| 동광양 나들목 東光陽 나들목 East Gwangyang Interchange | ||
| 동광양 요금소 East Gwangyang Tollgate | ||
| 순천 방면 광양IC ← 5.1 km | 남해선14 | 부산 방면 옥곡IC 6.4 km → |
| 주소 | ||
| 전라남도 광양시 중군동 | ||
| 관리기관 | ||
| 남해선 | 한국도로공사 광주전남본부 순천지사 | |
| 개통 | ||
| 1973년 11월 14일 | ||
| 접속도로 | ||
| [[2번 국도| 2 ]] (백운로) | ||
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1. 개요
남해고속도로 14번. 전라남도 광양시 중군동과 광양읍에 걸쳐 있는 남해고속도로의 나들목. 동광양이란 이름은 광양제철소 배후 단지를 시로 분리승격시킬 때 광양읍보다 동쪽에 있다고 해서 '동광양시'라고 한 것에서 유래했다.개통 당시에는 골약IC였으며 그 이후 반입체화되면서 광양제철IC로 이름이 변경되었다. 호암 나들목으로도 명칭이 되어있었다.
표지판에는 2번 국도가 표기되어 있으나 2번 국도는 간접 분기하며, 실제로 동광양IC와 분기하는 도로는 58번 국가지원지방도이다. 58번 국지도는 구 남해고속도로의 일부를 재활용한 도로이다.
2. 구조
특이하게도 순천 쪽 진출입로와 부산 쪽 진출입로가 광양터널을 사이에 두고 양쪽으로 분리되어 있는 형태인데, 영동고속도로 마성IC와 비슷하게 나들목 진출입로 쪽이 옛 2차로 시절 고속도로 구간이었다. 광양터널을 뚫어 확장 및 선형개량을 하면서, 옛 고속도로 구간을 나들목 진출입로로 전환(일부 부지는 2번 국도와 58번 지방도로도 전환)한 것. 덤으로 옛 경전선 구간도 이 옛 고속도로 구간을 따라 있었고, 동광양IC 요금소에 골약역이 있었다.2.1. 부산 방향(상행선)
2.2. 순천 방향(하행선)
3. 특징
광양의 신 시가지인 동광양 일대로 갈 수 있으며, 광양시청과 포스코 광양제철소도 동광양에 있다. 다만 이 나들목이 동광양 시가지의 서쪽에 위치하고 있기 때문에, 부산 쪽에서 동광양으로 진입하려면 여기보다는 옥곡 나들목을 이용하는 편이 낫다. 아예 하동IC에서 빠져서 59번 국도로 광양제철소를 거친 이후 광양시내로 들어올 수 있다. 실제로 광양시청을 간다고 내비게이션을 찍으면 하동IC에서 빠지라고 한다.부산 방향에서 포스코 광양제철소로 가는 차량은 하동IC에서 빠져서 59번 국도를 타거나, 진월IC에서 빠져서 861번 지방도를 타면 광양제철소로 바로 갈 수 있다. 국도로 돼 있는 하동IC가 훨씬 낫다.
4. 둘러보기 틀
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