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골든스테이트 워리어스의 농구선수에 대한 내용은 게리 페이튼 2세 문서 참고하십시오.| 포뮬러 2™ Formula 2™ | |
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| <colbgcolor=#00bfff> 정식 명칭 | <colbgcolor=#fff,#191919>FIA 포뮬러 2 챔피언십™ |
| 영문 명칭 | FIA Formula Two Championship™ |
| 창설 | 1967년 ~ 1984년 (유럽 F2) 1985년 ~ 2004년 (국제 포뮬러 3000) 2005년 ~ 2016년 (GP2 시리즈) 2017년 ~ 현재 (F2) |
| 드라이버 | 22명 |
| 팀 | 11팀 |
| 차체 및 섀시 공급 업체 | 달라라(Dallara)[1] |
| 엔진 공급 업체 | 메카크롬(Mecachrome)[2] |
| 타이어 공급 업체 | 피렐리 |
| 최근 드라이버 챔피언 | 테오 폴셰어 (프랑스 / 2023) |
| 최근 팀 챔피언 | ART 그랑프리 (프랑스 / 2023) |
| 공식 웹 사이트 | 홈페이지 |
| 공식 매체 | |
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1. 개요
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F1보다 4년 더 빠른 1946년부터 시작된 오픈휠 자동차 경주 대회.[4] F1 대회가 따로 개설된 현재로서는 F1 드라이버가 되기 위한 마지막 시험대다. 즉, F1이 오픈휠 싱글시터 클래스의 잉글랜드 프리미어 리그라면 F2는 그 바로 아래인 EFL 챔피언십이라고 보면 쉽다. 이전까지의 이름은 GP2 시리즈였으며, 그 전에도 유럽 F2나 국제 F3000같은 이름이 쓰였다.
2. 상세
대회 운영방식은 F1과 비슷하지만 전세계에서 개최되는 F1과 달리 F2는 유럽 국가를 중심으로 운영중이다.[5] 또한 운영 예산도 F1의 1% 수준이다. 예비 F1 드라이버를 훈련시키기 위해 F1과 평균 랩당 5~6초 차이나는 차량을 사용하고 모든 출전팀들은 의무적으로 같은 엔진, 섀시, 타이어를 사용하는 점에서 F1과 달리 드라이버의 실력이 본인과 팀의 성적으로 즉시 직결되는 특징을 가지고 있다.[6]야마모토 사콘, 티모 글록 등, 극히 일부의 경우를 제외하면[7] 드라이버들이 F1에 입성하는 데 마지막 관문격인 대회로, 탑 드라이버들이 활약하기 보다 예비 F1 드라이버를 훈련시키거나 발굴해내는 성격이 더 강한 대회이다. F3에서 두각을 보였던 드라이버들이 F2에 올라와 실력을 입증하면 F1 드라이버가 될 가능성이 있다.[8] 보통 F1 드라이버는 카트→주니어 포뮬러(F4)→F3→F2→F1의 과정을 거친다.[9]
위 과정이 가장 정석이나 어딜 가나 예외는 있다고. F3에서 바로 입성한 사람도 있으며, DTM 같이 포뮬러와 전혀 관계없는 투어링카 대회에서 상위권 입상해 올라간 사람도 있다. 그리고 정말 간혹 키미 라이코넨같이 주니어 포뮬러에서 F2나 F3를 거치지 않고 바로 F1 드라이버가 되기도 한다. 그렇지만 다비드 발세키, 파비오 라이머처럼 (구 GP2)F2에서 챔피언이 되었다고 해서 바로 F1으로 진출할 수 있는 것은 아니다.[10] 기존 F1 드라이버들보다 실력이 부족하다고 판단되면 리저브 드라이버에 그치거나 그만도 못한 자리에 머물다가 다른 카테고리로 방출되다시피 나가는 경우도 있다. 아니면 닉 더프리스처럼 포뮬러 E로 먼저 가는 경우도 있다.
F1의 금요일 연습주행, 토요일 퀄리파잉[11], 일요일 본 경기로 구성된 방식과 달리, F2에서는 금요일 연습주행과 퀄리파잉, 토요일 스프린트 레이스, 일요일 피처 레이스로 구성되어 있다. 스프린트 레이스에서는 퀄리파잉의 10위까지의 드라이버가 역순으로 그리드를 배정받고[12] 상위 8명만 점수를 얻으며, 피처 레이스에서는 상위 10명만 점수를 얻는다.
F2에서 챔피언이 될 경우 다음 시즌은 F2 챔피언십에 참여할 수 없다. 따라서 닉 더프리스처럼 다른 카테고리로 알바를 뛰기도 하고, 오스카 피아스트리처럼 리저브 드라이버로 존버를 선택하기도 한다.[13]
3. 공식 규정
- 팀 및 드라이버 목록 : https://www.fiaformula2.com/Teams-and-Drivers
- 대회 규정 : http://www.fiaformula2.com/Guide-to/The-regulations/
- 차체 규정 : http://www.fiaformula2.com/Guide-to/The-car-and-engine/
4. 2024 F2 시즌 참가 팀 및 드라이버
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff> | 2024 포뮬러 2 [[틀:포뮬러 2 드라이버|{{{#033961 참가 드라이버}}}]] |
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" {{{#000 | | | | | | |
| VMA No. 1 빅토르 마르탱 | BEA No. 3 올리버 베어먼 | MAL No. 5 제인 말로니 | CRA No. 7 잭 크로포드 | MAI No. 9 쿠시 마이니 | HAU No. 11 데니스 하우게르 | |
| BRO No. 2 루크 브라우닝 | ANT No. 4 안드레아 키미 안토넬리 | MIY No. 6 미야타 리토모 | JCO No. 8 후안 마누엘 코레아 | BOR No. 10 가브리에우 보르툴레투 | GOE No. 12 올리버 괴테 | |
| | | | | | | |
| FIT No. 14 엔조 피티팔디 | ACO No. 16 아모리 코르딜 | HAD No. 20 아이작 하자르 | VER No. 22 리처드 베르슈어 | DUR No. 24 조슈아 뒤르크센 | ||
| VIL No. 15 라파엘 비야고메스 | ARO No. 17 폴 아론 | JMA No. 21 페페 마르티 | MAN No. 23 크리스티안 만셀 | KOO No. 25 닐스 쿨렌 |
5. 역대 챔피언(F3000, GP2, F2 통합)
| 연도 | 이름 | 소속 팀 | 포인트 | 비고 |
| 1985년 | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 크리스티안 대너 | BS 오토모티브 | 51 | 첫 F3000 챔피언 |
| 1986년 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 이반 카펠리 | 제노아 레이싱 | 38 | |
| 1987년 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스테파노 모데나 | 오닉스 | 40 | |
| 1988년 | [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로베르토 모레노 | 브롬리 모터스포트 | 43 | |
| 1989년 | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 장 알레시 | 에디 조던 레이싱 | 39 | |
| 1990년 | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에릭 코마스 | 담스 | 51 | |
| 1991년 | [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 크리스티안 피티팔디 | 퍼시픽 레이싱 | 47 | |
| 1992년 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루카 바도어 | 크립톤 엔지니어링 | 46 | |
| 1993년 | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 올리비에 파니스 | 담스 | 32 | 최저 득점 챔피언 |
| 1994년 | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 장크리스토프 불리옹 | 36 | ||
| 1995년 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 빈센조 소스피리 | 슈퍼 노바 레이싱 | 42 | |
| 1996년 | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 요르그 뮐러 | RSM 마르코 | 52 | |
| 1997년 | [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 리카르도 존타 | 슈퍼 노바 레이싱 | 39 | |
| 1998년 | [[콜롬비아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 후안 파블로 몬토야 | 65 | ||
| 1999년 | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 닉 하이트펠트 | 웨스트 컴페티션 | 59 | |
| 2000년 | [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브루노 준퀘이라 | 페트로브라스 주니어 팀 | 48 | |
| 2001년 | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저스틴 윌슨 | 코카콜라 노르딕 레이싱 | 71 | |
| 2002년 | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티앙 부르데 | 슈퍼 노바 레이싱 | 56 | |
| 2003년 | [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 비욘 빌드하임 | 아르덴 인터내셔널 | 78 | |
| 2004년 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 비탄토니오 리우치 | 86 | 마지막 F3000 챔피언 | |
| 2005년 | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | ART 그랑프리 | 120 | 첫 GP2 챔피언 |
| 2006년 | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 114 | ||
| 2007년 | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 티모 글록 | i스포트 인터내셔널 | 88 | |
| 2008년 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조르지오 판타노 | 레이싱 엔지니어링 | 76 | |
| 2009년 | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 | ART 그랑프리 | 100 | |
| 2010년 | [[베네수엘라|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스토르 말도나도 | 라팍스 | 87 | |
| 2011년 | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 | 담스 | 89 | |
| 2012년 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다비드 발세키 | 247 | ||
| 2013년 | [[스위스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파비오 라이머 | 레이싱 엔지니어링 | 201 | |
| 2014년 | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 | 담스 | 276 | |
| 2015년 | [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 | ART 그랑프리 | 341.5 | 최고 득점 챔피언 |
| 2016년 | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 | 프레마 레이싱 | 219 | 마지막 GP2 챔피언 |
| 2017년 | [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 | 282 | 첫 F2 챔피언 | |
| 2018년 | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 | ART 그랑프리 | 287 | |
| 2019년 | [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 닉 더프리스 | 266 | ||
| 2020년 | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 | 프레마 레이싱 | 215 | |
| 2021년 | [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 오스카 피아스트리 | 252.5 | ||
| 2022년 | [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 드루고비치 | MP 모터스포트 | 265 | |
| 2023년 | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 테오 폴셰어 | ART 그랑프리 | 203 |
6. 주요 인물(F1 드라이버)
6.1. F2 출신
(괄호 안에 F1 출전 경력, F2 챔피언은 기울임체, 현역 F1 드라이버는 볼드체로 표시)- 니콜라스 라티피 (2020~2022)
- 니키타 마제핀 (2021)
- 닉 더프리스 (2022이탈리아 그랑프리 한정, 20231R~영국 그랑프리까지) - 2019년 F2 챔피언
- 로건 사전트 (2023~20241R~네덜란드 그랑프리까지)
- 랜도 노리스 (2019~)
- 믹 슈마허 (2021~2022) - 2020년 F2 챔피언
- 샤를 르클레르 (2018~) - 2017년 첫 번째 F2 챔피언
- 세르게이 시로트킨 (2018)
- 알렉산더 알본 (2019~2020, 2022~)
- 저우관위 (2022~)
- 조지 러셀 (2019~) - 2018년 F2 챔피언
- 츠노다 유키 (2021~)
- 오스카 피아스트리 (2023~) - 2021 F2 챔피언
- 프랑코 콜라핀토 (2024이탈리아 그랑프리~)
6.2. 前 GP2 출신
(괄호 안에 F1 출전 경력, GP2 챔피언은 기울임체, 현역 F1 드라이버는 볼드체로 표시)- 고바야시 카무이 (2009~2012, 2014)
- 기에도 반데가르데 (2013)
- 나카지마 카즈키 (2007~2009)
- 니코 로즈버그 (2006~2016) - 2005년 첫번째 GP2 챔피언
- 니코 휠켄베르크 (2010, 2012~2019, 2023~) - 2009년 GP2 챔피언
- 넬슨 피케 주니어 (2008~2009)
- 로맹 그로장 (2009, 2012~2020) - 2011년 GP2 챔피언
- 루이스 해밀턴 (2007~ ) - 2006년 GP2 챔피언
- 루카스 디 그라시 (2010)
- 리오 하리안토 (2016)
- 마르쿠스 에릭손 (2014~2018)
- 맥스 칠튼 (2013~2014)
- 브루노 세나 (2010~2012)
- 브랜든 하틀리 (2017~2018)
- 비탈리 페트로프 (2010~2012)
- 샤를 픽 (2012~2013)
- 스캇 스피드 (2006~2007)
- 스토펠 반두른 (2016~2018) - 2015년 GP2 챔피언
- 세르히오 페레스 (2011~ )
- 세바스티앙 부에미 (2009~2011)
- 야마모토 사콘 (2006, 2007, 2010)[참조A]
- 에스테반 구티에레즈 (2013~2014, 2016)
- 안토니오 지오비나치 (2017, 2019~2021)
- 알렉산더 로시 (2015)
- 조르지오 판타노 (2004) - 2008 GP2 챔피언
- 제롬 담브로시오 (2011~2012)
- 졸리언 팔머 (2016~2017) - 2014년 GP2 챔피언
- 쥘 비앙키 (2013~2014)
- 카룬 찬독 (2010~2011)
- 티모 글록 (2004, 2008~2012) - 2007년 GP2 챔피언[참조B]
- 파스토르 말도나도 (2011~2015) - 2010년 GP2 챔피언
- 피에르 가슬리 (2017~ ) - 2016년 마지막 GP2 챔피언
- 펠리페 나스르 (2015~2016)
- 헤이키 코발라이넨 (2007~2013)
6.3. 前 F3000 출신
(괄호 안에 F1 출전 경력, F3000 챔피언은 기울임체, 현역 F1 드라이버는 볼드체로 표시)- 케니 애치슨
- 크리스티안 알버스
- 장 알레시
- 필리페 아일럿
- 페르난도 알론소
- 지오반나 아마티
- 마르코 아피셀라
- 루카 바도어
- 줄리안 베일리
- 파브리지오 바르바자
- 파올로 바릴라
- 루벤스 바리첼로
- 마이클 바르텔스
- 졸트 바움가르트너
- 폴 벨몬도
- 올리비에 베레타
- 에릭 베르날드
- 엔리케 베르놀디
- 엔리코 베르타지아
- 마크 블런델
- 장크리스토프 불리옹
- 세바스티앙 부르데
- 데이비드 브라밤
- 개리 브라밤
- 아드리안 캄포스
- 이반 카펠리
- 페드로 차베스
- 안드레아 치베사
- 에릭 코마스
- 데이빗 쿨싸드
- 크리스티아노 다 마타
- 야닉 달마스
- 크리스티안 대너
- 베르나르드 드 드리버
- 장데니스 델레트라즈
- 페드로 디니즈
- 마틴 도넬리
- 로버트 둔보스
- 조니 덤프리스
- 토마스 엔지
- 코라도 파비
- 파스칼 파브레
- 크리스티안 피티팔디
- 그레고르 포이텍
- 노베르토 폰타나
- 프랑코 포리니
- 하인츠하랄트 프렌첸
- 패트릭 프리에사커
- 베페 가비아니
- 베트랑드 가초
- 마크 제네
- 장마크 구논
- 올리비에 귀릴라드
- 마우리지오 구겔민
- 하토리 나오키
- 닉 하이트펠트
- 조니 허버트
- 데이먼 힐
- 타키 이노우에
- 에디 어바인
- 카타야마 우쿄
- 니콜라스 키에사
- 프랭크 라고르세
- 얀 라머스
- 페드로 라미
- 클라우디오 레인지
- 니콜라 라리니
- 지오반니 라바기
- JJ 레토
- 람베르토 레오니
- 비탄토니오 리우치
- 타르소 마르케스
- 피에르루이지 마티니
- 가스통 마자카네
- 페리 맥카시
- 앨런 맥니시
- 스테파노 모데나
- 프랭크 몽타니
- 티아고 몬테이로
- 안드레아 몬테르미니
- 후안 파블로 몬토야
- 지아니 모르비델리
- 로베르토 모레노
- 나카지마 사토루
- 엠마누엘 나스페티
- 노다 히데키
- 올리비에 파니스
- 조르지오 판타노
- 마시밀리아노 파피스
- 루이 페레즈살라
- 엠마누엘 피로
- 안토니오 피조니아
- 피에르헨리 라파넬
- 리카르도 로셋
- 스테판 사라진
- 빈센조 소스피리
- 필리페 스트레피
- 스즈키 아구리
- 가브리엘 타퀴니
- 마이크 택웰
- 에스테반 투에로
- 에릭 반데포엘레
- 자크 빌르너브
- 마크 웨버
- 볼커 베들러
- 칼 벤들링어
- 저스틴 윌슨
- 알렉스 융
- 알레산드로 자나르디
- 리카르도 존타
6.4. 포뮬러 2 영구결번
| 포뮬러 2 영구 결번 | |
| No. 19 | |
| | |
| RACING FOR ANTHOINE | AH19 |
| 앙투안 유베르트 | |
- 앙투안 유베르트 (No.19) - 2019시즌 9라운드 벨기에 스파-프랑코샹 서킷에서 열린 본 레이스 1의 2랩에서 중심을 잃고 방호벽에 크래쉬 후 뒤따라오던 후안 마누엘 코레아가 피할 겨를도 없이 그대로 유베르트의 차량의 측면으로 돌진하면서 크래쉬. 병원으로 이송되기도 전에 이 사고로 목숨을 잃었다. 향년 22살. 차체가 아예 두동강이 나서 나뒹굴어졌고 드라이버의 모습이 바깥으로 드러날 정도로 끔찍한 사고였다.
7. 기타
- 상위 시리즈
- 하위 시리즈
[1] 슈퍼 포뮬러, 인디카 시리즈도 담당한다.[2] 과거 1979년부터 F1에서 르노 스포트 F1 팀의 엔진을 도맡아 생산했던 적이 있으며, 다수의 컨스트럭터 팀을 월드 챔피언으로 이끌었다. 알핀 F1 팀이 출범한 이후에도 엔진 등 파워트레인을 제조하고 있으며, F2는 2005년부터 공급하였고, WEC의 지네타 팀에도 공급했다.[3] 정식 채널이 없어서 F2와 F3 같은 대부분의 영상은 F1 유튜브에 올라온다. 한마디로 한솥밥 먹는 셈이다.[4] 다만 지금과 같은 포뮬러 2는 2005년 GP2를 시작으로 보고 있다.[5] 바레인이나 UAE등에서도 열리기도 한다.[6] 그러나 차량세팅과 관련하여 경험과 자본이 우월한 팀이 우위를 점하기 때문에 '완전하게' 동일한 차량으로 경쟁하지는 않는다.[7] 이들은 기존에 테스트, 리저브 드라이버로 F1 팀에 소속되어 있다가 팀에서 대타 드라이버를 필요로 할때 먼저 F1에 데뷔하고 나서 얼마 못가 다시 이 리그로 내려온 드라이버들이다.[8] 물론 스폰서가 받춰져야 F1에 입성할 수 있다.[9] 이 5단계를 흔히 '로얄 로드'라고 부른다.[10] 오히려 챔피언이 된 이 둘보다 2012년 당시 6위였던 기에도 반데가르데, 4위였던 맥스 칠튼이 F1 시트를 차지하였다. 당시 반데가르데와 칠튼은 각각 케이터햄과 마러시아 소속 GP2 팀에 있었는데 케이터햄은 인적 쇄신을 하기 위해 드라이버를 아예 새로 바꾸기로 하였고 마러시아는 티모 글록이 은퇴한 자리를 새로 대체시키기 위해 올렸기 때문이다.[11] 일요일 경기 그리드를 결정하는 주행[12] 즉 퀄리파잉 10위였던 드라이버는 스프린트 레이스에서 폴 포지션으로 출발하며, 1위였던 드라이버는 10그리드이다.[13] F1 시트는 실력뿐만 아니라 스폰서의 영향도 크기 때문에, 스폰서가 없거나 혹은 있더라도 그 규모가 작은 드라이버들은 F1 데뷔까지 시간이 걸리기도 한다. 피아스트리처럼 리저브로 있다가 기회를 얻는 경우도 있으나 대부분은 기회를 얻지 못하고 다른 카테고리로 이적한다.[참조A] F1 데뷔는 2006년에 슈퍼 아구리에서 먼저 시작.[참조B] F1 데뷔는 2004년에 조던 GP에서 먼저 시작.