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1. 상점 상시판매
1.1. 중형전차
2. 상점 한정판매1.1.1. Strv m/42-57 Alt A.2 (스트리스방 m/42-57 Alt A.2) - 6단계1.1.2. Strv 81 (♣) - 8단계
1.2. 구축전차1.1.2.1. Primo Victoria - 8단계
1. 상점 상시판매
게임 내 상점(인게임)이나 프리미엄 상점에서 상시로 판매하는 프리미엄 전차 목록들이다.한정기간으로 판매하고 단종되는 전차들과 보상 전차는 상점 한정판매 목록에 수록하였다. 아시아 서버를 기준으로 하였으며 각 서버마다 상시 판매 목록이 다를 수 있다.
1.1. 중형전차
1.1.1. Strv m/42-57 Alt A.2 (스트리스방 m/42-57 Alt A.2) - 6단계
| | Strv 74 전차 개발 기획안 중 하나로 프랑스 AMX 13 전차의 요동 포탑과 7,5 cm kan strv 74 주포를 장착할 계획이었지만, 실제로 생산되지는 않았다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Strv m/42-57 Alternativ A.2 | 40/20/20 mm | 350 m | 32 도/초 | 700 | 3,712 kg | 6 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| 2 st Scania-Vabis 607 | 340 마력 | 20 % | 1,200 kg | 5 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Strv m/42-57 Alternativ A.2 | 29 톤 | 38 도/초 | 8,000 kg | 6 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Ra 400 | 710 m | 45 kg | 9 단계 |
| (탄창) | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 탄창당 포탄 수 | 재장전 / 탄창 재장전 시간 | 고저각 | 비고 | |
| 7,5 cm kan strv 74 | 148/190/38 mm | 150/150/185 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 145/2,800/90 | 1,035 kg | 6 단계 |
| 60 | 0.35 m | 2.3 초 | 4 | 2/16 초 | -6~10.5 도 | 측후방 올림각 12도 | |
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 3명 - 전차장(■)(▼), 포수(▼), 조종수 | 55/30/20 mm | 45/20 km/h | 25.6/29 톤 | 360 도 | 불가능 | 3,700 |
Stridsvagn m/42-57 Alt A.2
9.16 슈퍼테스트에 등장했다. 탄창식 중형전차로 프랑스의 AMX-13의 포탑을 장착한 strv m/42의 개수 형태. 역사에서는 스웨덴 자국 포탑을 장착한 strv 74가 채택되었다. 승무원이 중형전차 구간의 3명으로 구성.
한국서버에서 2016년 10월 14일 오후 2시부터 프리미엄 상점을 통해 풀렸다. 49900원에 얘와 차고 슬롯, 9200 골드를 주는 꽤 괜찮은 특가 상품.
장갑은 제일 두꺼운데가 60mm로 도탄은 남의 얘기고, 4발 한클립인 포를 2초 간격으로 발사한다. 관통력 148에 공격력 150으로 그럭저럭 잘 뚫고 딜도 시원하게 박히는 편. 5티어들은 대부분 한클립에 삭제가 가능하고 6티어도 빈사상태로 만들어버릴 수 있는 전차지만 기동성이 약간 희생되어서 대충 오사 프로토와 비슷한 수준이다. 엔진 출력이 좀 낮다.
그리고 부품 내구도가 중국 부럽지 않게 많이 약하다. 90mm급 포에 한발만 맞아도 엔진과 포탑에 빨간불이 들어오고 탄약고에 노란불이 들어오며 탄약고의 경우 105mm급 이상부터는 부품 내구도가 최대라도 높은 확률로 한방에 터진다. 장갑도 약하고 피통도 낮고 모듈도 잘터지니 머리를 굴려서 최대한 맞지 않도록 하자.
추천장비는 환풍(단일 스탯 성능은 미미하지만 종합성능이 좋으며 클립전차 특성상 승무원 숙련도 펌핑이 중요함), 개회전(발사시 분산도 감소가 있어 클립전차에게 필요하다), 개조준(장거리 사격을 주로 해야하기 때문)이다. 또한 클립 전차인 만큼 식량 유무가 큰 편.
월드 오브 탱크 웹툰에 스웨덴 전차 중 최초로 등장했다.
1.1.2. Strv 81 (♣) - 8단계
| | 1950년대 중반 스웨덴은 영국으로부터 Centurion Mk. 3와 Mk. 5 전차를 약 240대 구매하여 Strv 81로 명명하였다. 수차례 현대화 작업을 거쳐 2000년대 초반까지 운용하였다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Strv 81 | 254/88.9/88.9 mm | 400 m | 36 도/초 | 1450 | 10,400 kg | 8 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | 900 마력 | 20 % | 744 kg | 가솔린 | 5 단계 | 최종 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Strv 81 | 53 톤 | 36 도/초 | 10,000 kg | 8 단계 | 최종 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Ra400 | 710 m | 45 kg | 9단계 | 최종 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 시간 | 고저각 | 비고 | ||
| 8,4cm kan Strv 81 | 226/258/42 mm | 230/230/280 | 고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,300/1,400/1,020 m/초 | 680/4,400/170 | 1,242 kg | 9 단계 |
| 65 | 0.33 m | 2.3 초 | 8 발/분 | -10~18 도 | 최종(후방각 -20~20도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■) | 76/51/38 mm | 50/20 km/h | 50.8 / 53 톤 | 360 도 | 불가능 | 9,750 |
이미지
영국 센추리온 Mk. 3을 스웨덴군이 도입하여 일부 개량하여 운용한 전차. 물론 2017년 기준 센추리온 전차는 스웨덴 육군에서 퇴역한지 오래다.
특이사항으로 월드 오브 탱크의 9.19.2 버전 인게임 기준으로 정규 센츄리온(영국 8티어 중형전차)과 다르게 포방패의 경우 약 152mm의 방어력이 아닌 약 250mm대의 방어력을 갖추고 있으며, 엔진의 경우 초기에는 650마력(Rolls-Royce Meteor Mk. IVB)이였지만 테스트 중에 버프가 되었는지 출시된 전차는 엔진이 무려 900마력이다. 정규 센츄리온의 최종엔진(Rolls-Royce Meteor Mk. IVC, 750마력)보다 150마력이 더 높다.[1]
이 영향으로 추중비가 조금 더 강화되고 대신 숨겨진 너프 요소로 선회속도가 정규보다 조금 느려진 점이 있다. 물론 선회 속도 역시 비슷하다는 의견도 존재.[2]
또한 20파운더 주포의 경우 영국의 경우 은탄이 철갑탄이지만 이 전차의 경우 고속철갑탄을 사용한다. 그 영향인지 은탄도 탄속이 조금 더 빠르다. 또한 표기에 관련해서도 차이점이 있다. 영국 정규트리에서는 8티어 주포로 나오는데 이 스웨덴 프리미엄 전차의 경우 9티어 주포로 표기된다. 그런데 정규 센츄리온보다 마력이 더 좋은 엔진이 5티어로 표기된다…
그리고 장갑 퍼싱 계열과 함께 높은 크레딧 팩터를 자랑한다.
1.1.2.1. Primo Victoria - 8단계
| | 1950년대 중반 스웨덴은 영국으로부터 Centurion Mk. 3와 Mk. 5 전차를 약 240대 구매하여 Strv 81로 명명하였다. 수차례 현대화 작업을 거쳐 2000년대 초반까지 운용하였다. 스웨덴 밴드 Sabaton 승무원으로 특별 밴드 오브 브라더스의 능력을 보유하고 있습니다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Primo Victoria | 254/88.9/88.9 mm | 400 m | 36 도/초 | 1450 | 10,400 kg | 8 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | 900 마력 | 20 % | 744 kg | 가솔린 | 5 단계 | 최종 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Primo Victoria | 53 톤 | 36 도/초 | 10,000 kg | 8 단계 | 최종 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Ra400 | 710 m | 45 kg | 9단계 | 최종 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 시간 | 고저각 | 비고 | ||
| 8,4cm kan Strv 81 | 226/258/42 mm | 230/230/280 | 고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,300/1,400/1,020 m/초 | 680/4,400/170 | 1,242 kg | 9 단계 |
| 65 | 0.33 m | 2.3 초 | 8 발/분 | -10~18 도 | 최종(후방각 -20~20도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 76/51/38 mm | 50/20 km/h | 50.8 / 53 톤 | 360 도 | 불가능 | 9,750 |
이미지
스웨덴군이 도입한 영국 센추리온 Mk.3의 도색판, 즉 위의 Strv 81의 도색버전이자 사바톤과의 특별 스페셜(콜라보) 전차. 위의 Strv 81과 성능은 동일하고 사바톤 밴드 인원에 맞게 승무원이 한명 늘어났다. 사바톤의 보컬 요아킴이 전차장으로 탑승하고 목소리를 맡는다.
워게이밍의 주요 공식 설명은 다음과 같다.
스웨덴 헤비 메탈 밴드 Sabaton의 노래 제목이기도 한 Primo Victoria는 Sabaton과의 특별 콜라보레이션을 통해 제작된 Strv 81 개량형, 특별 승무원으로 Primo Victoria에는 강력한 헤비 메탈 밴드 Sabaton 멤버가 탑승합니다. 월드 오브 탱크에서 Sabaton과 함께 뜨거운 전장으로 뛰어들어 보십시오. 각 승무원은 “밴드 오브 브라더스” 특수 능력을 보유하고 있습니다. 전우애 능력과 비슷한 효과를 가진 능력이죠.[3]
자세한 성능은 정규 센츄리온 VS Strv 81 Sabaton 참고. 여담으로 위의 경우 이큅 미장착, 승무원 100% 기준이다. 인게임 표시 기준이랑 위의 표와 차이가 있을 수 있다.
밴드 멤버 모두가 타야하기 때문에 고증상 무전수가 없는 4인승 센추리온에 1명 더 들어간다.
포탑장갑이 버프된 영국 정규트리 8티어 센츄리온과 비교하여 일반탄이 고속철갑탄이라는 점, 엔진마력이 900으로 150hp가량 더 빠르다는 점, 궤도성능이 구리다는 점 빼고 모두 동일하다.[4] 즉, 이 전차는 센츄리온보다 포탑(향후 패치로 정규 센츄리온의 포탑이 버프되면 비슷해질 예정), 엔진, 포탄 탄속부분에서 우월하다.
마찬가지로 버프예정인 영국 8티어 프리미엄 전차 FV4202와는 자웅을 겨루는데, 주요 쟁점은 이하와 같다.
- 기동성은 FV4202는 버프를 먹어 650마력까지 상승, P.Victoria는 900마력으로 훨씬나은 기동성을 보이는 듯 하나… 추중비상으로는 15대/ 17대로 그다지 차이가 없다. 궤도 성능을 감안하면 기본 스팩으로는 엇비슷하다.
- 차체회전, 선회속도는 FV4202가 4도가량 더 빠르다.
- 주포의 경우 탄종면에서는 P.Victoria가 기본탄이 고속철갑탄인데 이 탄의 탄속(1300)이 4202의 골크탄(고속철갑탄-탄속1275)보다 빠르다. 재장전속도 역시 P.Victoria가 빨라서 DPM이 조금 더 높다.
9.20.1 패치에서 FV4202 포탑 버프가 취소되어 사실상 장갑 관련해서는 이 전차가 우세 확정으로 결론이 나고 있었다.FV4202 포탑 버프 취소 등 그런데 이후 FV4202 버프안 취소가 번복돼서 차체 장갑 버프안은 기각, 포탑 장갑 버프안은 240mm에서 200mm로 적용되었고 엔진은 예정되었던 그대로 510마력에서 650마력으로 교체되어 추중비는 15.63이 되었다. 유저들의 반발의 영향으로 결국 9.20.1에서 FV4202보다 이 전차가 포탑 장갑 우세가 확정이 되었다.
결론적으로 이 전차는 궤도 성능이 좋지않아 험지주파를 찍어도 평지 속도는 35km정도에 그치며 엔진 모듈 내구도가 낮아 엉덩이를 맞으면 엔진이 잘 나간다. 더해서 숨겨진 스팩인 포분산도가 생각보다 좋지 않아 일반탄이 고철탄이라는 장점을 살리기도 애메한 헐다운 전용 미디움이다. 어정쩡한 기동성능때문에 미듐보다는 해듐식 운용이 여려모로 잘 어울리며 차체방어력이 없는 수준이니 차체가 보이지 않도록 신경을 많이 써야 한다.
아시아 서버의 경우 한국시간 2017년 8월 17일 오후 3시부로 상륙했다. 아시아 서버 Primo Victoria 특별전차 공지. (인벤 링크) 아시아서버 Sabaton 전차 출동!
1.2. 구축전차
1.2.1. Strv S1 - 8단계
| Sven Berge의 지휘 아래 스웨덴 육군에서 운용할 신형 전차 개발 작업이 진행되었다. 1956년에 초안이 제출되었으며 1961년 설계도가 완성되어 나무로 시제 전차를 제작하였다. 이후 정식으로 제작한 Strv S1 첫 시제 전차에는 차체에 고정된 주포 각도를 위아래로 조종할 수 있는 신형 현가장치를 장착하여 시험하였다. Strv S1 시제 전차는 1962년 말 개발된 Strv S2 시제 전차와 함께 이후 양산된 Strv 103 전차의 기반이 되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 없음 | 350 m | 1,000 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Motoraggregat 1S | 540 마력 | 10 % | 700 kg | 디젤 | 9 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Strv S1 | 35 톤 | 26 도/초 | 6,500 kg | 8 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Ra 421 | 850 m | 27 kg | 10 단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 10,5 cm kan strv 103 L/51 | 288/330/53 mm | 390/390/480 | 고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 1,450/1,400/650 m/초 | 1,160/4,800/810 | 1,350 kg | 10 단계 |
| 50 | 0.4 m | 3 초 | 5.88 발/분 | 0 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 3명 - 전차장(◆), 조종수(◆), 무전수(▼) | 30/30/30 mm | 50/45 km/h | 33/35 톤 | 0 도 | 가능 | 9,800 |
별명은 삽자루라고 불린다.
Strv 103의 프로토타입. 스웨덴 8~10티어 정규 구축전차와 마찬가지로 유기압 현가장치를 사용. 정규 8티어와 비교해서 추중비와 최고속도가 낮고 주포의 연사력이 좀 더 좋은 편이나 명중률이 약간 낮다. 또한 기존의 UDES 03과 달리 9, 10티어와 동일하게 주포가 완전히 고정되어 있으며 비슷한 최고속도를 가지고 있어서 고티어 구축전차의 운용방식 습득에 있어서는 이 쪽이 좀 더 쓸만하다.
또한 60mm보다 큰 주포에는 퍽퍽 뚫리는, 그러니까 그냥 맞으면 안 되는 플레이를 해야 하는 UDES 03보다 정면장갑이 10mm가 늘어난 30mm이므로 90mm 이하의 주포를 사용하는 전차에 한정해서 어느정도 들이대며 싸워 볼만하다. 하지만 어디까지 90mm 한정이지 저티어 동구권의 100mm에는 3배 구경 우세로 무조건 관통당하고, 티어상 자주 배치되는 8~9탑방에서는 못해도 기본 100mm 이상급 대구경 주포가 넘치니 동티어 이하 중형, 경전차 말곤 그냥 프리패스라 생각하는게 좋다. 거기다가 T69, T95E2 같이 90mm인데 성형작약탄 쓰는 중형 만났다간 푸쉬식 푸쉭 거리며 신나게 뚫리니 사려야 한다.
공격적으로 운용하는게 불가능하다는 전차 특성상 본인의 위치와 1선 아군의 실력, 전선의 위치에 따라 딜의 양이 확 달라지므로 게임 양상에 따라 자신의 위치를 잘 조정하도록 하자.
정면 왼쪽의 궤도 부품은 해당 전차에서 가장 두꺼운 45mm의 장갑으로 구성되어 있다. 해당 부위가 작은 편이라 노리고 거기만 드러내긴 어렵지만 사실상 130mm급 주포까지 방어할 수 있는 유일한 부분이기도 하니 피격을 피할 수 없다면 해당 부분으로 탄을 유도해보도록 하자.
9.19 패치로 공식 상륙했고 모든 서버에서 프리미엄 상점에서는 보이지 않으나 게임 내 연구소에서는 상시 판매 중이다.
여담으로 설명에 나오는 스벤 베르게를 아주대학교 시스템공학과 교수 김의환의 추천으로 국방부에서 초청하여 세미나를 개최했는데, 이게 K-2 흑표 개념설계의 토대 중 하나가 됐다. 31분 50초 ###
간단한 공략법. 참고로 이 녀석은 경사도가 높은 바람에 90mm 철갑탄은 차체 전면이 다 도탄되지만,[5] 그런 거 없이 깡관통력으로 승부하는 성작탄에는 의외로 잘 먹힌다.
2. 상점 한정판매
한정기간으로 판매하고 단종되는 전차들의 목록으로 아시아 서버를 기준으로 하였으며 각 서버마다 상시 판매 목록이 다를 수 있다.2.1. 경전차
2.1.1. L-60 - 2단계
| 란스베르크 AB 사에서 L-10 전차를 개량하여 1934년에 설계한 전차로 혁신적인 기술이 적용되었다. 오스트리아, 헝가리, 아일랜드에 총 4대가 판매되었으며 수차례 개선 작업을 거친 후 스웨덴군에 제식 채용되어 Stridsvagn m/38으로 명명되었다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| L-60 | 13/13/13 mm | 280 m | 44 도/초 | 180 | 730 kg | 2 단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Büssing NAG L8V/36 TR | 160 마력 | 20 % | 600 kg | 3 단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| L-60 | 8 톤 | 45 도/초 | 2,050 kg | 2 단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 25 W Sv/1 m/39 | 290 m | 34 kg | 2 단계 |
| (탄창) | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 탄창당 포탄 수 | 재장전 / 탄창 재장전 시간 | 고저각 | 비고 | |
| 20 mm akan m/Madsen | 27/38/10 mm | 12/12/16 | 철갑탄/철갑탄/고폭탄 | // m/초 | 2/400/2 | 53 kg | 2 단계 |
| 320 | 0.48 m | 2 초 | 10 | 0.3/5 초 | -10~30 도 | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 3명 - 전차장(■), 조종수, 포수(▼) | 13/13/7 mm | 48/20 km/h | 7.3/8 톤 | 360 도 | 불가능 | 500 (특별 이벤트 전차) |
스웨덴 2티어 정규 경전차의 스톡 사양이라고 보면 편하다.
크리스마스 선물상자로 굉장히 많이 풀렸으나 한국 서버에선 저티어 방이 잡히지 않아 전차훈련소 등에서 쉽게 볼수 있다
북미섭에서는 2,3,4탑방에 들어가면 2티어 경전 대부분이 L-60이다.
2.2. 중형전차
2.2.1. Lansen C - 8단계
| 스위스군을 위해 스웨덴의 Landsverk사에서 제작한 전차이다. 영국 20파운드 주포를 모방하여 제작한 스위스제 주포를 장착하려 하였다. 실제 크기로 시제 전차를 제작하여 시험 주행을 진행하려 하였으나 30톤급 전차에 밀려 개발이 중단되었다. 금속으로 제작된 시제 전차는 제작되지 않았다. |
| | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Lansen C | 70/70/40 mm | 380m | 32도/초 | 1,350 | 6,100kg | 8단계 | 밀폐형 |
| | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Volvo V8B | 680마력 | 20% | 1,050kg | 가솔린 | 8단계 |
| | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Lansen C | 25톤 | 40도/초 | kg | 8단계 |
| | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Ra 400 P | 710m | 45kg | 9단계 |
| | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 10.5 cm K L/53 | 208/242/53 mm | 320/320/420 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 930/1,150/ 900m/초 | 570/4,400/380 | 1,282kg | 9단계 |
| 65 | 0.38m | 2.5초 | 6.52발/분 | -10~20 도 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 60/40/25 mm | 50/20 km/h | 23.95/26 톤 | 360 도 | 가능 | 6,700 |
| Lansen C 전용 3D 스타일 "오딘의 늑대" |
북미서버에서 3월 23일부터 판매하기 시작한 전차. 위의 Strv81은 사실상 영국 전차이기 때문에 제대로 된 스웨덴 중형 프리미엄 전차는 이 녀석이라고 볼 수 있다.
스웨덴 트리 정규 7티어 Leo에 105mm 장포신 주포를 주고 8티어로 올려보낸 전차라 외형도 같고 장갑도 어디를 맞던지 뚫리는건 동일하다. 그러나 주포 공격력이 발당 320이나 나오는 주제에 장전기에 전우애만 있어도 장전속도가 7.55초가 나와서 8티어 프리미엄 중형전차 중에 DPM은 제일 높으며, 최고 속력은 Leo보다 10km/h 낮은 대신 추중비가 28이나 돼서 쾌적한 주행성능을 보여준다. 다만 낮은 골관과 대구경 주포의 낮은 명중률이라는 단점이 있기에 이를 플레이어의 실력으로 극복해야하는 전차이다.
2.2.2. UDES 03 Alt 3 - 9단계
| UDES 03 Alt 3 |
개요
| UDES 03 프로젝트 전차 중 하나로 Ikv 91 차체에 포탑과 주포를 탑재했다. UDES 14 프로젝트 진행 중에도 계속 개발되었다. |
게임 플레이
UDES 03 Alt 3는 새롭게 전장에 합류하는 뛰어난 9단계 프리미엄 중형전차입니다. 스웨덴 공학의 결정체로 독특한 성능이 결합되어 있습니다. 공기압 현가장치와 자동포로 무장한 유일한 전차로 다양한 지형과 전황에서 유연하게 전투를 펼칠 수 있습니다.
뛰어난 주포 내림각을 활용하든 3연발 자동포의 연사력을 활용하든 UDES 03 Alt 3는 전장을 지배하기에 부족함이 없습니다.
* 화력
UDES 03 Alt 3는 포탄 공격력이 360인 강력한 105mm 자동포를 탑재하였습니다. 포탄 간 재장전 시간이 3초로 매우 빠르고 조준 시간도 우수하여 특히 중장거리 교전에서 위력을 발휘합니다. 명중률과 연사력이 우수해 단시간에 적에게 엄청난 피해를 입힐 수 있는 위협적인 전차입니다.
* 생존
전차 속력이 일정 속력 이하로 떨어지면 공기압 현가장치가 활성화되어 주포 내림각이 증가해 엄폐물을 끼고 더욱 효율적으로 전투를 펼칠 수 있습니다.
* 기동
UDES 03 Alt 3의 최고 속력은 55km/h로 기동력이 매우 우수합니다. 민첩하게 움직이며 빠르게 위치를 이동하고, 적의 측면을 기습하며, 위험한 상황에서 벗어날 수 있습니다. 빠른 속력과 기동성을 활용해 역동적인 전투에서 두각을 나타낼 수 있는 전차로 적을 제압하고 적의 방어선에서 약점을 노릴 수 있습니다.
공식 전차 소개 중
뛰어난 주포 내림각을 활용하든 3연발 자동포의 연사력을 활용하든 UDES 03 Alt 3는 전장을 지배하기에 부족함이 없습니다.
* 화력
UDES 03 Alt 3는 포탄 공격력이 360인 강력한 105mm 자동포를 탑재하였습니다. 포탄 간 재장전 시간이 3초로 매우 빠르고 조준 시간도 우수하여 특히 중장거리 교전에서 위력을 발휘합니다. 명중률과 연사력이 우수해 단시간에 적에게 엄청난 피해를 입힐 수 있는 위협적인 전차입니다.
* 생존
전차 속력이 일정 속력 이하로 떨어지면 공기압 현가장치가 활성화되어 주포 내림각이 증가해 엄폐물을 끼고 더욱 효율적으로 전투를 펼칠 수 있습니다.
* 기동
UDES 03 Alt 3의 최고 속력은 55km/h로 기동력이 매우 우수합니다. 민첩하게 움직이며 빠르게 위치를 이동하고, 적의 측면을 기습하며, 위험한 상황에서 벗어날 수 있습니다. 빠른 속력과 기동성을 활용해 역동적인 전투에서 두각을 나타낼 수 있는 전차로 적을 제압하고 적의 방어선에서 약점을 노릴 수 있습니다.
공식 전차 소개 중
저격 중형전차 - 뛰어난 주포와 얇은 장갑이 특징으로 원거리 전투에서 효율적인 성능을 발휘할 수 있습니다
| 전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양 |
화력
포탄 공격력 360의 포탄 3발을 약 26초마다 재장전하며 3초의 클립 발사 간격을 두고 적에게 투사할 수 있다. 8단계에서도 2,100을 넘어가는 DPM이 많은걸 고려하면 9단계 중형전차로서는 매우 낮은 DPM이며 장갑도 약한 전차라 이 낮은 DPM은 일관된 피해량 성적 달성이 큰 방해가 된다.
그러나 클립 전차는 한번만 기회를 찾으면 대구경 주포 이상의 화력을 투사할 수 있고, 이는 유데스 알트3 역시 마찬가지이며 1,080 피해량을 6초만에 투사하므로 도 실력에 따라 어느정도 DPM 단점을 극복해낼수 있다. 360의 애매한 포탄 공격력 덕분에 얻어낸 약 25초정도의 클립 재장전 시간은 실전에서 재장전 체감을 차르4, 바샷 같은 전차보다 더 좋게 만들어준다. 인트라 클립이 3초로 약간 길기는하지만 더 느린 전차들도 많은 최근 기준에서는 괜찮은 속도라 충분히 클립 전차답게 느껴지고 빠르게 클립을 털 수 있다.
관통력 역시 다소 아쉬운 편이나 저격 중형전차라는 역할과 8단계 전차를 자주 만나는 9단계 전차임을 고려하면 어느정도 감안 해줄만한 성능이다. 은탄 / 골탄 모두 고속철갑탄 구성인데, 은탄은 약 250mm / 골탄은 약 280mm 정도로 관통력이 형성되어있다. 당연히 골탄이 일반적 우위를 가지므로 프리미엄 계정을 가진 플레이어라면 풀골탄 플레이가 권장되며 거리별 관통력 감소도 적어서 10단계 중형전차가 은탄만 사용하는 느낌으로 활용할 수 있다. 상대하는 적 전차가 떡장 10단계 중전차가 아니라면 충분히 약점 사격에 유용하다. 탄속 역시 10단계 기준으로 주어져 충분히 좋다.
주포 신뢰성은 클립 전차임과 프리미엄 전차임을 고려하면 수직안정기 장착 이후 체감 성능이 매우 뛰어나다. 세팅을 해주면 조준 시간 약 2초, 최종 분산도 약 0.27 내외, 뛰어난 조준원 성능까지 환상적인 주포 신뢰성을 자랑한다. 여기에 상술한대로 골탄이 고속철갑탄이므로 그냥 편하게 막 사격할 수 있어서 더욱 시너지를 내준다.
방어 및 위장
정규 계통도 8단계 전차 유데스 14와 비슷한 장갑으로 철갑탄류를 상대로 포탑 끝부분들과 차체 정면 상부가 절대 도탄각을 확보하지만, 포탑 정면 전체가 약점이며 차체는 성형작약탄에 완벽히 무력화된다. 유데스 알트3가 무조건 만나는 9단계 전차들부터는 성작 사용률이 높으므로 장갑을 믿고 공격적인 피킹을 하기는 어렵지만, 거리가 먼 상태에서 철갑탄류를 상대로 교전하면 뜬금 도탄은 가끔 목격할 수 있다.
기본 위장력이 17%로 뛰어나 장비 세팅 이후 공격적인 정찰도 해볼수 있는 중형전차다. 저격 중형전차로서 아주 뛰어난 장점으로 수풀 지도에서 좋은 성적을 기록하기 쉬워진다. 대신 이는 전차의 높이가 낮아서 생긴 장점으로 차체는 길쭉하고 덩치가 제법 큰 편이라 강행 정찰에서 유리한 전차는 아니니 막 달리는 건 삼가자.
대신에 1,600의 전차 내구도를 가져 체력은 9단계 중형전차 최하위급이다. 약한 장갑과 더불어 생존성을 크게 낮추므로 설계된 체력 교환이 아니라면 정면 교전은 철저하게 피해주는게 필요한데, 체력 교환시에는 후방 포탑이라는 단점이 매우 불편하게 방해하니 모퉁이에서 전면부터 내밀다가 스프로킷을 끊겨 체력을 헌납하는 일이 없도록 주의해야 한다.
기동
최대 속도 55 km/h, 후진 18 km/h, 추중비 약 18 hp/t, 괜찮은 지형 저항(궤도 성능)까지 쓸만한 기동력을 가진다. 저격 중형전차 기준에서는 분명히 좋지 않지만, 상술한대로 위장력이 좋으므로 어느정도의 성능 교환으로 봐줄 수 있으며 카구일, 비커스가 증명한대로 이정도 기동력에 터보를 달면 요충지 선점 이외엔 게임 플레이에 큰 문제를 초래하지도 않는 충분히 체감이 좋은 기동력이다. 포탑 / 차체 회전 속도 또한 중형전차답게 빠르다.
스웨덴 전차답게 공기압식 현가장치를 보유하므로 후방 포탑 전차이지만 언덕 지형 활용이 쉽다. 기본 -7도의 내림각에 시즈모드 발동시 최대 추가 6도의 내림각을 얻어 -13도의 내림각까지 확보할수 있다. 중형다운 지형 활용을 할수있게 해주는 맛있는 장점으로 장갑이 약하므로 공격적인 헐다운보다는 사격 기회 획득에 더 유리함을 준다.
운용
유데스 알트3는 낮은 DPM을 뛰어난 주포 신뢰성과 클립 주포의 포텐셜로 극복해야하는 저격(지원) 중형전차로 플레이어의 실력에 따라 충분히 좋은 성적을 낼 잠재력이 있다.
낮은 DPM으로 인해 바샷 같은 공격적인 플레이가 강요될 것처럼 보이지만 약 26초의 재장전 시간은 의외로 장전 시간 체감이 좋아 너무 시간에 쫒길 필요는 없다. 안정적인 플레이도 충분히 할수 있다는 뜻이며 전투 초반에 공격로가 형성되고 유불리가 갈리는 동안에는 지원 사격 위주로 상황을 살피는 플레이가 권장된다. 주포 신뢰성이 뛰어나므로 포탄을 잘 명중시키고, 설사 빗나가더라도 20초대의 재장전 시간으로 괜찮게 복구 기회를 잡을 수 있다. 포탄 공격력이 낮아 10단계 중형전차들처럼 5천, 6천 이상의 피해량을 기록하기는 쉽지 않지만 그냥저냥 충분한 평균 피해량은 쉽게 챙길수 있다.
클립 전차이기 때문에 초반 이후에는 클립을 쏟아낼 기회를 찾으러 다니며 피해량을 높일 수 있고, 괜찮은 기동력 / 뛰어난 위장력 / 뛰어난 주포 신뢰성을 통해 빠른 판단력으로 기회를 잘잡아 낸다면 만족스러운 최종 결과를 얻기 쉬울 것이다. 상술한 카탈로그를 종합해보면 알겠지만 클립 전차로서 운용할때 불편한점은 딱히 없다. 장갑이 약한 클립 전차를 얼마나 다룰줄 아느냐, 지도가 클립 전차나 물장갑+고위장 전차에게 유리한 편이냐로 성적이 갈린다. 굳이 문제점을 꼽자면 앞서 언급한대로 포탄 공격력과 DPM 문제로 최적을 플레이를 해도 10단계 클립 전차보다는 물리적으로 쌓을 수 있는 피해량 자체가 낮다는건데 그렇다고해도 잘 풀리면 3천, 4천딜까지는 쉽게 챙겨지는 클립 전차이므로 이 또한 기준을 어디에 잡느냐에 따라 크게 문제가 안될 수도 있다.
장갑이 약한 전차 특성상 당연하게도 근접전이 강요되는 지도와 빠른 템포로 게임이 진행되는 지도(헤비 라인 푸시가 쉬운 지도)에서는 주도적으로 할수 있는게 없어진다. 이럴때는 뒤에서 버티다가 받아먹을 생각을 해봐야 몰려오는 적에게 순식간에 파괴되거나, 쭉쭉 밀고나가는 아군 병력을 제때 따라가지 못하고 볼품 없는 피해량을 기록하기 쉬우니 어떻게든 1선에서 아군을 돕는 난이도 높은 플레이만 선택지로 남는다.
세부적인 성능은 차이나지만 전체적으로 플레이 체감은 프랑스 차르4보다는 명품 9단계 클립 전차로 취급 받는 스코다50과 비슷하다. 차르4의 경우 불편한 주포 신뢰성으로 인해 원거리 지원 사격보다는 공격적인 플레이를 좀 더 선호할수 밖에 없는 전차이기 때문이다. 스코다와 비교하자면 클립 재장전이 느리고, 골탄 관통력이 낮고, 가속력이 부족하다. 대신에 유데스 알트3가 포탄 공격력이 약간 더 높고, 주포 신뢰성이 더 좋고, 골탄이 고철이라 저격에 더 유용하며, 최대 속도가 더 빠르고, 지형 활용력이 더 좋고, 위장력까지 더 좋다. 사실 지원형 중형전차로서 가져야할 스펙은 유데스 알트3가 더 좋은 측면들이 많으며 스코다가 앞서는 재장전 속도 역시 상술한대로 5초정도 차이라 유데스 알트3도 20초대는 장전은 달성하다보니 크게 밀리는것처럼 느껴지지는 않는다.
유데스 알트3 전차는 완벽한 OP 전차는 아니며 특히 낮은 관통력과 포탄 공격력, 낮은 체력 단점으로 인해 10단계 전차를 공격적으로 상대하기는 어려우며 최근의 '터보 게임' 메타에서는 다른 클립 전차들처럼 크게 불리하다. 그러나 이 전차가 프리미엄 9단계 중형전차임을 고려하면 이정도 성능이 주어졌다는 것만으로도 엄청나게 큰 의미와 상징성을 가지며 이제 숙련자들이 9단계 미듐 골탱을 가지고 편하게 게임하는 것을 더이상 막지 않겠다는 워게이밍의 간접적인 선언으로 볼수도 있다. 이 전차 이후 2024년 발표되기 시작하는 슈퍼테스트 9단계 중형전차들이 하나 같이 정규 계통도에 전혀 꿇리지 않고 오히려 더 좋은 성능을 가진 상태로 등장한것만 보아도 앞으로 9단계 골탱의 시대가 열릴 것은 자명 해보인다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
수직 안정기 + 환풍기 + 터보 과급기 조합이 추천된다. 조준 속도가 1.5초대로 빠르지 않은 2초대 전차이고, 기동간 분산도가 최고 성능은 아니며, 연속 사격을 고려해야하는 클립 주포 특성상 수직 안정기 장착이 권장된다. 환풍기는 조준장치로 대체할수 있지만, 환풍기 장착시 정찰 세팅이 아니더라도 450m를 넘는 시야를 확보하므로 중형 역할을 고려하면 환풍기쪽이 좀 더 추천된다. 후진 속도를 늦추는 위장력 야전 개량이 추천되므로 터보를 통해 느려진 후진 속도를 보완하고, 빨라진 최대 속도를 통해 장갑이 약한 전차답게 로테이션을 통해 피해량을 찾을 기회를 찾아다닐 수 있다.
수풀 지도를 위한 시야 세팅의 경우 비전+코팅+배기장치의 풀세트를 챙기는걸 권장한다. 기본 위장력이 뛰어난 전차라 수풀 지도에서는 위장력을 통한 주도적이고 공격적인 정찰을 시도해볼 수 있다.
전차 정보
승무원 구성 : 전차장(무전수, 장전수) / 포수(장전수) / 조종수
기본 위장력이 높은 전차니 5번 야전 개량은 후진 속도를 늦추더라도 위장력을 높이는걸 권장한다.자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.3. 중전차
2.3.1. EMIL 1951 - 8단계
| EMIL 1951(에밀 1951) |
개요
| 1950년대에 스웨덴 육군에서 EMIL 기획의 일부로 개발한 시제 중전차이다. 전차 설계 전 심도 깊은 과학적 연구를 진행하여 복잡한 기술을 통해 제원을 계산하였다. 계산 결과에 따라 1951년 설계 초안이 완성되었지만, 추후 설계된 다른 개량형에 밀려 개발이 중단되었다. |
전차 연구 및 승무원
- [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]
- ||<:><tablewidth=100%>
||<:>1950년대에 스웨덴 육군에서 EMIL 기획의 일부로 개발한 시제 중전차이다. 전차 설계 전 심도 깊은 과학적 연구를 진행하여 복잡한 기술을 통해 제원을 계산하였다. 계산 결과에 따라 1951년 설계 초안이 완성되었지만, 추후 설계된 다른 개량형에 밀려 개발이 중단되었다. ||
장갑 수치 시야 범위 선회 속도 내구도 무게 단계 비고 EMIL 1951 180/35/20 mm 360 m 22 도/초 1,400 7,500 kg 8 단계 밀폐형 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 AV 1790 400 마력 20 % 800 kg 8 단계 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 EMIL 1951 E1 28 톤 28 도/초 kg 8 단계 통신 범위 무게 단계 비고 Ra 400 P 710 m 45 kg 9 단계
(탄창)관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 탄창당 포탄 수 재장전 /
탄창 재장전 시간고저각 비고 10,5 cm lvkan L/67 217/242/53 mm 360/360/460 고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 1,080/1,350/900 m/초 650/4,400/420 2,390 kg 9 단계 75 0.40 m 3 초 3 2.75/29.37 초 -12~14 도 후방 내림각 -8도 승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(골드)3명 - 전차장(■)(▼), 포수(▼), 조종수 100/35/30 mm 45/16 km/h 26.37/28 톤 360 도 불가능 9,200
승무원 구성 : 전차장(무전수, 장전수 겸직) / 포수(장전수 겸직) / 조종수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.3.2. Bofors Tornvagn (보포스 토른방) - 8단계
| Bofors Tornvagn(보포스 토른방) |
개요
| 1970년대 말, Bofors사에서 기획한 전차 중 하나로 여러 과감한 기술을 통합적으로 도입할 예정이었다. 그중 하나가 포탄을 포탑 우측 하단에 배치하고 후면 벨트 시스템을 통해 장전하는 복합 개별 장전 시스템이었다. 당시에는 방호력 측면에서 굉장히 인상적인 기술이었지만, 금속 시제 전차는 제작되지 않았다. |
2022 연말연시 작전 이벤트의 대형 상자에서 획득할 수 있는 프리미엄 전차로 출시되었다.
게임 플레이
| 효과적인 Caliban, Bofors Tornvagn, M-IV-Y 운용법(한국어 자막)[6] |
"포탄을 잘 막지는 않습니다. 놀라울 정도로 잘 막죠! ISU-152, Borsig, TS-5. 이와 같은 구축전차의 포탄도 견딜 정도입니다. 유효 장갑은 말할 필요도 없겠죠. 포탑 형태도 독특합니다. 무엇보다도 실용적이죠. 언덕을 활용하면 적군은 직사각형 형태의 Tornvagn 포탑 밖에 보지 못할 것입니다. 그리고 중요한 점은 승무원 승강구가 노출되어 있지 않습니다!"
공식 가이드 영상 중
전반적인 하드 스펙 자체는 미국 T34와 비견될 만한 스펙을 가졌다. 은탄, 골탄의 관통력과 포 내림각이 T34와 정확히 같으며, 기동력도 비슷한 수준이고 DPM도 분당 4발 정도로 비슷하다. 포탄의 거리별 관통력 감소가 다른 전차보다 높고 분산도가 0.42로 낮은데 포탑 회전시 분산도도 나빠 200m 이상의 중거리만 되어도 힘이 빠지지만 대신 차체 회전시 분산도가 좋고 조준속도가 2.2초로 매우 빨라 가까운 거리의 적을 상대로 그럭저럭 대응은 가능하다. 차체 정면 장갑도 하단만 노출하지 않으면 260mm대로 매우 튼튼해 적이 근접하면 무력해지는 T34와는 달리 근접해온 9티어 중전차 은탄정도까진 그럭저럭 막아내는 출중한 방어력을 보여준다.공식 가이드 영상 중
다만 장갑이 좋다는 말은 '동티어 이하를 상대로', '정면 장갑 중단부'에만 한정된다. 차체 정면 장갑은 측면을 노출하지 않은 상태로 각을 최대로 줘봤자 최대 방호력이 280mm 중반대로 관통력이 300mm를 초과하는 9티어 이상의 중전차들의 프리미엄 포탄엔 버티지 못하고, 거기에 헤드라이트가 위치한 어깨 부분이 두께가 생각보다 얇아 258mm 관통을 가진 고관통 은탄엔 그냥 뚫린다. 장갑 형상도 완벽한 수직장갑이라 노말리제이션이 안 들어가 경사장갑에 약한 대신 관통력 수치 자체는 높은 성형작약탄에 약할 수밖에 없는 구조이다. 포탑은 포 윗쪽은 성작 상대로 유효 방어력이 400mm가 넘을 정도로 단단하지만 포 아랫쪽은 각도가 좋지않아 300mm 정도에 그친다. 심지어 각도가 헐다운을 하면 더 나빠져 방어력이 270mm 수준까지 떨어지므로 골탄 방어는 절대 불가능. 동티어 이하를 상대하면 그냥 장갑을 믿고 개길 수 있지만 고티어를 상대하려면 피탄 자체를 회피하기 위한 회피 기동을 해주거나 포를 아래로 내려 약점을 가려주는 플레이가 필요하다.
측면 장갑은 50mm로 얇아 절대 도탄각을 유지하지 못하면 즉시 관통되며, 성작탄을 상대론 각도를 아무리 잘 줘도 유효방어력이 150mm라 버텨내기 힘들다. 정면 노출 면적이 극도로 좁은 대신 널찍한 측면을 가진 포탑은 정면 방호력이 280mm를 넘기는 단단함을 가졌지만 반대급부로 측면 장갑이 90mm대에 너무나도 정직한 형상을 가져 차체 측면만큼은 아니지만 역시나 성작탄에 무력하다. 거기에 차체 상판 장갑이 25~30mm라 구경우세로 관통이 나오므로 적이 나를 내려다보는 상황은 절대로 피해야한다. 널찍한 상부 형상에 얇은 상판 장갑으로 자주포에게도 데미지가 아프게 들어오니 전장 설정에도 신경을 쓰는 것이 좋다.
화력은 스펙상으로는 아주 나쁘진 않다. DPM이 8티어 중전 평균에 한참 못 미치지만 대신 관통력이 9티어 수준이라 일장일단이 있다. 다만 은탄과 골탄이 둘 다 고철탄인데 거리별 관통력 감소가 독보적으로 커 좋은 관통력을 활용하려면 근접전에 주력해야 한다는 점은 유의할 필요가 있다. T34와 마찬가지로 단단한 포탑을 가진 대신 밸런싱 때문인지 건 핸들링에 문제가 많은데, 포분산도 자체가 0.44로 소련 중전차급으로 나빠 야전개량이나 장비로 교정은 거의 필수고, 기동/차체 회전/포탑 회전시 분산도도 0.14/0.14/0.25로 포탑 회전시 분산이 나사가 크게 빠져있다. 포탑 회전시 분산도가 나쁘니 급히 포탑만 돌려 적을 쏘는 스냅샷이 힘들어지고, 탄이 새버리면 DPM이 나빠 차탄 장전까지 완벽하게 무력해진다.
결국 스펙상 이상적인 플레이는 언덕 너머에서 적 방향으로 포탑을 고정하고 앞뒤로만 왔다갔다하며 딜을 넣는 것인데, 실제 헐다운전은 생각보다 돌발 상황이 많아 이런 식의 운용은 그냥 이론상의 이야기일 뿐이다. 결국 실제 교전에 들어가보면 상대방은 날 쏘지만 뚫지 못하고, 난 상대방을 쏘지만 맞추지 못해 지리멸렬한 교착 상태에 빠지기 일쑤다. 차체를 드러내면 두꺼운 스펙상 장갑이 무색하게 다 뚫리니 어쩔 수 없이 포탑만 내밀고 상대방 포탑의 약점을 쏴야 일방적인 딜링이 되는데, 이러면 은탄으로는 공략할만한 포탑장갑이 8탑방 이상에선 찾기 힘들다. 당연히 골탱의 본질인 돈벌이용도로도 최악이고, 박진감이라곤 하나도 없어서 재미로 찾는 사람도 없기 때문에 출시 후 1년만에 공방에서 반쯤 멸종된 상태이다. 크란방과 비슷하게 극강의 포탑장갑, 강력한 차체장갑을 가진데다 더 나은 명중률의 포에 클립까지 달고 나온 이탈리아 구축전차 트리가 출시된 이후엔 관짝에 못이 박혀 채용이 거의 안되는 상태에 이르렀다.
종합적으로 평가하자면 9티어에게도 개길 수 있는 8티어 프리미엄 전차들이 바글바글한 20년대 공방에 갑자기 튀어나온 13년도 성능의 골탱. 굉장히 생소한 외형을 가진 전차라 전차의 약점이 숙지가 안 된 초보 유저들에겐 확실히 유효한 방어력을 보여주지만 그냥 레이팅 1000 언저리의 일반 유저도 한 두번 상대하면 바로 알 수 있는 쉬운 약점이 사방에 널렸고 기동력과 건 핸들링이 폐기물급이라 고수가 손에 들어도 캐리력이 제대로 나오지도 않는다. 할 수 있는게 수비적 헐다운밖에 없는데 심지어 DPM이랑 명중률도 거지같아 격전에서 RNG가 나쁘게 떠 한두발 땅에 처박으면 그대로 밀려서 끝나기 일쑤라 헐다운 전차가 가지고 있어야 할 저지력조차도 없다. 이런 연유로 서양 유저들 사이에선 Turdvagn(똥차)라고 불리울 정도의 멸시의 대상이고 아시아 서버에서의 취급도 그닥 다를 것이 없다.
23년 미르니 업데이트와 함께 3D스킨이 출시되며 버프를 받게되었다
포 분산도 0.42 → 0.4 / 포탑 회전분산 20% 감소 / 포탑 회전속도 22 → 25 / 최대 시야 360m → 370m / 최대속도 32km/h → 35km/h
장점
- 무식하게 두꺼운 장갑
포탑은 평지에 있을 때 동티어에선 언터쳐블에 가깝고, 차체도 두께가 260mm 이상이라 하단을 가리면 8티어 내에선 굉장히 단단한 편에 속한다. 거리만 좀 둔다면 제대로 차체를 가린 토른방을 상대론 9티어 구축도 애를 먹을 정도. - 8티어 중전차치곤 좋은 관통력
거리별 관통감소가 크긴 하나 그래도 T34와 동급인 248/299mm의 관통력은 카탈로그 스펙만큼은 9티어 중전차에 준하는 수치이다. 근거리에 평지라면 정규티어 중전차 차체는 약점사격 없이도 간단하게 뚫어낼 수 있다.
단점
- 최악의 건 핸들링
포의 명중과 관련된 모든 스텟이 굉장히 나쁘다. 최종 분산도, 기동 분산도, 포탑 회전시 분산도 전부 동티어 평균을 한참 밑돌아서 적을 조준하려면 일단 멈춘다음 조준원이 줄어드는 것을 한 세월 기다려야한다.[7] 기동사격은 어지간히 가까운 거리가 아니면 땅에 처박기 일쑤고 스냅샷은 꿈도 꾸지 마라. 8티어치곤 좋은 관통력은 사실상 약점사격은 어차피 못할테니 아무데나 쏴도 관통확률이 생기도록 한 의도적인 밸런싱이다. 심지어 탄 스펙도 뭔가 이상한데, 관통력은 높지만 탄종이 일반철갑탄이 아니라 고속철갑탄이라 노멀리제이션 수치가 낮아서 경사장갑에 약하고 탄속도 고작 1000m/s로 고속철갑탄치곤 느려서 리드샷도 불편하다. 상술했듯이 500m 사격시 관통력이 200mm까지 떨어져 중형전차도 뚫어내지 못하는 경우도 종종 생긴다. 노말리제이션을 고려한 실제 관통력은 뢰베 은탄보다 약간 처지는 정도이니 정말로 248mm 관통이라고 믿고 쏘기보단 220mm 언저리의 관통력[8]이라고 생각하고 약점 조준을 해야 뜬금없는 도탄에 배신당하지 않을 수 있다. - 카탈로그 스펙만 좋은 장갑
260mm 두께의 정면장갑은 차체 정면의 중단 직사각형 부분만 해당이고 나머지 부분은 죄다 약점이다. 면적으로만 보면 차체 정면의 거의 60%가 약점이라 사실 빗맞추기가 더 어려울 정도. 그런데 단단하다고 하는 260mm 부분도 완벽한 수직 장갑이라 270mm 이상의 골관을 가진 전차들은 그냥 퍽퍽 뚫어댄다. 헐다운을 하면 생기는 포탑 하부 약점과 궤도 부분 약점은 덤. 단단해보이는 외관과는 달리 어떤 상황이나 각도에서도 공략할 만한 약점 부위가 꼭 하나는 존재해 실제론 생존력이 그다지 좋지가 않아서 카탈로그 스펙만 믿고 어거지로 티타임을 주거나 차체를 내미는 공세적 운용을 할 경우 순식간에 터져나가게 된다. 그나마 조금은 신뢰가 가야 할 포탑 장갑도 내려다보는 헐다운을 할 땐 면적의 절반이 약점이 돼 본인 골탄에 대응방어가 안 된다. 당연히 고티어 골탄엔 프리패스. 헐다운 하나만 믿고 가는 전차인데 헐다운 말고도 할 수 있는 게 많은 E-75 TS나 M-III-Y에 비해 딱히 포탑 방어력이 압도적으로 좋지도 않다. - 거지같은 기동력 + 헐다운 외엔 쓸모가 없는 장갑 구조 + 얇은 상판 = 자주포에 매우 취약
딱 뢰베 하위호환의 기동력[9]에 기형적인 구조의 방어력을 가지고 있어 캐리력과 다양한 상황에서의 활용도가 크게 떨어진다. 토른방은 측면장갑이 얇아도 너무 얇고 하단도 때리기 딱 좋게 넓어 적을 딱 정면으로 바라보고 헐다운을 해 측면과 하단을 가려야 최대 효율이 나오는 전차인데, 이러면 대부분의 경우에 딱 자주포가 때리기 좋은 위치에서 싸우게 된다. 근데 상판 장갑마저 25~30mm밖에 안 되는 바람에 다른 중전차들은 150~300 사이에서 막을 피해를 300~500 사이로 먹게 되고, 두 발 이상 맞으면 거의 빈사 상태가 되니 운신의 폭이 매우 좁아진다. 열심히 기동하면서 사격을 해 자주포탄을 피하면서 딜을 하면 병신같은 기동분산 때문에 적을 도통 맞추질 못하게 되어 딜량이 낮아져 라인전이 불리하게 돌아가기 일쑤. - 심각하게 재미도 없는데 돈도 잘 안 벌리는 전차
느려터진 기동, 쏴도 도통 맞지를 않는 주포, 더럽게 못 생긴 외형이 종합되어 전차를 타는 재미가 전혀 없다. 어떤 맵이든 일단 차체를 가릴 엄폐물을 잡고 머리만 내민 채로 앞뒤로 왔다갔다 하는 것이 토른방의 유일한 운용법이라 몇판만 타도 금방 질려버릴 정도. 골탱이니 정규탱보다 돈이야 많이 벌겠지만, 후진 명중률을 보완하려고 골탄을 꺼내는 경우가 많고 수세적 운용을 주로 하는 탓에 플레이 시간이 길고 딜링이 능동적이지 못해 시간대비 수입은 그냥 평범한 수준에 그친다.
전차 연구 및 승무원
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- ||<:><tablewidth=100%><#6B8E23>
||<:><#6B8E23> 장갑 수치 ||<:><#6B8E23> 시야 범위 ||<:><#6B8E23> 선회 속도 ||<:><#6B8E23> 내구도 ||<:><#6B8E23> 무게 ||<:><#6B8E23> 단계 ||<:><#6B8E23> 비고 ||
Bofors Tornvagn 280/90/75 mm 360 m 22 도/초 1,600 9,000 kg 8 단계 밀폐형 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 2 st Scania DS14 500 마력 12 % 2,400 kg 가솔린 8 단계 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 Tornvagn 45 톤 22 도/초 10,000 kg 8 단계 통신 범위 무게 단계 비고 Ra 421 850 m 27 kg 10 단계 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 Bofors 120 mm 248/297/60 mm 400/400/515 고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 1,000/1,450/680 m/초 1,015/4,800/870 1,670 kg 8 단계 38 0.44 m 2.3 초 4 발/분 -10~20 도 후방 내림각 -2도
(후방각 -60~60도)승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(골드)3 명 - 전차장(■)(▼), 포수(▼), 조종수 260/50/40 mm 32/12 km/h 43/45 톤 360 도 불가능 100
승무원 구성 : 전차장(장전수, 무전수 겸직) / 포수(장전수 겸직) / 조종수
2.3.3. Strv K - 9단계
| Strv K |
| Strv K 전용 3D 스타일 "전쟁의 영혼" |
개요
| 1950년대 중반 스웨덴은 영국으로부터 Centurion Mk. 3 전차를 구매했으며 동시에 KRV 차체에 Centurion Mk. 10 포탑을 장착하는 KRV 프로젝트를 진행했다. 1959년 6월 본격적으로 작업에 착수했지만, 생산 비용이 예산을 초과하여 프로젝트가 중단되었고 스웨덴은 계속 영국으로부터 전차를 구매했다. |
게임 플레이
| 전쟁의 영혼: 첫 9단계 프리미엄 전차 획득 기회!(한국어 자막) |
"전차 성능도 상당히 뛰어난 편입니다. 견고한 포탑, 다목적 주포, 우수한 주포 내림각/올림각. 전투를 승리로 이끄는 데 부족함이 없죠. 하지만, 해당 전차의 주요 특징은 따로 있습니다. 바로 게임 내 최초의 9단계 프리미엄 전차라는 사실이죠!"
공식 소개 영상 중
공식 페이스북에서 Strv K 중전차는 M103과 T-10의 게임 운용법이 결합된 형태의 제대로 된 중전차라고 설명하나, 부실한 장갑과 애매한 주포라는 단점때문에 1선 중전차로 운용하기에는 어려움이 많다. 스웨덴 정규 중전차들과는 다르게 1.5선에서 아군 중전차들을 보조하는 화력 지원 중전차로 사용하는 것이 가장 바람직하다.공식 소개 영상 중
마주하는 상대는 9, 10단계 중전차들인데 Strv K의 포탑 장갑은 8단계급이어서 프리미엄 포탄에 쉽게 관통된다. 차체는 크란방 중전차의 것이라 8단계 전차들에게도 함부로 내밀기 힘든 장갑이다. 따라서 탄을 튕겨내기보다는 애초에 맞지 않도록 운용해야 한다.
그나마 다른 중전차들과 비교해볼 만한 요소는 주포이다. 주포의 전체적인 특성은 9단계 센츄리온 전차의 105mm 주포와 유사하다. 주포의 최종 분산도가 비교적 준수하며, 프리미엄 포탄은 고속철갑탄이여서 모든 상황에서 무난하게 활용할 수 있다. 단점도 비슷하지만 전체적인 수치 손해가 더 크다. 중형전차의 주포를 끌어온 것임에도 기동/차체 회전 분산도와 DPM, 장전 시간 성능이 나쁜 편이다. 기동성은 Emil 2보다는 고출력의 엔진을 사용해서 비교적 쾌적한 편이지만 크란방보다는 느리다.
기존 스웨덴 중전차들을 몰면서 안정적인 헐다운 전투에 익숙했던 플레이어라면 이 전차에서는 조금 다른 전차 운영을 익혀야 한다. 포탑 약점을 쉽게 노출하는 근거리 전투를 피하고 중전차 치고 무난한 주포 분산도와 관통력을 활용해서 중거리 전투를 시도하자. 차체를 가리는 것은 기본이고, 포방패가 생각 이상으로 쉽게 뚫리므로 엄폐물을 활용해 빠르게 쏘고 빠지는 움직임이 필요하다.[11]
스웨덴 고단계 정규 중전차들이 성능 재조정을 당하는 와중에 프리미엄 전차인 덕분에 너프의 화살을 피했다. 재조정 이후부터는 Emil 2와 비교해서 주포 정밀도, 기동성에서 우위를 가지게 되었다.
장점
- 좋은 주포 내림각(부각)
부각이 -10도로 좋다. 나쁘지 않은 포탑 장갑과 재빠른 후진 속도 덕분에 치고 빠지기에 좋다. 언덕 전투에 강점이 있는 전차이다. - 고속철갑탄의 빠른 탄속
프리미엄 포탄이 고속철갑탄이라 일반 포탄의 완벽한 상위 호환이며, 탄속이 눈에 띄게 빨라 이동하는 적 전차를 노리거나, 약점 사격을 하는 상황에서 유리하다. - 괜찮은 기동력
가속력이 좋고 후진 속도도 괜찮은 편이다. 최고 속도가 나빠서 살짝 아쉽기는 하지만, 이을 감안하더라도 9단계 중전차 기준에서 충분히 재빠른 평균 기동력을 지닌다. - 승무원 스킬 분배의 용이성
정규 스웨덴 중전차들과는 다르게 5인 승무원 구성을 가지고 있어 다수의 승무원 스킬을 확보할 수 있다. 승무원 호환 용도에는 부적합하지만 해당 문제를 제외하면 전차의 성능을 끌어내는 용도로 매우 효과적이다.
단점
- 중전차답지 못한 장갑
차체와 포탑 모두 중전차치고 좋지 않다. 크란방 중전차 기반의 차체는 언덕 전투가 아니라면 도탄을 기대할 수 없고, 포탑은 포방패를 비롯한 뚜렷한 약점으로 인해 장갑을 활용하기 어렵다. 이로 인해 적 중전차와의 근거리 교전에서 불리하다. - 애매한 주포 세부 성능
기동 분산도가 크고, 조준 속도가 느리며, 조준원 성능은 평균 이상인 중전차이다. 낮은 주포 공격력과 합쳐져서 상대를 막아내는 저지력이 매우 부족하다. 중전차 입장에서 굉장히 난감하다.
추천 장비
- 개량형 환기장치 + 수직 안정기 + 장전기
조준 속도와 장전 속도를 보완하면서 전체적인 전차 성능을 향상시키는 조합이다. - 터보 과급기
전후진 속도를 개선시켜 포탑의 노출 시간을 줄일 수 있다.
전차 연구 및 승무원
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- ||<:><tablewidth=100%>
||<:>1950년대 중반 스웨덴은 영국으로부터 Centurion Mk. 3 전차를 구매했으며 동시에 KRV 차체에 Centurion Mk. 10 포탑을 장착하는 KRV 프로젝트를 진행했다. 1959년 6월 본격적으로 작업에 착수했지만, 생산 비용이 예산을 초과하여 프로젝트가 중단되었고 스웨덴은 계속 영국으로부터 전차를 구매했다. ||
장갑 수치 시야 범위 선회 속도 내구도 무게 단계 비고 Strv K 254/88.9/88.9 mm 400 m 36 도/초 1,850 10,900 kg 9 단계 밀폐형 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 AVS-1195A 670 마력 15 % 900 kg 가솔린 9 단계 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 Stridsvagn KRV 48 톤 30 도/초 9,000 kg 9 단계 통신 범위 무게 단계 비고 Ra 400 710 m 45 kg 9 단계 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 10.5 cm kan strv K L/52 252/310/53 mm 390/390/480 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 1,080/1,350/900m/초 1,015/4,400/790 2,390kg 9단계 45 0.34m 2.5초 5발/분 -10~18 도 후방 내림각 -8도(일부 -5도)
(후방각 -30~30도)승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(골드)5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 90/70/37 mm 40/18 km/h 40.93/48 톤 360 도 불가능 12,700
승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
크란방 차체임에도 5명의 승무원이 모두 탑승한다. 사바톤과의 콜라보로 인해 모든 멤버가 탑승해야 하기 때문인 것으로 추정된다.
2.4. 구축전차
2.4.1. Lätt Stridsfordon 120 - 9단계
| Lätt Stridsfordon 120 |
개요
| 1970년대에 스웨덴 기술자는 여러 전차를 독자 개발하였고 Lätt Stridsfordon 120도 그중 하나이다. Bofors사 기술자는 Strv 103의 경량화를 목표로 포탑이 없고 주포 올림각 및 내림각이 향상된 20톤 전차를 개발하려 하였지만, 군은 완전 회전 포탑이 탑재된 전차를 개발하는 것으로 최종 결정하였다. Lätt Stridsfordon 120는 설계도면으로만 존재한다. |
전차 정보
승무원 구성 : 전차장(포수) / 조종수(포수) / 무전수(장전수)
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
[1] 게다가 엔진 출력 장비 장착+개량 장비까지 업하면 1000마력이 넘어가버린다.[2] 여담으로 영국의 8티어 센츄리온도 9.20 이후의 패치(밸런스 패치를 할 예정이라고 함.)로 250mm대의 방어력으로 버프 예정.[3] 전우애 0스킬 보유[4] 도색이 미리 발라져있어 위장력이 살짝 높으나 일반 센츄리온도 도색을 바르면 똑같다.[5] 특히나 폴란드 9티어 이상의 정규 구축전차들은 포구경은 크지만 포탄 구경이 85mm이므로 각을 이상하게 주지 않는 이상 구경우세가 적용되지 않아 정면에서 무리없이 튕겨낸다.[6] 보포스 토른방에 대한 설명은 영상 1분 16초~2분 22초 구간이다.[7] 기동이나 선회 분산보다 포탑 회전시 분산도가 압도적으로 나쁘므로 조금이라도 조준시간을 줄이고 싶다면 언덕을 올라가기 전에 적 방향으로 포탑을 고정시켜놓고 전후진만으로 이동해 사격각을 잡는 것이 좋다.[8] 거리가 500m까지 멀어지면 190mm 정도[9] 추중비는 비슷하나 최고 전진/후진속도가 둘 다 3km/h씩 모자라고 포탑, 차체 선회속도도 초당 2도 정도 낮다.[10] 일반 9단계 보상전차와는 다른 별개의 종류로, 크레딧과 전쟁 채권을 추가 획득할 수 있다. 이 전차의 출시가 확정 됨으로서 워게이밍의 9단계 이상의 프리미엄 전차를 내놓지 않겠다는 공약은 10년만에 깨지게 되었다. 이미 깨진게 많은건 안 비밀인데다가 이미 옆동네 해군에선 10티어도 프리미엄으로 내놨으니.(...)[11] 티타임을 주듯이 포탑을 회전시켜 각도를 만들면 포탑의 유효 방어력이 20~30mm 정도 증가하는 효과를 볼 수 있다. 어쩔 수 없는 근접 전투시 최대한 상대방의 포탄을 튕겨내야 할 경우 시도해보자.[12] 이벤트 기간 동안 판매되는 용선 상자에서 1.3% 확률로 획득할 수 있다.