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1. 개요2. 호리 계통도
2.1. Type 3 Ho-Ni III (3식 포전차 호니 III) - 5단계2.2. Type 95 Ji-Ro (95식 지로) - 6단계2.3. Chi-To SP (치토 자주포형) - 7단계2.4. Ho-Ri Type II (호리 2형) - 8단계2.5. Ho-Ri Type I (호리 1형) - 9단계2.6. Ho-Ri Type III (호리 3형) - 10단계
1. 개요
| 월드 오브 탱크 신규 일본 구축전차! |
일본 전차 계통도가 기존의 중형전차와 중전차 계통도에서 확장될 수 있다는 소문은 수년 전부터 무성했으나 2020년에 블리츠에 먼저 나온 일본 구축전차 테크트리가 언젠가 추가된다는 말을 제외하고는 그동안 별다른 변화가 없었다. 이후 2022년 말에 영상을 통해 일본 구축전차 계통도와 2차 중전차 계통도가 2023년에 추가될 것이라고 예고된 후 2023년 2분기에 게임에 추가되었다.
2. 호리 계통도
트리 전반에 걸쳐 공통적으로 큰 구경의 대형 주포를 지니고 있으며, 이로인해 높은 관통력 및 단발 공격력을 지닌다. 방어측면에서는 정면에는 떡장갑을 두르고 있어 단단하지만 반대로 측면은 매우 얇기에 조심해야 한다. 특기할 만한 점으로 전차의 크기에 비하면 상대적으로 위장률이 높고, 선회 속도 또한 전차의 크기와 중량을 고려했을때 일반적인 타국 구축전차들에 비하면 상당히 좋은 편이다. 다만 일본 전차답지 않게 내림각은 -5° ~ -8° 정도로 형성되어 있다.2.1. Type 3 Ho-Ni III (3식 포전차 호니 III) - 5단계
| Type 3 Ho-Ni III (3식 포전차 호니 III) |
개요
| 1944년 초, Hitachi Ltd. 사에 구축전차 개발 의뢰가 접수되었다. Type 97 Chi-Ha 전차를 기반으로 한 소형 구축전차를 제작하려 하였으며 Type 3 Ho-Ni III로 명명하였다. 해당 전차는 회전 포탑 대신 주물식으로 제작된 고정 포탑을 양산형 차체에 탑재하였다. 전투 중량은 17톤에 달하였지만, 기동력에는 영향이 없었다. 총 31대가 생산되었지만, 일본이 점령되면서 실전에 투입되지는 못하였다. |
게임 플레이
모든 면에서 평범한 저티어 구축전차. 쾌적한 후진속도를 제외하면 전반적으론 3호 돌격포의 하위호환격 성능을 가지고 있다. 3호 돌격포의 70구경장 75mm와 비슷한 성능의 주포를 사용해 화력은 대동소이하긴 하지만 문제는 화력이 아니라 차량 플랫폼 자체의 성능 부족. 좌우포각, 내림각, 선회속도, 위장률, 추중비에 심지어 장갑까지 딸리는 주제에 피탄 면적은 훨씬 넓다. 장갑은 16~25mm정도가 고작이라 76.2mm부터는 방어가 불가능하니 그냥 절대 스팟되지 않는다는 마인드로 게임을 풀어나가야 한다.
플레이스타일은 철저히 저격전에 치중해 딜을 누적시키다가 최후반부에 적들이 피가 깎여 1~2방으로 정리되는 수준까지 약해지면 조심스럽게 전진해 하나씩 잘라먹는 식의 운용이 전부이다. 저티어 구축답게 피통도 적어 생존률이 낮고 시야도 짧아 수풀에 철저히 엄폐하고 있지 않은 상태라면 선스팟도 매우 어려워 능동적으로 적진에 구멍을 직접 뚫는 역할로는 전혀 밥값을 못한다.
그나마 포의 명중률 자체는 5티어 구축 수위권이라 나름 신뢰할 만한 수준이고 다행스럽게도 위장률도 5티어 구축중에선 준수한 레벨이므로 정석적인 저격구축으로 운용시 밥값은 해준다. 다만 플레이가 아주 수동적이고 플레이도 무미건조한 특색없는 차량인 것은 분명하니 웬만하면 경험치 부스터를 써서 빠르게 넘기거나 자경을 쓰는 것이 추천된다.
전차 정보
승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.2. Type 95 Ji-Ro (95식 지로) - 6단계
| Type 95 Ji-Ro (95식 지로) |
개요
| 1940년, 일본은 새로운 구축전차 설계에 착수하였다. 해당 전차에는 생산되지 못한 Type 95 Ro-Go의 차대를 사용하였다. 크기가 거대하여 대구경 주포를 탑재할 수 있었고 이에 따라 이미 군에서 사용 중이던 105mm Type 92 야전포를 장착하였다. 엔진실은 차체 전방에, 폐쇄형 전투실은 후방에 배치되었다. 1943년 초, 전차 기동력 및 장갑에 대한 요구 사항이 더 높아짐에 따라 해당 전차 개발이 중단되었다. |
게임 플레이
전반적으로 성능이 크게 떨어지지는 않는 일본 구축전차 트리에서 유일하게 지뢰에 가깝다는 평가를 받고 있다.
가장 큰 문제로 지적받는 점은 기동력과 거대한 차체. 전티어에 비해 무게가 2배 올랐으나 엔진마력은 7.5% 오르는 정도에 그쳐 풀업을 해도 8.9 정도의 낮은 추중비[1] 때문에 가속 자체가 극악으로 느리며, 스펙상 최대 속도는 40km/h지만 실제 최대 속도는 30km/h 이하로 제한된다. 출력 자체가 모자라서 기동이 나쁜 것이기 때문에 터보를 달아도 보정이 거의 불가능해 이는 극복이 안 되는 단점이다. 전진속도도 느리니 당연히 후진도 느려서 발각시 노출시간이 길고, 거기에 더해 덩치도 굉장히 큰 편이라 한번 스팟되면 웬만해선 빈사상태에 빠질 정도의 데미지를 먹게 된다. 그나마 현가장치의 기본 선회력은 초당 40°로 좋은 편이다.
장갑이라도 두터우면 조금이나마 생존력이 확보가 됐겠지만 아쉽게도 전방위로 50mm에 불과한 방호력을 가져 철갑탄엔 프리패스, 고폭탄도 KV-2나 O-I처럼 관통력이 높은 대구경 고폭이면 뚫린다. 전면에선 절대도탄각이 나오는 어깨와 상판을 제외하면 맞으면 웬만하면 뚫린다고 봐야하고, 운이 나쁘면 착탄후 도탄되는 탄에 정면이 뚫릴 가능성도 존재한다. 장갑을 믿는 플레이는 절대 금물.
여기까지만 보면 일본 저티어다운 나사빠진 전차라고 평가할 수 있겠지만, 거대한 덩치를 가진 전차치곤 굉장히 높은 위장률[2]과 티어 대비 준수한 화력과 명중률 덕에 중장거리 딜러 역할 정도는 충분히 수행한다. 어차피 기동이 안돼 남들보다 앞서서 전선에 나서는 것이 불가능한 놈이고 앞으로 나서봐야 순식간에 삭제되니 부담없이 뒤에서 전선 지원에 전념하자.
종합하자면 준수한 화력을 최상급 명중률로 투사하는 대신 기동력과 장갑을 빼앗아 극도로 수동적인 플레이스타일과 까다로운 위장 플레이를 강제한 높은 난이도의 전차라 할 수 있다. 물론 위장 플레이에 익숙한 숙련자가 쓰면 딜 포텐셜이 높지만, 움직임이 둔해도 너무 둔한데다 피탄 회피도 어려워 극후반부의 캐리력까지는 기대하기 힘들다.
전차 정보
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2.3. Chi-To SP (치토 자주포형) - 7단계
| Chi-To SP (치토 자주포형) |
개요
| Chi-To 중형전차를 기반으로 설계된 강습 구축전차다. 우수한 현가장치 성능 덕분에 10cm Cannon Type 92 주포와 같은 강력한 무장을 탑재하여 대부분의 당대 전차를 상대할 수 있었다. 주포는 투사체 방호 장갑을 적용한 완전 폐쇄형 전투실 내부에 탑재하였지만, 차체는 큰 차이가 없었다. 성능에 대한 기대치가 더 높은 Chi-Ri 현가장치가 개발되고 있어 안정성이 낮은 해당 전차 기획은 설계 단계에서 중단되었다. |
게임 플레이
이전 티어에서 불편했던 사항들이 대폭 개선되었으며, 트리에 속한 모든 전차 중에서 티어 대비 방어력이 가장 높다는 특징이 있다.
괄목할 만한 개선점은 장갑과 기동력이다. 특히 장갑이 티어 대비 굉장한 수준인데, 전투실에 큐폴라 약점이 생기긴 했으나 전투실 장갑이 250mm라는 7티어치곤 황당한 수준에 차체 정면장갑도 무려 125mm 72도 경사장갑이라 성작 상대 방어력이 380mm라는 오버스펙을 가지고 있다. 중장갑으로 이름높은 SU-100M1이나 AT-7과 비교해도 정면에서만큼은 뒤지지 않을 정도. 정면에서 노릴만한 약점은 하단부와 큐폴라가 거의 전부라고 보면 편하다. 여기에 덤으로 체력도 1000으로 동티어 구축전차 상위권이다. 생존력 측면에선 확실히 장점이 있다고 볼 수 있다.
중형전차 차체 기반이라 그런지 추중비도 15 언저리로 크게 올라 전티어와 비교하면 거의 날아다니는 수준이며, 궤도 스펙상 선회는 떨어졌지만 추중비가 오른 덕에 실질적인 선회는 치토SP가 더 빠르다. 약점을 가리는 포지션을 선점하는 플레이를 선호한다면 터보를 달아 초반 배치를 빠르게 하는 것도 추천할 만하다. 다만 SU-100M1마냥 전방위로 장갑이 단단한 편은 아니라 개싸움엔 약하기 때문에 혼자서 마구잡이로 내달리는 것은 추천되지 않는다.
화력은 여전히 쓸 만한 편. 내림각과 포각이 좀 후달린다는 단점이 있긴 하나 320뎀에 205mm 관통은 7티어 구축 평균보다는 나은 화력이고 포분산도 0.34로 여전히 훌륭하다. 동티어 T25 AT의 주포보다 경미하게 앞서는 성능이라고 보면 된다. 물론 전티어와 비교해 티어 대비 화력은 떨어지긴 했지만, 화력 외의 다른 스펙이 크게 좋아진 걸로 벌충이 되고도 남을테니 납득이 가능할 것이다.
전차 정보
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2.4. Ho-Ri Type II (호리 2형) - 8단계
| Ho-Ri Type II (호리 2형) |
개요
| Chi-Ri 중형전차를 기반으로 설계된 일본 실험 구축전차다. 1945년 당시 구축전차는 적 전차와 교전이 가능한 성능을 갖추는 것을 최우선 목표로 개발되었다. 이에 따라 Ho-Ri 2에는 강력한 105mm 대전차포가 탑재될 예정이었으며 기동력도 우수하게 설계되었다. Chi-Ri 전차 생산이 지연되면서 제2차 세계대전이 끝날 때까지 Ho-Ri 2의 시제 전차도 제작되지 않았다. |
게임 플레이
풀업포로 8티어 구축에 흔한 250관통, 400데미지 12cm 주포를 사용한다. 8티어 구축전차 표준급의 성능이라 사용에 큰 문제는 없지만 골탄 관통이 꼴랑 285mm라 고티어 상대로 약간의 애로사항이 있다. 물론 일반 철갑이라 노말리제이션에 이득이 있긴 있으나, 슬슬 310mm급 고철탄에 330mm급 성작탄도 등장하기 시작하는 8티어 구축치곤 엄청 만족스러운 수준은 아니다.
전투실 장갑은 유효방어력 250mm 정도에 포방패가 270~280mm 정도라 준수하나 차체 장갑은 220mm라 동티어 상대로 아주 믿음직스럽진 않다. 은탄을 상대로 반반 정도만 막는 방어력이니 골탄엔 맥없이 뚫리고, 전투실은 은탄엔 면역이지만 골탄은 차종에 따라 못 막아내는 탄이 있다.[3] 거기에 정측면 장갑은 각도빨로 막는 것도 좀 있어서 적이 조금만 측면에 있어도 바로 은탄에도 공략 가능한 약점이 된다. 전투실 위엔 35mm짜리 초대형 큐폴라가 있어 구경 107mm 이상의 주포엔 무조건 관통되고, 꼭 120mm급 주포가 아니어도 영국의 고관통 HESH에는 공략되니 평지에서의 근접전은 바람직하지 않다. 여러모로 장갑 활용에 주의가 필요하다.
이렇게만 보면 그냥 일본판 야티 프로토같은 스펙이라 전형적인 일선 강습구축같은 스펙을 가진 것처럼 보이지만, 이상하게도 일본 구축 특유의 높은 위장률은 어김없이 적용되어 있어 야티급 덩치를 자랑하는 놈이 정지 위장이 거의 18%에 달하며, 추중비는 치토SP보다 이놈이 더 높다(...) 물론 최대속도가 30km/h로 제한되어 그냥 전형적인 중전차의 기동력 정도만 보여주지만 느려터진 주제에 쐈다하면 들키는 야티 기반 차량들과 비교해 등판력이 우수해 훨씬 편한 전장 배치를 제공하며 위장구축 플레이도 충분히 가능하다는 점은 분명한 장점이다.
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2.5. Ho-Ri Type I (호리 1형) - 9단계
| Ho-Ri Type I (호리 1형) |
개요
| 1940년대 초, 일본은 독자적인 구축전차 개발에 착수하였다. 이때 진행된 기획 중 하나가 Ho-Ri 1 기획이었다. 해당 전차 전투실은 후방에 배치되어 있으며 Chi-Ri 중형전차의 차대를 개조하여 현가장치로 사용할 예정이었다. 105mm 시제 주포를 탑재할 계획도 있었다. 다른 기획에 밀려 개발이 중단되었다. |
게임 플레이
Strv 103-0를 제외하면 9티어 최강의 은탄 관통력을 가지고 있으며, 명중률도 0.34로 화력대비 매우 준수해 알파데미지를 제외한 모든 스펙에서 소련 704의 상위호환에 가까운 스펙을 가지고 있다. 골탄도 일반철갑탄 주제에 관통이 325mm라는 무식한 수치를 자랑해 Obj 705의 포탑도 전면에서 방호가 보장이 안 될 정도. 후방전투실이라 유연성이 떨어진다는 점만 제외하면 확실히 9티어 구축 사이에서도 상위권의 화력을 가졌다고 평가받는다.
여기에 묘하게 높은 추중비(14.98hp/t)에 이런 대형전차치곤 준수한 위장률(15%)도 특징. 야크트티거와 비교할만한 화력을 가졌는데 더 빠르고 덜 들킨다고 보면 된다. 심지어 강습 구축이 아니라 다목적 구축전차로 분류되기 때문에 야전개량에서 5% 추가 위장도 얻을 수 있다! 식량, 위장, 도색, 야전개량까지 마치면 정지 위장이 무려 38%라 수풀에서 활용할만한 스펙이 된다. 여기에 전투실 방어력도 300mm인데다 차체 방어력도 하단으로 가면 훅 떨어지긴 하지만 일단 상단부만 보면 245mm 이상이라 야크트티거의 전투실급이기 때문에 생존성 측면에서도 야크트티거와 비교가 불가능한 수준으로 높다.
다만 없는 것과 다름없는 측면장갑에[4] 엄청나게 정직한 형상의 정면장갑을 가지고 있어 골탄에 무력한 것은 똑같다. 은탄에 정면 럭키 관통은 봉쇄할 수 있다는 정도에서 만족해야 한다. 선회도 많이 느려 전형적인 중장갑 강습 구축의 순발력을 보여준다. 거리가 좀 벌어진 전면의 적에게 매우 강하나 빠른 기동력을 가진 전차들의 접근을 허용하면 무력해진다는 전형적인 둔한 중장갑 차량의 특성을 가지고 있으니 너무 과감한 플레이는 좋지 않다.
스톡포의 화력도 그냥 페르디난트급에 불과해서 포 업글을 하지 않은 상태론 포텐셜의 반도 못 뽑아내는 반푼이 9티어에 불과하다. 자경이 있다면 빠르게 써서 업그레이드 하도록 하자.
전차 정보
승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수 / 장전수
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2.6. Ho-Ri Type III (호리 3형) - 10단계
| Ho-Ri Type III (호리 3형) |
개요
| 일본 Ho-Ri 1 전차를 기반으로 개발된 강습 중구축전차다. 장갑 방호력을 향상하고 차체 정면과 현가장치를 상당 부분 개조하였다. 생산 단계로 넘어가지 않았으며 제2차 세계대전 종전 시까지 목제 시제 전차 한 대만이 제작되었다. |
게임 플레이
전 단계의 14,9cm 주포를 가져왔지만 관통력과 주포 데미지가 강화 되었다. DPM도 눈에 띄게 올라 세팅을 마치면 3800이 넘어가는 괴물같은 DPM을 보여준다.
선회와 기동분산도 뛰어나서 1.5선~3선 모두 뛰어난 퍼포먼스를 보여주기에 저격 세팅, 헤비라인 화력지원 세팅 등 야전개량과 이큅의 선택지가 다양하다.
차체는 100mm 경사 장갑이라 실 방호는 230mm 언저리 수준이니 헤비 라인에서 너무 저돌적인 플레이는 지양하자.
전차 정보
승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수 / 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
[1] 그 느려터졌다는 마우스보다도 추중비가 후달린다.[2] 기본 정차 위장이 19.9%에 달해 거의 헬켓 수준이다. 위장 스킬, 식량, 위장도색 등을 동원하면 40%는 훌쩍 넘어간다.[3] 대표적인 예로 300mm 관통의 성작탄을 쓰는 122TM이나 아이언 아니, 280~290mm 관통의 고철탄을 쓰는 뢰베나 E-75 TS, 토른방, KV-4, 킹타, 270mm 짜리 일반 철갑탄을 쓰는 샤를마뉴 등이 있다.[4] 50mm 수직장갑이라 152.4mm 주포부터는 프리패스로 뚫어대고 그게 아니더라도 재수가 없으면 경전차 고폭에도 당할 수 있다.[5] 실제로 차체 전면에 경사장갑이 적용된 호리가 알려진 호리 설계안 중에서 3번째이자 가장 나중에 나온 발전된 설계안이다. 블리츠에서는 이게 가장 처음에 나온 설계안과 티어가 바뀌어 있으며, 이름도 원래 호리 3형이여야 적절한데 호리 2형으로 바뀌었다. 실제로도 블리츠에서도 9티어가 10티어 호리 3형보다 티어 대비, 그리고 실질적으로도 더 나은 장갑 성능을 보여준다.