검은 케라우노스 V1

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문서가 존재하는 V1 엔진 스피드 카트바디

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카트바디 설명

트랜스폼

1. 개요

2. 국가별 획득 경로

2.1. 한국

2.2. 중국

2.3. 대만

3. 성능

<colcolor=#000> 성능 수치
서버
<colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트	1025
가속력	1024
코너링	975
부스터 시간	910
부스터 충전량	500
속도
직선 속도	km/h
부스터 속도	293km/h
스타트 부스터	km/h
헤어핀 감속	125~129km/h
익시드 시스템
최고 속도	km/h
부스터 속도	311km/h
지속 시간	2.5초 (Type L)
쿨타임	10.5초
주행 물리
안정성	중상
접지력	중하
몸싸움	상
무게중심	앞
발동 조건
자동 변신	160km/h
익시드	20%
크래시 게이지	200km/h

• 높은 전면부 충돌 방어력
  흑사자 머리가 높은 무게를 가지고 있어 충돌 방어력이 매우 높다. 상대방을 뒤에서 추격하고 있을 때 익시드와 함께 경합을 벌인다면 상당한 안정감을 보장해줄 수 있다. 다만 뒷면부의 몸싸움은 평범한 정도이기 때문에 선두에 있을 때에 과감하게 스탑을 하거나 몸싸움을 받아내려고 하는 행위는 신중할 필요가 있다.

• 작은 차체
  차체 폭은 디지니 기준 머리보다 좁으며 앞부분도 그리 길지 않아 상당히 컴팩트하다는 느낌을 준다. 평균 헤어핀 감속이 평균 128km/h로 평범한 수준이지만 인코스 포텐셜은 그믐 산군 V1, 플라즈마 V1 등 작은 차체로 강점을 가지는 카트들보다도 더 뛰어나다.

• 부족한 부스터 효율
  게충 500, 부지 910이라는 상당히 낮은 수치를 보유하고 있다. 부스터 지속시간은 파츠로 보완할 수 있지만 충전량 500은 아무리 통합속도라고 하나 결코 좋은 수준은 아니며 더 높은 차량들이 여럿 존재하기 때문에 초보자들에게는 비호의 요소로 작용할 수 있다.

• 불안정한 착지 접지력
  흑사자 머리의 무게가 높다는 말은 곧 무게중심이 앞에 쏠려있다는 말과 같다. 점프 시 차체의 앞부분부터 떨어지는 성향을 가지고 있어서 이 상황에서 착지할 경우 통통 튀는 경향이 있어 방향 집기가 반박자 늦어진다. 어비스 테마 트랙들처럼 극단적인 점프가 많은 곳이라면 범용성이 크게 제한되며 작은 차체와 익시드 등의 효율을 제대로 발휘하지 못할 수 있다.

• 약간 불안한 안정성
  이는 조종석이 조금 높은 곳에 위치해 있는 특징에서 기인한다. 차체가 드물게 세로로 길쭉한 케이스라 무게중심이 위쪽에 깔려있어서 투드립, 반대키 탄력 등을 통해 관성을 심하게 받으면 차체가 조금 덜덜거리는 현상을 목격할 수 있다. 빌리지 운명의 다리의 연속 코너 구간이나 해적 가파른 감시탑 같은 고저차를 조금 수반한 코너에서 약점이 조금씩 드러난다.

• 동물형 카트바디 외형
  디자인이 심히 호불호가 갈린다. 황 9, 흰 소 X의 선례로 동물형 카트바디의 인식은 바닥을 기는 수준이기 때문에 다른 카트바디들보다 불리한 여건에서 시작했다고 보아도 된다. 카트바디 외형에 크게 구애받지 않는다면 큰 문제는 아니다.

4. 여담

• 마비노기 시나리오에서 악역인 키홀, 마하가 탑승하는 카트바디이다.[2]
• 출시 이전에 마비노기 타임어택 트랙 대결에서 선공개되었던 카트바디이다.
• 카트바디의 성능 자체보다는, 단돈 9900원에 레어 파츠를 거의 확정적으로 얻을 수 있다는 점이 주목을 받고 있다.

5. 관련 문서

• 크레이지레이싱 카트라이더/카트바디
• 마비노기
• 케라우노스 V1