포항 버스 216

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#00b1eb><tablealign=center><table width=310>	포항시 시내버스 노선	}}}
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좌석		600	700	900
일반	<colbgcolor=#f9ca76><colcolor=#fff> 순환	110	111	120	121
		130	131
	간선	206	207	209	216
		219	302	305	306
		308	800
외곽	동 지역	양덕지선	양덕3	창포1	용흥1
	죽장	죽장5	770	죽장 희망버스[A]
	청하·송라	청하1	청하2	청하3	청하4
		580
	기계·기북	기계1	기계2	기계3	기계5
		기계6	기계9	기계10	771
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	오천	오천1	오천2	오천3	오천4
		오천5
	동해	동해1	동해2	동해3
	구룡포	구룡포1	구룡포2
	[A] 수요응답형 버스

1. 노선 정보

포항시 일반간선버스 216번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경상북도 포항시 북구 양덕동(양덕차고지)	종점		경상북도 포항시 남구 연일읍 유강리(대림한숲타운)
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	05:55
	막차	22:45		막차	23:17
배차간격		18~19분
운수사명		코리아와이드 포항	인가대수		12대
노선		양덕차고지 - 양덕체육공원 - 풍림아이원 - 한국산업인력공단 - 장성초등학교 - 장량동행정복지센터 - 장원초등학교 - HCN경북방송 - 두호초교 - 두호남부초등학교 - 포항세관 - 롯데백화점(학산로) - 북부시장 - 죽도시장 - GS수퍼마켓 - 포항중앙교회 - 양학육교 - 양학시장 - 양학초교 - 이동이마트 - 이동온천스포렉스 - 포항시청 - 포항성모병원 - 효자사거리 - 효자건널목 - 청구아파트사거리 - 대림한숲타운

2. 개요

• 코리아와이드 포항에서 운행하는 양덕(2) 권역에서 시작하여 도심(1, 중복 부번호) 권역을 거쳐 유강(6) 권역을 운행하는 노선으로, 왕복 총 운행거리는 45.6km이다.

3. 역사

• 2020년 7월 25일 개편으로 인하여 양덕동 구간이 일부 변경되었고, 지곡을 미경유하게 되며, 양학동, 대이동, 상도지하도를 거쳐 바로 유강으로 진입하게 된다. 번호는 108번에서 216번으로 변경되었다.[1]

• 2020년 8월 4일 시간표 개정으로 배차간격이 17분에서 16~18분으로 조정되었다.

• 포항시 시내버스 29대 감차로 인해 2024년 1월 1일부로 1대 감차되었고, 배차간격도 18~19분으로 조정되었다.

4. 특징

• 유강, 이동, 양학동, 장성동 일부 지역 등 타 주력 노선들은 경유하지 않지만 승객 수요는 꽤 모여있는 지역을 커버하기 위한 노선. 하지만 이 연선에 사는 사람들은 이미 해당 노선을 포기한 사람들이 많은지라 결국 학생과 자가용이 없는 사람들만 애용하게 되는데, 이는 생각보다 긴 배차간격[2] 때문이다.

• 그러나 앞서 말한점과 다르게, 최근(2024년 1월기준)에는 위에 말한 지역들에서 엄청난 수요를 기록하며 포항 시내버스 전체 수요 3위까지 기록하였다.

• 구 105번과 함께 포항제철공고 포항제철중 재학생들의 통학셔틀 버스급 노선이었으나 2020년 7월 25일 부로 이동~유강~지곡 이후 역순 구간에서 유강으로 단축돼서 지곡을 더 이상 경유하지 않는다. 대신 306번이 지곡을 경유하게 된다. 단, 306번은 북구와 죽도시장을 경유하지 않으므로 포항터미널에서 환승을 해야된다는 불편함이 있다. 700번도 지곡을 경유하긴 하지만, 포항제철공고나 포항제철중 방면으로 가지 않고 아파트단지, 테크노파크만 경유하여 기계로 빠진다는 단점이 있다.

• 양덕 경성홈타운과 두호남부초등학교를 단독으로 경유한다.[3]

• 기사들의 불친절함과 난폭운전이 심한 노선이지만 개편 전 구 108번 시절에 비하면 조금 나아졌다.

4.1. 시간표

4.2. 일평균 승차인원

• 출처: 한국교통안전공단 국가대중교통DB

5. 연계 철도역

6. 관련 문서

• 포항시 시내버스