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| 정보 서비스 | 한진정보통신 | 토파스여행정보 | 싸이버스카이 | 한국글로벌로지스틱스 | |
| 비영리 법인 | 정석인하학원 | 일우재단 | 양현재단 | 인천 대한항공 점보스 | |
| 해외법인 | 한진인터내셔널 (윌셔 그랜드 센터) | |
| 과거 계열사 | ||
| 파산 | 한진해운 | |
| 매각 | 한진고속 | 한진렌터카 | KAL 리무진 | |
| 독립 | 한진중공업 | 한진투자증권 | 동양화재 | |
| <colbgcolor=#009DDB><colcolor=#fff> 주식회사 한진 株式會社 韓進 Hanjin Logistics | |
| | |
| 국가 | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 설립 | 1958년 3월 10일 |
| 업종명 | 기타 도로화물 운송업 |
| 기업규모 | 대기업 |
| 대표자 | 노삼석 |
| 상장유무 | 상장기업 |
| 상장시장 | 유가증권시장 (1974년 ~ 현재) |
| 종목코드 | 002320 |
| 자본금 | 74,738,140천원 (2023) |
| 매출액 | 2,807,528,783천원 (2023) |
| 영업이익 | 122,526,979천원 (2023) |
| 순이익 | 26,107,574천원 (2023) |
| 직원 수 | 1,558명 (2024) |
| 본사 | 서울특별시 중구 남대문로 63 (소공동) |
| 웹페이지 | (주)한진 홈페이지 |
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1. 개요
한진그룹의 모태이자 종합 물류업체이다.2. 역사
2.1. 역대 로고
| 한진상사 | |
| 1945년 ~ 1958년 | 1958년 ~ 현재 |
2.2. 태동기
1953년 휴전 후 폐허 속에서 천막을 세우고 재개업하여 재건에 매진을 가해 트럭 30대를 보유한 중견업체로 재성장했고, 비슷한 규모의 경쟁업체들보다 앞서고자 1956년에 주한 미8군과 군화물 수송계약을 맺었다.
2.3. 성장기
1958년에 주식회사로 법인전환 후 이듬해 디젤엔진센터를 세운 뒤, 서울 소공동 반도호텔에 사무소를 뒀다. 1966년 베트남전 당시 주월미군 구매처와 하역 및 수송계약을 체결했고, 1969년에 국내 최초로 컨테이너 수송방식을 도입했다. 1971년에 한국항공을 합병한 뒤 이듬해에 고속버스업체 한진관광을 합병하여 1972년 현 명칭으로 변경했고, 뒤이어 한국원면창고도 합병했다.
2.4. 발전기
1974년 인천항 컨테이너터미널 사업을 개시하고 한국증권거래소에 주식상장했으며, 1977년 쿠웨이트 슈웨이크항 하역을 시초로 중동까지 손을 뻗고 1979년에는 수송분야 전산화를 실시했으며, 1980년 동아통운을 합병하고 1983년에 정기 연안해상사업을 개시했다. 1985년 CFS 사업을 개시하고 1989년에 미주지점을 세워 미국 철도운송 판매사업을 시작했다. 1992년 아산항 민자부두사업에 참여하며 택배사업을 개시하고 1996년 대한종합운수를 합병한 뒤, 평해광업개발로부터 영업 일부를 양수했다. 1999년에 (주)협신도 합병하고 2005년 렌터카사업을 개시했다.
2.5. 도약기
2006년에 고속버스운송사업부를 동양고속으로 팔고 2008년 서비스품질 우수기업 선정(지식경제부)를 선정받았다. 2010년 베트남 대표사무소 설립하였다. 2014년에 한진인천컨테이너터미널을 세우고 한진드림익스프레스를 합병했고, 2017년에 중부대전화물터미널을 합병했다.
3. 역대 임원
3.1. 법인화 이전
- 조중훈 (1945~1958)
3.2. 법인화 이후
- 대표이사 부회장
- 김형배 (1983~1988)
- 황창학 (1996~2002)
- 조양호 (2002)
- 대표이사 사장
- 조중훈 (1958~1972)
- 전윤진 (1972~1973)
- 김형배 (1973~1983)
- 김건배, 허기 (1983~1988)
- 황창학 (1988~1996)
- 이태원 (1996~2000)
- 김인진 (2000~2004)
- 이원영 (2004~2008)
- 서용원 (2014~2019)
- 노삼석 (2022~ 현재)
- 사장
- 에밀리 리 조 (2022~ 현재)
- 대표이사 부사장
- 석태수 (2009~2013)
- 류경표 (2019~2022)
- 노삼석 (2020~2022)
- 대표이사 전무
- 석태수 (2008~2009)
4. 지배구조
2023년 4월 기준| 주주명 | 지분율 |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 한진칼 | 24.16% |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] GS리테일 | 6.62% |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 정석인하학원 | 3.18% |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 자사주 | 3.20% |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조원태 | 0.03% |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조승연 | 0.03% |
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에밀리 리 조 | 0.06% |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] HYK파트너스 | 9.79% |
5. 사업영역
5.1. 종합물류
홈페이지전국 각지에 보유하고 있는 컨테이너 터미널을 기반으로 항만 하역, 간선배차 등의 업무를 진행한다.[1] 한진택배에서 일용직 알바를 하거나 김포공항이나 인천공항 근처에서 흔히 볼 수 있는 HANJIN이라고 큼지막하게 써있는 컨테이너가 바로 이 회사에서 굴리는 컨테이너들이다.[2]
계열사인 대한항공과 산하 브랜드인 한진택배 간의 유기적인 연계로 막강한 물류 네트워크를 자랑한다.[3] 국내 택배부터 국제 특송까지 모든 물류를 자체적으로 소화한다는 것이 특징이다.[4] 국제 특송을 개인이 이용하기 쉽게 개방한 것이 조현민의 작품인 이하넥스다.
인천 정비공장의 모습.
물류 소요를 감당하는 차량을 위해 자체 정비공장도 있으며, 해외 상용차 정비를 위탁받은 곳도 있다.
해외 직구 증가로 인천 공항 물류 통관장을 2배로 확장했다.# 또한 해외 진출도 적극적으로 노리고 있다.#
5.2. 택배
6. 매각한 사업
6.1. 렌터카
2005년부터 시작한 신생 사업. 제주특별자치도를 중심으로 사업을 펼치고 있다.
제주국제공항에서 가장 가까운 렌터카 업체이기 때문에, 제주도 놀러가서 빌리고 반납하기 은근히 편하다. 제주도 단기렌트 서비스 외에도 법인 및 일반인을 상대로 장기렌트 서비스 또한 진행한다. 서울역 바로 앞에 사무실이 위치해 있다. (명동으로 이전하기 이전 한진 본사 건물)
작아 보이지만 전국 공항에 지상조업 등으로 사용되는 차량 중 대한항공 붙어있는 승용, 승합 차량들은 다 여기 소속이었으며 2020년 롯데렌탈에 렌터카 사업 전체를 매각하였다.
6.2. 버스
[1] 쿠팡, 컬리 같은 곳에서 일을 해봤다면 한번쯤 '간선사'라는 말을 들어봤을텐데 이 간선사 중 국내 1위가 바로 여기다.[2] 사실 일반소비자를 대상으로 하는 한진택배 쪽이 인지도는 더 높은 편이지만 한진이라는 회사의 주력 사업은 택배 쪽이 아니라 이 컨테이너를 활용한 육운사업이다.[3] 과거에 한진해운이 존재했을 당시에는 육상 집하부터 항만 선적/하역까지 모든 운송과정을 자체적으로 처리할 수 있었다. 특히 한진해운이 컨테이너선부터 발크선 등 다양한 선종을 보유하고 있어서 유기적인 대응이 가능했었다.[4] 이하넥스를 포함한 대부분의 국제특송은 항공운송으로 진행되고 있고, 만약 해상운송으로 배송한다면 지금보다 가격이야 싸지겠지만 배송 기간이 2~3주는 더 길어질 것이다.