JA8101

JA8101

일본항공 홍보용 엽서 이미지로 소개된 사진.
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록번호	JA8101
제조사	보잉
기종	Boeing 747-146
기령	35년[1]
생산지	`#!if 다크색상 ??= 색상` `#!if 행정구 == null && 속령 == null [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: light-dark(, )" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid light-dark(#ddd, #383b40)" [[파일:미국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 미국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: light-dark(, )" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid light-dark(#ddd, #383b40)" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: light-dark(, )" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid light-dark(#ddd, #383b40)" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 워싱턴주 에버렛 [2]
엔진	4 × PW JT9D-7AW
시리어 넘버	19725
라인 넘버	31
최초 비행일	1970년 3월 31일
최초 인도 항공사	`#!if 다크색상 ??= 색상` `#!if 행정구 == null && 속령 == null [[일본\|{{{#!wiki style="display: inline; color: light-dark(, )" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid light-dark(#ddd, #383b40)" [[파일:일본 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 일본}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: light-dark(, )" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid light-dark(#ddd, #383b40)" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: light-dark(, )" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid light-dark(#ddd, #383b40)" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 일본항공 (JA8101)
일본항공 도입일	1970년 4월 22일
말소일자	2006년 2월 10일

1. 개요2. 기체 정보3. 운용 역사4. 관련 문서

1. 개요

일본항공의 보잉 747-100중 한대로, 일본항공의 최초의 보잉 747이자 아시아 최초의 보잉 747이다.

2. 기체 정보

1970년 4월 일본항공에 인도되어 약 22년간 여객기로 운용되었으며, 이후 미국의 항공화물업체로 넘어가 화물기로 개조되었다. 최종적으로 N40467이라는 등록번호를 사용했으며, 미국 미시간주에서 보관된 뒤 해체되었다.

3. 운용 역사

1970년 3월 31일 최초 비행을 실시했으며, 약 3주 뒤인 4월 22일 일본항공에 인도되었다. 당시 일본항공은 국제선 네트워크를 확장하고 있었고, 보잉 747의 대량 수송 능력을 활용해 장거리 국제선 운항 역량을 확대하고자 했다. JA8101은 일본항공의 첫 번째 747로서 이후 이어지는 대규모 747 도입의 출발점이 되었다. 당시 기체는 보잉 747-100 계열의 초기형으로, 프랫앤휘트니 JT9D 계열 엔진 4기를 장착했다.



1972년에 암스테르담 스키폴 국제공항에서 촬영된

이 시기 JA8101은 일본항공의 장거리 여객 운송에 활용되었다. 초기 객실 구성은 퍼스트 클래스 40석과 이코노미 클래스 321석으로 총 361석이었다. 747 특유의 2층 전방 객실과 넓은 동체는 당시 항공업계에서 상당히 혁신적인 설계였다.
당시엔 유럽과 미주에 주로 투입되었으며 고수요 국제선 노선을 주력으로 다녔었다. 1980년대 초반에도 JA8101은 일본항공 소속 여객기로 운용되었다. 이 시기 일본항공은 747을 주요 장거리 노선에 활용하고 있었으며, JA8101 역시 기존 여객기 역할을 계속 수행했다.
1985년 이후 기령이 15년이 되어갔음에도 정비와 기체 관리를 통해 계속 운항했다. 당시 일본항공은 여러 대의 747을 운용하고 있었으며, JA8101도 그중 한 기체로 활동했다.



일본아시아항공에 임대된 일본항공의 747.

1989년에는 일본항공 계열사인 일본아시아항공(Japan Asia Airways)에 임대되었다. 이 항공사는 일본과 대만을 연결하는 항공 서비스를 담당했다. JA8101은 일본아시아항공 소속으로 기록되었지만 등록번호는 변경되지 않았다.
1990년 이후에도 일본항공소속 여객기로 운용되다가 1992년 5월 18일 기체 노후화로 운용을 중단하고 매각된다.



미국의 화물항공사에 매각되어 운용중인 N701CK.

이후 아메리칸 국제항공 [3]에 매각되고 미국으로 넘어간 기체는 N701CK라는 등록번호를 사용했다. 1992년 10월 화물기 개조가 이루어졌으며, 기체 형식도 화물기인 보잉 747-100SF 계열로 변경되었다. 이후 1996년에 N701CK는 1996년 12월 미국 미시간주 오스코다-워츠미스 공항에 보관되었다.
2000년 이후 레지넘버가 N40467로 변경되었으며 2006년 10월에 최종 해체 되었다.

4. 관련 문서

[1] 스크랩 당시 기준[2] 보잉 에버렛 공장[3] 현 칼리타 에어.

JA8101

1. 개요

2. 기체 정보

3. 운용 역사

4. 관련 문서

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