| 이 역과 케이세이히키후네역 사이에 케이세이우케지역(京成請地駅)이 있었으나 1947년에 폐역되었다. |
Oshiage 'SKYTREE' Station
| 오시아게〈스카이트리마에〉역 | |||
| 시부야 방면 킨시쵸← 1.4 km | [[도쿄메트로 한조몬선| 한조몬선 (Z-14) | [[도부 이세사키선| 이세사키선 (TS-03) | [[도부도부츠코엔역| 도부도부츠코엔 방면 1.3 km → |
| ◀ 도큐 덴엔토시선 직통 | 도부 닛코선 직통 ▶ | ||
| 오시아게역 (스카이트리 앞) | |||
| 니시마고메 방면 혼죠아즈마바시← 0.8 km | [[도에이 아사쿠사선| 아사쿠사선 (A-20) | [[케이세이 오시아게선| 오시아게선 (KS45) | 아오토 방면 케이세이히키후네1.1 km → |
| ◀ 케이큐선 직통 | 본선 경유 호쿠소선 직통 ▶ | ||
| 주소 | |||
| 공통 : 도쿄도 스미다구 (東京都墨田区) | |||
| 도쿄메트로 | 오시아게1초메 1-65 押上一丁目1-65 | ||
| 케이세이 전철 | 오시아게1초메 10-2 押上一丁目10-2 | ||
| 역 운영기관 | |||
| 한조몬선 | 도쿄메트로 | ||
| 이세사키선 (도부 스카이트리 라인) | |||
| 아사쿠사선 | 케이세이 전철 | ||
| 오시아게선 | |||
| 개업일 | |||
| 도쿄메트로 | 2003년 3월 19일 | ||
| 케이세이 전철 | 1912년 11월 3일 | ||
| B3 출구와 케이세이 오시아게 빌딩 |
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1. 개요
일본 도쿄도 스미다구에 위치한 도쿄메트로, 도부 철도, 케이세이 전철, 도영 지하철의 철도역이다. 4개 철도 회사의 직결역으로 중요한 역이다. 도쿄메트로와 도부는 '스카이트리마에(앞)'가 병기역명이나, 도에이와 케이세이는 부역명이다. 다만 두 역 모두 정식 역명은 '오시아게'이다.오시아게라는 지명은 한국어로 직역하면, 밀어 올린다라는 뜻인데, 에도 막부 이전부터 존재해온 오래된 지명으로 알려져 있으며, 스미다 강이 범람할 때 하류로 퇴적물들이 밀려오는 지역이었기 때문에 여기서 '오시아게(押上げ)(압상, 밀어 올린다)'이라는 지명이 붙었다는 이야기가 전승된다.
아사쿠사선과 케이세이 오시아게선의 직결은 1960년에 되었지만, 한조몬선과 도부 이세사키선의 직결은 2003년으로 비교적 최근의 일이다. 역 주변의 관광지로는 도쿄 스카이트리가 있고[1] 도쿄 스카이트리의 부속 쇼핑몰인 도쿄 소라마치를 통해서 갈 수 있다. 스카이트리를 제외한 주변은 대부분 스미다구 무코지마(墨田区向島) 주택가이다.
1912년 케이세이 본선이 개통되었을 당시에는 오늘날의 오시아게선이 본선에 포함되었고, 오시아게역이 케이세이의 터미널역이었다. 그러나 1931년 닛포리까지 가는 도심 방면 노선과 케이세이우에노역이 차례로 건설됨으로서 터미널역의 지위를 잃었다. 이후 1960년 아사쿠사선 직결 직전에 지하화되었고, 지상의 부지에는 케이세이 전철의 본사가 들어섰다. 케이세이 전철 본사는 2013년 9월 치바현 케이세이야와타역 부근으로 이전하였다.
1990년대에는 이 역과 나리히라바시역(현 도쿄 스카이트리역)간에 환승통로가 있었다. 2000년대 들어와서 통로는 없어졌지만 운임 계산법은 변하지 않아서 간접환승이 가능하다. 역 구조상 도쿄 소라마치 쇼핑몰을 가로질러서 가야 하기 때문에 환승 거리는 상당한 편. 단, 도쿄 스카이트리역에서 승차해서 오시아게역에서 내리는 경우나 그 반대의 경우는 일반 승차권의 경우 시스템상 불가능[2]하고, IC카드를 이용해 통과할 시에는 내릴 때 오류가 나기 때문에 역무원에게 정산을 해야 하며, 기본요금이 부과된다.
아사쿠사선에서 가장 이용객이 많은 역이고, 도쿄 지하철 전체 9위이다.
2. 역 및 승강장
2.1. 도쿄메트로 · 도부 철도 오시아게〈스카이트리마에〉역
2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 홈도어가 설치돼있으며, 안쪽은 한조몬선 종착 전용 승강장이다. 2번과 3번선은 오시아게역 이후로도 수백미터 가량 더 이어지다 끝나는데, 실현 가능성은 낮지만, 한조몬선을 요츠기역을 거쳐 마츠도역까지 연장하는 계획이 있기에 이를 고려한 것으로 보인다.배선도
| ↑ 킨시쵸 | |||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ |
| ↑ 히키후네 | 종착역 | 히키후네 ↓ | |||||
| <colbgcolor=#8f76d6> 1 | 상행 | 오테마치 · 쿠단시타 · 오모테산도 · 시부야 방면 (직통 후타코타마가와 · 아자미노 · 나가츠타 · 츄오린칸 방면) | 이세사키선에서 직통 | |
| 2 | 아침 및 야간에 당역 오리카에시 | |||
| 3 | 당역 오리카에시 | |||
| 4 | 하행 | 키타센쥬 · 카스카베 · 도부도부츠코엔 · 쿠키 방면 (직통 스기토타카노다이 · 삿테 · 미나미쿠리하시 방면) |
2.1.1. 인접 정차역
| 도쿄메트로 한조몬선 | ▶ | ||
| 츄오린칸 방면 킨시쵸← 1.4 km | 각역정차 各駅停車 | 급행 急行 | 쿠키·미나미쿠리하시 방면 히키후네 1.3 km → |
| 준급 準急 | |||
| 이세사키선 보통 등급은 운행하지 않는다. | |||
2.2. 케이세이 전철 · 도쿄도 교통국 오시아게역
2면 4선의 쌍섬식 승강장이다. 대합실이 승강장 바로 아래 층에 있는 한국에서는 청량리역과 비슷한 구조이다.| ↑ 혼죠아즈마바시 | |||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ |
| 케이세이히키후네 ↓ | |||||||
| 1·2 | 상행 | 아사쿠사 · 니혼바시 · 신바시 · 니시마고메 방면 (직통 시나가와 · 즈시·하야마 · 하네다 공항 · 요코하마 · 미사키구치 방면) | |
| 3·4 | 하행 | 케이세이히키후네 · 야히로 · 케이세이타테이시 · 아오토 방면 (직통 인바니혼이다이 · 케이세이사쿠라 · 케이세이나리타 · 나리타 공항 방면) |
2.2.1. 인접 정차역
| 도에이 아사쿠사선 | ▶ | ||
| 하네다 공항 방면 아사쿠사← 1.5 km | 에어포트쾌특 エアポート快特 | 액세스특급 アクセス特急 | 나리타 공항 방면 아오토5.7 km → |
| 특급 特急 | 케이세이나리타 방면 아오토5.7 km → | ||
| 통근특급 通勤特急 | 시바야마치요다 방면 아오토5.7 km → | ||
| 하네다 공항·미사키구치 방면 혼죠아즈마바시 ← 0.8 km | 쾌특 快特 | 쾌속특급 快速特急 | 나리타 공항·시바야마치요다 방면 아오토 5.7 km → |
| 하네다 공항 시발 혼죠아즈마바시0.8 km → | 액세스특급 アクセス特急 | 나리타 공항 방면 아오토5.7 km → | |
| 하네다 공항·미사키구치 방면 혼죠아즈마바시 ← 0.8 km | 특급 特急 | 특급 特急 | 나리타 공항·인바니혼이다이 방면 아오토 5.7 km → |
| 하네다 공항 시발 혼죠아즈마바시0.8 km → | 통근특급 通勤特急 | 나리타 공항·시바야마치요다 방면 아오토 5.7 km → | |
| 쾌속 快速 | 케이세이나리타 방면 아오토5.7 km → | ||
| 하네다 공항 방면 혼죠아즈마바시← 0.8 km | 급행 急行 | 케이세이 모든 등급 | 나리타 공항·시바야마치요다·인바니혼이다이 방면 아오토 ← 5.7 km |
| 니시마고메 방면 혼죠아즈마바시 ← 0. 8km | 보통 普通 | 인바니혼이다이 방면 케이세이히키후네1.1 km → | |
- 하네다공항, 미사키구치 방면으로 가는 열차중 에어포트쾌특을 제외한 나머지 등급은 도에이 아사쿠사선내 센가쿠지역까지 각역정차한다.
3. 둘러보기
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