이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경상남도 창원시 마산회원구 내서읍 용담리(마산대학교종점) | 종점 | 경상남도 창원시 진해구 장천동(장천동.이순신리더쉽국제센터) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 05:48 | 기점 행 | 첫차 | 05:49 |
| 막차 | 22:50 | 막차 | 23:16 | ||
| 평일배차 | 38~49분 | 주말배차 | 38~49분 | ||
| 운수사명 | 마창여객, 창원버스 | 인가대수 | 4대 | ||
| 노선 | 마산대학교종점 - 수곡 - 죽암 - 중리본동 - 중리역 - 중리삼거리 - 내서초등학교 - 교도소입구 - 석전동육교 - 마산역 - (→ 마산시외버스터미널 →/← 역전치안센터 ← 도원예식장 ←) - 합성동농협 - 양덕1동놀이터 - 타워맨션 - 마산고속버스터미널 - 자유무역지역후문 - 봉암교 - 유신상가 - 양곡상가 - 양곡중학교 - 장복터널 - 진해구민회관 - 진해고등학교 - 여좌신협 - 중앙시장 - 중초삼거리 - 경화시장 - 이동119안전센터 - 풍호동평화마을 - 장천동.이순신리더쉽국제센터 | ||||
2. 개요
창원시 직행좌석버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록 왕복 운행거리는 60km다.3. 역사
- 이후 내서지구가 개발되면서 삼계 경유 마산대학으로 변경되었다.
- 2005년 개편 때 번호가 762번으로 바뀌었고 252번(구 12번)처럼 삼계를 경유하지 않도록 변경되었다.
- 2023년 6월 10일 노선개편으로 860번과 통합되고 급행좌석으로 전환되어 3002번으로 번호 변경되었고, 마산시외터미널 미경유, 남문지구 경유 후 신항파출소까지 노선이 연장되었다.
4. 특징
- 2005년 전면 개편 당시 761번[2], 763번[3]과 함께 내서읍(마산대학교)과 진해를 잇는 역할을 수행했지만, 앞의 두 노선이 모두 폐선되고 762번만 유일하게 남았다. 좌석노선 뿐만 아니라 일반노선도 있었던 2005년 이전과는 비교된다.
- 창원시 시내버스 중 155, 164번과 함께 수요에 비해 공급이 부족한 대표적인 노선이다. 내서읍 지역에서 진해방향으로 가려는 수요가 꽤 존재하고 진해구에서 마산대학교 방향 통학수요, 경화시장, 이동, 덕산동, 풍호동(충장로 연선 한정)에서 고속/시외터미널, 마산역으로 가는 수요가 꽤 있으며, 이들 수요를 충족하는 유일한 노선이지만 인가대수는 고작 4대인데다가 차량 중에 그린시티가 배차되어있기도 하다.
- 이렇듯 내서읍 및 진해구 주민들의 소중한 발이 되는 노선이지만 2% 부족하다. 적은 인가대수와 긴 배차간격 문제도 있지만 무엇보다도 가장 큰 문제는 2005년 개편 이후 삼계를 미경유한다는 것. 물론 삼계지구 잠재수요가 꽤 되기에 노선조정을 통해 삼계를 보내도 되겠지만 삼계 경유가 고무적인 이용객 수의 증가를 불러올 것 같지도 않고, 증차 없이 삼계를 경유한다면 배차간격이 길어져 오히려 기존 이용 승객 불편만 초래되기에 별 진전은 없다.[4]
- 잘만 다듬고 배차간격만 단축한다면 꽤 괜찮은 알짜배기 노선이 될 것 같지만 이래저래 아쉬운 노선. 그래서 이 노선을 단순히 수요만 보고 몇 대 빼서 타 노선에 보내거나 폐선시키자고는 하지 말자.[5][6]
4.1. 시간표
시간표가 상당히 불규칙하니[7] 시간표를 꼭 확인 후 타기를 권장한다.| 창원 버스 762번 운행시간표 2016년 5월 27일 기준 / 출처 | |||||||||
| 시 | 마산대학교(분) | 장천동종점(분) | |||||||
| 5 | 48 | 49 | |||||||
| 6 | 31 | 45 | |||||||
| 7 | 20 58 | 29 | |||||||
| 8 | 44 | 16 | |||||||
| 9 | 31 | 05 43 | |||||||
| 10 | 20 58 | 29 | |||||||
| 11 | 44 | 16 | |||||||
| 12 | 31 | 05 43 | |||||||
| 13 | 20 58 | 29 | |||||||
| 14 | 44 | 16 | |||||||
| 15 | 31 | 05 43 | |||||||
| 16 | 20 58 | 29 | |||||||
| 17 | 44 | 16 | |||||||
| 18 | 31 | 05 43 | |||||||
| 19 | 20 58 | 29 | |||||||
| 20 | 44 | 16 | |||||||
| 21 | 31 | 05 43 | |||||||
| 22 | 15 50 | 29 | |||||||
| 23 | 16 | ||||||||
시간표 옆 숫자 32까지 내려가면 됨
4.2. 노선
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| 장천동(종점) ▼ | 충장로 | |
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5. 연계 철도역
[1] 당시 302번 2대와 315번 1대가 번갈아 가면서 남부터미널에서 출발하였다.[2] 진해 인의동 방면으로 향하는 노선이었다. 2006년 폐선.[3] 762번과 기종점은 동일하지만, 762번과 달리 마산역, 합성동을 경유하지 않고 마산종합운동장 방면으로 바로 직통한 노선이었다. 사실상 본 노선의 바이패스격인 노선. 결국 수요부족 때문에 2007년 즈음부터 유령노선 상태였고 결국 2009년 폐선.[4] 특히 마산대학교 학생들의 통학시간 증가로 인한 불편이 예상되기 때문에 섣불리 건드리지 못한다.[5] 여좌동에서 마산역까지 760번과 겹치고, 배차간격이 2배 이상 차이가 나는데 정작 승차량 통계를 보면 760번과 비슷하기에 여러모로 아쉬운 노선이라 볼 수 있다. 760번이 심각한 공기수송인 것을 감안하더라도 그렇다.[6] 2023년 6월 9일까지 내서읍과 진해를 환승없이 잇는 유일한 노선이기도 했다. 물론 2023년 6월 10일부터는 3002번이 이를 승계했다.[7] 마산대 출발 기준 06:31분 출발차량부터 31, 20, 58, 44분 식으로 배차간격이 규칙성(...)을 보이고 있다. 순환소수?