최근 수정 시각 : 2017-07-17 16:26:08

워 썬더/지상 병기/소련 트리/자주포 트리

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1. 개요

소련 지상군의 자주포 트리에서 등장하는 차량의 문서이다. 1940년대 초반부터 1960년대 후반까지의 차량이 등장한다. 소련의 대전차 자주포 트리 또는 소련의 구축전차 트리로도 볼 수 있다.

본래명은 소련의 자주포 및 구축전차 트리이나 문서 분리 당시 통일성 및 편의성을 위해 소련의 자주포 트리라는 명칭으로 분리했다. 실제로 해당 트리에는 대전차 자주포(ZiS-30 등) 말고도 구축전차(IT-1 등)도 등장한다.

2. 상세

it-1을 타기위한 고통스러운 순례의 길
경전차 라인에 비견될 정도로 소련 트리 내에서 손을 많이 타는 전차(자주포)들이 모여있다. 이 게임에 편하게 입문하기 위해 소뽕을 빨기를 기대한다면 경전차나 자주포 먼저 몰지 말고 중형전차/중전차 라인부터 밀 것을 추천한다.

ZiS-30으로 시작해 IT-1으로 끝나는 테크트리. 앞의 주석에도 나와있지만, 자주포라고 쓰고 구축전차라고 읽으면 되는 라인이다. 2차 세계대전~냉전기 당시 소련 사람들의 웅대한 기상을 실체화한 대구경 포에서 투사되는 무자비한 화력은 꽤나 매력적이다. 아닌 게 아니라 이 라인에 속한 자주포들은 거의 다 해당 배틀 레이팅에서 상위권 이상의 화력을 가지고 있다.[1] 조준만 잘 하면 상대 전차들의 포탑을 사출시킬 수 있다.

테크트리를 구성하는 차량들의 면면을 보면 알 수 있겠지만 '맹수 사냥꾼'이 많다. 판터든 티거든 무한궤도만 치지 않는다면 한 방에 보내거나 심각한 치명상을 줄 만한 능력이 되는 차량이 3~4랭크에 깔려 있다.

하지만 장점이 있으면 단점도 있듯, 이 라인에 속한 자주포들 대다수가 가지고 있는 단점이 있는데...
  • 일단 대다수 자주포들이 포탑이 없고 목고자다. 물론 목이 돌아가는 정도는 차종에 따라 달라서 ISU 시리즈 자주포들처럼 추간판 탈출증이라도 발병했는지 좌우포각이 없다시피한 경우도 있고, SU 시리즈 자주포들처럼 그나마 목이 좀 돌아가는 경우도 있다. 다만 차이가 있어봐야 도긴개긴 수준이라 차체를 선회해가며 조준을 하는 테크닉은 필수로 갖춰야 한다. A A A S D 발사
  • 장갑의 방호력이 빈약하다. 두부살. 대체적으로 전고가 낮고 차체도 경사져 있어서 가끔씩 도탄을 내거나 피격당해도 별 피해 없이 넘어가는 행운을 경험할 수 있지만, 그런 행운을 겪을 확률보단 포탄 한 방에 승무원들이 몰살당해 격파판정이 나는 불운을 경험할 확률이 더 높을 것이다. 즉, 되도록 맞지 않고 상대를 때려야 하므로 눈치와 시야가 필요하다.
  • SU-100 이후의 자주포들은 해당되지 않는 이야기지만, 재장전 시간이 긴 자주포들이 꽤 있다. 상대와 대치할 때 선빵을 날렸는데 유효타를 먹이지 못한 데다가 즉시 자리를 피하지도 못하면 차탄을 준비하기도 전에 맞아죽는 안타까운 일이 종종 발생하므로 치고 빠지는 컨트롤이 필요하다.

종합하자면 컨트롤과 테크닉, 눈치가 필요한 숙련자용 테크트리라고 할 수 있다.한 방에 적을 제압하는 쾌감을 만끽할 수 있으나, 그게 안되면 그야말로 걸어다니는 경험치. 위에서 설명한 각 단점들의 시너지 효과도 상당히 커서 한 가지 단점이 또다른 단점을 증폭시키고, 증폭된 단점이 또다른 단점을 불러오는 경우가 많다. (적과 대치중인데, 적이 절묘하게 움직여서 목고자인 내가 적을 한 방에 못 죽였다.) → (포탄 재장전 중) → (근데 재장전 시간이 기네...) → (그 사이에 적이 공격) →(두부살인 나의 자주포는 전차 승무원을 못 지켜줌) → (전차 승무원 죽음 사실 다음 단계까지 갈 필요도 없이 여기서 차고로 끌려가는 경우가 대다수다) → (재장전 시간 초기화, 반격을 하기 전에 다음 공격을 얻어맞고 차고행) 이라는 혈압상승 시나리오가 그 예시. 그러므로 소련산 자주포를 몰 때에는 소련 자주포 특유의 단점을 부각시켜서는 안된다. 즉, 게임을 잘 해야 한다. 얻어맞지 말아야 하고 적이 시야에 보이면 한 방에 보내야 하고, 재장전을 할 때에는 적절한 은폐/엄폐물 뒤에 숨어서 다음 공격을 준비해야 한다.

...이렇게만 쓰면 강하긴 하지만 무지막지하게 어려운 차종이라고 생각할 수 있는데, 그래도 매력이 확실한 전차들이 많이 있는 흥미로운 테크트리인 것만큼은 확실하다. 최종종착점이 소뽕의 최고봉인 IT-1이라 끈기 있게 팔 가치는 충분하다. 워 썬더라는 게임에 대한 최소한의 이해는 해 놓고 본 테크트리를 밟는다면 후회할 일은 없을 것이다.

재미있고 강하다고 평가받는 소련의 골탱들인 SU-100Y와 T-44-122, SU-122P 등은 운용법[2]이 이 테크트리에 속한 전차들과 상당히 유사하므로, 이 골탱들을 쓸 마음이 있는 플레이어라면 본 테크트리의 전차들을 통해 예행연습을 해보자.

그런데 썬더스킬 같은 통계 사이트의 승률 통계를 보면, 본 테크트리에 속한 차량들의 승률이 영 좋지 않다.[3] 절대적인 기준으로 보면 그냥저냥 평범한 수준이지만, 소련의 승률을 책임지는 중형전차 라인들의 전차들과 비교하면 초라할 정도. 이런 현상이 나타나는 데에는 여러가지 이유가 있겠지만, 무엇보다도 가장 큰 이유는 여타 소련 전차들과 운영방식이 다르기 때문일 것이다. 대표적인 소련 전차라고 할 수 있는 소련의 중형전차들과 비교를 해보자. 장전속도부터가 9~10초 수준인 소련 중형전차 라인과는 다르게 자주포 테크트리의 차량들은 재장전 시간이 20~30초를 넘나든다. 거기에 (1.63 패치 이후로 줄어들었다고는 하지만) 경사장갑으로 인한 도탄을 기대해볼 수 있는 소련 중형전차들과는 다르게 자주포들은 한 방을 맞으면 승무원 몇이 죽어나가고 모듈이 터진다. 즉, 시가전과 근접전에 전혀 강세를 보이지 못한다.

폴란드 맵에서 게임을 한다고 치자. 만약 당신이 T-34-85나 T-44를 몰고 있다면 상황을 보다가 시가지로 진입해 강력한 기동성을 살려 적들의 빈틈을 노릴 것이다. 설령 적에게 치명타를 주지 못해 반격을 받을 상황에 처했더라도, 정타를 맞지 않도록 끊임없이 기동을 할 수 있을 것이며 현란한 기동에 현혹된 적들은 제대로 약점을 노리지 못할 것이고 약점을 노리지 못한 눈 먼 포탄은 경사장갑을 맞고 튕겨져 나갈 것이다. 그 사이에 재장전을 마친 당신의 전차는 적을 공격할 기회를 얻게 될 것이다.

하지만 당신이 SU-152나 ISU-122S를 몰고 있다면? 시가지에 들어가는 시점부터 생존 확률이 크게 줄어든다. 적에게 치명타를 주지 못하면, 다음 포탄을 쏠 때까지 20초 정도의 시간을 기다려야 한다. 그리고 그 사이에 맞아죽는다. 기동력은 폐급까진 아니지만 중형전차에 비하면 매우 느리다. 경사장갑이 있기는 하지만, 두께가 매우 알량하기 때문에 한 대 맞으면 승무원 서넛이 죽고 엔진이 검은색이 된다. 목도 안 돌아가서 기동불능이 되면 적이 정면에 있지 않는 이상 J키를 3초간 누르는 것이 정신건강에 도움이 된다.

소련 자주포 라인은 매우 이질적이다. 특성을 따져보면 다른 소련 전차들보단 독일 전차들에 더욱 가까울 정도다. 그런데 이 라인을 접하는 사람들 대다수가 소련을 중형전차들로 입문해 시가전/근접전을 펼치다가 온 사람들이라, 자주포를 몰 때에도 중형전차를 다룰 때처럼 시가전/근접전을 시도한다. 그리고 악질적이게도 저랭크 소련 자주포들은 죄다 재장전 시간도 짧고(SU-122 제외), 기동력도 랭크 대비 좋은 편이고, 저랭크인지라 플레이어들도 어리버리해서 시가전/근접전을 하려면 할 수 있다. 문제는 그렇게 SU-152까지 뚫었을 때 발생한다. SU-152부턴 근거리에서 치고박고 싸우는 것보다 원거리에서 화력지원을 하는 것이 더 나은 상황이 많아진다. 그런데도 저격질은 비겁하지! 를 외치며 무턱대고 전장에 나섰다가 포탄 한 발 쏘고 순삭당하는 사람들이 많다. 그것이 본 자주포 라인의 (비교적) 낮은 승률의 원인 중 하나가 아닐까 추측된다. 거기에 소련 자주포들 중 가장 사거리가 짧은 SU-100조차 4km 포격지원이 가능했는데, 워 썬더의 전장은 길이가 1~2km 수준이라서 게임 자체부터가 자주포들이 힘을 쓰기 힘든 환경이기도 하다.

소련 자주포 라인을 타는 사람들이 기억해야 할 점은, 자기가 모는 차량이 다름아닌 '자주포'라는 사실이다. 물론 소련 자주포는 대전차전에도 능한 만능형 자주포였지만, 기본적인 임무는 원거리 화력지원이다. 돌격은 중전차들과 중형전차들에게 맡기고 어차피 소련은 자주포(구축전차) 유저 수보다 중형전차/중전차 유저 수가 훠어어어얼씬 많기 때문에, 돌격할 사람 부족할까 걱정은 안 해도 된다, 적절한 위치로 가서[4] 혼전중인 적 전차들을 파괴하는 조준 능력이 필요하다. 순간적인 대처능력과 컨트롤이 중요한 중형전차 라인과는 다르게, 긴 장전시간을 견딜 인내심과 전황을 보는 눈이 중요하다. 거기에 혼전이 잦아들고 전장이 정리가 됐다 싶으면 저격을 멈추고 과감하게 달려가서 드문드문 보이는 적들을 정리할 센스가 있다면 금상첨화. 한국에서는 (뒤에서 저격질만 하면 욕먹는) 월오탱을 해본 경험이 있는 워 썬더 유저가 많기 때문에 이런 방식에 거부감을 가진 사람도 있지만, 워 썬더랑 월오탱은 시스템도 다르고 환경도 다르니까...물론 전황이 바뀌고 혼전상황도 잦아들어 1:1~2:2 수준의 소규모 전투가 시작됐는데도 멀뚱멀뚱 저격질만 하면 좋은 평은 못 받는다 2,3대 정도 잡고 상대팀 몇 명의 어그로를 끌었다면 제 할 몫은 한 거다. 안그래도 소련 자주포들이 어그로는 잘 끄는데, 이게 양날의 검이란 사실도 기억할 것. 어그로를 끌어서 상대팀 전차를 묶어둔다면 전장에 보이지 않는 기여를 하게 되지만, 은/엄폐가 미숙해 그냥 죽어버리면 이도저도 아니게 된다.

소련 자주포를 타고 맹수 사냥꾼이 될지, 맹수에게 사냥당할지는 컨트롤러인 당신에게 달려있다. 행운이 함께하기를.

3. 1랭크

3.1. SU-5-1

파일:external/wiki.warthunder.com/SU-5-1_Garage.jpg

T-26의 차체에 M1902 76mm 사단포를 얹은 자주포다. 기동성은 T-26의 차체의 영향으로 그리 좋지 못하다.
최대 탄약 적재량이 8발밖에 되지 않아 한발 한발에 매우 신중해야 한다. 장갑은 없는 수준이나 승무원이 5명이기 때문에 한방에 쉽게 죽지는 않는다. 대신 승무원 4명이 차체 후방에 노출된 상태로 있기 때문에 뒷쪽에서 기총 세례라도 받으면 꼼짝없이 죽는다. 76mm 포는 1티어에서 좋은 위력을 보여주니 선빵만 맞지 말고 저격을 하자.

4. 2랭크

4.1. ZiS-30

파일:external/encyclopedia.warthunder.com/ussr_zis_30.png
  • 차량 성능
차종구축전차랭크2BR2.7
중량4.0 톤최대속도42 km/h포탑회전 속도초당 6.0°
엔진 출력41 마력, 3,400 RPM등반각32°부앙각-4 / 22°
차체장갑정면 10측면 7후면 7최대 수리 코스트270
포탑장갑정면 5측면 0후면 0무료 수리 시간12분
  • 주무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
57mm ZiS-2 대전차포×1 6.5 초 APHEBC, APHE, HE 20 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
APHEBC BR-271 무료 3.1 Kg 990m/초 119mm 106mm 91mm
APHE BR-271K 5 3.1 Kg 990m/초 134mm 111mm 87mm
HE O-271 무료 3.7 Kg 700m/초 7mm 7mm 7mm
  • 부무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1 기본756 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
기본 기본 무료 9mm 7mm 4mm

T-20 콤소몰렛 트랙터에 대전차포를 장착한 것으로 실제로 소련 수뇌부가 대전차전을 염두한 채로 개발하였다. 57mm 포탄은 3랭크 전차와 4랭크 일부 전차를 상대할 수 있을정도로 상당히 위력적인데 살상력, 포탄의 탄속, 장전 속도, 관통력 등등 2랭크 전차전에서 부족함이 없다. 주행성이나 기동성도 좋기 때문에 소련 구축전차 계열 중에서 꽤나 인기가 있는 모델이다. 하지만 주행 중 급 정차 시 포신이 흔들리기 때문에 빠른 대응 사격 능력은 떨어지고 가벼운 차체에 반동이 큰 대전차포를 장착하여서 사격 후 반동이 엄청나다 또한 방호력이 약한데 포수와 탄약수는 정면 방탄 장비를 제외하면 별 다른 방호 장비가 없으며 전면 방탄 장비도 두께가 얇아서 20mm 기관포는 물론 50구경 기관총에도 쉽게 관통된다. 심지어 이 포방패가 포수와 장전수를 전부 다 가리지 못해 동축기관총에 후두둑 맞다보면 전투불능이 되기 일쑤이다. 일 안하는 장전수는 조금만 웅크리면 안맞을만도 한데 쓸데없이 경치 감상하느라 기관총에 맞는다.
특이한 점으로는 크기가 미친듯이 작다보니 일부 시가전 맵의 헤지호그형 대전차 장해물을 비집고 들어가서 통과가 가능하며 후진과 주포 반동을 이용하면 다른 전차들이 못 오르는 40도경사의 언덕도 등판 가능해서 연구를 좀 해본사람이 몬다면 온갖 기상 천외한곳에 숨어있는 이녀석을 볼 수 있다.

아울러 포의 성능이 워낙 걸출하다보니 만일 플레이어가 이 구축전차를 가지고 적 전차들이 몰려가는 길목에서 조준을 하고 있다가 쏘면 완전 초보라도 1~2대, 숙련자는 최고 4~6대까지 한방에 격파가 가능하다.

또한 포탄 적재량이 20발(!) 밖에 안되므로 기물들 부순다고 이리저리 함부로 쏘지 않는게 좋다.

4.2. SU-76M

파일:external/encyclopedia.warthunder.com/ussr_su_76m_1943.png
  • 차량 성능
차종구축전차랭크2BR2.7
중량10.5 톤최대속도40 km/h포탑회전 속도초당 6.0°
엔진 출력116 마력, 3,400 RPM등반각36°부앙각-3 / 25°
차체장갑정면 25측면 15후면 15최대 수리 코스트500
포탑장갑정면 25측면 10후면 15무료 수리 시간31분
  • 주무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
76mm ZiS-3 사단포×1 6.5 초 APHEBC, APBC, APCR, HEAT, HE, 유산탄 60 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
APHEBC BR-350A (MD-5 신관) 무료 6.3 Kg 665m/초 78mm 71mm 63mm
APBC BR-350SP 10 6.8 Kg 680m/초 104mm 85mm 69mm
APCR BR-350P 30 3 Kg 950m/초 130mm 92mm 60mm
HEAT BP-350A 10 5.3 Kg 355m/초 80mm 80mm 80mm
HE OF-350M 무료 6.2 Kg 680m/초 13mm 13mm 13mm
유산탄 Sh-354T 무료 6.2 Kg 680m/초 35mm 29mm 25mm

T-70 경전차를 개량하여 제작된 대전차자주포이다. 탑재된 주포는 76mm ZiS-3 사단포로 2랭크 초기 전차전에서 좋은 살상력을 지니고 있으며 76mm 경심철갑탄을 장전할 수 있기 때문에 고관통력이 필요한 상황에서 유용하게 사용할 수 있다 또한 포탑이 없는 많은 소련의 대전차자주포들과 비교하면 포신의 좌우 조준 범위가 넓다는 장점도 있다.

독일의 마르더 대전차자주포와 비교되는데 포탄의 살상력은 SU-76M이 우수하나 포탄의 관통력은 마르더가 우세하다.

공력력은 1랭크와 2랭크 초반 대에 위치한 전차를 상대로 위력적이지만 전체적인 장갑 방호력은 좋지 않은데 특히 상부와 후방은 무방비 상태에 가까울 정도로 극도의 장갑 방호력만 제공 받기 때문에 전투기의 기총 사격에 쉽게 무력화 될 수 있다.

4.3. SU-122

파일:external/encyclopedia.warthunder.com/ussr_su_122.png
  • 차량 성능
차종구축전차랭크2BR3.7
중량30.9 톤최대속도57 km/h포탑회전 속도초당 8.9°
엔진 출력442 마력, 2,050 RPM등반각30°부앙각-3 / 25°
차체장갑정면 45측면 45후면 45최대 수리 코스트1,240
포탑장갑정면 45측면 45후면 45무료 수리 시간4시간 58분
  • 주무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
122mm M-30 곡사포×1 23.6 초 HE, HEAT 40 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
HE OF-462 무료 22 Kg 515m/초 42mm 42mm 42mm
HEAT BP-460A 30 13 Kg 335m/초 160mm 160mm 160mm

고폭탄 너프의 최대 피해자

랭크2, BR 4.0짜리가 122mm 포를 들고 나왔다. 화력만으로 보자면 말할것도 없는 OP 전차. 단점이라면 탄낙차가 심하긴 한데 그래봐야 타국 105 mm포와 큰 차이가 없는 수준이다.

HE 탄의 관통력이 42mm로, 고폭탄의 관통력 자체는 4티어, 5티어 소련 전차들이 사용하는 122mm 포와 일단 같다. 랭크5 BR 8.0 에서도 122mm 포의 고폭탄에 심심찮게 포탑 상판이나 차체 상판이 털려서 전차들이 죽어 나간다는걸 생각 해보면 뭐 이론상으론 상판이 40mm 두께 이하인 모든 전차, 즉, 5티어에 있는 대부분 전차들도 한방에 격파 할 수 있는 잠재력을 지니고 있는것이다. 즉 BR 3.7 시점에서는 상당한 과잉살상 수준으로 일단 맞추기만 하면 어디 한곳은 무조건 나가며 반파 아니면 격파 수준. 단, 차체 상판이 존재 하지않는 햇쳐 같은 전차들은 정면 장갑을 고폭탄으로 때려 봤자 트랙이나 포만 부술뿐이니 주의.

HEAT 탄의 경우는 관통력 자체는 160mm 정도로 준수하지만 타 국가 105mm HEAT 탄들과 비교 한다 쳐도 거리가 조금만 멀어지면 맞추기 매우 곤란한 335m/s의 탄속을 가지고 있어서 1km 거리의 타겟을 맞추기 위해 포를 높게 올려서 쏴야 할 정도이며 포탄이 착탄하기까지 시간이 무려 3초씩이나 걸린다.여담으로 판터 정면 경사장갑을 뚫을 수 있다. 고로 이 녀석을 5.7방에 들고가도 맹수를 사냥하는 기염을 볼 수가 있다.

장전 속도가 매우 길것 같으나 재장전 승무원 스킬 풀업에 에이스 훈련까지 마친다면 18.2초 라는 재장전 속도를 가지고 있어서 그렇게 큰 단점은 아니다. BR 3.7 대의 전차가 가지고 있을법한 방어력은 가지고 있고 포탑이 없는 구축 전차기 때문에 피탄크기가 낮으나 어디까지나 T-34와 비교 한다면 생존성이 더 나은건 절대 아니다. T-34 의 주요 약점인 포탑이 없어서 언뜻 보면 방호력이 더 좋아 보일 수 도 있으나 차체 장갑의 경사도가 T-34 차체 경사도보다 훨씬 못하기 때문에 맞으면 포방패 쪽이 아닌 이상 다 뚫리는건 맞다. 대신 포방패가 면적이 상하로 길쭉하게 차체를 덮어서 보호하는 형태로 되어 있고 면적이 상당히 넓기 때문에 포가 달려있는 구간으로 포탄을 맞으면 포방패가 차체 장갑을 덮어서 2중으로 보호 하기 때문에 웬만한건 다 도탄내버릴 수 있을 정도. 그러나 주포가 망가져서 쏘질 못한다. 그외에는 부각이 좀 구린편으로 같은 차체를 사용한 SU-85의 -5도 보다 훨씬 못한 -3도 를 가지고 있다.

장점으로는 T-34 차체라서 기동력이 상당히 준수하며 후진도 8km/h이기 때문에 엄폐물에 숨어서 치고 빠지기를 하기도 좋다.
단점으론 기본 HE탄의 화력이 나쁜 축에 속하다. HEAT탄을 언락하기 전까진 암에 걸릴 것이다.

5. 3랭크

5.1. SU-85/SU-85M 계열

5.1.1. SU-85

파일:external/encyclopedia.warthunder.com/ussr_su_85_1943.png
필요 RP: 26,000
가격: 100,000
  • 차량 성능
차종구축전차랭크3BR4.3
중량29.6 톤최대속도57 km/h포탑회전 속도초당 12.8°
엔진 출력417 마력, 2,050 RPM등반각30°부앙각-5 / 25°
차체장갑정면 45측면 45후면 45최대 수리 코스트1,360
포탑장갑정면 45측면 45후면 45무료 수리 시간9시간 08분
  • 주무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
85mm D-5S 전차포×1 9.6 초 APHEBC, APHE, HE 48 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
APHEBC BR-365A 무료 9.2 Kg 792m/초 139mm 123mm 105mm
APHE BR-365K 40 9.2 Kg 792m/초 142mm 125mm 107mm
HE O-365K 무료 9.5 Kg 780m/초 12mm 12mm 12mm

85mm D-5S 전차포를 탑재한 대전차자주포로 저렴하면서도 강력한 위력을 지니고 있다. 85mm 철갑유탄은 145mm 장갑 관통력에 넉넉한 파편량을 지니고 있으며 장전 속도도 빠른 편에 속하여 지속사격 능력이 상당하다 또한 저렴한 수리비와 포탄 가격 역시 장점이며 T-34의 차체를 기반으로 제작되었기에 주행성과 기동성도 안정적이다. 3랭크에 진입한지 얼마 되지 않아 3랭크 전차가 부족한 유저라면 언락할 가치가 충분하며 배틀레이팅이 4.3~4.7로 공격력과 성능 대비 낮은 편이다.

하지만 차체 장갑이 45mm로 3랭크 전차전에서는 방호력이 의심스럽다.

5.1.2. SU-85M

파일:external/encyclopedia.warthunder.com/ussr_su_85m.png
필요 RP: 61,000
가격: 230,000
  • 차량 성능
차종구축전차랭크3BR5.3
중량29.6 톤최대속도57 km/h포탑회전 속도초당 6.8°
엔진 출력417 마력, 2,050 RPM등반각28°부앙각-3 / 20°
차체장갑정면 75측면 45후면 45최대 수리 코스트2,760
포탑장갑정면 75측면 45후면 45무료 수리 시간1일 21시간
  • 주무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
85mm D-5S 전차포×1 9.3 초 APHEBC, APHE, APCR, HE 60 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
APHEBC BR-365A 무료 9.2 Kg 792m/초 139mm 123mm 105mm
APHE BR-365K 70 9.2 Kg 792m/초 142mm 125mm 107mm
APCR BR-365P 200 5.4 Kg 1,030m/초 175mm 136mm 100mm
HE O-365K 무료 9.5 Kg 780m/초 12mm 12mm 12mm

SU-85M은 SU-85의 개량형으로 외형 상 차이점은 일단 큐폴라가 설치되어 전차장의 전방향 시야가 넓어졌으며 차체의 전면 장갑이 75mm로 더욱 두꺼워졌다. 무장은 85mm D-5S 전차포를 그대로 유지하였으나 180mm 장갑 관통력을 지닌 85mm 경심철갑탄을 사용할 수 있어서 원거리에서도 6호 티거 전차를 격파할 수 있으며 다른 중장갑 전차와 교전할 때에도 SU-85보다 더 나은 전차전 능력을 보여준다.

장갑이 SU-85보다 더욱 보강된 것은 사실이나 배틀레이팅이 5.3으로 더 강력한 전차와 교전한다.

5.2. SU-152

파일:external/encyclopedia.warthunder.com/ussr_su_152.png
필요 RP: 50,000
가격: 190,000
  • 차량 성능
차종구축전차랭크3BR5.0
중량45.5 톤최대속도45 km/h포탑회전 속도초당 6.8°
엔진 출력500 마력, 2,200 RPM등반각32°부앙각-3 / 20°
차체장갑정면 75측면 60후면 60최대 수리 코스트2,190
포탑장갑정면 75측면 60후면 60무료 수리 시간1일 03시간
  • 주무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
152mm ML-20S 곡사포×1 27.7 초 APHE, HE, APHEBC 20 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
APHE BR-540 무료 49 Kg 600m/초 165mm 152mm 137mm
HE OF-540 무료 44 Kg 655m/초 75mm 75mm 75mm
APHEBC BR-540B 180 49 Kg 600m/초 148mm 142mm 135mm

KV-1S 중전차 기반 자주포로 "즈베라포이(맹수 사냥꾼)"라는 별명을 지니고 있다. 152mm ML-20S 곡사포를 탑재하고 있는데 이 대구경 곡사포는 고폭탄만으로도 강력한 대전차전이 가능하며 적 전차 주변에 폭발할 경우 그 엄청난 파편이 포신과 궤도 등등을 파손시켜 일시적인 전투 불능 상태가 될 수 있다 철갑 계열 포탄 역시 관통력과 살상력이 강력하기 때문에 독일의 중전차를 쉽게 격파할 수 있다.

5랭크 전차전에서도 강력한 위력을 지녔는데 각국의 주력 전차가 152mm 고폭탄을 막아내더라도 파편이 궤도, 포신을 파손하며 장갑이 얇은 부위 혹은 그 주변에 명중 할 경우에는 격파가 가능하다. 또한 KV-1S 중전차를 기초로 제작되었기 때문에 변속기 후진 기어를 최대 2단으로 시속 15km의 속도로 후진이 가능하다.

단점은 선회 포탑이 없는 대전차 자주포라서 포신의 좌우 조준 범위 밖의 표적을 공격하려면 차체를 선회해야 한다는 점, 그리고 대구경 포탄을 다루는 곡사포를 탑재했기 때문에 장전 속도가 느리다.

6. 4랭크

6.1. ISU-152

파일:external/encyclopedia.warthunder.com/ussr_isu_152.png
필요 RP: 120,000
가격: 360,000
  • 차량 성능
차종구축전차랭크4BR6.0
중량46.0 톤최대속도38 km/h포탑회전 속도초당 6.8°
엔진 출력434 마력, 2,200 RPM등반각40°부앙각-3 / 20°
차체장갑정면 90측면 90후면 60최대 수리 코스트3,560
포탑장갑정면 90측면 75후면 60무료 수리 시간3일 18시간
  • 주무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
152mm ML-20S 곡사포×1 27.7 초 APHE, HE, APHEBC, HEAT 20 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
APHE BR-540 무료 49 Kg 600m/초 165mm 152mm 137mm
HE OF-540 무료 44 Kg 655m/초 75mm 75mm 75mm
APHEBC BR-540B 410 49 Kg 600m/초 148mm 142mm 135mm
HEAT BP-540 540 28 Kg 680m/초 250mm 250mm 250mm
  • 부무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
12.7mm DShK 기관총×1 기본250 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
기본 기본 무료 25mm 16mm 12mm

IS-2 중전차의 차체를 기반으로 설계된 ISU-152는 152mm ML-20S 곡사포와 12.7mm DShk 중기관총이 주력 무장이다. 152mm 곡사포의 위력은 역시 강력하며 SU-152와는 달리 152mm 대전차고폭탄을 사용할 수 있는데 최대 250mm 장갑 관통력을 지녔으며 A-IX-2 폭약이 2.84kg(TNT 당량 6.53kg) 적재되어 있기 때문에 이 미만 구경의 대전차고폭탄과 차별화 된 살상력을 지니고 있다 적 전차에 명중 시 관통을 못하더라도 파편이 주변으로 비산하여 주요 부품에 피해를 줄 정도이며 관통 시 메탈 제트와 함께 파편이 주변 승무원이나 부품을 파손한다. 또한 대전차 고폭탄의 탄속도 꽤 빠른 편에 속하는 초속 680M로 장거리 사격 시 탄 낙차가 다른 152mm 포탄과 다르지 않다.

이러한 공격력 때문에 4랭크에 어느 중전차를 상대하여도 강력한 일격을 기대할 수 있으며 고폭탄과 대전차 고폭탄으로 5랭크의 마우스 초중전차를 격파할 수 있다.

하지만 단점도 있기 마련인데 일단 대구경 곡사포를 탑재하였기에 장전 속도가 느리며 또한 방호력이 향상되었다 하더라도 인상적일 정도는 아니다 가장 치명적인 문제는 차체 기동성이 좋지 않다는 점인데 긴급한 상황이 닥쳤을때 신속한 기동, 주행을 방해하는 문제점으로 IS-2 중전차의 단점이다.
원래는 isu-122 뒤에 왔었으나 버프를 먹어 isu-122와 순서가 바뀌었다. 리얼리스틱 BR은 5.3이다.

6.2. ISU-122/ISU-122S 계열

6.2.1. ISU-122

파일:external/encyclopedia.warthunder.com/ussr_isu_122.png
필요 RP: 100,000
가격: 310,000
  • 차량 성능
차종구축전차랭크4BR5.3
중량46.0 톤최대속도38 km/h포탑회전 속도초당 6.0°
엔진 출력434 마력, 2,200 RPM등반각40°부앙각-3 / 22°
차체장갑정면 90측면 90후면 60최대 수리 코스트3,110
포탑장갑정면 90측면 75후면 60무료 수리 시간3일
  • 주무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
122mm A-19 야포×1 26.0 초 APHE, APHEBC, HE 30 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
APHE BR-471 무료 25 Kg 795m/초 196mm 179mm 158mm
APHEBC BR-471B 230 25 Kg 800m/초 201mm 183mm 162mm
HE OF-471 무료 25 Kg 800m/초 42mm 42mm 42mm
  • 부무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
12.7mm DShK 기관총×1 기본250 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
기본 기본 무료 25mm 16mm 12mm

ISU-122는 122mm A-19 야포를 탑재한 자주포이다. ISU-152의 152mm ML-20S 곡사포의 생산량이 부족하자 임기응변책으로 122mm A-19 야포를 탑재하였다.

배틀레이팅이 5.3~5.7로 3랭크와 4랭크 초반 전차와 전차와 교전하는데 주력 대전차용 포탄인 철갑유탄의 장갑 관통력이 200mm로 거의 대부분의 중전차를 쉽게 격파할 수 있으며 고폭탄은 경전차와 자주대공포를 상대로 강력한 위력을 자랑한다. 122mm A-19 야포는 배틀레이팅 대비 강력한 무기로 부각받고 있으며 ML-20S 곡사포보다 더 강력한 대전차 능력을 지니고 있다고 평가하는 유저들도 존재한다. 또한 IS 중전차의 차체를 기반으로 제작되었기에 후진 속도도 빠르다 또한 12.7mm DShk 중기관총을 장착하고 있기에 대공 사격용으로 사용할 수 있다. 탄약수가 2명이기에 한명의 탄약수가 사망하여도 장전 속도에 큰 문제가 없다.

하지만 기동성이 좋지 않으며 야포를 그대로 탑재하였기 때문에 장전 속도도 평균 26초로 느리다.

6.2.2. ISU-122S

파일:external/encyclopedia.warthunder.com/ussr_isu_122s.png
필요 RP: 100,000
가격: 310,000
  • 차량 성능
차종구축전차랭크4BR6.0
중량46.0 톤최대속도38 km/h포탑회전 속도초당 6.0°
엔진 출력434 마력, 2,200 RPM등반각40°부앙각-3 / 22°
차체장갑정면 90측면 90후면 60최대 수리 코스트3,580
포탑장갑정면 90측면 75후면 60무료 수리 시간3일 09시간
  • 주무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
122mm D-25S 전차포×1 19.7 초 APHE, APHEBC, HE 30 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
APHE BR-471 무료 25 Kg 795m/초 196mm 179mm 158mm
APHEBC BR-471B 230 25 Kg 800m/초 201mm 183mm 162mm
HE OF-471 무료 25 Kg 800m/초 42mm 42mm 42mm
  • 부무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
12.7mm DShK 기관총×1 기본250 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
기본 기본 무료 25mm 16mm 12mm

122mm D-25S 전차포는 기존의 A-19 야포를 개량하여 전차 탑재에 용이하도록 개량하였다 또한 머즐브레이크가 장착되었고 포방패의 디자인도 달라졌다. 차체와 포탄의 특징에는 큰 변화가 없지만 장전 속도가 평균 16초로 빨라졌다 때문에 초탄과 차탄 사격 속도가 빨라졌다. 하지만 배틀레이팅이 6.0으로 향상되어 더 강력한 전차와 조우한다.

6.3. SU-100

파일:external/encyclopedia.warthunder.com/ussr_su_100_1945.png
필요 RP: 220,000
가격: 610,000
  • 차량 성능
차종구축전차랭크4BR6.3
중량31.6 톤최대속도57 km/h포탑회전 속도초당 6.0°
엔진 출력417 마력, 2,050 RPM등반각28°부앙각-3 / 20°
차체장갑정면 75측면 45후면 45최대 수리 코스트2,780
포탑장갑정면 75측면 45후면 45무료 수리 시간3일 18시간
  • 주무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
100mm D-10S 전차포×1 13.7 초 APHE, APHEBC, APCBC, HE 33 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
APHE BR-412 무료 16 Kg 895m/초 208mm 188mm 164mm
APHEBC BR-412B 190 16 Kg 895m/초 212mm 191mm 167mm
APCBC BR-412D 190 16 Kg 887m/초 226mm 197mm 172mm
HE OF-412 무료 15 Kg 880m/초 19mm 19mm 19mm

기존의 SU-85M 자주포의 화력 향상을 목적으로 제작된 SU-100은 85mm D-5S 전차포 보다는 장전 속도가 다소 느리지만 관통력과 화력이 대폭 향상된 100mm D-10S 전차포를 탑재하였다.

배틀레이팅 수치가 6.3이기에 3~4랭크 전차와 자주 조우한다 사실 이 경우에 소수의 중장갑 전차를 제외하면 85mm 철갑탄만으로도 강력한 공격력을 발휘할 수 있지만 구경이 커진 100mm 철갑탄은 평균적으로 200mm의 장갑을 관통할 수 있으며 포탄의 파편 역시 무시할 수 없다. 특히 BR-412D 포탄은 최대 240mm의 장갑을 관통할 수 있기에 냉전기 주력전차를 상대로도 대전차전이 가능하다.

장전 속도는 D-5S 전차포와 비교하면 다소 느리지만 4랭크의 많은 전차/대전차포와 비교하면 큰 문제는 아니다. 오히려 122mm D-25S, D-25T 전차포보다 100mm D-10S를 원하는 유저들이 많을 정도이며 관통력이나 탄속은 오히려 100mm 포탄이 122mm 포탄을 앞서 나간다.

차체의 특징은 SU-85M과 크게 차이점이 없다 좋은 주행성과 기동성은 물론, 전면 장갑은 75mm 경사 장갑에 측 후면은 45mm 수직 장갑, 승무원의 탑승 인원과 위치 역시 큰 차이가 없다 때문에 랭크 대비 약한 장갑 방호력이 단점으로 지적되며 대부분의 자주포가 그렇듯이 포신의 조준 범위가 무척 제한적이기에 범위 밖 목표를 조준하려면 차체를 기동해야 한다.

효율적이면서 강력한 100mm D-10S 전차포를 탑재하였기 때문에 T-54를 언락하지 못한 유저, T-34-100/T-44-100 전차를 보유하지 못한 유저들은 100mm 전차포가 어떠한지 테스트 하기 위해 운용하기도 한다. t-34-100과 T-44-100의 등장으로 SU-100의 가치는 다소 휘청거렸으나 부담 없는 배틀레이팅과 특유의 매력을 장점으로 내세우면서 현재까지 많은 소련 지상군 유저가 운용한다.

7. 5랭크

7.1. SU-122-54

파일:external/encyclopedia.warthunder.com/ussr_su_122_54.png
필요 RP: 380,000
가격: 990,000
  • 차량 성능
차종구축전차랭크5BR7.3
중량36.0 톤최대속도50 km/h포탑회전 속도초당 6.0°
엔진 출력434 마력, 2,000 RPM등반각26°부앙각-4 / 16°
차체장갑정면 100측면 80후면 45최대 수리 코스트3,480
포탑장갑정면 100측면 80후면 30무료 수리 시간5일 06시간
  • 주무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
122mm D-49 전차포×1 16.0 초 APHE, APHEBC, APCBC, APDS, HEATFS, HE 35 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
APHE BR-471 무료 25 Kg 795m/초 196mm 179mm 158mm
APHEBC BR-471B 350 25 Kg 800m/초 201mm 183mm 162mm
APCBC BR-471D 380 25 Kg 800m/초 223mm 203mm 180mm
APDS ZBM-7 1,200 7.4 Kg 1,400m/초 296mm 289mm 270mm
HEAT ZBK-10 1,300 18 Kg 820m/초 400mm 400mm 400mm
HE OF-471 무료 25 Kg 800m/초 42mm 42mm 42mm
  • 부무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
14.5mm KPVT 기관총×2 기본620 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
기본 기본 무료 27mm 22mm 17mm

차체는 T-54 중형전차를 기초로 설계되었고 주포는 T-10M과 가까운 D-49 강선포를 탑재하였다. T-54의 적절한 주행성과 기동성을 지녔고 후진 속도는 최대 시속 8km이다.

D-49 강선포는 D-25T 강선포의 주력 포탄인 BR-471D 철갑탄을 사용할 수 있으며 날개안정식 대전차고폭탄과 분리철갑탄도 사용할 수 있기 때문에 대전기 전차와 냉전기 전차 모두에게 위력적인 포 사격이 가능하다 특히 D-49 강선포의 평균 장전 속도는 발당 16초인데 승무원을 훈련 시키고 스킬을 향상시킨다면 발당 12초의 빠른 구경 대비 연사속도를 자랑하는데 대구경 주포를 채택한 대부분 소련 전차의 단점 중 하나를 해소하였다고 말할 수 있다 실제로 반자동 장전 시스템을 채택하여서 탄약수의 역할을 기계가 분담해서 수행하기 때문에 그만큼 장전 속도가 빠른 것이다.
배틀 레이팅이 7.3이기에 주로 4랭크 6.3~6.7 전차들과 자주 조우하는 편이다. 보조 무장인 14.5mm KPVT 대공/대전차 기관총 2정은 최대 45mm 장갑 관통력을 보여주기 때문에 경전차나 대공전차를 상대로 효과적이며근거리 후방에서 사격하면 레오파르트 전차도 격파할 수 있다.

경사진 차체 정면 장갑과 100mm 두께의 포방패가 있어서 방어력은 적절한 편이고 의외로 적의 포탄을 튕겨내는 빈도가 높은데 특히 철갑탄이 그러한 편이다 하지만 근거리에서는 도탄률이 감소한다.

SU-122-54는 거리 측정기를 장착할 수 있으며 고배율 조준기를 탑재하여서 장거리 전투가 가능하다 특히 차체 전고가 낮아서 안정적인 주행성을 이용하여 적의 측 후면을 공격할 수 있다.

배틀 레이팅이 7.3이지만 같은 배틀 레이팅과 랭크를 지녔고 좋은 방호력과 선회 포탑을 지닌 T-54 1947년형과 IS-3 중전차에 가려져서 운용하는 유저가 많지 않으며 T-10M과 IT-1, T-54 1951년형이 이후에 배치되어 있기 때문에 현재는 SU-122-54를 운용하는 유저가 더 많지 않다.

포탑이 없다는 단점이 있지만 소련 구축전차의 여러 문제를 어느정도 해소하였으며 투박한 소련 구축전차와는 다르게 세련된 외형이 특징이다.

7.2. 오비옉트 268

T-10 차대를 이용한 자주포로 1.69 패치로 추가된다고 한다. 같이 추가되는 T-55A와 함께 기대를 모았으나.. 옆동네 고륙팔 소리를 들을 정도로 최악이다.

일단 목고자에다가 스태빌라이저가 없기 때문에 매우 불리하다. 게다가 긴 장전시간과 포신 정렬 속도가 느려 대응방어가 불가능하다. 간혹 옆구리 맞고 탄이 십혔다해도 저열한 조향성으로 뺑뺑이 당해 죽어나가기 십상이다. T-10M에 훨씬 못 미치는 기동성은 덤. 특히나 152mm 주제에 85mm 펀치력이랑 별 차이도 없으면서 장전속도는 3배나 더 걸리니 화력에 대한 별 메리트도 없다. 목도 못 돌리는 한방 화력보다는 평균 화력을 짧은 장전속도를 살려 1~3발 쏘는 편이 더 효율적이다.

이전 ISU-152처럼 운용하면 되겠지 싶지만 얘는 BR 6.0이고, 얘는 각종 냉전기 주력전차와 ATGM으로 판을 치는 BR 8.0이다! 고폭탄이랑 HEAT이 있다고는 하지만 BR 8.0에서는 써 먹을 게 전혀 못 된다는 평이 대다수.. 여담으로

7.3. IT-1

  • 필요 RP 및 가격
파일:external/wiki.warthunder.com/433px-IT-1_Garage.jpg
필요 RP380,000가격990,000
  • 차량 성능
차종중형전차랭크5BR8.0
중량34.5 톤최대속도56 km/h포탑회전 속도14.9°/초
엔진 출력898 마력, 2,000 RPM등반각30°부앙각-9 / 17°
차체장갑정면 100측면 80후면 45최대 수리 코스트4,840
포탑장갑정면 200측면 160후면 65무료 수리 시간5일 15시간
  • 주무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
3M7 ATGM×15 13.0 초 ATGM 15 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
ATGM 3M7 무료 50 Kg 220m/초 500mm 500mm 500mm
  • 부무장
명칭 장전속도 사용 탄종 휴행탄수
7.62mm SGMT 기관총×1 기본1,000 발
탄종 명칭 가격 탄자중량 포구초속 관통력 (100m) 관통력 (500m) 관통력 (1000m)
기본 기본 무료 9mm 7mm 4mm

1.59 Flamming Arrow 업데이트로 추가되었으며, 1960~70년대 소련에서 아주 짧은 기간에 운용하였던 미사일 구축전차다. T-62 전차의 차대를 유용했으며, 125mm 대전차 미사일 발사대를 탑재하였다. 납작하고, 정말로 작은 포탑에 주포가 없기 때문에 전면에서 포탑을 보면 포탑의 방향이 후방에 향해있는 것 처럼 보일 정도로 썰렁하다.
대전차미사일의 위력은 상당하다. 마우스를 움직이면 그 방향대로 미사일이 유도된다. 500mm의 관통력으로 모든 전차를 한방에 잡을 수 있다.

아케이드건 리얼리스틱이건 사신으로 통한다. 같이 추가된 다른 미사일전차들은 전부 다 하나씩 나사가 빠져있는 반면 이놈은 모든게 완벽하다. 라케텐은 아예 키보드 조작에 목고자에다 심지어 유도중 이동조차 안돼서 답이 없다. 쉐리든은 마우스 조작이라 라케텐보단 상황이 낫지만 더 심각한 물장에 미사일 차량들중 유일하게 미사일이 연구모듈이라 매우 고통스러운 스톡에 시달리며 장전속도가 매우 느리다.

반면 이놈은 미사일의 탄속도 같이 추가된 쉐리던의 시레일러 미사일을 제외하면 가장 빠른 편이며, T-62 차체 인데다가 포탑도 저 꼴. 그리고 쉐리던을 제외한 모든 미사일 차량이 그러하듯 미사일이 포탑 위에 달린지라 포탑까지 엄폐물에 숨은채로 미사일만 내놓고 쏴버리면 적은 공군을 부르는 수밖에 없다. 그 노출된 쬐끄마한 미사일을 노린다고 한들 어째선지 미사일에 포탄이 직격해도 유폭 자체가 안 되는지라 죽지도 않고 오히려 그 피격 당한 미사일이 아주 멀쩡히 잘만 발사 된다! 심지어 다른 전차들의 포신에 해당하는 미사일 발사대 부분 조차 검은색이 되든 말든 상관없이 아주 잘만 발사하고 정확히 미사일이 유도가 된다. 차체에 보관된 미사일 더미도 보통 차량들의 탄약고 보다 데이터 마이닝으로 확인한 결과, 확실히 더 유폭당할 확률이 많이 낮아 방어력은 게임내 최상급이고, 화력은 어차피 미사일은 전부 관통력이 무식한 수준인데다가 재장전이 13초 가량으로 티어를 생각해보면 엄청 빠른 수준이라서 근접전에서조차 매우 뛰어나다! 심지어 운전수와 지휘관을 넉다운 시켜도 사수만 살아 있다면 자동으로 재장전 되기 때문에 다른 차량들처럼 탄약수를 죽여서 무력화 시키는 것에도 면역이다. 승무원이 사수 한명만 남아 있어도 전혀 문제없이 빠른 재장전 & 발사후 유도가 가능 하기 때문에 유폭할 확률도 낮은 차체에 보관된 미사일 탄약고와 뛰어난 장갑 방호력 같은 것들이 시너지를 일으켜 선제 공격을 해놓고도 IT-1에게 역관광 당하는 경우가 부지기수. 게다가 2세대 SACLOS 미사일 판정이라 리얼리스틱에서도 조준점만 적에게 들이밀면 유도, 명중 할수 있으며 워 썬더의 SACLOS 미사일 유도가 좀 괴상해서 포탑이 완전히 엄폐물에 가려져도 미사일만 쏠수 있고 3인칭으로 적을 볼수만 있으면 정확히 명중한다 스푸크니크가 레이저 조준을 해주나 더군다나 조금만 익숙해지면 기동 사격, 유도도 가능하며 운이 좀 따라주면 비행기를 격추하는 플레이도 가능. 5티어방을 개판으로 만드는 희대의 밸런스 파괴 전차다.

[1] 스톡탄을 쓰는 상태일 땐 화력이 안습한 차종도 좀 보이지만, 걔네들도 부품 연구해서 탄을 바꾸면 강력해진다.[2] 모두 강력한 화력을 가진 대신 취약한 방호력을 가진 전차들이다. 원 샷 원 킬을 지향하고, 치고 빠지는 플레이를 통해 나는 상대를 때리지만, 상대는 나를 때리지 못하는 상황을 만들어야 하는 숙련자용 골탱.[3] 엄밀히 따지자면 영국 3랭크 중형전차들처럼 성능이 절대적으로 구려서 승률이 낮다기보단, 잘 쓰는 사람은 상당히 잘 쓰지만, 못 쓰는 사람은 진짜 못 써서 평균 승률이 떨어지는 것.[4] 소련 자주포들의 기동성은 나쁘지 않은데, 그 이유는 냅다 진격해야해서가 아니라 상대 전차들을 선빵때릴 위치로 먼저 가기 위해서다.

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