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| Boeing Business Jet |
1. 개요
보잉 비즈니스 제트(Boeing Business Jet, 약칭 BBJ)는 개인, 기업, 정부의 VIP 전용기 용도에 적합하게 보잉이 자사의 민간 여객기를 기반으로 개발한 비즈니스 제트기 라인업이다. 1998년 첫 비행을 했으며 현재까지 250대 이상이 제작되었다. 에어버스의 ACJ와 경쟁 관계이다.보잉 측에서 옵션으로 제공하는 인테리어를 선택할 수도 있고 취향에 따라 개인 인테리어를 할 수 있도록 아무런 가구가 없는 상태로 인도받을 수도 있다.
2. 라인업
2.1. BBJ1
| <nopad> |
| 보잉, N737BZ BBJ1의 프로토타입 |
| |
| 대한항공, HL8222 |
보잉 비즈니스 제트의 첫번째 모델. 1998년에 출시되었다. 보잉 737-700ER을 기반으로 제작되었으며 737-800의 날개와 랜딩기어를 사용하여 민간용 737-700의 2배인 6000해리(11,000km) 이상 비행이 가능하다. 현재는 단종.
초기에는 그냥 BBJ로도 불렸으나 BBJ 라인업이 확장되면서 지금은 거의 사장된 명칭이 되었다.
2.1.1. BBJC
| <nopad> |
| 미합중국 공군, 09-0540 |
보잉 737-700C를 기반으로 제작되었다. 특징으로는 여객용에서 화물용으로 8시간 내에 신속한 전환이 가능해 VIP 수송뿐만 아니라 구호 물품 수송, 긴급 화물 수송 등 다목적 운용이 가능하다. BBJ1과 마찬가지로 737-800의 날개와 랜딩기어를 사용하였다. 현재는 단종.
미국 공군에서도 구입해 C-40A, C-40B, C-40C라는 제식명으로 사용되고 있다.
2.2. BBJ2
| <nopad> |
| 인도네시아 공군, A-001 |
1999년에 출시되었으며 보잉 737-800을 기반으로 제작되었다. BBJ1과 비슷한 거리를 비행할 수 있으나 25% 더 긴 객실과 100% 늘어난 화물 용량을 제공한다. 현재는 단종.
2.3. BBJ3
| <nopad> |
| 쿠웨이트 공군, 9K-GCC |
2005년 출시되었으며 보잉 737-900ER을 기반으로 제작되었다. BBJ1보다 35% 늘어난 객실 공간과 BBJ2보다 11% 많은 화물 용량을 제공한다. 현재는 단종.
2.4. BBJ 737 MAX 7
| <nopad> |
| 보잉 BBJ MAX 7 |
보잉 737 MAX 7을 기반으로 제작되었으며 최대 12,960km를 비행 가능하다. 기존 BBJ1보다 최대 10%의 운영 비용을 절감하며 더 긴 객실과 더 많은 화물 용량을 제공한다.
2.5. BBJ 737 MAX 8
| <nopad> |
| 대한민국 공군, HL8566[1] |
보잉 737 MAX 8을 기반으로 제작되었으며 최대 12,300km를 비행 가능하다.
2.6. BBJ 737 MAX 9
| <nopad> |
| 개인 소유, T7-LOTUS |
보잉 737 MAX 9을 기반으로 제작되었으며 최대 11,580km를 비행 가능하다.
2.7. BBJ 747
| <nopad> |
| 모로코 정부, CN-MBH |
보잉 747-8i를 기반으로 제작되었다. BBJ 시리즈 중 가장 큰 모델이며 최대 14,816km를 비행 가능하다. 현재는 단종.
2.8. BBJ 777
| <nopad> |
| 일본 정부, 80-1111 |
보잉 777을 기반으로 제작되었다. 777-200LR과 777-300ER 모델 중 선택할 수 있으며 각각 최대 18,580km, 17,220km를 비행 가능하다. 현재는 단종.
2.9. BBJ 777X
| <nopad> |
| 보잉 BBJ 777X |
보잉 777X를 기반으로 제작될 예정인 차세대 모델. 777-8과 777-9 모델 중 선택할 수 있으며 각각 최대 21,920km, 20,372km를 비행 가능하며 출시가 된다면 기존 ACJ350의 항속거리를 뛰어 넘는 항공기가 될 예정이다.
2.10. BBJ 787
| <nopad> |
| 대한항공, BBJ 787-8, HL8508[2][3] |
| |
| 아부다비 아미리 플라이트, BBJ 787-9, A6-PFE |