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| SKYLINE |
| 日産 ・スカイライン |
1. 개요
닛산 스카이라인의 12세대 모델이다.2. 상세
| 스카이라인 | |
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| 스카이라인 쿠페 | |
| SKYLINE Type S | |
| SKYLINE FOUR | |
2006년에 출시되었다. V35와 같은 럭셔리카로, 북미 및 대한민국에서는 인피니티 G35/G37라는 명칭으로도 판매 하였다. 디자인만 봐도 알겠지만 거의 V35의 마이너체인지 수준. 인피니티가 모델 체계를 갈아엎으면서 내놓은 Q50이 후속으로 나온 후에는 인피니티 Q40이라는 이름으로 변경하여 미국에서 Q50과 병행 판매 중이다가 단종됐다.
2007년 10월 즈음에 3.7L VQ37VHR이 추가됐다. 2008년 12월경, 7단 변속기가 탑재되기 시작했다.
이 모델을 기초로 크로스오버 SUV가 제작되어 판매 중이었으며, 이 모델은 닛산 스카이라인 크로스오버(인피니티 EX)라는 이름으로 2016년까지 팔렸다.
엔진은 VQ-HR 계열의 VQ25HR, VQ35HR, VQ37VHR의 3종이 쓰였다. 세단 기준으로는 2008년부터 단종될때까지 VQ25HR과 VQ37VHR 엔진이 쓰였고, 3.5리터 엔진은 2006년부터 2008년 말까지 판매됐다. 쿠페에는 2007년 출시할때부터 단종될때까지 VQ37VHR이 들어갔다. 이 엔진은 이후 Z34형 페어레이디 Z와 푸가 등 여러 모델에 널리 사용되었다. 미션은 초기에는 자트코 5단 자동 변속기가 들어갔으나, 2008년부터 자트코제 7단으로 바뀌었다. 다만, 세단의 2.5 사륜 구동 모델은 2014년 단종될때까지 계속 5단 변속기가 들어갔다. 쿠페의 경우 6단 수동변속기도 적용.
스카이라인 역대 모델 중 생산 기간이 두번째로 길었던 세대이다.
- 250GT
- 250GT FOUR
- 350GT
- 370GT Coupe
- 370GT
- 370GT Crossover
- 370GT FOUR Crossover
일본에선 출시당시 광고 모델로 스즈키 이치로, 와타나베 켄을 고용했었다. 초기에는 두사람이 함께 활동하다가 이후 이치로 단독으로 변경됐다.
3. 제원
| SKYLINE/12세대 | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 도치기현 카와치군 카미노카와마치 |
| 코드네임 | V36 |
| 차량형태 | 4도어 세단 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,780mm |
| 전폭 | 1,775mm |
| 전고 | 1,450mm |
| 축거 | 2,850mm |
| 윤거(전) | 1,607mm |
| 윤거(후) | 1,632mm |
| 공차중량 | |
| 연료탱크 용량 | 76L |
| 타이어 크기 | 225/55R17 95V |
| 플랫폼 | 닛산 FM 플랫폼 |
| 구동방식 | FR |
| 전륜 현가장치 | 더블 위시본 |
| 후륜 현가장치 | 멀티링크 |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 |
| 후륜 제동장치 | |
| '06.11 일본시장용 기준 | |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| VQ25 (VQ25HR) | 2.5L V형 6기통 | 자연흡기 | 2,495cc | 225ps | 26.8kgf·m | 5단 자동 |
| VQ35 (VQ35HR) | 3.5L V형 6기통 | 자연흡기 | 3,498cc | 315ps | 36.5kgf·m | 5단 자동 |
| VQ37 (VQ37VHR) | 3.7L V형 6기통 | 자연흡기 | 3,696cc | 333ps | 37kgf·m | 5단 자동 |
4. 둘러보기
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| 트럭 | 아틀라스/NT450 아틀라스 · NT400 캡스타 | 180 · 캡올 · 호머 · C80 · 클리퍼 · 아틀레온 · NT500 | |
| 버스 | - | 에코/시빌리언 | |
| 구급차 | 파라메딕 | - | |
| 의전차량 | - | 프린스 로얄 | |
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| 닛산의 레이스카 | |||
| 닷선의 차량 | |||