파리 지하철 4호선

파리 지하철 운행 노선
	(미개통)	(미개통)	(미개통)	(미개통)
오를리발	CDGVAL

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"		<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919>	Ligne 4 du métro de Paris Paris Metro Line 4 파리 지하철 4호선	}}}
RATP MP 14형 전동차
노선 정보
분류	지하철
기점	포르트 드 클리냥쿠르역
종점	메리 드 몽루주역
역 수	27
노선기호	4
노선번호	4호선
개업일	1908년 4월 21일
소유자	파리
운영자	RATP
차량기지	배속/중검수: Saint-Ouen AMT L.4, AMP et AME 차량기지
사용차량	RATP MP 89CC형 전동차 RATP MP 14형 전동차
노선 제원
노선연장	12.1 km
궤간	1435mm 표준궤
선로구성	전구간 복선
사용전류	직류 750V 제3궤조집전식
최고속도	80km/h

1. 개요

2. 역사

• 1908년 4월 21일 세느강 우안의 4호선 첫 번째 구간인 포르트 드 클리냥쿠르역-샤틀레역 구간이 선개통되었다.

• 1909년 10월 30일 세느강 좌안의 4호선 두 번째 구간인 포르트 도를레앙역-라스파이역 구간이 개통되었다.

• 1910년 1월 9일 세느강 좌-우안의 양 구간이 샤틀레역과 라스파이역 사이의 터널이 완성되면서 연결되었다. 이를 통해 4호선은 세느강을 지하로 통과하는 첫번째 호선이 되었다.

• 1967년 궤도가 고무차륜 전동차의 도입을 위해 교체되었으며, 기존의 Sprague-Thomson 철제차륜 전동차는 RATP MP 59형 전동차로 대체되었다.

• 1977년 10월 3일 레 알역이 새로운 RER노선과의 접속을 위해 재건축되었다.

• 2011년 5월 23일 RATP MP 59형 전동차가 RATP MP 89CC형 전동차로 대체되기 시작했다.

• 2012년 12월 21일 마지막 RATP MP 59형 전동차가 4호선에서의 45년간의 서비스를 마치고 퇴역하였다.

• 2013년 3월 23일 메리 드 몽루주역이 공식적인 승객이용이 시작되었으며, 이는 4호선의 개시 이후 첫번째 노선확장으로 기록되었다.

• 2022년 1월 13일, 4호선이 메리 드 몽루주역에서 Bagneux - Lucie Aubrac역까지 연장되었다. 총 2개 역사가 신설되었다. #

3. 특징

4. 자동화 노력

• 2018년 2분기에 스크린도어 공사와 시험을 시작

• 2019년에는 중앙통제센터의 시스템을 발주

• 2020년에는 첫번째 무인 운전 열차를 공급

• 2022년 말에는 무인운전체계 완성 및 운행

5. 의의

6. 노선