제네시스 Electrified GV70

1. 개요

2. 모델 설명

2.1. 1세대 (JK1 EV, 2022 ~ 현재)

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Electrified GV70

KST 2021년 11월 19일 오전 11시 40분에 광저우 모터쇼에서 공개되었다.

2022년 1~2분기에 정식으로 출시되었다. 특징으로는 머플러의 부재, 막혀있는 그릴 등이 있다. 전면 그릴에 Electrified G80과 마찬가지로 ‘G’를 마름모 모양으로 압축한 마크가 보이는데, GV70 전기차 역시 앞으로 충전하는 방식이다. 그 외 Electrified GV70 전용 19, 20인치 휠이 적용되며, 인테리어의 엠비언트 라이트 및 부스트 모드가 탑재된 핸들 등 일부 디테일이 내연기관 버전과 차별화되었다.

2022년 2월 24일 사전계약에 돌입하였으며, 3월 16일 정식 출시됐다. 국내 인증 주행거리는 19인치 모델이 400km, 20인치 모델은 373km이다.

GV60과 같은 배터리팩(77.4kWh)을 탑재하였으며, 노멀모드시 제로백은 4.8초이며 부스터 모드 사용 시 제로백은 4.2초이다. 전후륜 각각 160kW(215마력) 모터가 들어가며 4WD이 기본[1]이고 부스트 모드를 사용하면 최고 360kW(489.46PS)에 최대 토크 700Nm를 낸다. 또한 차량 외부로 일반 전원(220V)을 공급할 수 있는 V2L도 적용했다. SUV라 그런지 국산 전기차 중 최초로 뒷좌석 통풍시트가 제공된다.

외장 색상은 카디프그린, 카본메탈, 우유니 화이트 등 총 11종이며, 내장 색상은 파인 그로브 투톤, 글레이셔 화이트 투톤, 블랙 모노 등 총 3종이 있다.

제네시스 전기차 중 최초로 노면 상태에 따라 구동력을 조절하는 ‘E-터레인’ 주행모드가 탑재된다.

출고가의 경우 공식 홈페이지 기준 7,809만원부터 시작[2]해, 풀옵션의 경우 9,424만원에 달한다.

2023년 3월부터 북미 시장에도 판매가 시작됐다. 북미형의 경우 제네시스 계열 전기차들 중 최초로 미국 앨라배마에서 생산된다.

2023년 7월 24일 2024년형 연식변경이 조용히 이루어졌다. 주요 변경점으로는 측면 추돌 규정 및 안정성 확보를 위해 차체 강성을 증대시키면서 새로운 부품을 적용했으며, ADAS의 주행 안정성을 강화했다.[3]

또한 'BAC(후측방 추돌 방지 시스템)'이 강화되어 이제 우회전 등을 할 때의 복합적 각도로 접근하는 차량 및 사람에 대한 경보가 강화됐다. 실내의 버튼의 점등을 주간에도 옅게 하게 하여 시인성을 증가시켰다. 외장은 카디프 그린과 브런즈웍 그린이 단산된 대신, 유광/무광 스토르 그린이 추가됐다. 추가로 Electrified GV70 한정으로 근처의 전기차 충전소를 실시간으로 파악해 주행 중 네비게이팅을 통해 배터리의 소모 및 충전 계획을 수립해 주행하는 옵션인 'EV 루트플래너' 기능이 업데이트되어 적용될 예정이라고 한다.

2024년 북미 올해의 차 SUV 부문 최종 후보에 올랐다. 근데 후보에 올랐던 볼보 EX30이 인도 지연으로 인해 수상 후보에서 제외되고 올라온 차가 현대 코나였기에 2024년은 사상 처음으로 행복한 집안싸움을 감상할 수 있게 되었다. 하지만, 기아 EV9에 밀려 수상에는 실패하였다.

2.1.1. 페이스리프트

84kWh 배터리 탑재로 주행거리가 423km로 늘어날 것으로 보인다.

3. 제원

<colbgcolor=#000000> Electrified GV70
<colcolor=#fff> 생산지	[[대한민국\| 대한민국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 울산광역시 북구 양정동
코드네임	JK1 EV
차량 형태	5도어 중형 SUV
승차 인원	5명
차량가격	7,332만원
전장	4,715mm
전폭	1,910mm
전고	1,630mm
축거	2,875mm
윤거(전)	1,643 ~ 1,647mm
윤거(후)	1,657 ~ 1,661mm
공차중량	2,230 ~ 2,245kg
배터리 용량	77.4kWh
타이어 크기	235/55R19 105W[미쉐린(1)] 265/45R20 108W[미쉐린(1)]
플랫폼	현대 M3 플랫폼
구동방식	양모터-4바퀴굴림(AWD)
전륜 현가장치	듀얼링크 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 [6]
후륜 현가장치	더블 위시본 기반 멀티링크 서스펜션 [7]
전륜 제동장치	벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치	벤틸레이티드 디스크 브레이크
인포테인먼트	제네시스 인포테인먼트 시스템[8]

파워트레인
<rowcolor=#fff> 전동기 형식	축전지 전압	축전지 용량	최고 출력	최대 토크	항속 거리[9]	0 ~ 100km/h
PMSM	697V	111.2Ah	320kW (435ps)	700Nm (71.3kgf·m)	400km / 373km	4.8초

전비

4.6km/kWh (19인치)
4.3km/kWh (20인치)

4. 경쟁차량

5. 여담

일부 지역에서는 택시로 사용되고 있다.
영국 시장에서 메르세데스-벤츠 EQ, 기아 EV6, 아우디 E-트론 등이 엄청난 중고 시세 폭락을 겪은 반면, Electrified GV70은 전기차로서는 유일하게 중고 시세가 오히려 상승한 차다.

6. 둘러보기

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<colbgcolor=#000000> 중형	G70^{(슈팅 브레이크)}	-
준대형	G80^{(일렉트리파이드)}	-
대형	G90	EQ900
준중형 SUV	GV60	-
중형 SUV	GV70^{(일렉트리파이드)}	-
준대형 SUV	GV80^(쿠페)	-
대형 SUV	GV90^예정	-
콘셉트 카

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[1] 대신에 모터와 구동축을 주행상황에 따라 분리하거나 연결할 수 있는 디스커넥터 구동 시스템(DAS, Disconnector Actuator System)을 탑재해 2WD와 4WD 구동 방식을 자유롭게 전환할 수 있다.[2] 개별소비세 3.5% 및 보조금 50% 적용시 7,332만원부터[3] 사실상 이전에 논란이 됐던 측면부 추돌 안정성에 대한 사후보정에 가까우며, 구조 및 물성의 교체 등을 통해 강성을 확보했다고 한다.[미쉐린(1)] PRIMACY TOUR A/S[미쉐린(1)] PRIMACY TOUR A/S[6] 로워 위시본이 2개의 링크로 나뉘어진 형태[7] 상/하 위시본이 각각 2개의 링크로 나뉘어진 형태[8] 14.5인치 디스플레이, Genesis Connected Services, 도로 파손 / 미끄럼 지역 알림, 제네시스 카페이, 발레모드, 뮤직 스트리밍 서비스[9] 19인치 / 20인치[10] 중국시장 한정