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| 유라가와 교량을 달리는 700형 동차(탄고 아오마츠호) | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 간선 | |||
| 기점 | 니시마이즈루역 | |||
| 종점 | 토요오카역 | |||
| 역 수 | 19 | |||
| 노선기호 | M (미야마이선) T (미야토요선) | |||
| 개업일 | 1924년 4월 12일 | |||
| 소유자 | 키타킨키 탄고 철도 | |||
| 운영자 | 교토 탄고 철도 | |||
| 차량기지 | 니시마이즈루 운전소, 후쿠치야마 전차구 | |||
| 사용차량 | 교토 탄고 철도 KTR8000형 동차 교토 탄고 철도 KTR001형 동차 교토 탄고 철도 MF100형 동차 교토 탄고 철도 MF200형 동차 교토 탄고 철도 KTR700형 동차 교토 탄고 철도 KTR800형 동차 287계 전동차 289계 전동차 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 83.6㎞ | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 전구간 단선 | |||
| 사용전류 | 비전철화 직류 1500V 가공전차선 방식(미야즈~아마노하시다테) | |||
| 최고속도 | 85㎞/h | |||
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1. 개요
키타킨키 탄고 철도가 소유한 철도 노선으로, 교토부 마이즈루시의 니시마이즈루역에서 미야즈시의 미야즈역을 거쳐 효고현 토요오카시의 토요오카역을 잇는다.2. 역사
원래는 철도성→일본국유철도의 노선이었으며 1987년에 JR 서일본에 이관되었고, 1990년 키타킨키 탄고 철도에 이관되었다.2015년 4월 1일부로 교토 탄고 철도가 출범하였으며 그와 동시에 다음의 두 계통으로 분할되었다.
다만 미야즈선이 아예 쪼개지는 것이 아니라 두 구간으로 나눠 미야마이선, 미야토요선이라는 애칭을 붙인 형태이다.