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| 터미널 코드 | 360 | ||||||
| 행선지 표기 | 유성복합 | ||||||
| 개업일 | 2026년 1월 28일[1] | ||||||
| 운영사 | 대전교통공사, 금호고속[2], (주)루시드[3] | ||||||
| 운행 | |||||||
| 주소 | 대전광역시 유성구 유성대로 693[지번] | ||||||
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| 유성복합터미널 정류장 儒城複合터미널 | Yuseong Complex Terminal | |||||||
| ID 미정 | |||||||
| 시종착 | B2 | 오송역 방면 | |||||
| B4 | |||||||
| 개업일 | 2026년 6월 (예정) | ||||||
| |
| 유성복합터미널 전경 |
1. 개요
대전광역시 유성구 유성대로 693[지번]에 위치한 버스 터미널로 대전의 제2허브터미널이자, 대전 서부권역의 고속/시외버스 노선을 총괄하는 터미널이다.[6] 국토교통부 지정 광역복합환승센터로, 터미널에 진입하는 고속버스 및 시외버스 노선과 별개로 시내버스, BRT 환승센터가 갖춰질 계획이다.2025년 12월 29일 터미널 본관을 완공하였다. 터미널 개장 전까지 부지 내에 4년 먼저 현 부지 옆으로 임시이전한 유성시외버스정류소에서 먼저 시외버스를 이용 가능했으며, 현재는 유성고속버스터미널을 흡수통합하여 통합전 유성 경유/시종착인 고속버스 및 시외버스 전 노선을 이용할 수 있다.
2. 의의
- 기존의 유성고속버스터미널(1973~2026), 유성시외버스정류소(1979~2021)를 이전, 통합한다.
- 기존 유성시외버스정류소는 앞 계룡로가 왕복 4차로밖에 안 되는 데다가 설상가상으로 유성5일장도 있고 1권역 시내버스 대부분의 주 수요처라서 24시간 혼잡했다. 심지어 이렇게 좁아터진 규모에 운행 노선 수가 엄청 많다 보니 이곳을 이용하는 버스도 많아 탓에 길이 막히는 건 둘째치고 이 사이에서 사람과 승용차와 버스들이 모두 뒤엉키는 일이 거의 상시 일어나서 위험하기도 했다.
- 기존 유성고속버스터미널은 앞 유성대로도 있고 유성시장에도 살짝 비껴 나 있었지만 여기도 유성시장 길이 왕복 2차로라 버스가 설 때마다 차가 길게 늘어서고, 유성5일장 때는 뒤엉키기가 매한가지였다. 1996~2007년 대전 도시철도 1호선 공사를 할 때는 헬게이트였다.
- 기존 유성 두 터미널은 대전 도시철도 1호선의 유성온천역과 구암역 및 유성 중심가와 도보 5~10분 거리가 있어 접근성이 불편했는데 이를 해소한다.
- 대전서남부터미널도 쇠락 중이라 장기적으로 노선들의 발착점이 유성복합터미널로 옮겨지고 대전서남부터미널은 '경유지/정류소' 형태가 될 가능성이 있다.[7]
- 기존에 반석역까지만 운행하던 세종특별자치시 BRT가 서는 환승센터가 지어질 계획이다. 세종에서 BRT로 반석까지 온 뒤, 유성 중심부까지 가려면 다시 환승을 해야 하던 불편함이 사라진다.
- 시내버스 환승센터도 지을 계획으로, 유성복합터미널 완공과 함께 구암동기점지를 확장하고 전기버스 충전소도 설치했다.
3. 역사
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의 [[유성복합터미널/역사#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[유성복합터미널/역사#|]] 부분을 참고하십시오.4. 승/하차홈
- 승차홈
구분 승차홈 행선지 고속버스 1 서울호남(센트럴시티) 2 3 광주(유스퀘어) · 동대구 · 부산 시외버스 4 인천공항 / 예비 5 동서울 6 성남[8] · 수원 · 부천 · 원주 · 홍천 · 속초 7 인천 · 용인 · 금산 8 천안 · 공주(종점) · 아산 9 논산 · 공주(경유노선) · 부여 · 청양 · 예산 · 보령 · 홍성 · 당진 · 서산 · 태안 10 청주 · 청주공항 · 충북혁신도시 · 충주 · 강릉 11 전주 · 익산 · 군산
고속버스와 시외버스로 구분해서 승차홈을 배정해놓은 것처럼 보이지만 실제로는 1-3번 홈의 경우 통합 전 유성고속버스터미널 노선 전용으로, 4-11번 홈은 유성시외버스정류소 노선 전용으로 사용하는 형태이다. 이 때문에 성남 ↔ 유성복합의 경우 고속버스 노선이지만 본래 시외버스정류소에서 운행했고 전산도 시외버스 망을 사용하는 전환고속 노선이기 때문에 여전히 시외버스 노선들과 묶여서 승차홈을 사용하고 있으며 같은 이유로 시외버스 면허로 개통된 유성복합 ↔ 부산 역시 고속버스터미널에서 넘어온 노선인데다가 고속버스 전산을 사용한다는 이유로 고속버스와 같은 승차홈을 사용한다.
- 하차홈
하차홈은 1-3번 홈으로 구성되어 있으며, 유성대로와 맞닿는 면 중 구암역에 가까운 쪽에 배정되어 있다.[9] 보통 승/하차장을 한 곳에서 운용하는 타 터미널의 경우 터미널 장내 교통정리를 위하여 버스 진출입로와 가까운 쪽에 하차홈을, 먼 쪽과 대중교통에 가까운 쪽에 승차홈을 배정한다. 그러나 유성의 경우 특이하게 이러한 승/하차홈 배정이 정반대로 되어 있다.
5. 노선
5.1. 고속버스/전환시외 노선
| | | |
| 일반 (시외/고속) | 우등 (시외/고속) | 프리미엄 (시외/고속) |
5.1.1. 수도권
| 수도권 | |||||
| 행선지 | 운행간격 | 운수회사 | |||
서울 | 10~40분 | 금호고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 유성발 서울행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 신탄진역(일 4회 한정) | 발권 불가 | ||||
| 서울(호남) | 1:50 2:10 (신탄진역 경유) | ₩ 11,600 ₩ 16,900 (우등) ₩ 21,900 (프리미엄) ₩ 20,200 (심야우등) ₩ 26,200 (심야프리미엄) | |||
| 운행시각표 | (월)[10] 04:30 (매일) 05:00 ~ 22:00 / (심야) 22:00, 24:00(토요일) | ||||
| 고속버스 서울호남-유성 참조. 고속도로상으로는 호남고속도로지선 구간(회덕 - 논산) 유성IC을 통과하기 때문에, 경부고속도로를 반쯤 완주하는 대전복합터미널과는 다르게 회덕분기점에서 대전복합행 버스와 갈려서[11] 호남지선으로 진입하고 유성나들목을 거쳐 간다. 계통상 경부선이지만, 호남선 터미널로 들어간다. 이로써 대전광역시는 전국에서 유이[12]하게 목적지에 따라 서울에서부터 터미널이 완전히 갈리는 지역이 되었다. 서울에서 예매할 때는 센트럴시티를 선택해야 유성이 선택지에 나오니 주의.(유성 고르고 센트럴 고른다음 맞바꾸기가 편하다.) 그리고 탑승할 때도 서울고속버스터미널(서울경부)가 아니라 센트럴시티(서울호남)으로 가야 한다. 두 건물은 서로 마주보고 있다. 일반은 중고생 할인이 적용된다.(우등과 프리미엄은 불가) 이 노선이 매진이 잦다 싶으면 여객열차를 이용해도 된다. 단, 서대전역과 유성고속터미널과는 대중교통 연계가 불편하다. 대전광역시의 버스 교통 허브인 서울경부-대전복합, 서울경부-대전청사(도룡동 경유)의 두 노선과 경쟁 중이다.[13] 이 마저도 광주행은 2011년 3월 7일부터 유성시외버스정류소에서 옮겨 온 노선으로, 전북고속에서 50~60분 간격으로 운영한다. 서울호남 ↔ 유성 노선은 항시 15분 배차 노선일 정도로 금호고속에서 애지중지하는 노선이다. 수요도 많아서 주말이면 임시차량이 추가 투입되며, 금호고속 본사 차량 뿐만이 아니라 협정을 맺은 타 사 차량이나 전세버스를 투입하는 일이 흔하다. 이렇게 임시차량이 투입되면 배차간격이 5분까지 줄어들기도 한다. 신탄진부터 버스전용차로가 적용되는 주말에는 서울호남 - 유성을 100분 미만에 주파하는 기염을 토한다. 강남 - 유성간 이동에 있어 KTX보다 경쟁력이 있고, SRT 상대로도 어느 정도 경쟁력을 보이는 편이다.[14] 2018년 7월 20일부터 서울호남 ↔ 유성 노선에 프리미엄 고속버스가 투입되어 주로 매 정시마다 운행하고 있다. 심야프리미엄은 원래 22시가 막차였으나, 2019년 말부터 23시 차가 새로 생겼으며, 상황에 따라 임시 프리미엄 차량인 23시 10분 차도 생긴다. 가끔 임시차량이 투입되면 23:10보다 더 늦은 시간에도 프리미엄 버스가 운행하는 경우도 있다. 2025년 8월 13일부터 일 4회 우등 한정으로 신탄진역을 추가로 경유한다. 신탄진역 경유 차량은 기존 노선대비 20분 정도 더 걸린다. | |||||
5.1.2. 호남권
| 호남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
광주 | 일 13회 | 전북고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 유성발 광주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 비아동 | 광주 발권 후 하차 | ||||
| 광주(유스퀘어) | 2:00 | ₩ 12,300 ₩ 18,000 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:10, 08:00, 09:00, 09:50, 11:25, 12:10, 13:05, 14:20, 15:30, 16:25, 17:40, 18:50, 19:50 | ||||
| 고속버스 유성-광주 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 2011년 3월 7일부터 시외에서 옮겨 온 전환고속노선이다. 시외버스의 업체에서 운행하지만 차량에 티머니 E-Pass가 장착되어 수동으로 검표하지 않는다. 비아동에 하차하려면 출발 전에 기사에게 말해야 한다. 프리패스 대상자는 여기가 아니라 대전청사에서 탑승하는 방법밖에 없다.[15] 막차 시간 뒤에는 대전청사로 가야 한다. 20:45 (대전복합터미널 20:30 출발), 22:15 (대전복합터미널 22:00 출발) 버스를 탈 수 있다. | |||||
5.1.3. 영남권
| 영남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 대구 부산 | 일 3회 | 금호고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 유성발 부산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 동대구 | 2:10 | ₩ 17,700 (우등) | |||
| 부산(노포동) | 3:30 | ₩ 28,600 (우등) | |||
| 운행시각표 | 10:25, 15:50, 18:30 | ||||
| 시외버스 유성복합-부산 참조. 2025년 7월 18일에 개통된 노선이다. 과거에 운행했던 시외버스 동대구-유성 노선을 대전청사, 구미 미경유로 바꾸고 고속전산망으로 전환한 다음 부산으로 연장해 개통하는 성격으로, 동대구-유성 시외버스의 운행이 중지된지 약 5년 5개월만에 유성-동대구 간의 버스가 부활한다. 그리고 해당 노선의 개통으로 대전에서는 고속버스 대전복합-동대구 노선의 폐지 후, 약 1년 4개월 반만에 대전광역시 - 경부축 영남권 간의 버스 노선이 부활하게 되었다. 경부선 철도의 존재로 인해 운행횟수가 많지 않고 막차도 이르다. 따라서 막차시간 뒤에는 대전역으로 가야 한다. | |||||
5.2. 시외버스/전환고속 노선
| | | |
| 일반 (시외/고속) | 우등 (시외/고속) | 프리미엄 (시외/고속) |
5.2.1. 수도권
| 수도권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
동서울 | 일 28회 | 금남고속 중부고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 대전청사(선사유적) | 발권 불가 | ||||
| 북대전IC | 발권 불가 | ||||
| 동서울 | 2:10 | ₩ 17,200 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:10, 06:35, 07:30, 08:00, 08:30, 09:00, 09:30, 10:00, 10:30, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 14:30, 15:00, 15:25, 15:50, 16:15, 16:40, 17:05, 17:30, 18:00, 19:00, 19:30, 20:00, 20:30, 21:00 | ||||
| 시외버스 동서울-유성복합 참조. | |||||
성남 | 일 17회 | 삼흥고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 둔산(시외) | 발권 불가 | ||||
| 성남 | 2:25 | ₩ 15,700 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:00, 06:25, 07:30, 08:20, 09:30, 10:30, 11:30, 12:30, 13:20, 14:20, 15:00, 15:50, 17:00, 17:40, 19:00, 20:00, 21:00 | ||||
| 고속버스 성남-유성 참조. 전환고속 노선으로, 면허는 고속버스이나 전산망은 시외버스용 C-Pass를 사용한다. 고속버스 면허임에도 시외버스터미널에서 넘어왔기 때문에 고속버스 슬롯이 아닌 수원행 버스와 같은 시외버스 슬롯을 받았다. | |||||
용인 | 일 4회 | 경남여객 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 세종터미널 | 0:20 | ₩ 2,200 (우등) | |||
| 세종청사 | 0:25 | ₩ 3,700 (우등) | |||
| 동탄역 | 1:55 | ₩ 15,600 (우등) | |||
| 용인신갈(고가밑) | 2:10 | ₩ 15,600 (우등) | |||
| 기흥역 | 2:15 | ₩ 15,800 (우등) | |||
| 용인 | 2:30 | ₩ 17,900 (우등) | |||
| 운행시각표 (평일) | 09:30, 10:30, 17:55, 18:30 | ||||
| 운행시각표 (주말, 공휴일) | 12:00, 13:35, 19;10, 20:30 | ||||
| 시외버스 8326 참조. 일 4회만 운행하므로 시간대가 안맞을 경우 대전복합터미널에서 시외버스 8366을 이용해야 한다. | |||||
부천 | 일 1회 | 금남고속 중부고속 한양고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 대전청사(선사유적) | 발권 불가 | ||||
| 세종터미널 | 0:32 | ₩ 2,800 (우등) | |||
| 세종청사 | 0:42 | ₩ 3,700 (우등) | |||
| 부천 | 3:26 | ₩ 18,900 (우등) | |||
| 운행시각표 | 17:50 | ||||
| 시외버스 부천-세종·유성 참조. 시간이 오래 걸리고 일 1회만 운행하므로 고속버스를 탄 다음에 7호선을 타는 것이 더 빠르다. | |||||
수원 | 일 6회 | 서울고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 대전청사(선사유적) | 발권 불가 | ||||
| 신갈영덕 | 1:30 | ₩ 13,700 (우등) | |||
| 영통입구 | 1:40 | ₩ 13,700 (우등) | |||
| 아주대 | 1:47 | ₩ 14,300 (우등) | |||
| 수원 | 1:55 | ₩ 14,300 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:30, 08:30, 10:00, 13:00, 16:00, 18:10 | ||||
| 시외버스 수원-유성복합 참조. 티머니GO에서는 유성 출발 기준 신갈[16]/아주대로는 예매가 불가능하여 신갈은 영통입구, 아주대는 수원으로 예매 후 기사에게 하차 지점을 알려줘야 한다. 신갈은 영통입구로, 아주대는 수원터미널로 예매하면 된다. 철도의 영향으로 운행 횟수가 적기 때문에 운행 시간대 이후에는 대전역, 서대전역으로 가야 한다. | |||||
인천 | 일 10회 | 금남고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 대전청사(선사유적) | 발권 불가 | ||||
| 북대전IC | 발권 불가 | ||||
| 인천 | 2:30 | ₩ 12,900 ₩ 16,800 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:00, 07:40, 09:20, 11:00, 12:35, 13:30, 15:10, 16:40, 18:40, 19:20 | ||||
| 시외버스 인천-유성 참조. | |||||
인천국제공항 | 일 5회 | 금남고속 중부고속 한양고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전서남부·유성발 인천국제공항행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 세종터미널 | 발권 불가 | ||||
| 세종청사 | 발권 불가 | ||||
| 인천국제공항 | 2:43 (T1) 2:58 (T2) | ₩ 27,700 (우등) ₩ 33,200 (심야우등) | |||
| 운행시각표 | 03:40 (이상 심야), 04:35, 07:50, 09:45(서남부 출발), 15:05 | ||||
| 시외버스 인천공항-세종·유성·서대전 참조. 대전복합터미널 출발 노선의 보조 역할을 하는 노선이라 운행 횟수가 적다. | |||||
5.2.2. 강원권
- 모든 노선이 전주에서 출발하는 노선이다. 따라서, 도로 사정에 따라 출발 시간이 지연될 수도 있다.
| 강원권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
강릉 | 일 2회 | 새서울고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 청주공항 | 0:50 | ₩ 6,500 (우등) | |||
| 청주북부터미널 | 1:00 | ₩ 8,200 (우등) | |||
| 강릉(시외) | 3:40 | ₩ 27,400 (우등) | |||
| 운행시각표 | 10:20, 18:00 | ||||
| 시외버스 강릉-전주 참조. 일 2회만 운행하므로 시간대가 안맞을 경우 대전복합터미널에서 시외버스 삼척-대전복합 노선을 이용해야 한다. | |||||
원주·횡성·홍천·인제·속초 | 일 2회 | 금강고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 원주 | 2:00 | ₩ 14,100 | |||
| 횡성 | 2:25 | ₩ 16,600 | |||
| 홍천 | 2:53 | ₩ 20,100 | |||
| 신남 | 3:24 | ₩ 27,100 | |||
| 인제 | 3:38 | ₩ 29,400 | |||
| 원통 | 3:47 | ₩ 30,600 | |||
| 백담사 | 4:04 | ₩ 33,000 | |||
| 속초(시외) | 4:35 | ₩ 36,700 | |||
| 운행시각표 | 10:15, 12:15 | ||||
| 시외버스 속초-전주 참조. 시간이 안 맞으면 여기에서 출발하는 서울호남행 버스를 탄 뒤 서울고속버스터미널에서 환승하는 것이 더 낫다. 홍천이나 인제가 목적지라면 여기에서 출발하는 동서울행 버스를 타서 동서울에서 환승하는 것이 더 편하다. 원주가 목적지인 경우 대전복합터미널로 가서 타는 방법도 있다. | |||||
5.2.3. 충청권
- 대전복합터미널, 대전서남부터미널은 일방으로만 운행한다.[17] 대전복합/대전서남부에서 유성으로 오는 것은 가능, 유성에서 대전복합/대전서남부로 가는 것은 불가능.
- 여기는 대부분의 노선의 중간 경유지이고, 경유지가 많아 시간이 많이 걸리는 노선들이 많다.
| 충청권 | |||||
| <rowcolor=#fff> 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
충주 | 일 2회 | 전북고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 전주발 충주행 | ||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 충주 | 1:51 | ₩ 15,900 (우등) | |||
| 운행시각표 | 08:45, 16:20 | ||||
| 시외버스 충주-전주 참조. | |||||
| 청주공항 충북혁신도시 | 일 8회 (전 구간 운행) 일 5회 (청주공항 단축) | 서울고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 유성발 청주공항·충북혁신도시행 | ||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 청주공항 | 0:50 | ₩ 6,500 (우등) | |||
| 청주북부 | 1:05 | ₩ 8,200 (우등) | |||
| 진천 | 1:35 | ₩ 11,200 (우등) | |||
| 충북혁신도시 | 1:55 | ₩ 13,500 (우등) | |||
| 운행시각표 | 전 구간 운행: 07:00, 09:00, 10:25, 12:45, 15:10, 16:15, 18:30, 20:35 청주공항 단축: 05:10, 07:50, 10:55, 14:00, 17:00 | ||||
| 시외버스 충북혁신도시-유성 참조. | |||||
청주 | 일 22회 | 금남고속 서울고속 전북고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 전주·유성발 청주행 | ||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 대전청사(선사유적) | 발권 불가 [유] | ||||
| 북대전IC | |||||
| 남청주 | 0:55 1:05[유] | ₩ 4,100 ₩ 5,300 (우등) | |||
| 청주사창 | ₩ 5,200 ₩ 6,700 (우등) | ||||
| 청주시외 | 1:10 1:25[유] | ||||
| 운행시각표 | 07:20[유], 08:25, 09:20, 10:10, 10:30, 11:15, 11:50, 12:15, 12:40, 13:20, 13:45, 14:25, 15:05, 15:45, 16:10, 16:40, 17:15, 18:20, 18:40[유], 18:55, 19:20, 20:30 | ||||
| 시외버스 청주-전주 참조. | |||||
| 천안 아산 | 일 17회 (천안 종착) 일 1회 (아산 연장) | 금남고속 중부고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 유성발 천안·아산행 | ||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 천안 | 1:00 ~ 1:09 | ₩ 6,000 ₩ 7,800 (우등) | |||
| 서부휴게소(봉강교·호서대) | 1:33 | ₩ 7,600 | |||
| 배방 | 1:38 | ₩ 7,800 | |||
| 아산 | 1:51 | ₩ 8,600 | |||
| 운행시각표 | 천안 종착: 06:50, 07:20, 07:50, 08:50, 09:50, 10:30, 11:10, 12:00, 12:30, 13:50, 14:30, 15:20, 16:00, 16:45, 17:40, 19:50, 21:30 아산 연장: 18:40 | ||||
| 시외버스 아산·천안-유성 참조. 아산 연장 회차는 금남고속이 운행한다. | |||||
당진·서산·태안 | 일 1회 | 충남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전복합발 태안행 | ||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 세종 | 0:20 | ₩ 2,200 (우등) | |||
| 합덕 | 1:20 | ₩ 11,000 (우등) | |||
| 신평 | 1:30 | ₩ 11,400 (우등) | |||
| 기지시 | 1:40 | ||||
| 당진 | 1:50 | ₩ 12,200 (우등) | |||
| 구룡 | |||||
| 운산 | 2:10 | ₩ 12,600 (우등) | |||
| 음암 | |||||
| 서산 | 2:40 | ₩ 12,600 (우등) | |||
| 어송 | |||||
| 태안 | 3:00 | ₩ 14,300 (우등) | |||
| 운행시각표 | 20:00 | ||||
| 시외버스 태안-대전복합 참조. | |||||
서산 | 일 4회 (회차별 경유지 상이, 상세정보 참고) | 충남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 유성발 서산행 (1회차 / 한서대 경유) | ||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 세종 | 0:20 | ₩ 2,200 | |||
| 공주 | 0:40 | ₩ 3,900 | |||
| 우성 | 0:50 | ₩ 5,000 | |||
| 사곡 | 0:56 | ₩ 6,000 | |||
| 신풍 | 1:02 | ₩ 7,200 | |||
| 유구 | 1:07 | ||||
| 신양 | 1:20 | ||||
| 임성동 | 1:32 | ₩ 8,100 | |||
| 예산 | 1:39 | ||||
| 삽교 | 1:52 | ₩ 9,700 | |||
| 내포 | 2:05 | ||||
| 덕산 | 2:12 | ||||
| 한서대 | 2:26 | ||||
| 해미 | 2:31 | ||||
| 서산 | 2:49 | ||||
| 운행시각표 | 08:29 | ||||
| 유성발 서산행 (2회차 / 예산, 당진 경유 완행) | |||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 공암 | 0:20 | ₩ 1,700 | |||
| 공주 | 0:40 | ₩ 3,900 | |||
| 우성 | 0:50 | ₩ 5,000 | |||
| 사곡 | 0:56 | ₩ 6,000 | |||
| 신풍 | 1:02 | ₩ 7,200 | |||
| 유구 | 1:07 | ||||
| 신양 | 1:20 | ||||
| 임성동 | 1:32 | ₩ 8,100 | |||
| 예산 | 1:39 | ||||
| 신례원 | 1:46 | ||||
| 합덕 | 2:04 | ₩ 8,500 | |||
| 신평 | 2:17 | ₩ 8,800 | |||
| 기지시 | 2:26 | ||||
| 당진 | 2:37 | ₩ 9,400 | |||
| 구룡 | 2:52 | ₩ 9,700 | |||
| 운산 | 2:57 | ||||
| 음암 | 3:07 | ||||
| 서산 | 3:20 | ||||
| 운행시각표 | 13:17 | ||||
| 유성발 서산행 (3회차 / 당진 경유) | |||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 세종 | 0:20 | ₩ 2,200 | |||
| 공주 | 0:40 | ₩ 3,900 | |||
| 기지시 | 1:33 | ₩ 8,800 | |||
| 당진 | 1:44 | ₩ 9,400 | |||
| 구룡 | 1:59 | ₩ 9,700 | |||
| 운산 | 2:04 | ||||
| 음암 | 2:14 | ||||
| 서산 | 2:27 | ||||
| 운행시각표 | 16:05 | ||||
| 유성발 서산행 (4회차 / 대전청사, 홍성 경유) | |||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 대전청사(선사유적) | 발권 불가 | ||||
| 내포 | 1:25 | ₩ 9,700 | |||
| 홍성 | 1:35 | ||||
| 갈산 | 1:45 | ||||
| 고북 | |||||
| 해미 | 2:00 | ||||
| 서산 | 2:25 | ||||
| 운행시각표 | 19:45 | ||||
| 시외버스 서산-유성 참조. 1회차, 2회차 전구간 및 3회차 유성 → 세종, 공주 구간은 온라인 예매가 막혀 있어 현장 예매를 해야 한다. | |||||
공주·청양·홍성 | 일 1회 | 금남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전서남부발 홍성행 | ||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 공암 | 0:16 | ₩ 1,700 | |||
| 공주 | 0:40 | ₩ 3,900 | |||
| 우성 | 0:50 | ₩ 5,000 | |||
| 안심 | 0:58 | ₩ 6,000 | |||
| 목면 | 1:03 | ₩ 6,600 | |||
| 정산 | 1:07 | ₩ 7,000 | |||
| 천장호 | 1:14 | ₩ 7,600 | |||
| 마티 | 1:18 | ₩ 7,700 | |||
| 대티 | |||||
| 주정 | 1:27 | ₩ 9,100 | |||
| 청양 | 1:34 | ₩ 9,500 | |||
| 비봉 | 1:44 | ₩ 10,700 | |||
| 천태 | 1:51 | ₩ 11,000 | |||
| 금당 | 2:01 | ₩ 12,100 | |||
| 홍성 | 2:12 | ₩ 9,700 | |||
| 운행시각표 | 07:00 | ||||
| 온라인 예매가 막혀 있어 현장 예매를 해야 한다. | |||||
공주·예산·홍성 | 일 1회 | 한양고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 유성발 홍성행 | ||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 공주 | 0:40 | ₩ 5,000 (우등) | |||
| 예산 | 1:23 | ₩ 10,600 (우등) | |||
| 내포 | 1:43 | ₩ 12,600 (우등) | |||
| 홍성 | 1:58 | ||||
| 운행시각표 | 14:29 | ||||
공주·예산 | 일 4회 | 삼흥고속 충남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전서남부·유성발 예산행 | ||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 공암 | 0:16 | ₩ 1,700 | |||
| 공주 | 0:40 | ₩ 3,900 | |||
| 우성 | 0:50 | ₩ 5,000 | |||
| 사곡 | 0:56 | ₩ 6,000 | |||
| 신풍 | 1:02 | ₩ 7,200 | |||
| 유구 | 1:07 | ||||
| 신양 | 1:20 | ||||
| 임성동 | 1:32 | ₩ 8,100 | |||
| 예산 | 1:39 | ||||
| 운행시각표 | 07:21[서], 09:57[서], 15:33[서], 19:33 | ||||
| 시외버스 서대전-예산 참조. 대전서남부터미널 출발 회차는 모두 삼흥고속이 운행하고, 유성복합터미널 출발 회차는 충남고속이 운행한다. 온라인 예매가 막혀 있어 현장 예매를 해야 한다. | |||||
보령(직통) | 일 2회 | 금남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 유성발 보령행 | ||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 보령(대천) | 1:35 | ₩ 16,400 (우등) | |||
| 운행시각표 | 08:35, 15:50 | ||||
| 공주·청양 보령 | 일 11회 (전 구간 운행) 일 2회 (청양 단축) | 금남고속 삼흥고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전복합·대전서남부·유성발 보령행 대전서남부발 청양행 | ||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 공암 | 0:20 | ₩ 1,700 | |||
| 공주 | 0:40 | ₩ 3,900 | |||
| 우성 | 0:50 | ₩ 5,000 | |||
| 안심 | 1:00 | ₩ 6,000 | |||
| 목면 | 1:05 | ₩ 6,600 | |||
| 정산 | 1:10 | ₩ 7,000 | |||
| 천장호 | ₩ 7,600 | ||||
| 마티 | 1:15 | ₩ 7,700 | |||
| 대티 | |||||
| 주정 | 1:30 | ₩ 9,100 | |||
| 청양 | 1:40 | ₩ 9,500 | |||
| 화성 | |||||
| 청라 | |||||
| 보령(대천) | 2:20 | ₩ 13,500 | |||
| 운행시각표 | 전 구간 운행: 08:01[복], 08:17, 09:05[서], 09:37[서], 11:13[서], 12:17, 12:49[복], 14:53, 16:17[복], 18:09, 19:13[서] 청양 단축: 17:21[서], 18:25[서] | ||||
| 시외버스 보령-대전복합, 시외버스 보령·청양-서대전 참조. 청양 단축 회차는 모두 삼흥고속이 운행한다. 대전복합터미널 출발편은 온라인 예매가 가능하나, 이외에는 온라인 예매가 막혀 있어 현장 예매를 해야 한다. | |||||
공주 | 일 5회 (무정차) 일 3회 (공암 경유) 일 17회 (공암, 공주산성 경유) 일 1회 (세종 경유) | 금남고속 삼흥고속 충남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전복합·대전서남부·유성발 공주행 (세종 미경유) | ||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 공암 (일부 회차 한정) | 0:20 | ₩ 1,700 | |||
| 공주산성 (일부 회차 한정) | 0:35 | ₩ 3,900 | |||
| 공주 | 0:40 | ||||
| 운행시각표 | 무정차: 08:57, 11:37[서], 14:21[서], 20:00, 22:00[서] 공암 경유: 07:57, 16:29[서], 17:45[서] 공암, 공주산성 경유: 08:20[복], 09:35[복], 10:17[복], 10:50[복], 11:50[복], 12:09[복], 12:37[서], 13:13[서], 13:29[복], 14:50[복], 15:53[서], 16:37[복], 17:30[복], 18:49[복], 19:41, 20:15[복], 21:25[복] | ||||
| 대전서남부발 공주행 (세종 경유) | |||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 세종 | 0:20 | ₩ 2,200 | |||
| 공주 | 0:40 | ₩ 3,900 | |||
| 운행시각표 | 21:40[서] | ||||
| 시외버스 공주-대전복합, 시외버스 공주-서대전 참조. 대전복합터미널 출발편은 온라인 예매가 가능하나, 이외에는 온라인 예매가 막혀 있어 현장 예매를 해야 한다. 삼흥고속 운행 회차 중 일부는 우등 차량으로 운행되나 일반 요금을 징수한다. 여기에서는 공주에서 종착하는 회차만을 서술한다. 이 외에도 서산행 일 3회(1·3회차 세종 경유, 2회차 공암 경유), 홍성행 일 2회(1회차 공암 경유, 2회차(우등) 무정차), 예산행 일 4회(전 회차 공암 경유), 청양·보령행 일 13회(전 회차 공암 경유) 공주로 가는 시외버스가 있으며, 합산 운행횟수 일 48회, 평균 배차간격 약 20분으로 운행한다. | |||||
| 논산 부여·서천 | 일 8회 (논산 종착) 일 1회 (부여·서천 연장) | 금남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전복합·유성발 논산행 대전복합발 서천행 | ||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 논산IC(논산TG) | 0:20 ~ 0:38 | ₩ 3,300 | |||
| 연무대 | 0:30 ~ 0:54 | ₩ 3,800 | |||
| 은진 | 0:35 ~ 1:01 | ₩ 4,300 | |||
| 건양대 (1~3회차 한정) | 0:40 ~ 0:55 | ₩ 4,700 | |||
| 논산 | 0:50 ~ 1:10 | ₩ 5,100 | |||
| 부여 | 1:36 | ₩ 8,100 | |||
| 홍산 | 1:53 | ₩ 10,700 | |||
| 서천 | 2:19 | ₩ 14,000 | |||
| 운행시각표 | 논산 종착: 07:50[복][건], 10:20[복][건], 11:50[건], 14:40[복], 16:10, 18:30[복], 20:05[복], 21:00[복] 부여·서천 연장: 15:45[복] | ||||
| 시외버스 대전복합-논산 참조. | |||||
금산 | 일 7회 | 중부고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 유성발 금산행 | ||||
| <rowcolor=#fff> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 관저·건양대병원 | 발권 불가 | ||||
| 마전 | 0:50 | ₩ 3,300 | |||
| 새말 | 0:58 | ₩ 4,500 | |||
| 금산 | 1:03 | ₩ 5,000 | |||
| 운행시각표 | 06:30, 08:30, 10:50, 13:00, 15:20, 17:40, 19:50 | ||||
| 시외버스 유성-금산 참조. | |||||
5.2.4. 호남권
- 모든 노선이 충주, 청주에서 출발하는 노선으로 과거 전주로 가는 모든 노선[67]이 구간 승차를 받았으나 일자 미상으로 구간 승차를 안 받으면서 현재는 충주, 청주에서 출발하는 노선만 구간 승차를 받는다.
- 철도의 영향으로 막차가 이르니 야간에는 서대전역으로 가야 한다.
| 호남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 익산 군산 | 일 4회 | 금남고속 전북고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 청주발 군산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 익산 | 1:07 | ₩ 7,500 | |||
| 대야 | 1:24 | ₩ 9,500 | |||
| 군산(시외) | 1:39 | ₩ 10,800 | |||
| 운행시각표 | 10:25, 14:05, 17:15, 19:20 | ||||
| 시외버스 청주-군산 참조. | |||||
전주 | 일 22회 (화~목) 일 25회 (금~월) | 금강고속 금남고속 서울고속 전북고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 속초·충주·청주발 전주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 호남제일문 | 덕진동 또는 전주 발권 후 하차 | ||||
| 덕진동 | 0:50 | ₩ 7,100 ₩ 9,200 (우등) | |||
| 전주(시외) | 1:00 | ||||
| 운행시각표 (화~목) | 08:15, 09:05, 10:00, 10:45, 11:30, 11:45, 12:20, 12:55, 13:25, 14:25, 14:55, 15:25, 16:00, 16:20, 16:30, 17:00, 17:45, 18:20, 18:30, 19:50, 20:30, 21:00 | ||||
| 운행시각표 (금~월) | 08:15, 09:05, 10:00, 10:20, 10:45, 11:30, 11:45, 12:20, 12:55, 13:25, 14:25, 14:55, 15:00, 15:25, 16:00, 16:20, 16:30, 17:00, 17:45, 18:20, 18:30, 19:50, 20:00, 20:30, 21:00 | ||||
| 시외버스 속초-전주, 시외버스 충주-전주, 시외버스 청주-전주 참조. 속초 ↔ 전주는 여기에서 전주가는 것은 탈 수 있지만 전주에서 여기로 오는 것은 탈 수 없다. | |||||
6. 중간정류소
7. 주변교통
7.1. 철도
7.2. 시내버스
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | <colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff> 1권역 | 충대농대 | 안산동 | 수통골 | 구암동 | |||
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| 3권역 | 오월드 | |||||||
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| 6권역 | 서남부터미널 | 보문산공원 | ||||||
| 대전역동광장 | 대전동신과학고 | |||||||
| 대한통운 | 대전대학교 | 비래동 | ||||||
| 7권역 | 신대 | 신탄진 | ||||||
| 8권역 | 금고동 | 봉산동 | 탑립동 | |||||
| 9권역 | 시청 | |||||||
| 공영차고지 | 환승지 | 기·종점지 | ||||||
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| [[공주 버스 300| 300 302 ]] |
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7.3. 도로
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| 2018년 3월 16일, '대전시 제안노선' 원안대로 추진된다. |
"외삼-유성복합터미널 BRT 연결도로 사업" 안에 북유성대로(계명주유소 앞 사거리) ~ 월드컵대로(구 유성중학교) 연결도로 공사와, 장대삼거리(유성IC삼거리, 유성톨게이트 교차로) 입체화 공사 둘이 포함되어 있다.
2011년 1월, 국토교통부의 광역교통개선대책 고시에 포함되었다.
2014년 2월, 대전시와 행복청이 사업협약을 체결하고, 2025년까지 사업기간을 잡았다. #
2017년 8월, 총사업비를 1583억원으로 잡고, 국비 50% 시비 50%로 확정했다.
2017년 9월, 장대삼거리(유성IC삼거리)가 평면교차로로 결정나자, 입체화 원안으로 추진해야 한다는 여론이 생겨났다. #
2017년 11월, 대전시가 농어촌공사에 보상위탁 협약을 체결했다.
2017년 12월, 건설사업관리용역(감리)에 착수했다.
2018년 3월 16일, 공사에 착공해, 2025년 준공 예정이다. 실시계획 및 지형도면고시 네이버블로그
2020년 7월 8일, 유성구의회가 장대삼거리(유성IC삼거리) 입체화 건의안을 통과시켰다. #
2022년 5월, 이장우 후보가 장대삼거리(유성IC삼거리) 입체화를 추진하기로 공약했다. #
2022년 7월 14일, 이장우 대전광역시장이 당선 후 다시 공약을 확인한다. #
2022년 11월 16일, 대전광역시정을 통해 공식 추진한다. #
2024년 1월, 연결도로 공정률은 70%며 2025년 12월을 준공 시점으로 예상했다. 입체화 방법은 지하화로 결정했으며, 총사업비 변경을 위한 행정절차 중임을 밝혔다. #
2025년 10월 1일, 연결도로를 임시 개통했다. 임시 개통된 구간은 외삼∼장대교차로∼박산로 BRT 연결도로 5.8㎞ 구간이며, 외삼∼월드컵네거리∼장대교차로 4.9㎞ 구간은 중앙버스전용차로로 운영된다. 장대교차로∼박산로 0.8㎞ 구간은 중·소형 차량 위주로 통행시켜 서북부 지역 교통 혼잡을 일부 해소한다. #
8. 기타
- 터미널 대합실 내에 꿈돌이와 대전여행이라는 관광안내소 겸 대전시 관련 기념품샵을 운영중이다. 꿈돌이라면(컵라면)을 사서 바로 간단하게 요기할 수 있는 공간이 있다.
- 기존 유성시외버스정류소 임시청사의 세븐일레븐 편의점은 별관 리모델링으로 인해 2026년 2월 초 현재 운영하지 않는 상태로, 본관 편의점은 개장 당시에는 운영하지 않았으나, 2026년 2월 14일 GS25가 본관에 운영을 시작하였다.[69]
- 본관에는 식당이 없다. 3월 중 상가 입점 예정으로 되어있는 것으로 보아 곧 이전 또는 새로운 임대사업자를 선정할 것으로 보인다.
- 흡수된 유성고속버스터미널이 본래 금호고속의 단독 터미널이었기 때문에 유성복합터미널 운영권에서 지분을 얻게 되었다. 터미널 운영사지만 동시에 노선 운행회사이기 때문에 유스퀘어처럼 금호고속의 단독무대 까지는 아니지만 터미널 내에서 승차홈이나 승무원 휴게실과 같은 공간에서 금호고속이 단독으로 우대 배정받은 곳이 꽤 있는 편이다.
9. 둘러보기
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| 대전광역시도 | |||||
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| 터미널 | 대전복합 · 유성복합 · 대전서남부 | ||||
| 정류소 | 둔산고속 · 대전도룡 · 도마동 · 건양대병원 · 둔산시외 · 신흥동 · 북대전 · 자운대 · 부사동 | }}} }}}}}} | |||
[1] 완공일: 2025년 12월 29일[2] 기존 유성고속버스터미널 운영사업자[3] 기존 대전서남부터미널, 유성시외버스정류소 운영사업자[지번] 구암동 81-1[지번] [6] 과거에는 대전서남부터미널이 있는 서대전 지역이 과거 서부터미널이라는 명칭에 걸맞게 원도심 기준으로 서부가 맞았는데, 대전 시가지가 점점 서부로 확장되고 유성 지역을 편입하면서 지금의 유성복합터미널이 있는 곳이 서부권이 되었고, 기존 서남부터미널 일대는 대전에서 그냥 남부가 되어버렸다.[7] 맨 처음 유성복합터미널을 계획할 때는 서남부터미널까지 흡수하는 것을 염두에 두었으나 서남부터미널 운영사 루시드에서 반발하여 우선은 유성시외버스정류소와 고속버스터미널만 통합하는 것으로 확정했다. 그러나 서남부터미널이 빠르게 쇠락중인 현 시점에서는 당초 계획처럼 서남부터미널의 기능까지 흡수될 가능성이 커진 상태였고, 실제로 충남고속이 유성복합터미널 개장 당일 모든 노선(내포/당진-서대전 등)을 대전서남부터미널에서 철수하면서 현실화되어가고 있다.[8] 전환고속[9] 개장 전 임시 시외버스정류소와 터미널 개장 직후 1~2주 동안 터미널 앞의 시내버스 정류소를 하차장으로 공유하였으나 현재는 모두 정규 하차홈에서 하차를 시행하고 있다.[10] 월요일이 공휴일인 경우 그 다음날의 평일로 넘어간다.[11] 대전복합행은 대전IC로 빠진다.[12] 나머지 하나는 청주시, 청주고속버스터미널로 가는 버스는 서울고속버스터미널에서 탑승하고 청주시외버스터미널로 가는 버스는 센트럴시티에서 탑승한다.[13] 단, 대전복합과 대전청사에도 타사와 공동 배차하는 금호고속의 노선이 있다.[14] SRT로 유성에서 강남역 근방으로 이동하는 것을 가정할 때, 유성에서 대전역까지 지하철로 약 30분, 대전역 구내 환승대기시간, 수서역에서 지하철 이동시간 20분 이상이 소요되기 때문에 도합 약 1시간 40분 정도가 걸리게 된다. 이는 고속버스 운행시간과 겨우 10분 이내의 차이를 보이는 것이다.[15] 대전복합터미널 출발 차량의 경유지다.[16] 경남여객 차량만 조회된다.[17] 보통 대전복합/대전서남부 - 유성 - 충남서부 노선들인데 대전에서 출발하는 버스는 유성에서 승하차 모두 가능. 복편인 대전으로 도착하는 버스는 유성에서 하차만 가능해서 그렇다.[유] 유성 출발 회차: 해당 회차만 대전청사(선사유적) 및 북대전IC를 경유하며, 이에 따라 소요시간이 타 회차에 비해 길다.[유] [유] [유] [유] [서] 대전서남부터미널에서 출발하는 회차[서] [서] [복] 대전복합터미널에서 출발하는 회차[서] [서] [서] [복] [복] [서] [서] [서] [서] [서] [서] [서] [서] [복] [복] [복] [복] [복] [복] [서] [서] [복] [복] [서] [복] [복] [복] [복] [복] [서] [복] [건] 건양대학교(논산) 경유[복] [건] [건] [복] [복] [복] [복] [복] [67] 특히 전주-충북권/강원권 노선의 경우 전 노선이 유성을 경유할 정도로 유성터미널은 전주시외버스터미널의 주요 허브터미널로 사용된다.[68] 대전청사시외버스정류장이라고도 부른다.[69] 실질적으로 그 이전에 이미 영업을 시작하였다.