| 노은역 | ||
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| 판암 방면 월드컵경기장 ← 0.8 ㎞ | 1호선 (120) | 반석 방면 지 족 1.2 ㎞ → |
| 역명 표기 | ||
| 1호선 | 노은 Noeun 老隱 / 老隐 / [ruby(老隠, ruby=ノウン)] | |
| 주소 | ||
| 대전광역시 유성구 노은로 지하161[지번] | ||
| 운영 기관 | ||
| 1호선 | 대전교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 1호선 | 2007년 4월 17일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지하 2층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 가능) | ||
1. 개요
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| 대전 도시철도 1호선 1번 출입구 |
2. 역 정보
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| 대합실 |
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| 노은역 안내도 |
노은1지구의 중앙에 위치하고 있다.
역 안에는 작은 지하상가가 있는데, 2017년 그나마 남아있던 마트 하나와 음식점 하나도 마저 문을 닫았고, 2018년 기준으로는 음식점 세 곳이 영업 중이다. 일단 사람들이 지하상가 쪽을 이용하는 가장 큰 이유는 아파트 단지 쪽으로 이어지는 에스컬레이터가 지하상가 입구에 있기 때문. 2023년부터 모두 폐업해 혹시나 밤에 돌아다니면 으스스한 분위기가 되어버렸다.
한 가지 특이한 기록이 있는데, 선거 전날 노은역 광장에서 연설한 보수정당 대통령 후보는 모두 접전 끝에 당선되었다. 2012년 12월 18일에 박근혜 후보가 노은역 광장에서 연설한 이후에 3.5% 차이로 당선되었으며, 2022년 3월 8일에 연설한 윤석열 후보도 0.8% 차이로 당선되었다. 2017년 대선에선 홍/안/유 누구도 찾지 않았으나 전부 떨어졌고, 민주당 후보들은 한번도 노은역 광장에서 연설한 적이 없다. 유성의 전통적인 중심지에서 떨어진 곳이라 전국단위 선거에서 잘 찾지 않는 곳임을 감안하면 신기한 부분.
2024년 6월 경, 역 내에 크리스피 크림 도넛 자판기가 생겼다.
3. 승강장
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| 승강장 |
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| 역명판 |
| 월드컵경기장 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 지족 | |||
| 상 | | 정부청사·시청·대전·판암 방면 |
| 하 | 지족·반석 방면 |
4. 역 주변 정보
아파트 등의 주거지역으로 구성되어 있으며, 역 주변에 상업지구가 조성되어 있으며 주로 학원가이고 금융기관이 많이 생겼으며 얼마전엔 우리은행도 반석역에서 노은역으로 이전하여 신한/국민/우리/하나은행 4대 시중은행이 모두 노은역에 지점을 내게 되었으며 추가적으론 대전유성신협, 전북은행, 유성농협, 탄동새마을금고와 교보증권까지 유명한 1/2금융권 금융기관도 지점이 있다. 그러나 2026년 1월경부터 KB국민은행 노은지점이 출장소로 격하되었다. 그리고 근처에 CGV 유성노은이 있어서 영화관이 없는 반석동·지족동 쪽의 주민들이 영화를 보러 올 때 이 역을 자주 이용한다. 동편광장 쪽으로 지하상가가 있긴 한데 지금은 운영하고 있는 업체가 없다.이 노은역 지하상가에 얽힌 내용이 상당히 복잡한데, 건립 당시 대전의 제2신도시였던 노은지구의 상업지구 수요와 인근 주민들의 주차장 신설 요구가 빗발치면서 마침 미관상으로도 썩 좋지 못한데다 상업지구 중심지를 가로막고 지상주차장으로 활용되고 있던 현 노은역 동편광장 위치에 환승주차장을 계획했다. 이때 대전시에서는 지상에 광장을 조성하고 지하로는 1층에 상가 2~4층에 주차장을 건립하기로 했고 사업비 부담을 줄이고자 민자유치를 통해서 19년간 운영권을 시행사가 가져가는 조건으로 해당 사업을 진행하기로 했다.
하지만 지하 4층이라는 꽤 큰 규모로 사업을 계획해놓고는 주차 수요가 많은 업체들은 주차장 용량을 초과할 수 있다고 지하상가에 정작 입점을 못하게 막으면서(...) 상가가 몽땅 미분양이 떠 버리는 바람에 상당한 비용을 투자한 시행사 (주)언더파크노은은 완공을 앞둔 시점에서 파산위기에 몰려 손을 뗐고, 공사가 1년가량 중단되면서 대금을 받지 못한 하도급업체가 유치권을 행사하는 등 상황이 악화되었다. 다행히 제3자가 운영권을 매입하는 조건으로 공사대금을 변제하면서 간신히 2011년 2월에 완공하긴 했지만 미분양이 지속되면서 운영권을 인수한 다른 업체도 풍파를 겪다가 결국 운영권이 이리저리 꼬여버렸다. 이 때문에 노은역 주변 상권이 안정되면서 지하상가에 입점한 몇몇 업체들도 딱 한곳 남은 참치집을 제외하고는 6개월을 채 버티지 못하고 나가면서 흉물스럽게 방치된 상태다. 2022년 6월 기준으로는 그나마 영업하던 참치집도 문을 닫은 상황.
한동안 주차장은 수요가 부족해서 기껏해야 지하 3층까지만 사용되고 있었고(현재는 4층까지 정상 운영 중이다), 노은지구의 랜드마크로 만들겠다면서 만든 야외무대는 거의 사용되지 않은 채 잠긴 채로 던져진 쓰레기만 가득하며, 노은역 시계탑도 철거된 데다가 지하상가는 10년 전에 폐점한 업체들의 간판이 전혀 철거되지 않은 채 내부 물건들도 그대로 방치되고 있다. 광장 가운데 통로 부근은 주차장 입출구 때문에 사방에서 잘 안 보이는 위치라 한동안 중고등학생들이 모여서 담배를 피우는 장소로 활용되기도 했을 정도.
그래도 상당한 시간이 흐른 현재는 시계탑이 철거된 노은역 광장을 중심으로 플리마켓을 비롯한 행사가 자주 개최되고 버스킹도 종종 진행하면서 10여년만에 개발 당시 예상했던 모습을 어느 정도는 찾은 상태다. 상가 출입구 역시 지하철 출입구 번호는 없지만 노은동 상업지구와 직통으로 연결해주고 에스컬레이터가 가동중이라서 노은역 승하차객 대부분이 이용하고 있다.
노은역 출구에 넓은 차도가 하나 있는데 사람들이 하도 무단횡단을 해서 그런지 (노은역에서부터 양 거리 끝의 횡단보도까지는 거리가 꽤 있다.) 2016년 중반 즈음 횡단보도가 하나 생겼다. 다만 신호가 켜지기까지 기다려야 하는 시간이 긴 편이라서 여전히 사람들은 이 횡단보도를 이용해 신호를 무시하고 건너다닌다.
5. 요금
| 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 | ||||
| 반석 | ◁ | 노은 | ▷ | 탄방 |
6. 일 평균 이용객
노은역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#007448><bgcolor=#007448> 연도 || ![파일:대전 1호선 아이콘.svg]()
||<bgcolor=#007448> 비고 ||
| 2007년 | 4,856명 | [3] |
| 2008년 | 5,600명 | |
| 2009년 | 6,420명 | |
| 2010년 | 6,808명 | |
| 2011년 | 7,444명 | |
| 2012년 | 7,931명 | |
| 2013년 | 8,388명 | |
| 2014년 | 8,789명 | |
| 2015년 | 8,702명 | |
| 2016년 | 8,520명 | |
| 2017년 | 8,448명 | |
| 2018년 | 8,304명 | |
| 2019년 | 8,476명 | |
| 2020년 | 5,717명 | |
| 2021년 | 6,203명 | |
| 2022년 | 7,103명 | |
| 2023년 | 7,750명 | |
| 2024년 | 7,889명 | |
| 2025년 | 8,009명 | |
| 출처 | ||
| 대전교통공사 정보공개 목록 | ||
세종특별자치시에 신규 아파트가 많이 들어서고 대전 주민들이 많이 세종으로 많이 빠져나가기 시작할 즈음인 2014년부터 이용객이 감소하고 있다. 그래도 2019년에는 약간이나마 반등에 성공했다.
역이 노은1지구의 중앙에 위치한 데다[4] 노은지구의 중심가로서 CGV 유성노은을 비롯한 상권이 형성되어 있다 보니 주변 열매마을 주민들은 대부분 지족역이나 월드컵경기장역보다 노은역을 많이 이용한다. 버스 연계도 괜찮은 편이라 멀리 떨어진 하기동 송림마을 주민들도 지족역보다는 노은역이나 반석역으로 몰리며, 극소수지만 세종-반석 방면에서 121번을 타고 신성동쪽으로 이동하는 환승인원도 있다.[5] 그러다 보니 지하철의 유성구 구간인 유성온천역~반석역 구간에서 환승 거점인 양 끝의 두 역을 제외하면 고만고만한 역들 중에서는 유독 수요가 높은 편이며, 대전 1호선 전체로 따져도 중위권에 속한다.
7. 연계 교통
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[지번] 지족동 962[지번] [3] 2007년 자료는 개통일인 4월 17일부터 12월 31일까지 259일간의 집계를 반영한 것이다.[4] 의도적으로 교차로가 아니라 은구비로와 은구비남로 사이의 노은로 중앙에 박아놓았다. 덕분에 노은역 광장이 동네 핫플레이스로 이용되면서도 길을 건너기가 매우 불편해서 무단횡단이 잦았고, 이를 보다 못해서 교차로도 아닌 데도 횡단보도를 만들었을 정도다.[5] 실제로, 노은역 버스 환승 승객이 하차하는 정류장 1,2위가 송림마을 3,4단지와 송림마을 5,6단지 정류장이다.
8. 둘러보기
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