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| 大井川鐵道株式会社 Ōigawa Railway Co., Ltd. / 오이가와 철도 주식회사 | |
| <colbgcolor=#2b3a60><colcolor=#ffffff>종류 | 주식회사 |
| 시장정보 | 비상장 |
| 운행지역 | 일본 시즈오카현 |
| 약칭 | 다이테츠(大鉄) |
| 보유선로 | 65.0km |
| 본사 소재지 | 시즈오카현 시마다시 카나야아즈마2초메 1112-2 (静岡県島田市金谷東二丁目1112-2) |
| 설립년일 | 1925년 3월 10일 |
| 업종 | 육운업 |
| 법인번호 | 1080001013422 |
| 사업영역 | 여객철도사업 |
| 대표 | 사장 스즈키 하지메(鈴木肇) |
| 자본금 | 1억 엔[시점] |
| 매출 | 16억 7,649만 3,000엔 |
| 영업이익 | 1억 310만 엔 |
| 순이익 | 2억 1,756만 5,000엔 |
| 순자산 | 35억 9,782만 6,000엔 |
| 총자산 | 45억 7,198만 8,000엔 |
| 결산기 | 3월 31일 |
| 주요 주주 | 이클립스 히다카 100% |
| 웹사이트 | |
| 본사가 있는 신카나야역 |
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1. 개요
일본 시즈오카현 시마다시에 본사를 둔 철도사업자 중 하나로, 중소사철로 분류된다. 약칭은 다이테츠(大鉄)이며 주요 주주는 나고야 철도, 주부전력 등이었으나, 경영재건 정책으로 현재는 이클립스히다카(エクリプス日高)[2]가 100%를 차지하고 있다. 일본에서 증기기관차 견인열차를 상시 운행하는 사실상 유일한 철도 회사[3]이며, 이카와선은 일본에서 유일한 아프트식 철도이기도 하다.전동차는 킨테츠, 케이한, 난카이 등 주로 킨키 지방 대형 사철들에게서 양도받은 차량을 사용중이다.
자회사인 다이테츠 어드밴스에서는 버스 사업도 하고 있는데, 주로 오이가와 본선 및 이카와선 연선에서 관광지까지 연계하는 것이 목적이다. 시즈오카 공항에서 신카나야역을 거쳐 시마다역으로 가는 공항버스도 운행한다.
2. 운영 노선
노선 중 이카와선은 주부전력으로부터 운영권을 위탁받아 운영중이다. 두 노선 모두 건축한계를 극한까지 끌어올린 것이 특징이라 할 수 있겠다. 두 노선은 지도에서 보면 한 노선처럼 보이나 센즈역을 경계로 다이어가 분단되어 있다.2022년 9월 태풍으로 인해 철로에 큰 토사물 피해를 입었고, 2023년 8월까지도 오이가와 본선 내 카와네온센사사마도~센즈 구간은 복구되지 않아 버스 대행 수송 중이다. 오이가와 본선 내 나머지 구간과, 이카와선의 센즈역부터는 정상 운행 중. 홈페이지 공지사항
| 노선명 | 운행구간 |
| 오이가와 본선 (大井川本線) | 카나야 ~ 센즈 (39.5km)[부분대체수송] |
| 이카와선 (井川線) | 센즈 ~ 이카와 (25.5km) |
3. 특징
평상시 운행하는 증기기관차와는 별개로, 오이가와 철도 기관차 토마스 호 라는 이름으로 증기기관차 토마스 테마 열차를 운영[5]한다. 단순한 랩핑이 아닌 도색이며 전면부에는 아예 캐릭터들의 얼굴을 달아놓았다. 토마스로 분장되는 차량은 C11형 증기기관차 227호기. 관련 영상 이후 이카와선에는 토비 열차가 도입된다. 이 토마스 호는 오이가와 철도 내에서 유일하게 특급 열차로 취급된다.여러 가지 관광용 패스를 판매하고 있다. 해당 구간을 왕복하려면 패스가 더 싼 경우도 있으니 미리 확인해 보는 것이 좋다. 또한 해당 패스를 이용하면 토마스 테마열차도 추가운임 없이 이용 가능하다.
지역사회 및 다른 회사들과 협업을 자주 진행하는 것으로도 유명하다. 코로나 19 사태 이후에는 지역항공사인 후지드림 항공과 함께하는 후지산 유람 비행, 식사, 열차 탑승 등을 종합한 체험 패키지를 주로 내세우고 있다. 그 외에도 평상시에는 들어갈 수 없는 특별 시설인 이가와댐[6]의 견학과 아프트식이 포함된 패키지도 내고 있다. 대부분 구성에 비해 가격이 상당히 저렴하게 책정되어 있으며, 아무데서나 할 수 있는 경험이 아니다 보니 만족도는 높을 것이다.
4. 대중 매체에서의 오이가와 철도
철도무스메에 이 회사를 소재로 한 캐릭터인 이카와 치시로와 이에야마 카나카가 있다.[시점] 이하 모든 결산자료는 별도 표기가 없는 한 2018년 3월의 것이다.[2] 본사는 홋카이도이며 홋카이도의 파산한 한 호텔을 인수하기 위해 세워졌다. 이후 오이가와 철도와 시즈오카현의 도시락 업체인 텐진야, 증기기관차의 보일러를 제조하는 도카이키칸도 인수하는 등 시즈오카쪽에도 투자하고 있다.[3] 연간 운행일수 300일 이상을 내세우고 있는데, 이는 타사 대다수 증기기관차들의 연간 운휴일 수준이다.[부분대체수송] 카나야역~이에야마역 구간은 철도 운행, 이에야마역~센즈역 구간은 버스 대행[5] 설정상으로는 어디까지나 영국의 그 토마스가 일본에 방문했다는 설정이다.[6] 1957년 완공된 일본 최초의 중공중력식 댐이다.