| | |||
| 원후선 | 단수이신이선 | 쑹산신뎬선 | 중허신루선 |
| 반난선 | 환상선 | 신베이터우 지선 | 샤오비탄 지선 |
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#1f2023> | 台北捷運 淡水信義線 Taipei Metro Tamsui-Xinyi Line 타이베이 첩운 단수이신이선 | }}} | |||
| 타이베이 첩운 C381형 전동차 | ||||||
| 노선 정보 | ||||||
| 분류 | 도시철도 | |||||
| 기점 | 샹산역(象山) | |||||
| 종점 | 단수이역(淡水) | |||||
| 역 수 | 30개(미개통역 포함) | |||||
| 구성 노선 | 단수이선(淡水線), 신이선(信義線), 신베이터우 지선(新北投支線) | |||||
| 개업일 | 1997년 3월 28일 | |||||
| 소유자 | 신베이시 | 타이베이시 | |||||
| 운영자 | 타이베이 대중첩운 주식회사 | |||||
| 사용차량 | 타이베이 첩운 C301형 전동차 타이베이 첩운 C381형 전동차 | |||||
| 차량기지 | 베이터우차량기지 | |||||
| 노선 제원 | ||||||
| 노선연장 | 30.8km (단수이선 23.2km, 신이선 6.4km, 신베이터우 지선 1.2km) | |||||
| 궤간 | 1,435㎜[1] | |||||
| 선로구성 | 복선 | |||||
| 사용전류 | 제3궤조 직류 750V | |||||
| 신호방식 | GRS[2] ATC/ATO | |||||
| 운영속도 | 80㎞/h | |||||
| 통행방향 | 우측통행[3] | |||||
| 개통연혁 | 1988. 7. 22. 착공 1997. 3. 28. 단수이↔중산, 베이터우↔신베이터우 개통 1997. 12. 25. 중산↔타이베이역 개통 1998. 12. 24. 타이베이역↔중정기념당 개통 2013. 11. 24. 중정기념당↔샹산 개통 | |||||
| 전구간 주행 영상 |
[clearfix]
1. 개요
타이베이 첩운의 노선. 노선 색상을 따서 홍선(紅線)으로도 많이 불린다. 과거 노선번호를 썼을 시절에는 2호선으로 불리기도 했다.단수이-중정기념당 구간의 단수이선(淡水線), 중정기념당-샹산 구간의 신이선(信義線), 베이터우-신베이터우 구간의 신베이터우 지선(新北投支線)으로 이루어져 있다. 단수이신이선이라는 이름은 현재의 운행체계가 잡힌 2014년에 제정된 것으로, 그 전에는 각 구간에 따라 단수이선, 신이선, 신베이터우 지선으로 안내되었다.
2. 구간
2.1. 단수이선
단수이선은 원래 타이베이역과 단수이역을 연결하는 타이완 철로관리국의 협궤 일반철도였다. 타이베이시에서 도시철도 계획을 세우면서 이 구간을 도시철도로 활용하고자 하였고, 이에 그 협궤철도를 1988년에 걷어내고 같은 자리에 도시철도를 건설했다. 당시 단수이선은 전구간 지상이었으나, 타이베이역에서 민취안시루역 사이의 구간은 지하화되었고 지상의 협궤부지는 공원으로 바뀌었다. 민취안시루~단수이 구간은 같은 자리에 고가 혹은 지상으로 노선을 세웠다.1997년 3월 28일 단수이역에서 중산역 구간이 먼저 개통되었다. 그리고 동년 12월 25일 중산역에서 타이베이역 구간이 추가 개통됨으로써, 타이베이역을 처음으로 거쳐가는 도시철도 노선이 되었다. 1998년 12월 24일에 타이베이역에서 - 중정기념당역까지의 구간이 개통하여 단수이선이 완공되었다.
개통 당시에는 신이선이 미개통 상태였기 때문에 '단수이신이선'이 아닌 '단수이선'으로만 안내되었다.
도시철도가 되면서 일반철도 시절 11개였던 역이 18개로 늘어났다. 다만 본디 위안산역과 스린역 사이에는 젠탄과 민촨 2개의 역이 들어설 예정이었으나, 민촨역 예정 부지 인근에 거주하는 주민들의 반대에 부딪혀 각 역 예정지 중간에 역 한 개소만 건설하기로 함에 따라 젠탄역이 현 위치에 지어졌다.
2.2. 신베이터우 지선
신베이터우 지선은 단수이선 베이터우역에서 신베이터우역을 잇는 지선으로, 그 길이가 매우 짧다. 이 구간은 본래 타이완 철로관리국 단수이선의 지선으로 건설된 신베이터우선이었으며, 이에 단수이선과 함께 폐지되고 1997년 3월 28일에 도시철도로 다시 개통되었다.개통 이후에는 베이터우역과 신베이터우역을 오가는 셔틀열차 형태로 운행되고 있다. 본래 계획은 신베이터우역에서 타이베이역 방면으로 직통운행을 하는 것이었으나, 현재 이 노선의 소음 문제가 심각해서 직통운행은 어려울 것으로 보인다. 신베이터우 지선과 본선이 만나는 베이터우역은 배선이 상당히 복잡하여, 고가노선임에도 정신없는 꽈배기 구조를 갖고 있는데, 이것은 과거 신베이터우 지선과 본선의 직통을 추진하던 흔적이다.
2.3. 신이선
신이선은 타이베이 구시가지와 신이 부도심을 잇기 위해 계획된 노선이다. 본래 신이 부도심과 타이베이 구시가지를 잇는 역할은 반난선이 하고 있었으나 신이 부도심이 성장하면서 수송량을 증대할 필요가 생겨났고, 이에 2005년에 공사를 시작했다.초기 계획은 중정기념당역에서 타이베이 101와 샹산 인근을 지나 신이구 동쪽 끝 중보(中坡)라는 지역까지 이을 예정이었으나 그 중 중정기념당 - 샹산 구간만 2005년에 착공하였고, 2013년에 개통하였다. 미뤄졌던 중보 연장 계획은 2016년에 다시 시작되었고, 본래 2개 역을 두려던 것에서 용지 문제로 역을 1개로 줄인 후 공사를 진행하여 광츠/펑톈궁역이 2025년 개통예정이다.
개통 당시에는 현재와 같은 운행체계가 아니었던 이유로 '신이선'으로 안내되었으나, 2014년부터는 '단수이신이선'으로 안내된다.
3. 운행
과거의 운행 계통은 다소 복잡했다. 이 노선은 단수이~중정기념당 구간인 단수이선 구간이 먼저 개통되었으며, 나머지인 신이선 구간은 한참 뒤에 공사가 이루어졌다. 한편 쑹산신뎬션 역시 신뎬선 구간만 먼저 개통되고 쑹산선 구간은 한참 나중에 공사가 시작될 예정이었으며, 중허신루선 역시 중허선 구간만 개통되어 있었다. 그렇기에 일단 단수이선이 완공되자 신뎬선 중정기념당~구팅 구간을 일단 개통시키고 중허선과 직통하는 방식으로 열차를 운행했으며, 1999년에 신뎬선이 개통한 이후에는 신뎬선 직통열차는 단수이~신뎬 구간을, 중허선 직통열차는 베이터우~난스자오 구간을 운행하였다.이후 중허신루선의 미개통 구간이 차츰 개통하면서 2012년에 단수이선-중허선 직통열차가 폐지되고, 대신 베이터우역에서 출발하는 열차는 타이완전력역에서 종착하도록 변경하였다. 그리고 2013년에 신이선이 개통하자 베이터우역에서 출발한 열차는 신이선을 거쳐 샹산역에서 종착하게 되었다. 최종적으로 쑹산선 구간이 개통하자 이전의 단수이선-신뎬선 직통열차가 폐지되고 베이터우역에서 출발한 열차는 다안역에서 종착하며, 단수이역에서 출발한 열차가 샹산역에서 종착하게 되었다. 단수이 - 샹산 운행계통과 베이터우 - 다안 운행계통의 운행 비율은 1:1이다.
신베이터우 지선은 베이터우-신베이터우 사이를 3량 전용편성 열차가 왕복하는 형태이다. 본래 이 구간도 6량 편성 열차가 들어왔으나 소음 저감과 운행 효율 향상을 위해 3량 전용편성 열차가 들어가게 되었다.
4. 차량
- 타이베이 첩운 C301형 전동차
- 타이베이 첩운 C381형 전동차
타이베이 첩운 C401형 전동차(도입예정)
광츠/펑톈궁역 연장 이후 발생하게 될 차량 부족 문제 해결을 위해 2026년 한국 현대로템에서 제작한 C401형 차량을 도입하여 2028년 실제 운전에 투입할 예정이다. 외관 및 실내 VR 현재 도입된 차량들과 달리 차량 내부에 롱시트만 배치한다.[4]
5. 역 일람
푸른색은 지상 구간을 의미한다.5.1. 본선
회색으로 표기된 광츠/펑톈궁역은 2025년 초 개통예정.| 타이베이 첩운 단수이신이선 | |||||||
| 노선명 | 역번호 | 한국어 | 중국어 | 영어 | 승강장 | 환승노선 | |
| 형태 | 횡단 | ||||||
| 단수이선 (淡水線) | R28 | 단수이 | 淡水 | Tamsui | │■│ | ○ | |
| R27 | 훙수린 | 紅樹林 | Hongshulin | ■││■ | | ||
| R26 | 주웨이 | 竹圍 | Zhuwei | ■││■ | |||
| R25 | 관 두 | 關渡 | Guandu | ■││■ | |||
| R24 | 중 이 | 忠義 | Zhongyi | ■││■ | |||
| R23 | 푸싱강 | 復興崗 | Fuxinggang | ■││■ | |||
| R22 | 베이터우 | 北投 | Beitou | ■││■ ││■ | ○ | ● 신베이터우 지선 | |
| R21 | 치 옌 | 奇岩 | Qiyan | │■│ | ○ | ||
| R20 | 치리안 | 唭哩岸 | Qilian | │■│ | ○ | ||
| R19 | 스파이 (보훈병원) | 石牌 (榮總) | Shipai (Veterans General Hospital) | │■│ | ○ | ||
| R18 | 밍 더 | 明德 | Mingde | │■│ | ○ | ||
| R17 | 즈 산 | 芝山 | Zhishan | │■│ | ○ | ||
| R16 | 스 린 | 士林 | Shilin | │■│ | ○ | | |
| R15 | 젠 탄 (타이베이 공연예술센터) | 劍潭 (北藝中心) | Jiantan (Taipei Performing Arts Center) | │■│ | ○ | ||
| R14 | 위안산 | 圓山 | Yuanshan | │■│ | ○ | ||
| R13 | 민취안시루 | 民權西路 | Minquan West Road | │■│ | ○ | | |
| R12 | 솽 롄 (맥케이기념병원) | 雙連 (馬偕紀念醫院) | Shuanglian (Mackay Memorial Hospital) | │■│ | ○ | ||
| R11 | 중 산 | 中山 | Zhongshan | │■│ | ○ | | |
| R10 | 타이베이역 | 台北車站 | Taipei Main Station | │■│ | ○ | | |
| R09 | 타이완대학병원 | 台大醫院 | National Taiwan University Hospital | │■│ | ○ | ||
| R08 | 중정기념당 (난먼) | 中正紀念堂 (南門) | Chiang Kai-Shek Memorial Hall (Nanmen) | ■│ (지하 2층) ■│ (지하 3층) | ○ | | |
| 신이선 (信義線) | R07 | 둥 먼 | 東門 | Dongmen | ■│ (지하 2층) ■│ (지하 3층) | ○ | |
| R06 | 다안삼림공원 | 大安森林公園 | Da'an Park | │■│ | ○ | ||
| R05 | 다 안 | 大安 | Da'an | │■│ | ○ | | |
| R04 | 신이안허 | 信義安和 | Xinyi Anhe | │■│ | ○ | ||
| R03 | 타이베이 101/세계무역센터 | 台北101/世貿 | Taipei 101/ Taipei World Trade Center | │■│ | ○ | ||
| R02 | 샹 산 | 象山 | Xiangshan | │■│ | ○ | | |
| | | | | | | ||
5.2. 신베이터우 지선
| 타이베이 첩운 신베이터우 지선 | |||||||
| 노선명 | 역번호 | 한국어 | 중국어 | 영어 | 승강장 | 환승노선 | |
| 형태 | 횡단 | ||||||
| 신베이터우 지선(新北投支線) | R22 | 베이터우 | 北投 | Beitou | ■││■ ││■ | ○ | |
| R22A | 신베이터우 | 新北投 | Xinbeitou | │■ │ | ○ | ||