인천 버스 903

1. 노선 정보

인천광역시 급행간선버스 903번
기점		인천광역시 서구 불로동(월드아파트)	종점		인천광역시 남동구 구월동(롯데백화점(인천터미널))
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:06
	막차	23:00		막차	23:00
배차간격		18~28분
운수사명		세원교통	인가대수		11대(예비 1대)
노선		월드아파트 - 검단초등학교 - 검단사거리역 - 마전역 - 당하탑스빌아파트 - 독정역(서구동구예비군훈련장) - 검암역입구 - 서구보건소 - (→ 심곡극동아파트 →/← 인재개발원입구 ←) - 루원시티사거리 - 가정(루원시티)역[A] - 서경백화점 - 석남고가사거리 - 쌍마아파트 - 가좌진주아파트.한신휴아파트 - 가좌고등학교 - 제물포중학교 - 로얄타운.유영아파트[A] - 열우물테니스경기장 - 십정초등학교[A] - 동암역 - 간석오거리역 - 올리브백화점 - 길병원 → 인천보훈지청[A][5] → 롯데백화점(인천터미널) → 예술회관역 → 길병원 이후 역순

2. 개요

3. 역사

신백승여행사에서 운행하던 모습.

• 2009년 2월 25일 개편 때 신설된 노선이다. 당시에는 신백승여행사에서 운행했으며, 노선은 '불로동월드아파트 - 검단사거리 - 당하지구 - 검암중 - 공촌사거리 - 서구청 - 가정1동주민센터 - 신현동 - 가좌진주아파트 - 중앙사료 - 십정동신동아아파트 - 석바위시장 - 인천시청역 - 만수동하이웨이주유소 - 남동구청 - 남동초등학교'였다.[6] 주말과 공휴일에는 남동구청에서 만수3지구를 경유하지 않고 인천대공원까지 운행했다.

• 민원에 의해 인천대공원까지 갈 때도 만수3지구를 거쳐가도록 변경되었다.

• 2011년 2월에 신백승여행사에서 영풍운수로 이관되었다.

• 2011년 6월 13일에 노선이 '불로동 - 검단사거리 - 당하지구 - 검암중학교 - 공촌사거리 - 서구청 - 가정1동주민센터 - 신현동 - 거북시장 - 가좌농협 - 동암역 - 간석오거리 - 만수동하이웨이주유소 - 만수4동주민센터 - 인천대공원'으로 변경되었다.
  동시에 평일/주말노선이 사라지고, 항상 이 노선대로 운행하도록 변경되었다.

• 2011년 8월 8일에 '구월힐캐슬플라자 - 인천대공원' 구간을 폐지하고 간석오거리 이후 구간을 '길병원 - 인천종합터미널'로 변경하였다.

• 열우물경기장 공사로 인해 여우재로 일부 구간이 폐쇄되면서 2012년 3월 3일에 여우재로26번길 경유로 변경되었다.

• 2012년 5월 22일에 승학로 대신 서곶로 경유로 변경되었다.

• 승학로 우회도로 건설이 지연되면서 2012년 9월 13일에 다시 승학로 경유로 변경되었다.

• 2012년 10월 29일에 승학로 경유에서 승학로 + 서곶로 경유(터미널 방향), 서곶로 경유(불로동 방향)로 변경되었다.

• 2014년 9월 18일부터 선형이 개선된 봉오대로를 경유한다.

• 2016년 7월 30일 개편 초창기 계획으로는 17번을 대신해 김포시내까지 연장되는 듯하였으나, 5월 27일 최종 확정본에서 연장없이 현상유지로 결정되었다.[7] 결국 17번이 폐선되고 903번의 김포연장이 없던일로 되면서 9501번이 불로동에서 김포시로 넘어가는 유일한 인천 시내버스가 되었다.[8] 결국 17번은 김포 841번이 실질적으로 대체한다.

• 2016년 12월 3일에 노선변경이 예정되어 있었으나 다시 취소되었다.

• 이후 2017년 8월 25일에 영풍운수에서 정희운수로 이관되었다. 정희운수는 2019년 6월부터 세원교통으로 사명이 변경되었고 과거 사명이 세원교통이었던 성산여객의 자회사가 되었다.

• 2020년 1월 1일에 3대가 감차되었다.

• 적자 누적으로 인해 2020년 2월 15일에 폐선되고, 이 노선 대신 93번이 신설되었다. 하지만 903번이 담당하던 길이의 반 이상이 날아가고[9] 선형도 일부 바뀌었다.[10] 현재는 93번이 검단신도시로 들어가게 되어 실질적으로는 1번과 800번이 대체하게 되었다.[11][12]

4. 특징

• 신백승여행사가 운행할 당시에는 2호선이 개통되기 전까지 운행하는 임시 노선이었지만, 폐선 직전에는 2호선과 별 상관없는 노선이였다. 다만 2호선이 개통되고 노선이 변경된 이후 서구에서 석바위 /인천시청 / 구월동 방향으로 가는 승객들은 인천 지하철 2호선에만 의존해야 불편함을 호소했었다.

• 신백승여행사가 운행하던 당시에 공영급행과 동일한 행선판을 사용하였다.

• 2016년 7월 30일 대개편 때 폐선된 77번과 큰 차이가 없었다. 굳이 차이점을 찾자면 석남1고가를 타고 경인고속도로를 넘어가느냐(77)와 석남2고가를 타고 경인고속도로를 넘어가느냐(903), 검단사거리 이후 금곡동으로 빠지느냐(77) 불로동으로 빠지느냐(903)의 차이였다. 전자를 좀 더 정확하게 말하자면, 강남시장 이후 903번은 계속 가정로를 타고 가다가 서부여성회관역 인근(석남제2고가)에서 인천대로 동쪽을 지나가는 반면, 77번은 가정로를 좀 더 빨리 벗어나 석남역(석남제1고가) 인근에서 경인고속도로 동쪽을 지나갔었다. 여기서 갈라진 두 노선은 석남중학교 앞[13]에서 다시 만났다.[14] 참고로 77번이 다녔던 인천보건고 - 석남중학교 구간은 현재 42번이 다니고 있다.

• 엄연히 급행간선버스이나 급행의 효과는 사실상 없다고 봐야 했다. 무정차 정류소는 나름 있지만 노선이 변경되면서 굴곡진 선형이 되었고 사실상 전 정류장 정차이기에 과거 77번과 큰 차이가 없었다. 인천터미널에서 검단까지 가장 빠르게 가는 노선은 800번이 있다. 대신 배차 간격이 길고 경로가 903번/42번과 다르다. 또한 경로가 다르기는 가정역~터미널 구간까지는 103번으로도 대체가 가능하다.

• 배차 간격 편차가 심한 편이다. 출퇴근 시간에는 10분도 안 되는 간격으로 차량이 도착하는 반면, 오후 시간대나 주말에는 30~60분 간격으로 오기도 했었다.

• 기종점인 불로동과 김포시 경계에 가 보면 운행을 마친 버스들이 이곳에서 휴식을 취하며 도로 양쪽에 1~3대씩 주차된 모습을 볼 수 있다. 덕분에 일산대교로 진입하려는 차량들의 통행이 방해받고 있었다.

• 2016년 9월 29일에 2008년식 BS106 F/L 디젤 차량이 운행하는 모습이 포착되었다. 정규차는 아니고 고정 예비차로 투입되다가 NSAC F/L 차량으로 대차되었다.

• 실내 노선도는 경기도식 디자인으로 붙어있는데, 정말 GBUS라고 적혀있었다. 그래서 'G' 부분에 시트지를 한겹 붙였다. 2017년 현재 대차된 차량의 내부에는 경기도식 디자인에 색만 보라색으로 바꾸고, 'GBUS'를 지운 노선도가 붙여져 있었다.

• 준공영제 노선이 아니였음에도 정희운수의 모기업인 영풍운수의 영향을 받아 2017년 7월 초 부터 민기획 신형 안내방송이 적용 됐었다.

• 영풍운수에서 정희운수로 노선이 이관되었는데, 이 정희운수는 영풍운수의 자회사였다. 바뀐 사명에 영풍운수의 Y자 로고가 있으며 인천시 버스노선 정보 페이지를 확인해보면 영풍운수와 전화번호가 똑같음을 알 수 있다. 아마 선진여객 - 대한여객과 비슷한 구조의 관계로 보인다. 현재는 정희운수가 성산여객으로 인수되어 사명이 변경되었고, 영풍운수와 남남이 되었다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 동암역
• 인천 도시철도 1호선: 간석오거리역, 인천터미널역,[15] 예술회관역[16]
• 인천 도시철도 2호선: 검단사거리역, 마전역, 완정역, 독정역, 검암역, 가정역,[A] 석천사거리역[18]
• 인천국제공항철도: 검암역