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| {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#315288,#FFF {{{#!folding 맥도넬 더글라스 항공기 목록 [ 펼치기 / 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" {{{#000,#e5e5e5 | 민항기 | |
| <colbgcolor=#eee8aa,#544e10> 단발기 | 클라우드스터 IID | |
| 쌍발기 | DC-9 · MD-80 · MD-90 · MD-94X · MD-95(B717) | |
| 3발기 | DC-10 · MD-11 | |
| 4발기 | DC-8 · MD-12 · 맥도넬 119M | |
| 군용기 | ||
| 전투기 | FH 팬텀M · F2H 밴시M · F3H 데몬M · F3D 스카이나이트D · F4D 스카이레이D · F5D 스카이랜서D · F6D 미사일리어D · XF-85 고블린M · XF-88 부두M · F-101 부두M · F-4 팬텀 IIM · F-15 이글 · F/A-18 호넷 · F/A-18E/F 슈퍼호넷 | |
| 공격기 | A-1 스카이레이더D · A2D 스카이샤크D · A-3 스카이워리어D · A-4 스카이호크D · AV-8B 해리어 II · A-12 어벤저 II · AC-47D | |
| 폭격기 | XB-43 제트마스터D · B-66 디스트로이어D | |
| 수송기 | C-9 · YC-15 · C-17 글로브마스터 III · C-47 스카이트레인D · 스카이마스터D · C-74 글로브마스터D · C-124 글로브마스터 IID · C-132D · C-133 카고마스터D | |
| 공중급유기 | KC-10 익스텐더 | |
| 훈련기 | T-45 고스호크 | |
| 실험기 | D-558-1 스카이스트릭D · D-558-2 스카이로켓D · X-3 스틸레토D · X-36 · 버드 오브 프레이 | |
| 헬리콥터 | ||
| 군용 | XH-20 리틀 헨리M · XV-1D · MD 500 · AH-64 아파치 | |
| 민간 | MD 600 · MD 익스플로러 | |
| 미사일 및 우주선 | ||
| 대공 미사일 | AAM-N-2 스패로우 ID · MIM-4 나이키 애이잭스D · MIM-14 나이키 허큘리스D · ADM-20 퀘일M · LIM-49 스파르탄 | |
| 대지/대함 미사일 | MGM-5 코퍼럴D · PGM-17 토르D · AGM-48 스카이볼트D · A/R/UGM-84 하푼 · BGM-109 토마호크 · M47 드래곤 | |
| 군용 로켓 | MGR-1 어네스트 존D · AIR-2 지니D · MGR-3 리틀 존D | |
| 우주선 | 바바리안 · 빅 제미니D · 블루 제미니D · 스카이랩 · 새턴 S-IV · 델타 II · DC-X | |
| 더글라스의 1945년 이전 모델 | ||
| 단발기 | DA-1 앰버서더 · M-1 · 클라우드스터 | |
| 쌍발기 | DC-1 · DC-2 · DC-3 · DC-5 | |
| 4발기 | DC-4 · DC-6 · DC-7 | |
| 전투기 | XFD · XP-48 | |
| 폭격기 | Y1B-7 · B-18 볼로 · XB-19 · XB-22 · B-23 드래곤 · XB-31 · XB-42 믹스마스터 | |
| 급강하폭격기 | BTD 디스트로이어 · SBD 돈틀리스 | |
| 뇌격기 | DT · T2D · XT3D · TBD 데버스테이터 · XTB2D 스카이파이렛 | |
| 공격기 | XA-2 · A-20 하복 · A-26 인베이더 · A-33 | |
| 수송기 | C-1 | |
| 관측기 | O-2 · O-31 · O-38 · O-43 · O-46 | |
| 훈련기 | XT-30 | |
| 비행정 | 돌핀 · DF · XP3D · O2D · YOA-5 | |
| 글라이더 | XCG-17 | |
| 맥도넬의 1945년 이전 모델 | ||
| 전투기 | XP-67 배트 | |
| 무인기 | LBD-1 가고일 · TD2D 카티디드 | |
| 윗첨자D: 더글라스 단독 설계/생산 항공기 윗첨자M: 맥도넬 단독 설계/생산 항공기 | ||
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| 이 기종의 유일한 생산 기체인 TWA의 DC-1 (NC223Y) |
1. 개요
더글러스 DC-1은 미국의 항공기 제작사 더글러스에서 제작한 수송기 시리즈(일명 DC-X 시리즈)의 첫 번째 모델이다. DC-1은 단 한 대만 제작되었지만, 이 기체는 성공한 후대 기체인 DC-2와 DC-3의 기반이 되었으며, 그 중 DC-3은 항공 역사상 가장 성공적인 항공기 중 하나로 손꼽힌다.2. 설계
DC-1의 개발은 1931년 트랜스 월드 항공 여객기 추락 사고로부터 시작됐다. 이 여객기는 포커 사에서 제작 및 인도한 F-10 3발기로, 사고 당시 날개가 심하게 손상되었는데, 목재 적층판의 층 사이로 물이 스며들어 층을 고정하는 접착제가 녹아내린 것이 원인이라고 추정되었다. 이 사고 이후 미국 상무부 항공국은 여객기에 목재 날개를 사용하는 것을 엄격히 금지하고, 보잉은 이에 대한 해답으로 접이식 착륙장치를 갖춘 쌍발 엔진의 전금속 단엽기인 보잉 247을 개발했지만, 생산 능력은 보잉의 자회사인 유나이티드 항공(United Aircraft and Transport Corporation)의 수요를 충족하기 위해 제작되었다. TWA는 보잉 247과의 경쟁에 대응할 유사한 항공기가 필요했고, 5개 제조업체에 1,080마일(1,740km)을 시속 150마일(242km)로 비행할 수 있는 3발 엔진, 12인승 항공기 제작 입찰을 요청했다. 당시 가장 까다로운 부분은 TWA의 주요 노선(특히 고고도와 극심한 여름 기온이 예상되는 앨버커키 공항)의 모든 공항에서 엔진 하나가 고장 나더라도 안전하게 이륙할 수 있어야 한다는 것이다.도널드 더글러스[1]는 처음에 TWA의 요청에 응하기를 꺼렸다. 개발 비용을 충당하기 위해 필요한 판매량인 100대라는 숫자에 대한 시장성이 있을지 의문이었기 때문이다. 그럼에도 불구하고 그는 승객 12명, 운항 승무원 2명, 그리고 승무원 1명을 태울 수 있는 전금속 저익 쌍발 엔진 항공기 설계안을 제안했다. 이 항공기는 피치 프로펠러를 사용한 덕분에 엔진이 두 개뿐이었음에도 불구하고 TWA의 요구 사항을 충족한 것도 모자라 훨씬 뛰어넘었다. 소음 차단 기능과 난방 기능을 갖추고 있었으며, 하나의 엔진으로 비행과 조종 이착륙을 모두 완벽하게 수행할 수 있었다.
도널드 더글러스는 1935년, 최초의 DC-1의 설계 및 제작 비용이 32만 5천 달러였다고 밝혔다.
3. 운용 기록
그러나 DC-1은 단 한 대의 항공기만 생산되었다. 시제기는 1933년 7월 1일 칼 커버(Carl Cover)가 조종하여 첫 비행을 했다. 모델명은 DC-1, 또는 더글러스 커머셜 모델 1으로 명명되었다. 반년 동안 200회 이상의 시험 비행을 수행하여 당시 가장 많이 사용된 여객기였던 포드 트리모터와 포커 트리모터보다 우월함을 입증하고 1934년 2월 19일, 미국 횡단 비행에 13시간 5분이라는 기록적인 시간 안에 비행을 성공했다.TWA는 1933년 9월 15일, 좌석 수를 14명으로 늘리고 엔진 출력을 강화하는 등 몇 가지 개량을 거쳐 이 항공기를 인수했다. 이후 개발된 양산형 모델 20대를 주문했고, 이 모델은 이후 더글러스 DC-2로 명명되었다.
DC-1은 1938년 5월 영국의 포브스 경에게 매각되어 몇 달 동안 운용되다가 1938년 10월 프랑스에 매각되었다. 이후 1938년 11월 스페인의 스페인 포스탈 항공(LAPE)[2]에 매각되었고, 스페인 공화국 공군의 수송기로도 사용되었다. 이후 1939년 7월부터 이베리아 항공에서 네그론(Negron)이라는 이름으로 운항되다가 1940년 10월 4일 스페인 말라가 공항에 착륙하던 중 사고가 나 수리할 수 없을 정도로 손상되어 폐기되었다.
4. 모델(DC-1)
특징
- 기종: DC-1-109
- 승무원: 조종사 2명
- 수용 인원: 승객 12명
- 길이: 약 18 미터
- 날개폭: 약 26미터
- 높이: 약 5미터
- 날개 면적: 약 88제곱미터
- 기체 중량: 11,780파운드(5,343kg)
- 최대 중량: 17,500파운드(7,938kg)
- 동력 장치: Wright SGR-1820F3 사이클론 9기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진 2개
- 프로펠러: 3날 가변 피치 금속 프로펠러
성능
- 최고 속도: 180 노트
- 순항 속도: 8000 피트, 170 노트
- 항속 거리: 1600 킬로미터
- 실용 상승고도: 23000피트