| 케이세이 전철의 노선 | |||||
| | 본선 | 카나마치선 | 히가시나리타선 | | 나리타 공항선 (나리타 스카이액세스선) |
| 오시아게선 | 치바선 | 치하라선 | |||
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| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | | [ruby(押上線, ruby=おしあげせん)] Oshiage Line 오시아게선 | }}} | |
| 케이세이 3100형 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 간선 | |||
| 기점 | 오시아게역 | |||
| 종점 | 아오토역 | |||
| 역 수 | 6 | |||
| 노선기호 | KS | |||
| 개업일 | 1912년 11월 3일 | |||
| 소유자 | 케이세이 전철 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 도쿄도 교통국 5500형 전동차 케이큐 1000형 전동차 케이큐 600형 전동차 케이큐 1500형 전동차 케이세이 3000형 전동차 케이세이 3100형 전동차 케이세이 3400형 전동차 케이세이 3600형 전동차 케이세이 3700형 전동차 호쿠소 철도 7500형 전동차 호쿠소 철도 7300형 전동차 치바 뉴타운 철도 9100형 전동차 치바 뉴타운 철도 9200형 전동차 호쿠소 철도 9800형 전동차 | |||
| 차량기지 | 타카사고 검차구, 소고 차량기지 마고메 차량 검수장[1] | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 5.7km | |||
| 궤간 | 1435mm | |||
| 선로구성 | 복선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | C-ATS | |||
| 최고속도 | 105km/h | |||
| 상행 전구간 주행영상 |
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1. 개요
케이세이 전철의 노선 중 하나로, 오시아게역과 아오토역을 잇는다. 5.7km의 짧은 노선이지만, 도에이 아사쿠사선 및 케이큐 전철 본선 등 3사 직결운행에 있어 중요한 노선이다.1912년 구간이 개통되었을 당시에는 오늘날의 오시아게선이 본선에 포함되었고, 오시아게역이 케이세이의 기점역이었다. 1931년 닛포리까지 가는 도심 방면 노선과 케이세이우에노역이 차례로 건설됨으로서 오시아게역이 기점역의 지위를 잃었고, 1941년 본선에서
1.1. 노선 데이터
- 관할: 케이세이 전철 (제1종 철도사업자)
- 구간: 오시아게~아오토 5.7km
- 궤간: 1435mm
- 역 수: 6
- 복선구간: 전구간
- 전화구간: 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식: 자동폐색식
- 보안장치: C-ATS
- 최고속도: 105km/h
- 교통카드 호환지역: 전구간
2. 운행 계통
사실상 도에이 아사쿠사선의 연장선처럼 운행하고 있다. 오시아게선만을 운행하는 열차는 첫막차 시간대를 제외하면 없으며, 평시에는 전 열차가 아사쿠사선에 직통 운행하고 있다. [2] 아사쿠사선은 케이큐 본선과 직통 운행을 하기 때문에, 직통 운전에 있어서 중요도가 매우 높은 노선이다. 당초에는 케이세이 스카이라이너를 이 노선으로 직통운전하여 도심 방향으로 운행하고자 하였지만, 노선 규격이 맞지 않아 실패했다는 일화가 있다. 스카이라이너는 오시아게선으로 입선하지 않으며, 모두 케이세이 본선을 경유하여 케이세이우에노역 방면으로 운행한다. 대신 오시아게선으로는 액세스 특급 열차가 입선하며, 아오토역에 스카이라이너가 일부 정차하여 아사쿠사선 직통 열차들과 평면 환승이 가능하다.운행하는 등급으로는 쾌속특급, 액세스 특급, 특급, 통근특급, 쾌속, 보통이 있으며, 그만큼 행선지도 매우 다양하다. 하지만 오시아게선 내의 중간 역에 정차하는 열차는 보통 등급 뿐이며, 쾌속부터는 오시아게역 ~ 아오토역 전 구간을 무정차 통과한다.
3. 차량
4. 운행 등급
| 쾌속특급 | 니시마고메/하네다 공항~케이세이나리타/시바야마치요다(주말에는 케이세이타카사고) 구간을 운행한다. |
| 액세스 특급 | 니시마고메/하네다 공항/미사키구치/카나자와분코~나리타 공항 간을 운행한다. |
| 특급 | 하네다 공항/니시마고메~나리타 공항/시바야마치요다/인바니혼이다이 구간을 운행한다. |
| 통근특급 | 케이세이나리타→니시마고메, 하네다 공항→나리타 공항/시바야마치요다, 케이세이나리타→니시마고메(1편성) 구간을 운행한다. |
| 쾌속 | 하네다 공항/미사키구치/니시마고메~나리타 공항/시바야마치요다 구간을 운행한다. |
| 보통 | 모든 역에 다 서는 등급이며, 니시마고메/하네다 공항/미사키구치/카나자와분코~인바니혼이다이 구간을 운행한다. |
5. 노선
- 전구간 도쿄도내 소재.
| 표기 | 이름 |
| 快 | 쾌속특급 |
| A | 액세스 특급 |
| 特 | 특급 |
| 通 | 통근특급 |
| 速 | 쾌속 |
| 통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
| 케이세이 전철 오시아게선 | |||||
| km | 번호 | 역명 | 우등 | 환승노선 | 소재지 |
| ↖ | 도영 지하철 ①쾌속특급/액세스특급/특급/통근특급/쾌속/보통: 도영 지하철 ②쾌속특급/액세스특급/특급/쾌속/보통: 케이큐 전철 ③액세스특급주말/보통: 케이큐 전철 ④특급/쾌속^평일^: ⑤보통: 케이큐 전철 1. 2. | ||||
| 0.0 | KS45 | 오시아게 (스카이트리 앞) (押上) (スカイツリー前) | 快 A 特 通 速 | ¶도영 지하철 ¶도쿄메트로 ¶도부 철도 | 스미다구 |
| 1.1 | KS46 | 케이세이히키후네 (京成曳舟) | 快 A 特 通 速 | ||
| 2.4 | KS47 | 야히로 (八広) | 快 A 特 通 速 | ||
| 3.1 | KS48 | 요츠기 (四ツ木) | 快 A 特 通 速 | 카츠시카구 | |
| 4.6 | KS49 | 케이세이타테이시 (京成立石) | 快 A 特 通 速 | ||
| 5.7 | KS09 | 아오토 (青砥) | 快 A 特 通 速 | ¶케이세이 전철 | |
| ↓ | 쾌특/특급/통근특급/쾌속: 엑세스 특급: 쾌특/특급/통근특급/쾌속: 특급/보통: | ||||