이 문서는 현재 운행이 중단된 차량을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 차량은 현재 정기 운용의 이탈 및 퇴역으로 인하여, 더이상 운행하지 않는 차량입니다.
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삿포로시 교통국의 차량 | ||||||||||||
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| 퇴역 | ||||||||||||
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| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 삿포로시 교통국 2000형 전동차 Sapporo City Transportation Bureau 2000 series 札幌市交通局 2000形 電車 | }}} | |||
| 외부 | |||||
| 내부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성대수 | 8량 1편성 | ||||
| 운행노선 | | ||||
| 도입연도 | 1970년 ~ 1978년 | ||||
| 제작회사 | 가와사키 차량 | ||||
| 소유기관 | 삿포로시 교통국 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 1971년 ~ 1999년 | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 13,800㎜ | |||
| 전폭 | 3,080㎜ | ||||
| 전고 | 3,705㎜ | ||||
| 궤간 | 2,230㎜ | ||||
| 대차 | |||||
| 차중 | 편성 | 140t | |||
| 신호장비 | ATC, ATO | ||||
| 차체 | 알루미늄 합금 | ||||
| 급전방식 | 직류 750V 제3궤조집전식 | ||||
| 제어방식 | 저항제어 | ||||
| 동력장치 | 직류 직권 전동기 | ||||
| 제동방식 | 발전제동 병용 전기 지령식 전자 직통 유압 변환식 제동 | ||||
| 기어비 | |||||
| 주전동기 출력 | 90kw | ||||
| 최고속도 | 70km/h | ||||
| 가속도 | 4.0㎞/h·s | ||||
| 감속도 | 상용 | 4.0㎞/h·s | |||
| 비상 | 5.0㎞/h·s | ||||
| MT비 | 2M 2T | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
삿포로 시영 지하철 난보쿠선에서 운행했던 초대 전동차였다.1999년에 5000형으로 모조리 대차되었으며, 초대 차량인 101편성이 삿포로교통 기념관에 보존 되어있다.
2. 형식
처음 개통분과 1978년 아사부역 연장분으로 두 차례에 걸쳐 도입되었다.1970년~1971년에 도입된 시제차격인 1000형과 양산차인 2000형으로 나뉘는데, 별 다른 차이는 없으며 동일차종이다.