레이싱 마스터

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px; word-break: keep-all"		<table width=100%><table bordercolor=#000000>	레이싱 마스터 巅峰极速 Racing Master レーシングマスター	}}}
<nopad>
<colbgcolor=#ff0030,#d51515> 개발	NetEase | Codemasters
유통	NetEase
플랫폼	Android | iOS | iPadOS | Windows
ESD	App Store | Google Play | Galaxy Store
장르	레이싱 게임
출시	PC / 모바일 2023년 6월 20일 2023년 10월 19일 2024년 8월 22일 2025년 3월 18일 2025년 10월 29일 미정
엔진	언리얼 엔진 4
지원 언어	음성: 한국어, 일본어, 중국어, 영어 자막: 한국어, 일본어, 중국어, 영어
심의 등급	전체 이용가
관련 사이트

1. 개요

시스템 요구 사항
<rowcolor=#fff,#ddd> 구분	최소 사양	권장 사양
<colbgcolor=#ff0030,#d51515><colcolor=#fff,#ddd> 운영체제	Windows 10	Windows 11
프로세서	Intel i5-7500 AMD R3 2200	Intel i7-8700 AMD R5 3200
메모리	8GB	16GB
그래픽 카드	NVIDIA GeForce GT 1030 AMD Radeon Vega 7 Intel UHD Graphics 770	NVIDIA GeForce GTX 1060 3gb AMD Radeon RX 580 Intel Arc a310
API	DirectX11	DirectX12
모바일/PC 남은 여유 저장 공간	10GB/30GB	20GB/60GB
{{{#!wiki style="margin: -16px -11px"
Android 7.0 이상	iOS 12.0 이상	}}}

2. 트레일러

3. 출시 전 정보

4. 특징

5. 시스템

5.1. 기본 주행

• 주행 시작 전 엑셀을 밟아 정해진 공간 안에 게이지를 맞추면 출발 보너스를 주는 '번아웃' 시스템이 존재한다. 게임 내에서는 완벽한 스타트로 표현하며, 게이지를 부족하게 맞추면 준수한 스타트나 슈퍼 스타트로 나타난다. 게이지를 끝까지 맞추면 타이어 과열로 표시된다.
• 아케이드-시뮬레이션 조작을 지향하고 있으나, 아케이드 느낌이 조금 더 강하다. 그리드 시리즈보다도 아케이드성이 강한데 이는 베타 테스트 당시 유저들의 의견을 반영한 결과로 보인다. 이 때문에 대부분의 랭커들이 드리프트 주행을 사용하며, 각도가 큰 코너에서 그립 주행은 선호되지 않는 편이다. 다만 얕은 커브에서는 드리프트를 잡지 않고 그립 주행하는 편이 당연히 빠르다.
• 드리프트 시, 화면 우측에 드리프트 미터가 표시된다. 진입 속도와 각도에 따라 색깔이 초록-주황-빨강으로 달라지는데, 빨간 게이지에 가까워질수록 속도가 크게 줄어들며 조작이 어려워진다. 웬만하면 게이지가 낮은 상태에서 유지하는 편이 좋으나, 차량 속도가 빠르거나 코너링 특성에 따라서 게이지 끝까지 꺾으며 타야 기록이 향상되기도 한다.
• 꺼짐-약-강-커스텀 3단계로 나눈 주행 보조 시스템이 제공된다. 주행 보조 단계를 선택할 수 있으며, 차량의 시즌 역대 포인트가 1800점 이상이 되면 사용이 금지된다. 체감상 드리프트 난이도에 차이가 생긴다.
• 카메라 설정이 다양한데, 체이스뷰(3인칭)은 거리별로 2개(가까이, 멀리)가 존재하며, 보닛뷰, 범퍼뷰, 콕핏뷰(1인칭)이 있다. 맵 스튜디오에 상단 뷰도 존재한다.
• 엑셀과 브레이크는 설정을 통해, 슬라이드 조작으로 조절 가능하게 바꿀 수 있다. 난이도가 조금 많이 올라간다.
• 놀랍게도, 차량별로 주행법이 다르다. 예를 들어, 아반떼N은 레드존 찍고 바로 풀고 쭈우욱 끄는 드리프트가 주력이지만, 레드존을 찍으면 안되는(패널티가 너무 심해서) 차도 존재한다. 또 m8처럼 남들보다 좋은 그립주행능력으로 최대한 이득을 봐야(남들 드리프트로 통과할때 풀악셀 그립주행)하는 차도 있다.

5.2. 게임 모드

• 게임 모드는 크게 커리어 모드와 멀티 플레이 모드로 구분한다. 커리어 모드는 스토리 모드나 아카데미, 트랙 체험 등 전반적으로 게임에 익숙해질 수 있게끔 도와주는 역할을 하며, 멀티 플레이 모드는 게임의 핵심이자 엔드 컨텐츠로 기능한다.
• 멀티 플레이 모드는 시즌제로 운영되는 랭킹전과 익스트림 추격전, 토너먼트 팀전 등의 아케이드 게임모드를 지원하는 RM랜드로 구분한다.

5.3. 오프로드

오프로드 주행 장면

5.4. RM 모터쇼(가챠)

• 일종의 뽑기 티켓 역할을 하는 두 종류의 '차량 키'(다이아/보석)가 존재한다. 하나는 통상 가챠와 초보자 뽑기에 사용하며 다른 하나는 차량 픽업에 사용된다. 키가 부족할 경우 개당 150 다이아로 교환하여 뽑을 수 있으며 이 기준으로 두 재화의 가치 차이는 없다.
• 뽑기 100회 마다 전설급 차량 하나의 드랍을 보장하고, 한정 차량의 천장은 240회 뽑기로 달성 가능하다. 이 외에는 240 천장, 160 천장, 120 천장으로 차량 풀에 따라 다르게 설정된 천장이 있으며 정해진 차량 풀 내에서 전설급을 랜덤하게 드랍한다.

5.5. 클럽

• 최대 25명에서 클럽 레벨에 따라 최대 40명까지 확장할 수 있는 클럽을 생성 또는 가입할 수 있다.
• 클럽 활약도에 따라 보상을 받을 수 있고 클럽전과 클럽전 랭킹에 따라 실력이 비슷한 클럽을 매칭하여 대결하는 대항전 성격의 클럽 대결전 모드가 존재한다.

5.6. 운영

• 부품이나 재화를 생성하는 팀 시설을 생성, 업그레이드할 수 있다.
• 레이스 센터에서 드라이버를 모집해 레이스를 보내면 특정 재화를 획득할 수 있다.

6. 등장 차량

6.1. 스탠다드

• BMW Z4 s드라이브 35is '13
• BMW M2 쿠페 '23
• 닛산 스카이라인 GT-R '89[4]
• 닛산 스카이라인 GT-R '99[5]
• 닛산 실비아 Spec-R '99
• 람보르기니 디아블로 SV '98
• 로터스 에미라 '21
• 마쓰다 RX-7 Type RS '01
• 미니 존 쿠퍼 웍스 GP '20
• 미쓰비시 랜서 에볼루션 III GSR 에디션 '95
• 메르세데스-벤츠 300SL 쿠페 '54
• 볼보 240시리즈 240 터보 에볼루션 '83
• 쉐보레 카마로 Z/28 '70
• 쉐보레 콜벳 C3 '73
• 알파로메오 33스트라달레 '67
• 애스턴마틴 DB5 밴티지 '64
• 지커 001 '22
• 토요타 (AE86) 스프린터 트레노 '85
• 토요타 GR 86 '22
• 포드 머스탱 마하1 '69
• 포르쉐 356 1500 쿠페 '54
• 포르쉐 718 박스터 T '19
• 피아트 500F '65
• 페라리 250 GTO '62
• 혼다 S2000 '09
• 현대 아반떼 N '23

• BMW 2시리즈 M235i x드라이브 '19[일/한전]
• BMW 330i '18
• 닛산 닷선 240Z '71
• 샤오펑 P7 670E+펭이판 '22
• 스바루 BRZ '22
• 인피니티 Q60 퓨어 AWD '20
• 포드 포커스 RS '18
• 포르쉐 911 카레라 4 '89[대/한전]
• 폭스바겐 골프 R '19
• 혼다 시빅 타입 R '19[일전]
• 광치혼다 혼다형격[9] 240 터보 '21

• 마쓰다 MX-5 '19
• 마쓰다 마쓰다3 해치백 '20
• 우링 홍광 S '15
• 포드 피에스타 ST '19
• 폭스바겐 파사트 2.0 TSI '19
• 혼다 피트 '18

6.2. 퍼포먼스

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6.3. 익스트림

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6.4. 오프로드

• BMW X5 Xdrive 40i '24
• 토요타 랜드 크루저 VX-R '23[10]
• 지프 랭글러 루비콘 392 '23
• 현대 투싼 플러그인 하이브리드 '24
• 메르세데스 벤츠 G63 AMG '19

• 아우디 Q5 45TFSI S라인 콰트로 프리미엄 플러스 '20
• 토요타 RAV4 하이브리드 리미티드 '23

6.5. 미출시(아직 아무 서버에서도 출시되지 않은 차량)

• 닛산 MOTUL AUTECH GT-R
• 마세라티 MC 스트라달레
• 폭스바겐 시로코 R

7. 등장 트랙

• 시카고
• 바르셀로나
• 샌프란시스코
• 인디애나폴리스
• 시칠리아
• 알프스 산맥
• 암스테르담
• 바이윈산
• 얼음 호수[11]
• 야스 마리나 서킷
• 도쿄
• 하루나산
• 상하이 인터내셔널 서킷
• 충칭
• 토스카나
• 레드불링 서킷
• 아이슬란드
• 남해군[12]
• 서울[13]
• 리파오 인터내셔널 서킷[14]
• 화산[15]
• 항구[16]
• 양숴현[17]
• 콜로라도 고원[18]
• 둔황시[19]
• 페르시아만[20]

8. 기타

• 샌프란시스코나 시카고 트랙은 코드마스터즈의 대표작 중 하나인 그리드 시리즈의 그리드 2와 그리드 오토스포츠와 거의 같으며 주위 배경도 비슷하다.#1 #2

• 2023년 9월 23일 언리얼 엔진 개발자 인터뷰를 진행했다.#

• 2023년 10월 19일 대만 서비스를 런칭하면서 구글 등 전 세계 통용 SNS 연동이 가능해짐에 따라 글로벌 런칭 전 게임을 체험해볼 기회가 열리게 되었다. 대만판의 경우 PC 클라이언트를 지원하나 넷이즈가 개발한 뮤뮤 앱플레이어가 번들 형식으로 같이 설치된다.

• 베타 버전일 때는 개발진이 차량 사운드에 신경을 쓰지 않은 건지 박서 엔진을 스왑한 람보르기니와 V6 엔진을 스왑한 RX7 등등 차량들의 배기음이 원본과는 매우 많이 동떨어졌었다.[21]

• 반대의 경우로 베타 버전에서는 전기차 구동음이 정확하게 묘사되었던 아이오닉 5 N은 정식 출시 이후 가상 액티브 사운드로 바뀌었다. 또한 아우디 e-tron GT의 경우 변속기가 1단과 2단만 제공되지만 아이오닉은 내연기관과 동일한 7+단 변속기를 제공한다.[22]

• 일본 서버의 경우 타국 서버와 판이하게 다른 모습을 보이고 있는데, 현지화를 위해 해설위원의 이름이 변경되었고, 스토리 내에서 조력자 역할을 하는 메이[23] 가 코코로 개명되었다. 타국 서버는 실사 기반 디자인만 가능한데 비해 애니메이션풍 전용 캐릭터 아리시마 스타(有島星/CV. 키토 아카리)가 유료 재화인 젬 구매 누계 보상[24]으로 존재한다. 이외에도 애니메이션 콜라보나 자체 제작 전용 캐릭터가 상당수 존재한다. 또한 타국 서버에서 희귀 등급으로 분류된 일부 일본제 차량이 버프를 먹고 전설 등급으로 격상되거나 아예 일본 서버 전용으로 제작되었다.

• 현대차의 경우 일본 서버에서는 출시되지 않았다.

• 9월 17일자로 한국서버에 아이오닉 5 N과 아반떼 N을 재출시 하였고, 10월 10일자로 일명 두부차로 불리는 AE86 스프린터 트레노를 재출시 하였다. 3대 모두 시즌5가 종료되는 10월 30일 픽업 이벤트를 종료한다.

9. 한국 서버

9.1. 오픈

9.2. 전설 한정뽑기 차량 리스트 (픽업)

9.3. 마스터 패스

9.4. 진행 이벤트