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| 윈에어, BN-2A-26, PJ-BIW |
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| Britten-Norman, G-ATCT BN-2의 프로토타입 |
Britten-Norman BN-2 Islander
1. 개요
브리튼 노먼[1]사에서 개발한 쌍발 Light급 항공기이다. 1965년부터 현재까지 1,280대 넘게 생산된 브리튼-노먼의 대표적인 항공기이다. 또한 파생형으로 BN-2 디펜더가 있으며, BN-2A 트리슬랜더를 개발하는 데 기반이 되기도 하였다.1965년 6월 13일벰브리지에 있는 브리튼 노먼 공장에서 생산된 초도기가 초도비행을 하였다.
소형 항공사 혹은 소형 국가의 항공사 등에서 많이 사용된다.
초도기인 G-ATCT는 독일에서 초도비행을 마친 후,다시 영국으로 돌아왔으나, 얼마 후 추락 사고를 당해 완파되어 버렸다. #
2. 제원
| <colkeepall> BN-2 아일랜더 | ||||
| 형식 | BN-2 | |||
| 운항 승무원 | 1 | |||
| 최대 좌석 수 | 9 | |||
| 길이 | 10.86 m | |||
| 높이 | 4.18 m | |||
| 날개 길이 | 14.94 m | |||
| 최대 연료 탑재량 | 620 L | |||
| 최대 이륙 중량 | 2,994 kg | |||
| 항속거리 | 1,398 km (755 nmi) | |||
| 최대 순항 속도 | 148노트 (274 km/h) | |||
| 실속속도 | 40노트 (74 km/h) | |||
| 최대 상승고도 | 3,400m (11,300피트) | |||
| 엔진 | 2 × Lycoming O-540-E4C5 6기통 공랭식 수평 대향 피스톤 엔진, 2날 Hartzell HC-C2YK-2B'' 정속 프로펠러 | |||
3. 세부 기종
3.1. BN-2A
BN-2의 이륙 중량을 늘린 개량형.3.1.1. BN-2A-2
[2]
플랩의 형태가 변했고, 300마력(220kW) Lycoming IO-540-K1B5 엔진 2개를 장착한 BN-2A의 개량형.
3.1.2. BN-2A-3
[3]
날개폭이 길어졌고, 날개 끝에 추가 연료 탱크가 장착된 B-2A-2의 개량형.
3.1.3. BN-2A-6
[4]
날개가 일부 변형되었고, 260마력(190kW) Lycoming O-540-E4C5 엔진 2개를 장착한 BN-2A의 개량형.
3.1.4. BN-2A-7
날개폭과 연료 용량이 늘어난 BN-2A-6의 개량형.
3.1.5. BN-2A-8
BN-2A-6에 드룹 플랩이 달린 버전.
3.1.6. BN-2A-9
머스티크 항공, J8-8IE
BN-2A-7에 드룹 플랩이 달린 버전.
3.1.7. BN-2A-10
[5][6]
BN-2A-8의 이륙 중량을 늘리고, 270마력(200 kW) 라이ㅂ커밍 TIO-540-H1A(터보차저, 연료 분사) 엔진을 장착한 개량형.
3.1.8. BN-2A-26
| 디비디비 항공, PJ-AIR |
3.1.9. BN-2B-20
| FLN 항공, D-IFLB |
3.1.10. BN-2B-27
[7]
BN-2A-9의 이륙 중량을 증가시킨 개량형.
3.1.11. BN-2A TRISLANDER
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