에서 개발한 쌍발 함재 전투기.2. 상세
XF5F-1은 1940년 4월 1일에 초도 비행을 실시하였다. 초기 비행에서는 엔진 냉각에 문제가 발생하여 윤활유 냉각 덕트에 대한 개조가 이루어졌다. 이후 시제기에는 추가적인 개조가 가해졌으며, 그 내용으로는 조종석 캐노피 높이 감소, 기관포 대신 50구경 중기관총 4정으로 무장 변경, 엔진 나셀 재설계, 프로펠러 스피너 추가, 주익 전방으로 동체를 연장하는 작업 등이 포함되었다. 이러한 개조는 1941년 7월 15일에 완료되었다.그루먼 시험 조종사 콘래드 “코니” 콘버스(Conrad “Connie” Converse)의 평가에 따르면, “XF5F-1의 비행 특성은 전반적으로 양호했다. 서로 반대 방향으로 회전하는 프로펠러는 토크 효과를 사실상 제거해 주어 이륙 시 매우 유리했으며, 단발 엔진 상태에서도 성능은 좋았지만 방향타에 걸리는 하중은 다소 컸다. 실속에서의 회복은 안정적이었으나 승강타 조작에는 비정상적으로 큰 힘이 필요했다. 모든 곡예 기동은 수월하게 수행되었으며, 특히 조종석 전방 시야는 뛰어났다.”
추가 비행 시험에서 요구된 개량 사항은 1942년 1월 15일까지 완료되지 않았다. 이와 동시에, 그루먼은 보다 발전된 쌍발 함재 전투기인 XF7F-1의 개발에 착수하였으며, XF5F-1은 그 후속 기종의 개발을 위한 시험 플랫폼으로 활용되었다. 그러나 랜딩기어 관련 문제로 지속적인 사고가 있었고, 결국 1944년 12월 11일 배면 착륙 사고 이후 해당 시제기는 퇴역 처리되었다.
3. 둘러보기
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