| 스위스군 전차 계보 | ||||
| LPz 51 | → | Pz 55/57 | → | Pz 58 |
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| Panzer 55/57 Char 55/57 |
1. 개요
2. 제원
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| Panzer 55/57(판처 55/57) | |
| 개발 국가 | 영국 |
| 운용 기간 | 1955년[1] ~ 1993년 |
| 운용 국가 | 스위스 |
| 전장 | 10.45m (포신 길이 포함) |
| 전폭 | 3.4m |
| 전고 | 2.96m |
| 중량 | 51톤 |
| 승무원 | 4명 (전차장, 조종수, 탄약수, 포수) |
| 주무장 | 8,4cm Pak 55[2] 대전차포 (~61) [64발] 10,5cm Pz Kan 60[3] 전차포 (61~) [69발] |
| 부무장 | 7,5mm Pz Mg 51[4][5] (대공) 7,5mm Pz Mg 51 (공축) [탄약 200발×30통] 12 × 8cm Nbw 51[6] 연막탄 발사기 [6 카트리지 × 4개] 7,1cm Le GW 74[7] 조명탄 발사기 (75~) [12발] |
| 장갑 | 최대 152mm |
| 엔진 | Mk.4 B1 12기통 가솔린 엔진 (650hp) |
| 보조 엔진 | A 41 Mk.2/1 4기통 가솔린 엔진 (15hp) |
3. 역사
3.1. 배경
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| Leichter Panzer 51[8] |
3.2. 도입
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| 비커스-암스트롱의 센추리온 생산 공장 |
1956년 수에즈 위기와 헝가리 봉기는 국제정세를 악화시켰고, RP 57[10]에서 첸투리온 100대를 더 구매하는 안건은 의회에서 빠르게 통과되었다. 이 전차들은 판처 57로 명명되었고, 기존의 판처 55와 차이점이 있었다. 우선 기존 판처 55의 연료탱크는 540L밖에 실을 수 없었지만 판처 57은 1,100L까지 실을 수 있었다. 또한 포탑 바스켓이 장착되어 안전성과 전투력이 상승했다.
1959년, 남아프리카 공화국군은 100대의 센추리온 Mk.5를 저렴하게 판매하겠다고 제안했다. 이 전차들은 남아프리카군이 거의 사용하지 않은 사실상 새 전차였다. 주행거리는 평균 500km밖에 되지 않았으며 ⅘는 한번도 사격을 하지 않은 상태였다.[11] 이 전차들을 들여와서 더러워진 내부를 청소하고, 부품들을 수정하는데 드는 비용은 373,000 스위스 프랑으로 추산되었다. 당시 K+W 툰에서는 판처 58의 개발이 진행되고 있었으나 스위스 연방 의회는 센추리온의 수입을 승인했고, 이 3차 도입분은 1962년 1월 16일부터 1964년 8월 20일까지 인도되었고, 판처 55로 분류되었다.
3.3. 개량
3.3.1. 1961년 (완료)
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| 10,5cm Pz Kan 60이 장착된 포탑 |
3.3.2. 1973년 (취소)
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| 디트로이트 12V71T 파워팩 |
3.3.3. 1982년 (취소)
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| 이스라엘에서 개량된 첸투리온 |
하지만 1983년 12월, 첸투리온의 개량 프로그램은 중단된다. 이 결정은 판처 87 도입과 관련된 재정적 문제 때문에 내려졌고, 첸투리온에 계획된 Rev III는 전투 성능에 필요한 유지 관리에만[13] 국한되었고, 이스라엘제 날탄을 도입한 것을 끝으로 개량은 끝나게 되었다.
4. 파생형
4.1. 교량전차
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| Brükenpanzer Centurion |
4.2. 구난전차
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| Enpannungspanzer 56 |
5. 출처
6. 둘러보기
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1] 판처 57은 1960년부터[2] 8,4cm Panzerabwehr-Kanone 1955[3] 10,5cm Panzer Kanone 60[4] 7,5mm Panzermaschinengewehr 1951[5] Rev II에서 Pz Mg 51/71로 바뀐다[6] 8cm Nebelwerfer 1951[7] 7,1cm Leuchtgeschosswerfer 1974[8] '라이히터 판처'라고 읽는다.[9] 여담으로 스웨덴도 한국전쟁으로 인해 센추리온 도입이 늦어져 AMX-13 도입을 추진하고 에밀 전차를 개발한다. 중립국들의 비슷한 처지를 엿볼 수 있는 부분.[10] 군비 프로그램 57[11] 나머지 ⅕조차도 평균 50발밖에 발사하지 않은 상태였다.[12] Rev I는 판처 57을, Rev II는 판처 55를 대상으로 했다.[13] 당시 일부 부품이 영국에서 더이상 생산되지 않았기 때문