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| {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#315288,#FFF {{{#!folding 맥도넬 더글라스 항공기 목록 [ 펼치기 / 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" {{{#000,#e5e5e5 | 민항기 | |
| <colbgcolor=#eee8aa,#544e10> 쌍발기 | DC-9 ‧ MD-80 ‧ MD-90 ‧ MD-95(B717) | |
| 3발기 | DC-10 ‧ MD-11 | |
| 4발기 | DC-8 ‧ | |
| 군용기 | ||
| 전투기 | FH 팬텀 ‧ F2H 밴시 ‧ F3H 데몬 ‧ F3D 스카이나이트 ‧ F-6(F4D) ‧ F5D 스카이랜서 ‧ F-4 팬텀 II F-101 ‧ F-15 ‧ F/A-18 ‧ F/A-18E/F | |
| 공격기 | BTD 디스트로이어 ‧ A-1 ‧ A-3 ‧ A-4 ‧ AV-8B | |
| 폭격기 | B-18 ‧ A-20 ‧ A-26 | |
| 급강하폭격기 | SBD 돈틀리스 | |
| 뇌격기 | TBD 데버스테이터 | |
| 수송기 | C-17 ‧ C-47 ‧ C-54 | |
| 공중급유기 | KC-10 | |
| 훈련기 | T-45 | |
| 헬리콥터 | ||
| 군용 | MD 500 ‧ AH-64 | |
| 더글라스의 1945년 이전 모델 | ||
| 쌍발기 | DC-1 ‧ DC-2 ‧ DC-3 ‧ DC-5 | |
| 4발기 | DC-4 ‧ DC-6 ‧ DC-7 | |
| ※ 제조사별 항공기 둘러보기 | }}}}}}}}}}}}}}} | |
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| Douglas DC-5 |
1. 개요
맥도넬 더글라스에서 1939년 개발한 쌍발 협동체이다.프로토타입인 일련번호 411은 캘리포니아에서 1,000마력의 Wright R-1820-44 Cyclone 엔진을 장착하여 제작되었다. 이 8인승 시제기는 1939년 2월 20일 초도비행하였다.
여러모로 비운의 기체인데, 등장 시기가 하필 2차 세계대전이 벌어지던 와중이라 대부분의 민항사들이 주문을 취소하기도 했고, 전시상황인만큼 제조사도 생산 역량을 군용기에 몰빵할 수 밖에 없던 터였기에, 시제기 포함 총 12대만이 만들어졌다. 전후에도 충분히 생산될 여지가 있었으나, 전쟁 후 잉여로 남아돌던 C-47기가 너무 많았던 탓에 이들을 DC-3으로 개조하여 사용하는 항공사들이 더 많았던고로 굳이 생산을 이어갈 이유도 없었다.
2. 상세
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| 1942년 8월, 호주에서 파푸아뉴기니 포트모르즈비에 주둔한 연합군에게 보급품을 운반하는 미군 소속 DC-5 |
동체는 지상에서 약 2피트 높이였는데, 이 덕분에 승객 및 화물을 싣는 것이 기존의 랜딩 기어를 장착한 항공기보다 쉬웠다. 보잉 307에서 처음으로 도입된 등쪽 스트레이 크도 있다.
미국이 제2차 세계 대전에 참전하기 전, 시제기 1대를 제외하고 총 4대가 생산되었다.
3. 제원
| 기종명칭 | ||||
| 운항 승무원 | 3 | |||
| 수용 인원 | 16~24명 | |||
| 화물 용적 | XX.X m³ | XX.X m³ | XX.X m³ | |
| 길이 | X m | X m | X m | |
| 폭 | X m | X m | X m | |
| 높이 | X m | X m | X m | |
| 동체폭 | X m | X m | X m | |
| 객실내부폭 | X m | X m | X m | |
| 최대 연료 탑재량 | X L (기본) X L (옵션) | XX,XXX L | XX,XXX–XX,XXX L | |
| 최대 이륙 중량 | X kg | X kg | X kg | |
| 항속거리 | X km (X nmi) | X km (X nmi) | X km (X nmi) | |
| 최대 순항 속도 | 마하 X(X km/h) | 마하 X(X km/h) | 마하 X(X km/h) | |
| 코드 | ICAO | XXXX | XXXX | XXXX |
| IATA | XXX | XXX | XXX | |
| 엔진 | XXX | XXX | XXX | |
4. 세부 형식
5. 사건 사고
- (사건사고 내용)