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| Vandervell 680 |
1. 개요
| 반더벨 680의 스파 프랑코샹 온보드 |
2. 역사
르망 24시의 LMP1 클래스에 프라이빗 팀으로 출전하던 바이콜레스 팀이다. 특별히 문제가 없다면 2021년부터 하이퍼카 클래스에 출전하겠다고 밝혔다. 2020년까지 쓰는 CLM P1/01을 바탕으로 레이스 카를 개발하고 있으며, 차후에는 이 클래스를 바탕으로 시판용 슈퍼카를 만들어 판매할 예정이라고 한다.| |
반월 레이싱 인스타그램 생성과 함께 아직 완성되지 않은 듯한 차량의 시동을 거는 영상을 올림으로서 팀의 LMH 차량이 과거 1958년 F1 우승 컨스트럭터인 반월(F1)이라는 이름으로 리뱃징하여 참가하는 것이 확정되었다. 하이퍼카 클래스에 참가하고자 하는 차량은 기존 자동차 제조사 브랜드의 이름 하에 참가해야하기 때문이다.
2022년 WEC에 참가할 것처럼 보였으나 엔트리가 기각되었다는 소식이 떴다. 사유는 반월 상표권 관련 문제이며 이로 인해 2023년으로 데뷔가 미뤄지게 되었다. 상표권의 경우 영국에 동명의 반월 1958이라는 과거 반월 차량들의 레플리카를 제작하는 회사가 존재했기 때문에 문제가 되었다. 반월 팀은 자동차 제조사 브랜드의 이름을 사용해야 했기에 기존의 바이콜레스 대신 반월이라는 새로운 이름으로 참가를 하게 되었다. 반월 팀은 반월 1958의 상업적 활동의 부재를 근거로 들며 상표권을 취득하려 하였으나, 반월 1958 측에서 이의를 제기하며 권리 다툼 분쟁은 EUIPO로 넘어가게 되었다.
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| 2022년 라우지츠 서킷에서 테스트를 진행 중인 반더벨 680 |
2024년 8월 최종적으로 반월 브랜드 사용과 관련하여 콜린 콜레스가 소유한 PMC와 Sanderson International Marketing Limited간의 소송에서, PMC가 EUIPO에 대한 항소를 승리했다.
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| 반더벨 680 EVO | |
3. 제원
| 반월 반더벨 680 | |
| <colbgcolor=#013d23> 최초생산년도 | 2022년 |
| 카테고리 | LMH |
| 제작사 | 반월 |
| 섀시 | 탄소 섬유 복합 모노코크 |
| 엔진 | 깁슨 GL458 (2023) 피포 모터스 P21 (사용 예정) |
| 엔진형식 | 4.5L V8 자연흡기 (GL458) 3.5L V8 트윈 터보 (P21) |
| 브레이크 | AP 레이싱 카본 380/355mm, AP 모노블록 6피스톤 캘리퍼 |
| 타이어 | 미쉐린[2] |
| 최소 중량 | 1030 kg |
| 최대 출력 | 500 kW |
| 트랜스미션 | Xtrac P1159C 6단 시퀀셜 매뉴얼 |