| 차량기지임시승강장 (복합문화융합단지) | ||
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| 발곡 방면 탑 석 ← 0.7 ㎞ | 의정부 경전철 | 시종착 |
| 다국어 표기 | ||
| 영어 | Depot Temporary Platform (Multi-Culture Convergence Complex) | |
| 한자 | 車輛基地臨時昇降場 (複合文化融合團地) | |
| 중국어 | 车辆段临时站台 (复合文化融合园区) | |
| 일본어 | 車両基地臨時乗降場 (複合文化融合団地) | |
| 주소 | ||
| 경기도 의정부시 고산로 27 (고산동 672) | ||
| 운영 기관 | ||
| 의정부 경전철 | (주)우진메트로 | |
| 개업일 | ||
| 의정부 경전철 | 2021년 10월 30일[1] | |
| 역사 구조 | ||
| 지상 1층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 단선 승강장[2] | ||
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1. 개요
2021년 10월 30일에 개업한 의정부 경전철의 운영 중인 임시승강장이며[3] 경기도 의정부시 고산로 27 (고산동 672) 소재 의정부경전철차량사업소 내에 위치해있다.[4]2. 역 정보
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| 역 안내도 크게 보기 |
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| 맞이방 |
고산신도시 입주, 복합문화단지 조성 등 개발이 집중돼 교통수요가 급증할 것이 예상되는 의정부 고산지구 일대의 교통 편의를 위해 한시적으로 운영하는 임시정거장으로써 2021년 10월 30일부터 운영 중이다.[5]
다만 주요 수요예상처인 고산신도시와는 거리가 꽤 떨어져 있어 시내버스 환승이 불가피할 것으로 보이며 배차간격이 24~30분 정도로 길기 때문에 공기수송이 되고 말았으며 고산신도시 주민 역시 이 역보다는 탑석역이 의정부 경전철을 이용하기 편리할 것으로 예상된다.[6] 실제로 개통 첫 주 이용객이 하루 80~100명대였으나, 2주차부터는 30~40명으로 크게 줄어들면서 예상대로 흘러가고 있었다. 만약 이 역을 이용하고자 할 경우 임시승강장 행 열차를 타면 된다.[7]
후술할 이유로 탑석역에서 출발한 열차는 임시승강장 진입 전에 정차하여 자동운전에서 수동운전으로 변경하여 역사로 진입한다. 반대로 탑석역으로 가는 열차는 탑석역 진입 전까지 수동운전을 하고 잠시 정차해 자동운전으로 변경하여 탑석역으로 진입한다.
임시승강장이므로 종착역 안내방송은 나오지 않는다. 그런데 반대로 임시승강장에서 탑석역으로 갈 때에도 안내방송은 안 나온다. 송산역부터는 정상적으로 나오기 시작한다.[8]
2024년 9월에 발생한 의정부경전철 운행 중단 사태의 여파로 2024년 9월 19일부터 매일 출·퇴근 시간대에 전동차 대신 셔틀버스가 탑석역까지 운행되었다. #
2.1. 임시승강장 체제
개통 전 가칭 역명은 고산역이었으나[9] 임시승강장으로 개통되었기 때문에 행정체계상 역명 부여가 어려워 의정부시청에서 편의상 복합문화융합단지역으로 부르기로 했다. 정식 역사로 개통하지 않은 이유는 상대적으로 개통 승인을 위한 행정절차가 복잡하기 때문이다. 정식 역사로 개통하려면 스크린도어를 의무적으로 설치해야 하고 국토교통부의 승인을 얻어야 하는데, 이러한 작업에는 시간이 다소 오래 걸리고 비용도 들기 때문에 빠른 개통을 위해 임시승강장으로 건설되었다. 이 때문에 카카오맵, 네이버 지도와 같은 온라인 기반 지도에도 해당 역의 위치가 표시되지 않는데[10], 누군가의 문의 결과 운영사측에서 지도에 승강장을 반영하지 말아달라는 취지로 카카오측에 회신하였기에 카카오측도 해당 승강장(역)을 지도에 반영하지 않은 것으로 보인다.[11]비슷한 사례로는 현재 운영 중인 부산 도시철도 4호선 안평기지간이역과, 현재는 운영을 중단한 인천국제공항철도의 용유임시역[12]이 있다. 모두 차량기지의 부속 시설로 지어진 역으로서 플랫폼과 승하차 시설을 비롯한 최소한의 역무시설을 갖추었으나, 역사 바깥으로 나갈 수 없는 안평기지간이역과는 달리 여기는 출입이 자유롭고 차량 승하차를 위한 출입문 앞쪽으로 타고 내렸던, 계단으로만 이루어져 있었던 용유역과 달리 정식 역사와 동일한 콘크리트 고상홈으로 지어졌다는 차이가 있다. 용유역 운영 당시 사진
안평기지간이역처럼 실질적인 종착역 역할을 하지만 임시 승강장이기 때문에 영업거리표에는 포함되지 않는다. 전산 상에서는 탑석역과 동일하게 취급되기 때문에 인천국제공항철도 용유역이나 의정부북부역의 전례처럼 이 역의 승하차 실적은 탑석역의 승하차 실적에 합산되어 기록된다.[13]
단, 7호선 장암역[14], 6호선 신내역[15], 9호선 개화역[16], 1호선 서동탄역[17], 신분당선 광교역[18]은 정식으로 승인된 차량기지 내 전철역이기 때문에 반영이 된 상태다.
2.2. 승강장
| 탑석 ↑ | ||
| 상 | ㅣ | ㅣ |
| 종착역 | ||
| 상 | | 탑석·경기도청북부청사·회룡·발곡 방면 |
스크린도어가 없기 때문에 안전문제를 해결하기 위해 승강장과 대합실 사이에 직원이 수동조작하는 자동문이 설치되어 있다. 탑석역에서 임시승강장까지는 수동운전을 하므로 직원이 탑승하는데, 해당 직원이 임시승강장에 도착하면 자동문을 열고 출발 직전에 자동문을 닫은 뒤 출발하며[19] 승객이 자동문을 취급하는 것은 불가능하다. 단, 자동개집표기가 자동문 안 승강장에 설치되어 있어 이론적으로는 경우에 따라 환승시 직전 교통수단 하차시간을 계산해야 하는 경우도 발생한다. 버스기사가 버튼으로 스크린도어를 조작해야만 자동문이 작동하여 승객이 승하차가 가능한 잠실광역환승센터의 경우와 여러모로 비슷하다.
3. 역 주변 정보
4. 연계 버스
| 다음 정류장 | 승차위치 | 운행노선 |
| 만가대.솔뫼중학교 | 경전철차량기지 임시승강장앞 | 1-5 |
| 탑석역 | 경전철차량기지 임시승강장앞 | 206-5A |
| 원머루마을입구 | 경전철차량기지 임시승강장앞 | 1-5, 206-5B |
[1] 탕정역과 같은 날짜에 개업했다.[2] 역시나 승강장도 하나다[3] 임시승강장인만큼, 역 규모가 작다.[4] 역 밖으로 나가자마자 의정부경전철차량사업소(본사)가 보인다.[5] 위에서도 말했지만 이는 탕정역과 같은 날짜에 개업했다.[6] 차량기지임시승강장의 배차 간격과 무려 24분이나 더 빠르게 이용할 수 있다.[7] 과거엔 탑석역에 비치되어있는 시간표를 확인하거나 인터넷에서 찾아야 했지만 전광판을 신형으로 교체하면서 임시승강장 행이 반영됐다.[8] 임시승강장에서 탑석역으로 갈 때 수동운전을 위해 탑승한 승무원은 노선의 중간 지점에서 내린다.[9] 관련 기사.[10] 카카오맵은 이 역의 개통 전에 고산역(예정역)으로 표시한 이력이 있다.[11] 2021년 11월 2일 기준, 경기도의 버스정보 시스템이 계약을 맺고 사용 중인 TMAP만 부정확하게나마 차량기지 내에 역이 있음을 표기해두었다. 네이버 지도에서는 끝까지 확대해야 '임시승강장'이라는 글자가 보일 정도로 대부분 반영이 잘 안 되어 있다.[12] 용유임시역은 현재 없고 자기부상열차가 지나지만 자기부상열차 또한 운행이 중단되고 말았다.[13] 그래서 타 역들과 똑같은 개찰구들이 설치되어 있다.[14] 도봉차량사업소[15] 신내차량사업소[16] 김포차량사업소[17] 병점차량사업소[18] 광교차량사업소[19] 이 때도 안내방송이 나온다.[20] 사업소와 역이 매우 가깝다.[21] 역과 다소 멀어서 수요가 거의 없다.
5. 둘러보기
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