| 제2차 세계 대전기의 폴란드군 기갑장비 | |||
| {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | <colbgcolor=#fefefe,#c0392b> 제2차 세계 대전 폴란드군의 기갑차량 | ||
| 전간기 차량 | 피우수트스키 장갑차, 포드 Tf-c, 오스틴-푸틸로프O, 제프리-포플라프코O, 가포드-푸틸로프O, 에르하르트 E-V/4O, 피어리스O, 피아트-이조르스키O, 푸조O, 카든 로이드 Mk.VIO, 르노 FTO, 르노 M26/27O, 르노 NC-27O, 피아트 3000O | ||
| 전차 | <colbgcolor=#fefefe,#c0392b> 탱켓 | TK-3, TKF, TKS | |
| 경전차 | 7TP, 빅커스 Mk. EO, 르노 FTO, 르노 R35O, 호치키스 H35O | ||
| 프로토타입 | TK-1, TK-2, TKW, TKS-B, PZInż.160, 4TP, 9TP, 10TP, PZInż.130 | ||
| 페이퍼플랜 | 13TP, 14TP, 53TP | ||
| 장갑차 | 경장갑차 | Wz.28, Wz.34 | |
| 중장갑차 | Wz.29 우르수스 | ||
| 대전차 자주포 | TKS-D | ||
| 자주포 | TKD | ||
| 군용차량 | 모터사이클 | MOJ 130, 소쿠우 200, 소쿠우 600, 소쿠우 1000, 포드코바 98 | |
| 차량 | CWS T1, PF-508 와지크, PF-518 마주르, PF-508/518, 라플리 V15RO, 르노 AGKO, PF-618 그롬, Wz.34 하프트랙, 라틸 FB6O | ||
| 군용트럭 | PF-621L, PF-621R, 우르수스 A, 프라가 RVO, 베를리에 CBAO, 쉐보레 157 | ||
| 견인차 | PZInż.302, C2P, C4P, C7P, 시트로엥-케그레스 B2 10CVO, 시트로엥-케그레스 C6 P14/17/19O | ||
| 자유 폴란드군 장비 | 르노 FT, 르노 R35, 르노 R40, A13 Mk.III, 마틸다 I, 크롬웰, 크루세이더, 처칠, M3A3 스튜어트, 셔먼 I, 셔먼 IIA, 셔먼 IB, 셔먼 III, 셔먼 V, 셔먼 VC, 셔먼 IC, Mk.I 아처, 유니버설 캐리어, M3 하프트랙, 험버 장갑차, M6 스태그하운드, 모리스-커머셜 LRC, AEC 도체스터 ACV, M10 GMC, 3호 전차G형O, 4호 전차O | ||
| 폴란드 인민군 장비 | T-34-76O / T-34-85O, T-70O, IS-2O, BA-20O, 윌리스 MBO, BA-64O, M4A2 (76)O, BA-64, SU-57O, SU-76MO, SU-85O, ISU-122O, ISU-152O, 유니버설 캐리어O, M17 MGMCO | ||
| 폴란드 국내군 장비 | 쿠부시, Sd.Kfz. 251 D형O, BA-20MO, BA-202(r)O, M14/41O, 헤처O, 4호 전차H형O, 5호 전차 판터O, 6호 전차 티거O | ||
| ※ 윗첨자O: 타국에서 구매, 공여 및 노획 | |||
| ※둘러보기 : | }}}}}}}}} | ||
| |
| PZInż.130 |
[Clearfix]
1. 개요
PZInż 130은 1930년대에 폴란드 PZInż사에서 개발된 경수륙양용전차 프로토타입이다. 후에 탱크의 차체 부품이나 무장 등이 4TP 전차에 달리게 된다.2. 제원
| PZInż.130 | ||||
| 중량 | 3.9톤 | |||
| 전장 | 4.22m | |||
| 전폭 | 2.08m | |||
| 전고 | 1.88m | |||
| 승무원 | 2명 | |||
| 장갑 | 4 ~ 8mm | |||
| 엔진 | PZInż.425 8기통 95마력 | |||
| 톤당마력 | 24.2hp/t | |||
| 최고속력 | 60km/h(도로), 8km/h(수상) | |||
| 항속거리 | 360km(도로), 242km(야지) | |||
| 무장 | 7.92mm 기관총 1정 | |||
3. 상세
영국 비커스 사의 M1931 수륙양용전차에 영향을 받아 폴란드에서 설계한 경전차로, 습지와 강, 호수가 많은 동부 폴란드의 지형에서 원활히 운용 가능한 기갑차량을 목적으로 개발이 진행되었다. 1936년 가을 설계가 완성되었으며 1937년 여름 첫번째 시제차가 제작되었다. 완성된 시제차는 1937년 8월 15일 육군에 보내져 그해 11월과 이듬해인 1938년 5월, 마지막으로 1939년 5월에 테스트를 거쳤다. 테스트 결과 주행 및 기계적 신뢰성에서 괜찮은 평가를 받았으나, 양산 계획은 자금 부족 문제 등으로 인해 기각되었다.4. 둘러보기
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |